القيادة البولندية ، أو كيف يخالف السائقون القواعد
سريع ، غالبًا على دواسة الوقود المزدوجة ، بغض النظر عن القواعد. هذا هو أسلوب السائق البولندي. وكأنه في عجلة من أمره للموت. من السهل العثور على بصاق قاتم في طرقنا.
كما أن نظام تدريب السائقين فاشل ، وحالة الطرق تصرخ إلى السماء من أجل الانتقام. تبدو جوانب الطرق لدينا مثل المقابر - يوجد الكثير من الصلبان.
مأساة يوم السبت في شتشيبانيك (محافظة أوبول) ، عندما توفي خمسة أشخاص - جميعهم من سيارة فيات أونو - ليست المثال الوحيد على الكيفية التي تتحول بها السيارات إلى توابيتنا في كثير من الأحيان.
- هذا الحادث هو مثال على اللامسؤولية المفرطة ، ستة اشخاص في السيارة بينهم واحد في شنطة السيارة. لا أحد لديه رخصة قيادة السيارة بدون اختبارات فنية. سرعة عالية وأخيراً تصادم وجهاً لوجه. - هز كتفيه المفتش الصغير جاسيك زاموروفسكي ، رئيس إدارة المرور بإدارة الشرطة الرئيسية في أوبول. - لكن مثل هذا السلوك على طرقنا ليس فريدًا.
عزيزي الموت
لسنوات ، كانت الطرق البولندية من بين أخطر الطرق في أوروبا. في المتوسط ، يموت 100 شخصًا في 11 حادث ، بينما في الاتحاد الأوروبي 5. وفقًا لمكتب الإحصاء المركزي ، بين عامي 2000 و 2009 ، كان هناك 504،598 حادث مرور على الطرق في بولندا ، حيث توفي 55 شخصًا. هذا ما يقرب من 286 بالمائة من إجمالي عدد الوفيات في حوادث الطرق في كل أوروبا الموحدة! أصيب 14 شخصا بجروح. كل يوم ، مات ما معدله 637 شخصًا في حوادث. تشير التقديرات إلى أن الخسارة المادية بسبب الحوادث تقارب 572 بالمائة من الناتج المحلي الإجمالي كل عام!
مأساوية "عطلة نهاية أسبوع بلا ضحايا"
- تبجح ، كحول ، تجاهل للقواعد - يقول جاسيك زاموروفسكي. "من وقت لآخر ، تعرض وسائل الإعلام مقاطع فيديو من مسجلات الفيديو الرقمية للشرطة مثبتة على سيارات الشرطة غير المميزة ، حيث يحطم قراصنة الطرق أرقامًا قياسية جديدة للسرعة والغباء الذي لا نهاية له خلف عجلة القيادة.
لن يضر الغباء
مير ، على طريق أوبول-ناميسلوف. لم يكن لدى الشرطة الوقت حتى لتدوين لوحات سيارات BMW التي تومض أمام غطاء محرك السيارة. أظهر الرادار سرعة 160 كم في الساعة. عندما يدرك قرصان الطريق أن رجال الشرطة يطاردونهم ، يقرر أن يفقدهم في الغابة. هناك ، علقت سيارته في مستنقع. أوضح السائق ، البالغ من العمر 32 عامًا من سكان حي أوبولسكي ، في وقت لاحق أنه كان من الصعب عليه التوقف للتفتيش في سيارة سريعة.
ضباط الشرطة من طريق نيسا السريع ، الذين يقومون بدوريات على الطريق بين بودزانو ونوي سفينتو ، يفركون أعينهم بدهشة. سائق سيارة أودي يسابق أمامهم على طريق ضيق بسرعة 224 كم / ساعة!
224 كيلومترًا في الساعة - هذا هو عداد سيارة Pirate's Audi ، التي توقفت بالقرب من Neisse
أخيرًا ، مثال على اللامسؤولية المفرطة. في مارس من هذا العام ، ارتكب شاب يبلغ من العمر 17 عامًا من منطقة ناميسلوفسكي 53 مخالفة ، وسيحصل على 303 نقاط جزاء! لكنه لم يفعل لأنه ... لم يكن لديه رخصة قيادة قط. طفل يبلغ من العمر 17 عامًا ، يرى أن الشرطة تعطيه إشارة للتوقف ، ويصاب بالذعر ويركض عكس التيار عند أقرب دوار. أثناء الهجوم ، يتخطى السرعة ، ويعزز الأولوية ، ويتخطى بشكل مزدوج مستمر ، على معابر المشاة والمنعطفات. أوقفته الشرطة عند الحاجز على أحد الطرق الترابية.
القراصنة الانتباه! ارتكب 53 جريمة في شوارع ناميسلوف.
يقول زاموروفسكي: "إن الغرامات المفروضة على قرصنة الطرق في بلادنا منخفضة للغاية". - غرامة قدرها 500 زلوتي على اللعب بالموت ، شخص واحد وممتلكات شخص آخر ، هذا ليس كثيرًا. مثال آخر. للقيادة في حالة سكر ، يتلقى السائق 800 زلوتي بولندي ، وأحيانًا 1500 زلوتي بولندي أو 2000 زلوتي بولندي.
السرعة تقضي على أكثر الطرق شيوعًا
للمقارنة ، في بلجيكا ، على سبيل المثال ، التجاوز في حالة حظر أو تشغيل إشارة ضوئية حمراء تصل تكلفتها إلى 2750 يورو ، وفي النمسا يمكن أن تصل تكلفة تذكرة السرعة إلى أكثر من 2000 يورو ، وفي سويسرا ، يمكن أن تكلفنا القيادة بسرعة كبيرة أكثر من 400 فرنك .
تبعتنا أوروبا
يقول رالف ماير ، سائق شاحنة هولندي يعمل مع إحدى شركات النقل في أوبول: "لا تنزعج من قبلي ، لكن الطرق البولندية تبدو أحيانًا وكأنها في الغرب المتوحش". - لن أنسى أبدًا كيف تجاوزتني سيارة على أحد التلال المحيطة بـ Kłodzko. قرر السائق القيام بهذه المناورة بالرغم من الطريق المزدوج المستمر والمنحني. وقف شعري في النهاية.
أشار ماير أيضًا إلى أن البولنديين يسارعون كثيرًا ، خاصة في المناطق المبنية.
هل أنت قرصان طريق؟ - يفحص!
يقول: "إنه بالتأكيد أكثر أمانًا معنا".
هذه الكلمات أكدها ستانيسلاف كوزلوفسكي ، متسابق سابق ، وهو اليوم ناشط في نادي أوبول للسيارات.
يقول: "يكفي عبور حدودنا الغربية ، وهناك ثقافة أخرى للقيادة ظاهرة بالفعل". - في هامبورغ ، حيث يعيش أطفالي ، لا توجد مشكلة في الدخول في ازدحام مروري. سيسمح لك شخص ما بالدخول. معنا - من الأعياد. إذا كان هناك حد 40 كم / ساعة في ألمانيا أو النمسا أو هولندا ، فلن يتجاوز أحد هذه السرعة. بالنسبة لنا ، هذا لا يمكن تصوره. ويعتبر من أطاع العلامات حجر عثرة.
يلفت كوزلوفسكي الانتباه إلى شيء آخر.
يقول: "في الغرب ، يحافظ السائقون على مسافة كبيرة من السيارة التي أمامهم ، وفي حالتنا يبتعد أحدهم عن الآخر". - إنها لعبة القدر.
هذا ما تؤكده إحصاءات الشرطة. في العام الماضي في Opolsky Uyezd ، تسبب عدم مراعاة المسافة في حدوث 857 حادثًا وتصادمًا ، وتسبب المرور القسري على طول الطريق في 563 حادثًا من هذا القبيل ، وفي المركز الثالث فقط كان السرعة - سبب 421 حادثًا. والاصطدامات.
أخطاء في التعلم
يقول باوي ديتكو ، أحد أفضل سائقي الرالي والسباقات البولنديين: "خلال دورة القيادة والامتحان ، فإن القدرة على ركن السيارة لا تقل أهمية عن القيادة في المدينة ، أو خارجها أو في ظروف جوية أكثر صعوبة". - بعد كل شيء ، لم يمت أحد أثناء إعدام الخليج ، وفي الحركة المعتادة.
تمكنت بأعجوبة من تجنب الاصطدام الأمامي بشاحنة.
تم تأكيد هذه الكلمات من قبل رئيس خدمة الطريق في أوبول:
يقول Jacek Zamorowski: "يعتقد الكثير منا أنه يكفي الحصول على قطعة بلاستيكية تسمى رخصة القيادة ، وأنت بالفعل سائق رائع". "لا يمكنك تعلم ذلك في الدورة. لممارسة القيادة ، عليك أن تقطع عشرات الآلاف من الكيلومترات.
وفقًا لـ Dytka ، باتباع مثال الدول الغربية ، يجب أن يخضع كل سائق جديد لتدريب إضافي مرة واحدة على الأقل في السنة في المركز لتحسين تقنية القيادة.
يقول سائق الرالي: "تُظهر حصيرة الانزلاق كيف تتصرف السيارة عندما تفقد الجر ، وهذا هو المكان الذي نتعلم فيه التعافي من الانزلاق والاستجابة بشكل صحيح في المواقف القصوى".
اليوم ، للحصول على رخصة قيادة ، يكفي إكمال دورة نظرية مدتها 30 ساعة ونفس مدة التدريب العملي في أي مركز لتدريب السائقين. بعد ذلك ، يجب على المرشح السائق اجتياز الاختبار. في الجزء النظري ، يحل الاختبار على معرفة قواعد الطريق. من الناحية العملية ، يجب عليه أولاً إثبات مهاراته على منصة المناورة ، ثم يذهب إلى المدينة. وفقًا لمكتب التدقيق الأعلى في بولندا ، فإن متوسط معدل أولئك الذين تم اختبارهم في المرة الأولى لا يتجاوز 50 ٪. هذه نتيجة سيئة للغاية.
ومع ذلك ، هناك ضوء في النفق ، مما سيجعل الطرق أكثر أمانًا: - من عام 2013 ، سيتعين على كل سائق جديد في الفترة من الشهر الرابع إلى الشهر الثامن من الحصول على رخصة القيادة أن يأخذ دورة نظرية وعملية إضافية ، بما في ذلك . على حصيرة منزلقة ، "يشرح إدوارد كيندر ، مدير مركز المرور الإقليمي في أوبول.
باهظة الثمن هي أيضا مشكلة.
وجد مسؤولو مكتب التدقيق الأعلى سببًا آخر للعديد من الحوادث المميتة في بولندا - الحالة الرهيبة للطرق. استنتاج آخر تدقيق ، والذي غطى السنوات 2000-2010 ، هو أن التحسن الجذري في السلامة لا يمكن أن يحدث إلا بعد بناء شبكة من الطرق السريعة والطرق السريعة ، وأن نصف الطرق في بولندا معرضة للإغلاق الفوري.
يوضح Zbigniew Matwei من مكتب التدقيق الأعلى: "إن عملية تحسين السلامة على الطرق بطيئة جدًا لدرجة أن بولندا ليست فقط بعيدة عن المتوسط الأوروبي ، ولكن من المحتمل ألا تصل حتى إلى عتبات السلامة الوطنية".
كل كيلومتر ثاني من الطرق العامة به أخاديد بعمق يزيد عن 2 سم ، وكل كيلومتر رابع - أكثر من 3 سم.في دول الاتحاد الأوروبي ، يتم استبعاد مثل هذه الطرق من حركة المرور لأسباب تتعلق بالسلامة. في بولندا ، سيؤدي ذلك إلى إغلاق ما يقرب من نصف الطرق.
لكن وفقًا للشرطة ، لا يمكنك إلقاء كل المشاكل على الطرق.
يقول Jacek Zamorowski: "يكفي القيادة وفقًا للوائح ، ومراقبة الحد الأقصى للسرعة ، وعدم التجاوز في سلسلة متصلة مزدوجة ، وسنواصل ، حتى من خلال الحفر ذات الحفر".
أنت لا تعرف ما إذا كنت ستعود
كل موت مأساة. أيضا ، عندما يموت فقط قراصنة الطرق الذين أعدوا مثل هذا المصير لأنفسهم. يموت الأبرياء أيضًا بسبب غباء الآخرين الشديد. في الواقع - عندما نغادر المنزل أو نغادره - لا يمكننا أبدًا التأكد من أننا سنعود إلى هناك.
مطاردة قرصان طريق مخمور في أوستروفيتس
في منتصف يونيو ، اهتزت بولندا من جراء حادث على الطريق الوطني رقم 5 بالقرب من ليسزنو. بسرعة عالية ، اصطدمت سيارة فولكس فاجن باسات يقودها رجل يبلغ من العمر 25 عامًا بسيارة أوبل فيكترا كانت تسافر فيها عائلة مكونة من خمسة أفراد. توفي جميع سائقي أوبل ، بما في ذلك طفلان يبلغان من العمر أربعة وست سنوات. تم نقل سائق باسات إلى المستشفى.
بدوره ، لن ينسى مقدم الطلب داريوش كرزيوسكي ، نائب رئيس إدارة المرور في الإدارة الرئيسية لشرطة البلدية في أوبول ، الحادث الذي وقع منذ عدة سنوات بالقرب من تورافا. اصطدم سائق مخمور بزوجين عائدين من مهرجان. هرب الجاني من مكان الحادث. وجدته الشرطة في منزله.
يقول كرجفسكي: "لكن كان عليّ إخطار العائلة". "إذن ، ذهبنا إلى العنوان المدرج في سجلات الضحايا. - فتح الباب صبي يبلغ من العمر ستة عشر عامًا ، ثم جاء إلينا شقيقه الأصغر لمدة عامين ، وفي النهاية خرج طفل نائم يبلغ من العمر ثلاث سنوات ، وكان لا يزال يفرك عينيه. كان علي أن أخبرهم أن والديهم ماتوا.
سلافومير دراجولا
