شراء سيارة مستعملة - كيف لا تنخدع. مرشد

ليس من السهل العثور على سيارة صالحة للصيانة وخالية من المشاكل. من الممارسات الشائعة قلب العدادات وإخفاء العيوب. تحقق من كيف لا تنخدع.

"مرحبًا. بيع جميلة فولكس فاجن باسات B5. عام الإصدار 2001 ، نسخة محسنة. محرك 1,9 TDI جاف للغاية ويعمل بسلاسة. المسافة المقطوعة 105 آلاف السيارة كالجديدة مستوردة من ألمانيا من المالك الأول. كان الرجل العجوز يركبها من حين لآخر ، في أكتوبر قام باستبدال القابض والتوقيت وجميع أقراص الفرامل والوسادات. موصى بة بشدة!!!".

فحص المركبة عن طريق VIN

يجب أن تكون جميلة جدا

لا يوجد نقص في مثل هذه الإعلانات على بوابات السيارات. للوهلة الأولى ، الاقتراح ممتاز. بعد كل شيء ، من الذي لا يريد الحصول على مثل هذه الآلة مباشرة وفي حالة جيدة؟ سيتبعه شخص غير متخصص حتى إلى الطرف الآخر من بولندا. سيأخذ متذوق الموضوع على الفور في الاعتبار عدة حقائق.

توربو في السيارة - المزيد من القوة ، ولكن أيضًا المزيد من المتاعب

- اولا استبدال القابض. في هذه الفئة ، يجب أن تتحمل السيارة 200-250 ألف كيلومتر. إذا كان عدد الأميال حقيقيًا ، فهذا يعني أن شخصًا ما قد عمل بجد. إذا تراجعت ، فما لا يقل عن 100 كيلومترًا. توزيع؟ يقول دليل التعليمات للاستبدال بعد 150-160 ألف كيلومتر. هنا أرى العقبة الثانية ، كما يحذر ستانيسواف بلونكا ، ميكانيكي سيارات من رزيسزو.

ندعو المالك. لا يستطيع شرح استبدال الأجزاء بعقلانية ، لكنه يعلن الصدق ويسمي رقم VIN. يذكر الموقع أن عملية التفتيش الأخيرة بلغت 83. كم في الريح التجارية في عام 2004. كيف يمكن أن يكون المالك نفسه قد صنع 22 XNUMX فقط خلال السنوات الثماني المقبلة؟ غير مرتبك ، نذهب إلى المكان.

ABS ، ESP ، TDI ، DSG - ماذا تعني اختصارات السيارات؟

من الخارج تبدو السيارة مثالية. على عكس سيارات Passats الأخرى التي رأيناها ، فهي لا تحتوي على جرجير أو خدوش أو فقدان طلاء. إن الحالة المثالية للمصد الأمامي وغطاء المحرك ، اللذان يرتدان حتماً عن الحصى الصغيرة ، أمر مذهل. لماذا ا؟ يتم إعطاء إجابة هذا السؤال من خلال مقياس سمك الطلاء. يوجد الكثير منها على غطاء المحرك والرفرف الأيسر أكثر من باقي السيارة. كما تم استبدال الزجاج الأمامي. عند فتح غطاء المحرك ، يمكنك أن ترى أن شخصًا ما قد فك الحاجز.  

تجارة

شد الوجه السريع؟ نحن نعرف هذه الأرقام

تبدو السيارة من الداخل جديدة تمامًا. لكن عند الفحص الدقيق ، اتضح أن شخصًا ما استبدل عجلة القيادة. لا يتطابق باقي مقبض التروس أيضًا. الدواسات المطاطية جديدة. يقول البائع بخجل: "ربما يكون هذا من أجل آخر فحص في ألمانيا".

مرشح DPF ، عن طريق الحقن ، مضخة ، عجلة مزدوجة الكتلة. الديزل الحديث ليس رخيصًا للمحافظة عليه

ومع ذلك ، لا توجد مستندات لاستبدال الفرامل ، والأقراص لا تبدو جديدة على الإطلاق. لن نشتري هذه السيارة.

كيف تتجنب المحتالين؟ ينصح سلافومير جمروز من وكالة Honda Sigma Car في رزيسزو بتجاهل السيارات ذات التاريخ غير الموثق بشكل كامل.

- الخيار الأضمن هو السيارة التي يتم صيانتها بانتظام في محطة خدمة معتمدة. بغض النظر عما إذا كان المالك قد قام بذلك في الداخل أو الخارج ، فإننا نتأكد من أن جميع الإصلاحات تتم باستخدام أدوات احترافية وقطع غيار أصلية. بالطبع ، دون تأخير المواعيد النهائية ، يقنع البائع.

تعليق السيارة - كيف يتم ترتيبه ، ما الذي يكسر فيه؟

على الرغم من أن هذه السيارة عادة ما تكون أغلى بعدة آلاف من الزلوتي ، إلا أنها لا تستحق التوفير فيها. تم تأكيد ذلك تمامًا من خلال مثال فولكس فاجن باسات المذكور. - أربعة أقراص ومكابح أمامية وخلفية حوالي 1000 زلوتي بولندي. طقم توقيت كامل مع بديل - حتى 1500 زلوتي. القابض والمحمل وعجلة مزدوجة الكتلة - حوالي 2500 زلوتي بولندي. لذلك لدينا حوالي 5 ليوم جيد ، يسرد ستانيسلاف بلونكا.

ليس فقط سعر السيارة

السيارة التي لا يعرف ماضيها ، بالإضافة إلى التوقيت الجديد ، ستحتاج أيضًا إلى زيت جديد وفلاتر. في حالة السيارة من الفئة D ، فهذه نفقات تبلغ قيمتها 500-700 زلوتي بولندي. المصاريف الأخرى هي تكلفة التسجيل والتأمين على السيارة. بافتراض حصول السائق على خصومات كاملة ، لحزمة AC و OC و NW للسيارة التي تكلف تقريبًا. ستدفع PLN حوالي 20 زلوتي بولندي. تبلغ تكلفة تسجيل السيارة المشتراة في الدولة حوالي 1500 زلوتي بولندي. التكاليف الإضافية هي 170 بالمائة. الضريبة التي تحتسبها دائرة الضرائب على قيمة السيارة. نحن لا ندفع ما لم نشتري سيارة على فاتورة. لتجنب التكاليف والمشاكل الإضافية ، يجدر التحقق من الوضع القانوني للسيارة.

تغيير زيت السيارة - معدني أم صناعي؟

- أولا وقبل كل شيء ، أقترح التأكد من عدم وجود عمولات بنكية على السيارة. إذا تم شراؤها عن طريق الائتمان ، فقد تحتوي شهادة التسجيل وبطاقة السيارة على علامة ملكية مشتركة مع البنك. يجب على المالك الذي سدد الدين الحرص على إزالة القيد من المستندات. ويضيف سلافومير جامروز أن أفضل شيء يجب القيام به هو التحقق مما إذا كانت السيارة قد سرقت من قبل الشرطة.

إذا اشترينا سيارة مستوردة من الخارج ، كما هو الحال في الدولة ، فيجب أن يكون لديك شهادة تسجيل وعقد أو فاتورة. على سبيل المثال سيارة من ألمانيا: شهادة تسجيل ألمانية ، ما يسمى ب. موجز (جزءان ، صغير وكبير). يجب أن تحتوي السيارة على مخرج ألماني مختوم على الملخص. مطلوب أيضًا عقد مبيعات أو فاتورة أو فاتورة. يجب ترجمة هذه المستندات إلى اللغة البولندية بواسطة مترجم محلف.

إذا ادعى البائع أن السيارة المستوردة جاهزة للتسجيل ، فيجب عليه أيضًا تقديم تأكيد دفع ضريبة الإنتاج من الجمارك وشهادة من مكتب الضرائب للإعفاء من رسوم الدمغة (السيارات المستوردة من الاتحاد الأوروبي). سيتطلب التسجيل أيضًا فحصًا فنيًا بتكلفة PLN 99 في محطة التفتيش.

**********

قبل شراء السيارة:

1. انتبه للدواسات. إذا كان نسيجها بالية أو يتسرب منه ، فهذه علامة على أن السيارة قد قطعت عدة أميال. تعد وسادة دواسة القابض البالية تلميحًا إضافيًا إلى أن السيارة يجب أن يتم قيادتها في جميع أنحاء المدينة كثيرًا. يمكن أن تشير المجموعات أيضًا إلى أشرطة مطاطية جديدة في سيارة عمرها عدة سنوات.

2. انتبه لمقبض ناقل الحركة. إذا كان مصنعًا ، فيمكنك الحكم على حالته. قد يشير اللمعان الزلق إلى مسافة أميال عالية. إذا كان هيكلها مساميًا ، فيمكن افتراض أن المدى الصغير أمر معقول.

3. قم بتقييم حالة المقاعد. في أغلب الأحيان في السيارات ذات الأميال العالية ، يكون مقعد السائق تالفًا ومتهالكًا ومنبعجًا. يحدث أن يتم فصل الإدخال الخاص به ببساطة عن الهيكل. غالبًا ما تظهر الثقوب الناتجة عن الاستخدام المتكرر على الحافة المواجهة للباب. إذا أقنعك أحدهم أنه قاد سيارة لمسافة 100 ألف كيلومتر ، لكن مقعده مبلل ومنبعج ، فلا ينبغي الوثوق به.

4. نلقي نظرة فاحصة على عجلة القيادة. أمسك بالجزء العلوي منه وحاول تحريكه. إذا كان الجلد ممزقًا من الهيكل ، فمن غير المرجح أن تحتوي السيارة على أقل من 200 متر مكعب. كيلومتر من المدى. كما يجب أن يكون الهيكل الزلق للبطانة موضع شك. ويصادف أن يغير البائعون عجلة القيادة القديمة بأخرى مستعملة ولكن بحالة أفضل. لذلك ، إذا كان لون عجلة القيادة يختلف عن لون عناصر المقصورة ، فيمكن للمرء أن يشك في استبدال "عجلة القيادة" القديمة والبالية هنا.

5. يقود سائق بولندي إحصائي ما متوسطه حوالي 20 كيلومتر في السنة. كيلومترات. في أوروبا الغربية ، يصل عدد الأميال السنوي إلى 30-50 ألف. كم. إذا ادعى البائع أن سيارة عمرها عشر سنوات من ألمانيا قد سافرت 150-180 ألفًا حتى الآن. كم يحاول بالأحرى خداعك. في ألمانيا ، ابحث عن سيارة من هذا العمر بمسافة صادقة لا تزيد عن 300-400 ألف. كم فن كامل. ومن الغريب أن معظمهم في بولندا يبلغ عددهم 140 ألفًا.

6. رفع السيف أو فك غطاء فتحة تعبئة الزيت أثناء تشغيل المحرك ، تحقق من الصدمات. مع وجود دخان كثيف في هذه الأماكن ، قد يتطلب المحرك إصلاحات كبيرة. عادة ما تكون هذه الأنواع من المشاكل علامة على ارتفاع الأميال.

7. يمكن أن يكون كاتم الصوت الأصلي تأكيدًا لعدد الأميال اللائق. أثناء التشغيل العادي ، يمكن لهذا العنصر في السيارات الحديثة أن يتحمل بسهولة حوالي 200 ألف. كم.

8. افحص هيكل السيارة. انظر إلى مكونات التعليق والوسادات وأقراص الفرامل. أدر العجلات على الرافعة. يمكن أن تشير المحامل الصاخبة أو الأقراص البالية أو ممتصات الصدمات البالية إلى ارتفاع الأميال.

9. عند شراء سيارة مستعملة ، انظر بعناية إلى ملصقات الخدمة الموجودة أسفل الغطاء ، على الرفوف بالقرب من الباب ، حيث تدخل الخدمات تاريخ ومسار آخر فحص.

10 قبل أن تشتري سيارة ، تحقق من الأميال الموجودة على الموقع. من خلال توفير رقم VIN (من ورقة البيانات) ، يمكنك التحقق من قاعدة الخدمة متى ومتى تم إجراء عمليات الإصلاح والتفتيش بالأميال. غالبًا ما تعني البيانات المفقودة أن شخصًا ما قد عبث بالكمبيوتر وربما أزاله عن قصد لإخفاء الإشارة.

11 لا ينبغي أن تبدو السيارة التي يبلغ عمرها عشر سنوات والمستخدمة كل يوم وكأنها جديدة. تعتبر الرقائق الصغيرة الموجودة على غطاء المحرك أو المصد الأمامي ، الناتجة عن الصدمات الناتجة عن الحصى أو تقليم الباب أو حتى الطلاء غير اللامع ، أمرًا طبيعيًا. إذا كانت السيارة التي توشك على شرائها في حالة ممتازة ، فهذه علامة على أن شخصًا ما قد أصلح الطلاء ، أو ربما أصلح السيارة بعد اصطدام كبير.

12 في السيارة بدون حوادث ، يجب أن تكون الفجوات بين أجزاء الجسم متساوية. على سبيل المثال ، إذا كانت الشرائح الموجودة على الباب والحاجز غير متطابقتين ، فقد يعني ذلك أن بعض العناصر لم يتم تقويمها وتركيبها بشكل صحيح بواسطة صانع الأقفال.

13 ابحث عن آثار الطلاء على عتبات الأبواب ، والأعمدة A ، وأقواس العجلات ، والأجزاء البلاستيكية السوداء المجاورة للصفائح المعدنية. يجب أن تكون كل بقعة بالورنيش ، وكذلك التماس والتماس غير المصنّعين ، مصدر قلق.

14 افحص المريلة الأمامية برفع الغطاء. إذا ظهرت آثار طلاء أو إصلاحات أخرى ، فيمكنك الشك في إصابة السيارة من الأمام. لاحظ أيضًا التعزيز الموجود أسفل المصد. في السيارة دون وقوع حادث ، ستكون بسيطة ولن تجد علامات لحام عليها.

15 تحقق من حالة أرضية السيارة عن طريق فتح صندوق السيارة ورفع غطاء الأرضية. تشير اللحامات أو الوصلات غير المصنعة إلى أن السيارة قد اصطدمت من الخلف.

16 غالبًا ما يترك الرسامون المتهورون عند طلاء أجزاء الجسم آثارًا من الورنيش الصافي ، على سبيل المثال ، على الجوانات. لذلك ، يجدر إلقاء نظرة فاحصة على كل منهم. يجب أن يكون المطاط أسود اللون ولا تظهر عليه أي علامات بهتان. أيضًا ، قد يشير الختم البالي حول الزجاج إلى أن الزجاج قد تم سحبه من إطار الطلاء.

17 قد يشير مداس الإطارات غير المستوي "المقطوع" إلى مشاكل في تقارب السيارة. عندما لا تعاني السيارة من مشاكل هندسية ، يجب أن تتآكل الإطارات بشكل متساوٍ. غالبًا ما تبدأ مثل هذه المشكلات بعد الحوادث ، ومعظمها أكثر خطورة. لا يمكن إصلاح هيكل السيارة التالف حتى من قبل أفضل الرسامين.

18 تشير جميع آثار اللحام والمفاصل والإصلاحات على الأوتار إلى حدوث تصادم خطير.

19 تحقق دائمًا من سيارة مستعملة مع ميكانيكي على القناة. غالبًا ما تظهر آثار الإصلاحات الرئيسية بوضوح من الأسفل. يمكن أيضًا تقدير الأميال من خلال تآكل أجزاء التعليق والمكونات الأخرى المرئية من الأسفل.

20 في المركبات غير المصاحبة للحوادث ، يجب أن تحمل جميع النوافذ نفس علامة سنة الصنع والشركة المصنعة.

21 يجب أن ينطفئ مؤشر الوسادة الهوائية بشكل مستقل عن الآخرين. يحدث غالبًا أن يقوم "المتخصصون" في السيارة ذات الوسائد الهوائية المنتشرة بربط مؤشر "ميت" بآخر (على سبيل المثال ، ABS). لذلك إذا لاحظت أن المصابيح الأمامية تنطفئ معًا ، فقد تشك في أن السيارة قد تعرضت لضربة قوية.

محافظة برطوز

تصوير بارتوش جوبرنا