تفاصيل حول المحرك التوربيني الثوري V6 من جريت وول! هل تم تصميم هذا المحرك القوي لرائد Raptor و HiLux-slamming الرائد GWM Ute في عام 2022؟

بينما تقوم شركات صناعة السيارات المنافسة بتسريح الموظفين ، تأمل شركة Great Wall في النجاح في التخلص التدريجي من عمليات نقل الغاز!

تتحدث شركة جريت وول موتورز (GWM) عن محرك V6 جديد تمامًا لبعض الوقت ، ومن المقرر أن تعيش في أشكال مختلفة من منتجات Tank SUV الجديدة الخاصة بها وربما حتى في خط Cannon.

لم يتم تفصيل تفاصيل محرك V6 إلا قليلاً حتى الآن ، مع إزاحة سعة 3.0 لتر فقط ، وتأكيد الشحن التوربيني وإخراج أقصى يبلغ 260 كيلو واط / 500 نيوتن متر.

الآن ، ومع ذلك ، قامت العلامة التجارية بالتفصيل ولماذا ولماذا من مفاجأة محرك البنزين V6 ، والتي أطلق عليها اسم Great Wall 6Z30.

سيحتوي المحرك الجديد على شكل هندسي متغير توربو مزدوج وسيبلغ إزاحته 2993،60 سم مكعب في تكوين حدبة 11.0 درجة مع نسبة ضغط تبلغ 1: XNUMX.

يتوفر الحد الأقصى لعزم الدوران البالغ 500 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة ويظل حتى 4500 دورة في الدقيقة ، بينما يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران يبلغ 260 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة. يستخدم كلاً من الحقن المباشر وحقن المنافذ ، مما يشير إلى التوافق مع أنواع الوقود متوسطة المدى على الأقل.

المحرك عبارة عن قالب من قطعة واحدة ، وكان معروفًا بالفعل أنه سيعمل حصريًا جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي طولاني جديد من تسع سرعات مع محول عزم الدوران.

أصدرت GWM مواصفات محركها V6 الجديد كليًا.

يقال إن هذا الإرسال كان قيد التطوير لمدة 10 سنوات ، وتقارير وسائل الإعلام الصينية أن طرازات Great Wall المستقبلية التي تتطلب مثل هذه الوحدة لن تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ثماني السرعات الموجود في Great Wall Cannon الحالي. قم بالتبديل تمامًا إلى الوحدة الداخلية الجديدة.

سيحتوي ناقل الحركة الجديد على ترس أول أطول قليلاً من كتلة ZF التي يحل محلها ، في حين أن التروس السابعة والثامنة والتاسعة ستكون تروس السرعة الزائدة المصممة لتقليل استهلاك الوقود بسرعة على الطريق السريع في إعداد مماثل لـ GM / Ford 10. - السرعة المستخدمة في إصدارات 2.0 لتر مزدوج التوربو من Ford Ranger و Everest.

منصة السلم ومجموعة المحرك / ناقل الحركة الجديدة جاهزة للاستخدام الهجين.

يُقال أن المجموعة جاهزة للهجين: يمكن تجهيز متغير ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات بمحرك كهربائي ، ومنصة السلم التي ستوجد عليها قادرة على دعم بطارية قابلة للتبديل بحجم هجين (بسعة أكثر من 10 كيلو وات في الساعة وبنية كهربائية بجهد 48 فولت مع إمكانية بدء التشغيل المدمج (ISG) الهجين المعتدل (MHEV). مع الدعم الهجين ، يمكن تعزيز المحرك بحد أقصى 380 كيلو واط / 750 نيوتن متر.

تقول شركة Great Wall إن المجموعة ستلبي معايير الانبعاثات Euro 6b في الشكل القياسي ، أو Euro 6d مثل PHEV أو MHEV. من المتوقع أن يتم استخدام المجموعة الجديدة في سيارات الدفع الرباعي الأكبر للعلامة التجارية من علامتها التجارية Tank التي تم إطلاقها مؤخرًا ، بما في ذلك الدبابة 700 بحجم LandCruiser الرائد ، و Tank 600 بحجم Prado ، وربما حتى إصدارات GWM Cannon ذات الأسعار الأعلى.

توجد طرازات GWM Cannon الرائدة على الطرق الوعرة في الخارج ، ولكن ليس بعد في أستراليا.

ليس من المستغرب أن تقوم شركة Great Wall بتطوير مثل هذا المحرك حيث تقترب معايير الانبعاثات في جميع أنحاء العالم من المحركات القوية.

من المرجح أن يكون الاتجاه الناشئ لمحركات سداسية الأسطوانات سعة 3.0 لتر المستخدمة من قبل الشركات المصنعة اليابانية والأوروبية الأخرى هو الأخير من نوعه الذي يتم تطويره ، ولكن لا تزال هناك حاجة لبعض الأسواق مثل الولايات المتحدة ، حيث توجد وحدات بنزين ذات سعة أكبر لا يزال يباع بكميات كبيرة.

من المعروف أن مازدا وتويوتا تعملان على محرك دفع خلفي مشترك سعة 3.0 ليتر سداسي العجلات مصمم لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ، وخاصة أمريكا الشمالية ، والتي يمكن استخدامها في الجيل التالي من Mazda6 و CX-5 وحتى بعض سيارات لكزس. منتجات. .

وفي الوقت نفسه ، تبيع Jaguar Land Rover (JLR) و Mercedes-Benz و Hyundai Motor Group حاليًا محركات هجينة سداسية الأسطوانات بسعة 3.0 لتر في الطرز الراقية ، وجنود BMW على محركاتهم المعيارية ذات الستة.

سيكون Tank 300 أول منتج GWM يحمل علامة Tank في أستراليا ، ومن المتوقع إطلاقه في أوائل عام 2022.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن BMW و Hyundai والتعاون المستقبلي بين Mazda / Toyota قد ينتجان إصدارات ديزل من هذه المحركات ، والتي تحظى بشعبية في أستراليا ، بينما يعمل Great Wall V6 على البنزين فقط ، على الأقل في الوقت الحالي.

ابق على اتصال بينما نغطي إطلاق العلامة التجارية Great Wall Tank التي تركز على الطرق الوعرة في أستراليا.