تفاصيل سيارة مازيراتي جيبلي هايبرد 2021 الجديدة: مرسيدس-بنز الفئة- E و BMW الفئة الخامسة تتنافسان لملء الفجوة الهجينة في فبراير

مازيراتي بين السيارات الهجينة: تملأ جيبلي هايبرد مكانة مرموقة في السوق ، بالمعنى الحرفي والمجازي.

أثبتت سيارة مازيراتي الهجينة الأولى على الإطلاق ، بالإضافة إلى سيارة مازيراتي ذات الأربع أسطوانات في العصر الحديث ، أن الوقت قد حان لأستراليا حيث تمضي علامة السيارات الرياضية الإيطالية الفاخرة في طريقها نحو السيارات الكهربائية.

تُعرف ببساطة باسم جيبلي هايبرد ، الجواب الإيطالي على BMW الفئة الخامسة ، مرسيدس بنز الفئة E ، جاكوار XF وأودي A5 ستصل في فبراير إلى جانب مجموعة من طرازات Trofeo الرائدة التي تعمل بمحرك V6 لسيارتي جيبلي وجيبلي. شقيقها الأكبر هو كواتروبورتيه.

من المتوقع أن يكون السعر في حدود 150,000 دولار إلى 175,000 دولار قبل نفقات الطرق ، وهو خبر سار للمشترين الهجينين لأنه يمنح جيبلي هايبرد مساحة مفتوحة نظيفة بين سعر حوالي 120,000 دولار لسيارة لكزس GS450h ومرسيدس بنز 300h. وأكثر من 200,000745 دولار لسيارة BMW XNUMXe.

تم كشف النقاب عن جيبلي هايبرد في جميع أنحاء العالم في يوليو ، وهي تستخدم محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر (من الوحدة الموجودة في جوليا وستلفيو ألفا روميو) المتصل بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يتكون من بطارية ، ومحول تيار مستمر / تيار مستمر ، ومولد تشغيل يعمل بالحزام وشاحن فائق كهربائي eBooster. تعمل المعدات الإضافية للكهرباء في الواقع على تحسين توزيع وزن السيارة السيدان.

والنتيجة هي قدرة قصوى تبلغ 246 كيلوواط عند 5750 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة ، والتي يتم إرسالها إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مزود بـ ZF.

وفقًا للبيانات الأوروبية ، فإن وقت التسارع من 0-100 كم / ساعة هو 5.7 ثانية في الطريق إلى سرعة قصوى تبلغ 255 كم / ساعة ، ومن حيث استهلاك الوقود والانبعاثات ، فإن جيبلي الهجين يعود من 8.6 إلى 9.6 لتر لكل 100 كيلومتر في دورة WLTP المركبة. وتبلغ نسبة ثاني أكسيد الكربون 192-216 جرامًا لكل كيلومتر ، على التوالي.

في الطرف الآخر من المقياس ، سيتم تشغيل جيبلي تروفيو وكواتروبورتيه تروفيو بمحرك فيراري سعة 441 لترًا و 730 كيلو واط / 3.8 نيوتن متر بشاحن توربيني مزدوج V8 ، والذي شوهد لأول مرة في سيارة ليفانتي تروفيو الرياضية متعددة الاستخدامات التي تم إطلاقها مؤخرًا. مثل الهجين ، فإن عجلاتها الخلفية مدفوعة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

في حين أن Ghibli Trofeo لا يمكن أن تتطابق مع إصدار الدفع الرباعي من ليفانتي في 0-100 ميل في الساعة في 3.9 ثانية ، فإنها لا تزال تدير 4.3 ثانية و XNUMX ثانية أسرع من Quattroporte Trofeo.

بفضل أنظمة الجر المعاد تصميمها ، بالإضافة إلى ميزة التحكم في الإطلاق الجديدة ، كلاهما أسرع بشكل عام من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، مع القدرة على الوصول إلى 326 كم / ساعة مقابل 302 كم / ساعة V-max. وبالتالي ، لم تكن هناك سيارة مازيراتي سيدان ذات الإنتاج الضخم الأسرع في التاريخ.

ستكون قادرًا على تمييز Trofeo من طراز Ghiblis و Quattroportes الأكثر اعتدالًا من خلال شبكات القضبان العمودية المزدوجة المعاد تصميمها ، وقنوات الهواء المصنوعة من ألياف الكربون على المصد ، والتفاصيل الحمراء ، ومجموعات الإضاءة الخلفية على طراز بوميرانج ، وعجلات من سبائك أوريون مقاس 21 بوصة. .

تحتوي جيبلي أيضًا على غطاء محرك مختلف بفتحات تهوية ، في حين تقدم كلتا السيارتين أدوات معدلة خاصة بتروفيو ، وتكنولوجيا مساعدة محسّنة للسائق ، وتصميمات داخلية جلدية مطوّرة وشاشة تعمل باللمس أكبر كجزء من نظام معلومات ترفيهي محدث.

ومع ذلك ، لن يكون أي منهما رخيصًا ، حيث من المتوقع أن يقترب جيبلي تروفيو من 300,000 ألف دولار وسيارة كواتروبورتيه تروفيو تصل إلى 400,000 ألف دولار ، بافتراض أن قسط ليفانتي تروفيو هو 150 ألف دولار.