الإطارات والجنوط الشتوية المستعملة - تأكد من أنها تستحق الشراء
مجموعة من العجلات الجديدة مقاس 16 بوصة (الإطارات والجنوط) تكلف حاليًا حوالي 3000 زلوتي بولندي. مستعملة ، في حالة جيدة ، يمكنك شراء حوالي 1000 زلوتي بولندي. لكن هل يستحق ذلك؟
أرخص الإطارات ذات العلامات التجارية في الحجم الشعبي 205/55 R16 تكلف أكثر من 300 زلوتي بولندي. بنصف هذا السعر ، يمكنك شراء "صبغات" ، أي إطارات مع إعادة مداس. نظرًا لانخفاض السعر ، يختارهم المزيد والمزيد من السائقين ، لكن الآراء حول خصائصه منقسمة. وفقًا لما ذكره Andrzej Wilczynski ذي الخبرة ، فإن الإطارات المجددة كافية للقيادة في المدينة. - مداس الشتاء مع الرقائق الغنية يزيل الثلج جيدًا. لدي عملاء قاموا بشراء هذه الإطارات لسنوات. وهو يجادل بنصف سعر المنتجات الجديدة ".
لكن هناك معارضو مثل هذه الإطارات. - واقي الشتاء مفقود. يحتوي مركب المطاط في الإطارات المجددة على كمية أقل من السيليكون وأقل من السيليكون. لذلك ، في الطقس البارد ، يصبح هذا الإطار صلبًا ، ويتميز بقبضة أسوأ. السيارة أقل استقرارًا وركوبها أسوأ. غالبًا ما تكون هناك أيضًا مشكلات في موازنة العجلات ، كما يقول أركاديوس يازفا ، صاحب مصنع معالجة الإطارات في رزيسزو. عند شراء إطارات مجددة ، عليك اختيار الإطارات التي يضمن البائع لها.
الإطارات المستعملة نعم ، لكنها ليست قديمة جدًا
وفقًا للخبراء ، من الأفضل شراء إطارات جديدة مناسبة لموسم معين. الإطارات المستعملة هي أيضًا بديل مثير للاهتمام. لكن بشروط عدة. أولاً ، يجب ألا تكون الإطارات - الشتاء أو الصيف - قديمة جدًا. - من الناحية المثالية ، يجب ألا يزيد عمرها عن 3-4 سنوات. يبلغ ارتفاع المداس ، الذي يضمن السلوك اللائق للسيارة ، 5 مم على الأقل. إذا كان أقل ، فلن يتكيف الإطار مع حفر الثلج. يؤثر عمر الإطار بدوره على صلابة المطاط. يقول ويلتشينسكي إن الإطارات القديمة ، للأسف ، لديها قوة جر أقل.
يوصي المحررون بما يلي:
قياس السرعة المقطعية. هل يسجل المخالفات في الليل؟
استمارة المركبة. ستكون هناك تغييرات
هذه النماذج رائدة في الموثوقية. تقييم
في بوابات المزادات ومبادلات السيارات ، يمكن شراء إطارات الشتاء ذات العلامات التجارية التي يتراوح عمرها من 3 إلى 4 سنوات بحجم 16 مقابل حوالي 400-500 زلوتي بولندي لكل مجموعة. يجب عليك التحقق منها بعناية قبل الشراء. بادئ ذي بدء ، من حيث تآكل المداس ، والذي يجب أن يكون متجانسًا عبر عرض الإطار بالكامل. من الداخل ، يجدر التحقق مما إذا كان الإطار قد تم ترقيعه. سيؤدي أي فقد للمطاط أو الشقوق أو الانتفاخات إلى استبعاد الإطار.
المجموعة الثانية من الأقراص
من أجل راحتهم ، يستثمر المزيد والمزيد من السائقين في مجموعة ثانية من الأقراص. نتيجة لذلك ، بعد انتهاء الموسم ، يقتصر الفاصل فقط على الموازنة ، والتي يمكن القيام بها مسبقًا. لاحقًا ، بدلًا من الوقوف في طابور في مصنع الفلكنة ، يمكنك تغيير العجلات بنفسك ، حتى في موقف السيارات المجاور للمجمع. العجلات الفولاذية الجديدة هي تكلفة كبيرة. - طقم مقاس 13 بوصة ، على سبيل المثال ، لشركة Fiat Seicento ، يكلف حوالي 450 زلوتي بولندي. عجلات 14 بوصة لهوندا سيفيك تكلف 220 زلوتي بولندي للقطعة الواحدة. 15 بوصة لفولكس فاجن جولف IV حوالي 240 زلوتي بولندي لكل منها ، 16 بوصة لسيارة باسات - 1100 زلوتي لكل مجموعة - يسرد بوهدان كوشيلا من متجر SZiK في رزيسزو.
تبلغ تكلفة العجلات المعدنية (العجلات المعدنية الشهيرة) حوالي 400 زلوتي بولندي للقطعة الواحدة في حالة العجلات مقاس 15 بوصة و 500 زلوتي بولندي للقطعة الواحدة. في حالة "المذكرات السادسة عشرة". بالطبع ، نحن نتحدث عن سبيكة خفيفة بنمط بسيط ، على سبيل المثال ، خمسة برامق. العجلات المستعملة نصف السعر. ومع ذلك ، لكي تكون عملية الشراء مربحة ، يجب أن تكون بسيطة. هذا مهم بشكل خاص في حالة الحافات الفولاذية التي يصعب إصلاحها. - عادة ما يكلف إصلاح مثل هذه الحافة 30-50 زلوتي ، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا. خاصة عندما نتعامل مع أي انحناءات جانبية. يمكن تقويم الأضرار والانحناءات الأخرى ، مثل الحواف. يقول توماس جاسينسكي من مصنع KTJ في رزيسزو: "بسبب صلابة الفولاذ ، فإن هذا ليس بالأمر السهل".
في حالة جنوط الألومنيوم ، فإن التشققات تزيل الضرر ، خاصة في منطقة الكتفين والفتحة المركزية. - لا داعي للخوف من انحناء مثل هذه الحافة. يضيف جاسينسكي: الألمنيوم ناعم ويسهل فرده. عادة ما يكلف إصلاح العجلة المعدنية زلوتي بولندي 50-150. في حالة حدوث أضرار جسيمة ، يمكن أن تصل التكاليف إلى PLN 300. لذلك ، عند شراء الأقراص المستعملة ، تأكد من فحصها بعناية. من الأفضل فحص الحالة باستخدام مبركن ، على موازن. عند شراء عجلات في بورصة ، إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فإن الأمر يستحق إجراء شيك ، والذي سيسمح لك ، في حالة حدوث مشاكل ، بإعادة المنتج المعيب إلى البائع.
انظر أيضا: سكودا اوكتافيا في اختبارنا
نصائح يمكن أن تكون ساندبلاستيد.
في حين أن العجلات المعدنية أكثر قابلية للإصلاح ، فإن إعادتها إلى مظهرها الأصلي أكثر صعوبة. يترك السفع الرملي حفرًا عميقة عليها ، والتي يمكن رؤيتها حتى بعد التلميع الدقيق. - لهذا السبب ، بدلاً من الرمل ، يستخدمون أحيانًا قشور الجوز ، والتي تكون أكثر نعومة. يتخلى العديد من العملاء عن استخدام السفع الرملي تمامًا ويعهدون بالإصلاح إلى الرسام الذي يعيد السطح بنفس الطريقة كما في حالة الجسم ، كما يقول توماس جاسينسكي.
لا توجد مثل هذه المشكلة مع العجلات الفولاذية. إنها أصعب بكثير ، لذا يمكن سفعها بالرمل دون مشاكل. - بعد السفع الرملي ، نحمي الفولاذ بطبقة مقاومة للتآكل. نقوم بتطبيق الورنيش بالمسحوق ، بطريقة الكتروستاتيكية. ثم يتم إطلاق كل شيء في الفرن عند 180 درجة. نتيجة لذلك ، يكون الطلاء متينًا للغاية ، "يوضح كرزيستوف زيمانسكي من شركة تجديد قديمة في رزيسزو. تبلغ تكلفة الإصلاح الشامل لمجموعة من الحافات الفولاذية بين 220 زلوتي بولندي و 260 زلوتي بولندي. طلاء المسحوق أكثر مقاومة للتلف الميكانيكي وأكثر مقاومة للتآكل.
