لماذا تحتاج زيت سميك لسيارتك في الصيف

مع زيت مثل 10W40 ، يتدفق الزيت مثل الوزن العاشر في درجات حرارة دون الصفر ويحمي مثل الوزن 10 في الصيف. مع هذا الابتكار في خصائص الزيت ، لم يعد تغيير الوزن حسب الموسم مطلوبًا ويمكن أن يكون ضارًا.

مع حلول فصل الصيف وارتفاع درجات الحرارة ، يجب أن نولي مزيدًا من الاهتمام لبعض المكونات المهمة لسيارتنا التي ستحتاج إلى مساعدة إضافية لتجاوز هذا الموسم دون مشاكل.

يمكن أن تؤثر درجات الحرارة المرتفعة على أداء المحرك ومقاومته ، لذلك من الجيد تغيير الزيت قبل حلول الصيف واستخدام الزيت الأنسب لدرجات الحرارة المرتفعة جدًا.

إذا تجاوزت درجة الحرارة 104 درجة فهرنهايت ، فمن المحتمل جدًا أن تتبخر الزيوت بشكل أسرع. كما أنه يقلل من كفاءة هذا المكون المهم لمحرك سيارتنا. من الأفضل التحقق باستمرار من مستوى الزيت واستخدام مستوى أكثر سمكًا.

لماذا من الأفضل استخدام زيت محرك أكثر سمكًا في الصيف؟

النفط موضوع المزيد من المعلومات الخاطئة والجدل والمعرفة القديمة والأساطير أكثر من أي جانب آخر من جوانب صيانة السيارة. يعد استخدام الزيت المناسب جزءًا أساسيًا للحفاظ على عمل المحرك بسلاسة ، ولكن ماذا يعني ذلك؟

الزيوت التقليدية لها لزوجة واحدة فقط وتم تخفيفها عند تسخينها. تسبب هذا الموقف في مشاكل في البدء خلال فصل الشتاء لأن الزيت تحول إلى دبس السكر ولم تتمكن المضخات من تزييت المحرك بشكل صحيح.

لمكافحة هذا ، في الطقس البارد ، تم استخدام زيت خفيف ، مثل 10 لزوجة ، للحفاظ على تدفقه ، بينما كانت اللزوجة الأثقل 30 أو 40 أفضل في أشهر الصيف لمنع الزيت من الانهيار في الحرارة.

ومع ذلك ، فقد تطورت التكنولوجيا وتغيرت الزيوت ، فهناك الآن زيوت متعددة اللزوجة تتدفق بشكل أفضل عند البرودة ، ثم تتكاثف وتحمي بشكل أفضل عندما تكون ساخنة ، أفضل ما في العالمين.

تعتبر الزيوت الحديثة فعالة للغاية في جميع نطاقات درجات الحرارة ، وقد تم تصميم المحركات الجديدة واختبارها خصيصًا لتعمل فقط مع نوع الزيت المحدد في دليل المالك. يمكن للسيارات القديمة أيضًا استخدام الزيوت الحديثة ، ما عليك سوى اختيار اللزوجة الأولى بناءً على المناخ الذي تعيش فيه. تعمل معظم السيارات القديمة بشكل جيد على 10W30.