لماذا محرك VAZ 2106

واجهت اليوم مشكلة أخرى في سيارتي. نظرًا لأنني غالبًا لا أضطر للذهاب إلى أي مكان ، فإن الأميال التي قطعتها سيارتي صغيرة جدًا. لقد اشتريت VAZ 2106 من نقطة الصفر ، وفي أكثر من 10 سنوات من التشغيل ، قدت 100 كيلومتر فقط - وكما تعلمون ، فإن 000 كيلومتر تعتبر متوسط ​​الأميال العادي.

لذلك ، بدأت في الصباح ، بدا كل شيء على ما يرام في الطقس البارد ، على الرغم من الصقيع عشرين درجة ، ولكن بعد تدفئة محرك سيارتي الست ، بدأت السيارة فجأة في الارتعاش والعمل بشكل متقطع ، لأول مرة لدي مثل هذه المشكلة طوال هذا الوقت. نعم ، وتحت الغطاء على مر السنين ، لأكون صادقًا ، لم أنظر عمليًا.

ولكن نظرًا لأن المحرك كان يرتعش ، كان علينا معرفة سبب ذلك. في البداية نظرت إلى فلتر الوقود ، ظننت أنه ربما كان مسدودًا أو مملوءًا بالماء. لكن إزالتها ونفخها بشكل صحيح ، لم تحدث أي تغييرات. لذلك ، كان من الضروري البحث في مكان آخر.

ثم أخبرني شيء ما أنني بحاجة إلى إلقاء نظرة على شمعات الإشعال ، لأنني لم أغيرها مطلقًا طوال هذا الوقت. لقد بدأت تشغيل المحرك وبدأت في إزالة السلك من كل شمعة واحدة تلو الأخرى لمعرفة الأسطوانة التي لوحظت المشكلة فيها. وهكذا اتضح أن إزالة السلك من الأسطوانة الرابعة - استمرت السيارة في العمل بشكل متقطع ، وإزالتها من جميع الأسطوانات الأخرى - توقفت على الفور تقريبًا ، حيث كانت تعمل فقط على أسطوانتين.

ركضت على الفور إلى المرآب ووجدت هناك شمعة قديمة من سيارتي السابقة ، وضعتها في مكان القديم. أبدأ التشغيل وتعمل السيارة بشكل مثالي ، ولا توجد أعطال أو انقطاعات في تشغيل محرك VAZ 2106 الخاص بي. هذا كل شيء ، أيها السادة! تبين أن كل شيء أسهل بكثير مما تتخيل!