لماذا حتى السيارة الجديدة "المجلفنة" تحتاج إلى مضاد للتآكل
كثير من مالكي السيارات ، وخاصة المبتدئين منهم ، لسبب ما يتأكدون من أن السيارات الحديثة لا تتعرض للتآكل ، حيث أن أجسامهم مجلفنة ، وبالتالي لا تتطلب معالجة مقاومة للتآكل. وفي الوقت نفسه ، لا أحد يعرف على وجه اليقين مقدار الزنك الذي يستخدمه صانعو السيارات في إنتاج طراز معين. وإذا كنا نتحدث عن شريحة كبيرة من نماذج الميزانية ، فإن صخب شركات صناعة السيارات بشأن جلفنتها يكون في الغالبية العظمى من الحالات مجرد حيلة تسويقية.
تذكر أنه يتم استخدام ثلاثة أنواع من الجلفنة اليوم في صناعة السيارات: الجلفنة الساخنة والجلفنة والجلفنة على البارد. تعطي الطريقة الأولى أفضل النتائج ، لكنها تظل معظم السيارات الفاخرة. "الطلاء بالكهرباء" يعطي المركبات مقاومة أقل للتآكل. ويتم الإعلان عن الجلفنة على الإطلاق فقط ، نكرر ، لأغراض التسويق: الزنك الموجود في الطبقة الأولية غير قادر على مقاومة التآكل في حالة تلف "الطلاء".
في الوقت نفسه ، وفقًا للخبراء ، دائمًا ما يعني جلفنة المصنع معالجة جزئية فقط للذرات (العتبات ، القاع ، الأجنحة). يمكن أن يتباهى التقييم الكامل ، مرة أخرى ، بعدد قليل جدًا من السيارات. الباقي أفضل قليلاً في مقاومة الصدأ. ولكن ليس جيدًا بحيث يمكن تجنب هذه الكارثة تمامًا ، خاصة في المناطق الحضرية الكبيرة مع كواشفها الشتوية المدمرة.
رقائق الحجارة والخدوش من التلف الميكانيكي ، وكذلك الملح والرطوبة والكواشف السامة تؤدي وظيفتها ببطء ولكن بثبات. لذلك ، مهما قال المرء ، فإن الطلاء ، وإن كان أقل كثافة ، لا يزال مدمرًا ، مما يسمح للصدأ بأن يلتهم الجسد بلا رحمة. إلى حد كبير ، بالطبع ، تعاني العناصر الأكثر ضعفًا ، وهي العتبات ، وأقواس العجلات ، ومفاصل الأبواب ، والأقسام السفلية وغير المحمية من حجرة المحرك. وبغض النظر عن مدى جلفنة السيارة ، فستظل مغطاة عاجلاً أم آجلاً ببقع برتقالية بنية ، ونتيجة لذلك ، سوف تتعفن. من هنا ، فإن الإجابة عن العلاج المضاد للتآكل توحي بنفسها - نعم ، بالتأكيد لن تكون غير ضرورية! خاصة بالنظر إلى إعادة البيع اللاحقة لـ "الحصان الحديدي": إذا تحول إلى "حمار وحشي" ، فلن تحصل على الكثير مقابل ذلك.
بالمناسبة ، قلة من الناس يعرفون أن العلاج المضاد للتآكل ، بالإضافة إلى واجباته المباشرة ، يؤدي أيضًا دور كبت الضوضاء الخارجية. نعم ، مستوى الراحة الصوتية في سيارة محمية بـ atikor تضاعف تقريبًا! يتضح هذا من خلال الاختبارات المتعددة التي بدأها كل من الشركات المصنعة للكيمياء المتخصصة والخبراء المستقلين. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك حتى العثور على أدلة وثائقية على الويب في شكل بروتوكولات رسمية وضعها متخصصون بناءً على نتائج الدراسات. ومع ذلك ، لا يوجد ما يدعو للدهشة هنا - طبقة إضافية تقلل بشكل كبير من الضوضاء الناتجة عن حفيف الإطارات على الأسفلت أو نفس الحصى التي تنبض على الأقواس ، ناهيك عن صوت التعليق الهادر على المطبات.
لذا ، قبل إعطاء السيارة للمتخصصين ، يجب عليك توضيح المواد التي سيعالجون السيارة بها والمدة التي يمكنك الاعتماد عليها. في الواقع ، سوقنا اليوم مليء بالعقاقير الصينية ذات الجودة المشكوك فيها ، والتي لا تضمن أن "ابتلاعك" لن يصدأ في غضون ستة أشهر. لقد أثبتت منتجات العلامات التجارية الأوروبية المشهورة عالميًا ، مثل Tectyl و Binitrol و Bivaxol و Prim Body وغيرها ، أنها جيدة. مع التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة ، وكذلك تحت تأثير الرمل والطين والحصى ، والتي تعتبر نموذجية جدًا لتشغيل السيارات في بلدنا ، أثبتت هذه المواد أنها الأفضل ، حيث احتفظت بخصائصها الوقائية لمدة ثلاث سنوات. بالمناسبة ، في المتوسط ، يستمر مقاومة التآكل كثيرًا.
اعتمادًا على فئة السيارة ، ستتراوح تكلفة الإجراء في المراكز المعتمدة من 6000 إلى 12 روبل. خذ على سبيل المثال Ford Focus. بعد أن اتصلنا بالعشرات من المكاتب ، وجدنا أرخص "مضاد للتآكل" لـ 000 مكتب "خشبي". وعد اختصاصي المنطقة الفنية بأن السيارة ستكون جاهزة في غضون 7000 ساعات ، وسيشمل المجمع رفع السيارة على المصعد ؛ إزالة بطانة الحاجز ، حماية بلاستيكية في الأسفل ؛ غسل الجزء السفلي من السيارة باستخدام مركبات خاصة ؛ تشخيص حالة الجزء السفلي من السيارة على المصعد ؛ السفع الرملي لمراكز التآكل (إذا لزم الأمر) ؛ معالجة مراكز التآكل بمحول الصدأ ، والتهيئة ، والجلفنة (إذا لزم الأمر بعد السفع الرملي) ؛ المعالجة بمركبات مقاومة للتآكل في القاع والأقواس والفجوات المخفية على طول القاع والأبواب وغطاء المحرك وأغطية صندوق السيارة.
في صالون آخر ، من بين أمور أخرى ، عُرض علينا القيام بمعالجة حجرة المحرك ، بما في ذلك غطاء المحرك ، وكذلك الجزء الخلفي من غطاء صندوق الأمتعة. صحيح أن المتعة أصبحت أكثر تكلفة على الفور بمقدار 6000 روبل. في المتوسط ، يصنع "المسؤولون" العوامل المضادة للتآكل في Focus مقابل 6000-7000 ورقة نقدية محلية ، ومن حيث الوقت - ليس أكثر من 6 ساعات. إذا سمح الوقت وكان لديك مرآب خاص بك ، يمكنك توفير المال عن طريق حماية السيارة بيديك. لهذا فقط تحتاج إلى شراء الكيمياء المناسبة بنفسك. هناك الكثير من الوصفات لابتكار "مضاد للتآكل" والتكنولوجيا الخاصة بتطبيقه. لكن تكلفة قطعة نادرة حتى اليوم تتجاوز 1000-1500 "خشبية".
