الموقد الموجود في السيارة لا يعمل بشكل جيد: أسباب ما يجب القيام به
محتوى
هناك العديد من الأسباب التي تجعل الهواء البارد ينبعث من الموقد. ومع ذلك ، يجدر التركيز قدر الإمكان على العديد من العوامل الأكثر وضوحًا التي تؤدي إلى توقف إمداد الهواء الساخن إلى مقصورة الركاب عند تشغيل المحرك.
هناك العديد من الأسباب التي تجعل الهواء البارد ينبعث من الموقد. ومع ذلك ، يجدر التركيز قدر الإمكان على العديد من العوامل الأكثر وضوحًا التي تؤدي إلى توقف إمداد الهواء الساخن إلى مقصورة الركاب عند تشغيل المحرك.
ما هو الموقد؟
يؤدي الموقد الموجود في السيارة نفس وظيفة أجهزة التدفئة في المباني السكنية - توفير الحرارة للسائق والركاب. كما أن تدفئة المقصورة ، التي تم إنشاؤها بواسطة الموقد ، تمنع تعفير النوافذ ، وتجميد الأقفال ، وجميع أنواع المفاتيح الداخلية.
موقد الصالون متصل بنظام تبريد المحرك. يتم تبريد المحرك بواسطة سائل خاص - مضاد للتجمد ، يأخذ الحرارة من محرك الاحتراق الداخلي ، ويصبح ساخنًا ، ثم يبرد في المبرد.
ينقسم دوران المبرد إلى دائرتين - صغيرة وكبيرة. يدور المبرد في دائرة صغيرة ، ويدخل التجويف الذي يغلف كتلة الأسطوانة ، ما يسمى بالقميص ، ويبرد الأسطوانات بالمكابس. عندما يسخن المبرد حتى 82 درجة ، يفتح تدريجياً صمام خاص (ترموستات) ، ويتدفق مانع التجمد من كتلة الأسطوانة ، على طول الخط المؤدي إلى المبرد المبرد. وهكذا ، تبدأ حركة مانع التجمد في دائرة كبيرة. أيضًا ، عند تشغيل المحرك ، يدور السائل الساخن داخل دائرة صغيرة ، عبر أنابيب المدخل والمخرج ، باستمرار عبر مشعاع الموقد.
تدفئة السيارة
إذا قام السائق بتشغيل الموقد ، فسيبدأ تشغيل المروحة ، والتي ستبدأ في النفخ على المبرد الذي يتم تسخينه بواسطة المبرد الساخن. وبالتالي ، فإن الهواء المنفخ بواسطة المروحة سوف يمر عبر خلايا المبرد ويسخن ، وبعد ذلك ، بعد تسخينه بالفعل ، سيدخل داخل السيارة عبر قناة الهواء. وفقًا لذلك ، لن تتلقى حرارة حتى يتم تشغيل الجهاز لبضع دقائق. بعد كل شيء ، مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، يسخن المبرد أيضًا.
لماذا ينفث الهواء البارد
في فصل الشتاء ، سيكون فشل سخان المقصورة ، بعبارة ملطفة ، مفاجأة غير سارة للسائق. هناك عدة نقاط رئيسية بسبب توقف الموقد عن التسخين.
كمية قليلة من مضاد التجمد في نظام التبريد
يستخدم سخان الكابينة الحرارة من المبرد المنتشر حول وداخل المحرك. غالبًا ما يرتبط انخفاض مستوى سائل التبريد بخفض ضغط الدائرة المغلقة وتسرب سائل التبريد. تستلزم مثل هذه المشكلة تهوية نظام التبريد ، مما يعطل دوران المبرد. في هذه الحالة ، سيتوقف الموقد عن إطفاء الحرارة ، وسيبدأ المحرك في ارتفاع درجة الحرارة.
يجب أن يتم ذلك فقط باستخدام محرك بارد. من الضروري ملء سائل التبريد في خزان التمدد. هذا الخزان الشفاف ، الموجود بالقرب من المبرد ، به خراطيم مطاطية تخرج منه.
لا يوجد مانع تجمد كاف في السيارة
تحتوي خزانات التمدد في معظم السيارات الحديثة على مخاطر - "ماكس" و "مين". إذا كانت كمية غاز التبريد أقل من الحد الأدنى للعلامة ، فهذا يعني أن هناك نقصًا في مادة التبريد في النظام. لذلك ، من الضروري ملء المبرد إلى أعلى مستوى.
إذا كان مستوى السائل ضمن الحدود الطبيعية ، فلا توجد تسريبات وهواء ، ولا يزال الفرن لا يسخن ، يجب أن تستمر في البحث عن الأسباب الأخرى التي قد تؤثر على نظام التدفئة.
ترموستات عالق
يعد منظم الحرارة أحد المكونات الرئيسية التي يجب الانتباه إليها إذا كان الموقد في السيارة لا يسخن جيدًا. ينظم هذا الصمام دوران المبرد من خلال نظام تبريد مغلق. سيساعدك مؤشر درجة الحرارة على لوحة القيادة في معرفة ما إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل صحيح. إذا كان محرك سيارتك يعمل لمدة عشر دقائق تقريبًا ، يجب أن يشير مقياس درجة الحرارة إلى ارتفاع درجة الحرارة من "بارد" إلى "ساخن". من الناحية المثالية ، يجب أن يكون السهم في مكان ما في المنتصف. إذا لم يتم إصلاح هذه القراءات على مقياس درجة الحرارة ، فقد يكون منظم الحرارة قد فشل.
هناك نوعان من عطل الترموستات: انسداد الصمام في الوضع المغلق أو المفتوح. إذا كان منظم الحرارة عالقًا في الوضع المفتوح ، فسوف يزداد وقت تسخين المبرد إلى درجة الحرارة العادية ، وسيزداد تآكل المحرك ، وسيعمل الموقد بتأخير يصل إلى حوالي 10 دقائق.
مع إغلاق منظم الحرارة باستمرار ، سيحدث التأثير المعاكس للمحرك - ارتفاع شديد في درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي ، حيث لن يتمكن السائل الساخن من تجاوز الدائرة الصغيرة للوصول إلى المبرد والتبريد. بالنسبة للموقد ، يعني الصمام المغلق أيضًا عدم وجود تسخين ، لأن الصمام لن يسمح بدخول سائل التبريد الساخن إلى دائرة السخان.
ترموستات عالق
فشل المضخة
المضخة عبارة عن مضخة طرد مركزي تدفع التجمد عبر نظام التبريد. إذا توقفت هذه الوحدة عن العمل ، فسيتوقف تدفق السوائل عبر الخراطيم والأنابيب والقنوات. سيؤدي إيقاف دوران المبرد عبر نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. أيضًا ، لن يكون المبرد قادرًا على نقل الحرارة إلى مشعاع الموقد ، وسوف تنفخ مروحة التسخين الهواء البارد بشكل استثنائي.
يمكن التعرف على عطل جزئي في المضخة من خلال أصوات صاخبة أو عواء أثناء تشغيلها. غالبًا ما ترتبط هذه العلامات بتآكل المحمل الشديد بسبب التشغيل طويل الأمد للتجميع. بالإضافة إلى ذلك ، بمرور الوقت ، قد تتآكل شفرات المكره ، مما يجعل من المستحيل الحفاظ على الدوران الطبيعي ، مع كل العواقب المترتبة على المحرك والموقد.
مضخة تسخين الآلة
هناك طريقتان فقط لحل هذه المشكلة: إصلاح المضخة ، أو تعطلها جزئيًا ، أو تركيب جزء جديد. كما تظهر الممارسة ، فإن الخيار الثاني هو أكثر ملاءمة. حتى إذا لم يتم قتل المضخة تمامًا ، فلن يساعد الإصلاح دائمًا في إطالة عمر الخدمة لفترة طويلة. لذلك ، من الأسهل والأكثر موثوقية شراء مضخة جديدة وتركيبها.
أسباب أخرى لعدم تسخين الموقد جيدًا
بالإضافة إلى الأسباب الرئيسية المرتبطة بالمشاكل في نظام التبريد ، يمكن أن تحدث انتهاكات في إحدى عقد الموقد. لذلك ، يحدث الأداء الضعيف للموقد لعدد من الأسباب التالية:
- المبرد المسدود أو التالف. بمرور الوقت ، يسد الحطام خلايا المبادل الحراري وسيؤدي إلى تسخين الهواء الذي يمر عبره بشكل سيئ. أيضًا ، بسبب رواسب الصدأ أو الحجم ، من الممكن حدوث انسداد داخل المبرد ، مما يؤدي إلى انتهاك دوران سائل التبريد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي التشغيل طويل الأمد أو التلف الميكانيكي إلى الإضرار بسلامة غلاف الرادياتير. سيبدأ ببساطة في التدفق ويتوقف تمامًا عن أداء وظائفه. لذلك ، في حالة انسداده ، تأكد من تنظيف هذا العنصر أو استبدال الجزء التالف.
- فشل المروحة. تهب مروحة الموقد فوق المبرد عند مرور التجمد الساخن من خلاله. علاوة على ذلك ، يدخل تدفق الهواء المسخن من التجمد إلى مقصورة الركاب عبر مجرى الهواء. وفقًا لذلك ، ستتسبب المروحة المعيبة في عدم وجود الهواء الساخن والتدفئة الداخلية. ومع ذلك ، أثناء الحركة ، مع مثل هذا الانهيار ، لا يزال بإمكان الموقد نفخ الهواء الساخن ، حيث يمكن بطريقة ما أداء دور المروحة عن طريق تدفق الهواء القادم من الخارج. بالطبع ، إذا توقفت السيارة ، سيتوقف الموقد على الفور عن إطفاء الحرارة.
- مرشح الهواء المسدود. عندما يتدفق تيار من الهواء الساخن إلى المقصورة ، يقف مرشح المقصورة في طريقه ، والذي يؤدي وظيفة تنظيف الهواء من الملوثات الخارجية الضارة. يبدأ الفلتر المسدود في تمرير الهواء بشكل سيئ ، ولن يسخن الموقد جيدًا.
- عطل في المصراع. تم تجهيز مجرى هواء المدفأة بمخمد ، يمكنك من خلاله ضبط كمية الهواء الساخن المتدفق إلى مقصورة الركاب. أي أنه كلما زاد فتح الفتحة ، زادت الحرارة في المقصورة ، والعكس صحيح. هذه الستارة متصلة بكابل بمقبض أو بمفتاح تحكم في الموقد. أيضا ، يمكن أن تعمل الستارة من خلال أجهزة. سيؤدي ترهل الكابل أو كسر محرك المؤازرة إلى استحالة التحكم في الستارة بشكل طبيعي وضبط درجة الحرارة المثلى في المقصورة.
