ركلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي: أسباب تشنجات ناقل الحركة الأوتوماتيكي
محتوى
في بعض الأحيان لا يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل صحيح. غالبًا ما تظهر مثل هذه الأعطال في عملها من خلال تشكيل نوع من الركلات. غالبًا ما يواجه العديد من سائقي السيارات مشكلات مماثلة. يبدأ بعض الناس في الذعر ، ولا يعرفون ماذا يفعلون. لكن لا داعي للذعر ، لأنه من المهم أولاً فهم الأسباب. بعضها طفيف وسهل الإصلاح.
ركلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي لأسباب
يمكن أن يكون هناك أسباب عديدة. يتكون صندوق التروس من عدد كبير من المكونات ، قد يفشل بعضها أو يتلف. أحد الأسباب الأكثر شيوعًا هو الهزات في وضع القيادة. هناك عدة أسباب رئيسية لظهور هذه المشكلة. في بعض الأحيان ، يكفي استبدال مادة التشحيم داخل ناقل الحركة في الوقت المناسب.
لذلك ، إذا بدأت الركلات المميزة ، فأنت تحتاج فقط إلى التحقق من حالة الزيت داخل الصندوق. لكن ليس من الممكن دائمًا التخلص من الاهتزازات بعد تغيير مكونات الزيت والفلتر. قد يكون التشخيص الكامل مطلوبًا لتحديد الأسباب الكامنة. بفضلها ، غالبًا ما يكون من الممكن تحديد جميع المشكلات المرتبطة بالأداء الإشكالي للصندوق.
مشكلة شائعة جدًا هي أيضًا مشكلة في محول عزم الدوران أو جسم الصمام. إذا تم تحديد السبب الدقيق للمشكلة ، فمن الضروري استبدال الملفات اللولبية أو إجراء استبدال كامل للوحدة بأكملها. غالبًا ما تظهر مشكلات هذا النوع في المركبات التي يزيد عدد الأميال عنها عن 150 ألف كيلومتر. تحدث أيضًا في غياب تغيير الزيت في الوقت المناسب. لتنظيم وقاية عالية الجودة من الركلات ، من الضروري تغيير الزيت في الصندوق في الوقت المناسب. من الضروري مراعاة جميع المتطلبات التي تضعها الشركة المصنعة.
لماذا تعمل الآلة على البرودة أو السخونة؟
غالبًا ما يضطر أصحاب السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي إلى مواجهة مثل هذه الهزات. يمكن أن يحدث الرجيج البارد أو الساخن للأسباب الشائعة التالية:
- كمية غير كافية من مواد التشحيم داخل الصندوق.
- تدني مستوى جودة الزيت المستخدم في التزييت.
- مشاكل في عمل المحول الهيدروليكي. إذا توقف التعشيق عن العمل بشكل صحيح ، فستظهر هزات.
لحل هذه المشكلة ، يمكنك اتباع عدة خطوات بسيطة ، من بينها:
- تحسين مستوى الزيت في الصندوق. تحتاج فقط إلى إضافة الكمية المناسبة من الشحوم.
- الاستبدال الكامل لزيت ناقل الحركة المستعمل.
- تشخيصات كاملة لعلبة التروس.
لماذا تهتز الآلة عند التبديل؟
غالبًا ما يحدث اهتزاز السيارة أثناء التبديل. إذا بدأ المحرك الساخن في الاهتزاز عند التبديل أو استخدام وضع القيادة ، فيجب إصلاح الألواح الهيدروليكية. بسببهم تنشأ المشاكل في كثير من الأحيان. يجب أن يكون مفهوما أن هذا العمل معقد للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا.
في حالة حدوث ركلات أثناء الكبح ، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في تشغيل الوحدة الهيدروليكية والقوابض. في هذه الحالة ، يتم حل المشكلة فقط من خلال إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل. من الضروري استبدال العناصر الميكانيكية التالفة والقوابض. يجب أن يكون مفهوما أن الملفات اللولبية لها عمر خدمة محدود. في أغلب الأحيان ، يمكنهم العمل حتى مئات الآلاف من الكيلومترات. بعد ذلك ، ستكون هناك حاجة بالتأكيد إلى بديل. في حالة حدوث صدمات ، يُنصح بإجراء التشخيص لتحديد الأسباب بأكبر قدر ممكن من الدقة.
تظهر الهزات أحيانًا عند تعشيق الترس الخلفي. هذا يشير إلى وجود مشكلة في المستشعر ، المحول الهيدروليكي. يمكن أن تتلف مكونات النقل هذه. لتحديد عقدة المشكلة بدقة ، يلزم إجراء تشخيصات الكمبيوتر. يمكن أن تحدث الصدمات في هذه الحالة بسبب التشغيل غير الصحيح لأجهزة الاستشعار ، وغياب المستوى الطبيعي لتسخين السيارة. لذلك ، تحتاج فقط إلى فحص المستشعر وتسخين السيارة.
قد لا تكون الصدمات أثناء التغيير بالضرورة بسبب الكسر المباشر داخل الصندوق نفسه. في كثير من الأحيان ، تنشأ مثل هذه المشاكل بسبب الظروف الأولية ، والتي يمكن القضاء عليها دون مشاكل. ومع ذلك ، لا يعرف كل مالك سيارة عن هذا. تشمل الأسباب الشائعة ما يلي:
- تسخين عالي بشكل غير كافٍ لعناصر النقل. لديهم فقط درجة حرارة منخفضة للغاية للعمل بشكل صحيح ، مما يسبب الهزات.
- زيت قديم أو سائل ذو جودة منخفضة بصراحة.
- القليل جدا من زيت التروس.
حل المشاكل سهل. تحتاج فقط إلى:
- من الطبيعي أن يتم تدفئة السيارة وصندوقها إلى درجة الحرارة المثلى التي يكون الأداء فيها مناسبًا.
- أضف الكمية الصحيحة من الزيت إلى المستوى المطلوب.
- استبدل زيت التشحيم. من المهم اتباع توصيات الشركة المصنعة للسيارة ، واستخدام الزيت من الشركة المصنعة الموثوقة التي تلبي المعايير المعمول بها.
عند التبديل من الترس الأول إلى الترس الثالث ، قد تحدث ركلات مميزة. غالبًا ما يكون هذا بسبب تآكل بعض مكونات العمل في ناقل الحركة. يمكن أن يحدث الشيء نفسه عند التبديل من الترس الثاني إلى الثالث. يمكن أن تحدث الصدمات بسبب انخفاض جودة الزيت وارتفاع درجة حرارته. ولكن على أي حال ، فإن أفضل طريقة للخروج من هذا الموقف هي الاتصال بخدمة متخصصة ، سيقوم موظفوها ، بمساعدة معدات خاصة ، بأداء أعمال التشخيص. عادة ما تسمح لك بتحديد جميع الأسباب الخفية للركلات والمشاكل المماثلة ، للقضاء عليها بشكل صحيح.
لماذا يتحرك ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند التبديل إلى الترس؟
إذا ظهرت مثل هذه المشكلة ، فأنت بحاجة إلى التحقق مما إذا كانت الآلة قد تم تسخينها جيدًا. بعد ذلك ، تحتاج إلى تقييم مستوى الزيت في الصندوق. فارق بسيط مهم هو وقت تغيير السوائل الأخير. في حالة حدوث أحد هذه العوامل ، يصبح الرعاش ممكنًا. يُنصح أيضًا بتخزين السيارة في ظروف مناسبة حتى لا تفرط في التبريد. هذا إجراء وقائي بسيط للغاية.
إحماء السيارة عملية ضرورية. سيؤدي عدم تدفئة المحرك إلى حدوث مشكلات. يصبح الزيت أكثر سمكًا في درجات الحرارة المنخفضة ، مما يحبس الجزيئات الصغيرة من قاع الحجرة. يستقرون على عناصر الصندوق ، ويقللون من مستوى السلسلة ، ويجعلون الاتصال صعبًا. عندما يسخن الزيت ، يتم غسل كل ما هو غير ضروري من التروس ، ويضمن الأداء الطبيعي.
مشاكل البرمجيات
يمكن أن تحدث اهتزازات علبة التروس الأوتوماتيكية أثناء الكبح بسبب مشاكل في البرنامج الذي يتحكم في النظام. لا يمكن حل هذه المشكلة إلا عن طريق إعادة تثبيت أتمتة التحكم. لا بد من تحديث البرامج الثابتة. يمكن القيام بهذا العمل باستخدام صناديق جديدة ، مما يسمح لهم أيضًا بتحسين عملهم ، وليس فقط التخلص من الركلات. تتم إعادة الوميض في مراكز الخدمة الخاصة بمصنعين محددين. يتم حل المشكلة بعد التشخيص وتحديد مشاكل معينة.
فيديو: لماذا ينتفض الصندوق الأوتوماتيكي
أسئلة وأجوبة:
ماذا تفعل إذا ركلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ في هذه الحالة ، في حالة عدم وجود خبرة في إصلاح هذه الوحدات ، من الضروري الاتصال بخدمة السيارات لتشخيص سبب هذا التأثير والقضاء عليه.
كيف تعرف أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يركل؟ في الوضع D ، يتم تحرير دواسة الفرامل والضغط برفق على دواسة الوقود. يجب أن تلتقط الماكينة السرعة بسلاسة دون تغييرات شديدة في التروس أو اهتزازات.
لماذا يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي على البرودة؟ هذا يرجع في المقام الأول إلى انخفاض مستوى الزيت في ناقل الحركة. يمكن أن يحدث أيضًا عندما لا يتغير الزيت لفترة طويلة (فقد خصائص التشحيم الخاصة به).
