تقييم بيجو 5008 2021
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 7/10
- حكم
في وقت سابق Carsguide.com.ua: بيتر أندرسون كان يقود سيارة بيجو 5008 وأحبها حقًا.
لا أعتقد أنها ستكون صدمة كبيرة عندما اكتشفت أن التحديث الأخير لسيارة 5008 ذات السبعة مقاعد قد حسنت السيارة وبالتالي رأيي بها.
أيضًا ، إنه أكثر من مجرد تحديث. الأسعار أعلى بكثير مما كانت عليه عندما كنت أقود سيارة Crossway Edition 5008 في عام 2019 (تذكر تلك الأوقات السعيدة؟) ، والفرق بين محركات البنزين والديزل كبير بشكل خاص الآن في عام 2021.
يشبه الطراز 5008 المحدث إلى حد كبير شقيقه 3008 ، وكلاهما يشتركان في سمة مهمة للغاية - إنهما فرنسيان بشكل واضح ، بطريقة جيدة.
| بيجو 5008 2021: خط جي تي | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 1.6 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 7 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 7 مقعدا |
| سعر | $40,100 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
تقدم شركة Peugeot المحلية سيارة 5008 في موقع مثير للاهتمام. على الرغم من أنها بعيدة عن أكبر المقاعد السبعة ، إلا أنها ليست الأرخص أيضًا ، وهو شرف يعود إلى الشريك التقني السابق لبيجو للطرق الوعرة ، ميتسوبيشي.
يوجد الآن مستوى مواصفات واحد فقط (على الرغم من أنه ليس كذلك في الواقع) ، GT ، ويمكنك الحصول عليه في إصدار البنزين مقابل (نفس عميق) 51,990 دولارًا أو الديزل (استمر في التنفس) 59,990 دولارًا. هذا الكثير من المال.
مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة جديدة.
لكن ، كما قلت ، لها خصائص مختلفة. وهناك الكثير هناك.
يفتح بنزين GT بعجلات مقاس 18 بوصة ، ومجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة (محدثة على ما يبدو) ، وشاشة جديدة تعمل باللمس مقاس 10.0 بوصة (نفس الشيء) ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، ومقاعد جلدية وألكانتارا ، ودخول بدون مفتاح. وبدء ، وقوف السيارات التلقائي ، مثبت السرعة التكيفي ، باب خلفي كهربائي ، ستائر النوافذ الخلفية ، مصابيح أمامية LED أوتوماتيكية ، ماسحات أوتوماتيكية ومساحة احتياطية احتياطية.
يرتدي بنزين جي تي عجلات معدنية مقاس 18 بوصة.
يحصل الديزل الأغلى سعراً على محرك ديزل (من الواضح) ، واستريو بؤري عالي الصوت مكون من 10 مكبرات صوت ، ونوافذ جانبية أمامية مصفحة صوتية ، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة.
تمت ترقية المقاعد الأمامية في ديزل جي تي أيضًا ، مع ضبط إضافي ، ووظيفة تدليك ، وتدفئة ، ووظيفة ذاكرة ، ومحرك كهربائي لكل شيء عليها تقريبًا.
يحتوي كلا الإصدارين على شاشة لمس جديدة للوسائط المتعددة مقاس 10.0 بوصات. كانت الشاشة القديمة بطيئة وتحتاج حقًا إلى عمل جيد ، وهو ما يمثل مشكلة إلى حد ما عندما يكون هناك العديد من الميزات المعبأة في النظام.
يوجد بالداخل شاشة لمس جديدة مقاس 10.0 بوصات.
الجديد أفضل ، لكنه لا يزال متأخرًا. ومن المفارقات ، أن ملصقات التحكم في المناخ تؤطر الشاشة باستمرار ، وبالتالي تذهب المساحة الإضافية لعناصر التحكم هذه.
تتوفر مقاعد ديزل جي تي كخيار في نسخة البنزين كجزء من حزمة الخيارات البالغة 3590 دولارًا. تضيف الحزمة أيضًا جلد Nappa ، والذي يعد في حد ذاته خيارًا منفصلاً بقيمة 2590 دولارًا لهذا الطراز عالي المواصفات. ليست أي من حقائب الظهر رخيصة (لكن جلد Nappa جيد) ومقاعد التدليك أكثر من مجرد حداثة.
الخيارات الأخرى تكلف 1990،2590 دولارًا لفتحة السقف و XNUMX،XNUMX دولارًا لجلد نابا (الديزل فقط).
يتوفر فقط لون طلاء "نحاسي غروب الشمس" مجانًا. الباقي اختياري. مقابل 690 دولارًا ، يمكنك الاختيار من بين Celebes Blue أو Nera Black أو Artense Gray أو Platinum Gray. "Ultimate Red" و "Pearl White" تكلف 1050 دولارًا.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
لطالما كان طراز 5008 هو الأخ الأكبر عديم الجدوى لـ 3008. هذا لا يعني أنه كان (أو هو) قبيحًا ، لكن الصندوق الكبير المتصل بالجزء الخلفي أقل مذاقًا من الجزء الخلفي السريع من 3008.
لا توجد تغييرات كثيرة في هذه النهاية ، لذلك تحمل الفوانيس الرائعة على شكل مخلب النمط.
في الملف الشخصي ، مرة أخرى ، إنه صعب بعض الشيء (مقارنة بـ 3008) ، لكن العمل اللطيف باستخدام مواد وأشكال مختلفة يساعد في إبقائه ضخمًا.
الجبهة حيث تم إجراء عملية شد الوجه.
الجبهة حيث تم إجراء عملية شد الوجه. لم أكن متأكدًا تمامًا من مقدمة سيارة 5008 ، لكن إعادة تصميم المصابيح الأمامية لتبدو وكأنها محصورة من أنبوب معجون الأسنان يعد تحسنًا ملحوظًا.
يتم دمج المصابيح الأمامية المحدثة بشكل مثالي مع شبكة جديدة بدون إطار. تبدو الأضواء النهارية على طراز فانغ والتي ظهرت لأول مرة في سيارة 508 الرائعة رائعة هنا في 5008. هذا عمل ممتاز.
5008 تبدو محرجة بعض الشيء.
في الداخل ، لم يتغير كثيرًا ، أي أنه لا يزال رائعًا. إنها حقًا واحدة من أكثر التصميمات الداخلية إبداعًا في أي سيارة ، وفي أي مكان ، وهي متعة للجلوس فيها.
تبدو المقاعد رائعة ، خاصة في السيارة التي تعمل بالديزل بخياطةها الجميلة وأشكالها الحيوية. يعمل وضع القيادة "i-Cockpit" الغريب بشكل أفضل في السيارات المستقيمة مثل سيارات الدفع الرباعي وهو موجود وصحيح ، بينما تبدو الشاشة الجديدة مقاس 10.0 بوصة جيدة أيضًا.
داخل 5008 لم يتغير كثيرا.
حتى لو لم تكن مهتمًا بشراء واحدة من هذه ، إذا كنت تمر من خلال صالة عرض بيجو ، فتوقف وألق نظرة ، والمس المواد ، وتساءل لماذا لا تكون المزيد من التصميمات الداخلية رائعة.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
مساحة الأرجل في الصف الأوسط واسعة ، ومساحة الركبة واسعة ، والسقف الطويل المسطح يمنعك من الحصول على قصة شعر.
توجد مساحة كافية للأرجل في الصف الأوسط.
يحتوي كل مقعد من المقاعد الأمامية على طاولة منسدلة على طراز طائرة يجنون الأطفال بها.
لا يمكن استخدام الصف الثالث إلا من حين لآخر ، ولكنه ينجز المهمة ويسهل الوصول إليه بدرجة كافية. ينزلق الصف الأوسط أيضًا إلى الأمام (60/40 مقسم) لترك مساحة أكبر قليلاً للصف الثالث ، وهو أمر جيد.
الصف الثالث هو حقًا للاستخدام العرضي فقط.
يتميز الموديل 5008 بخدعة في جعبته - مقاعد الصف الثالث القابلة للإزالة. إذا قمت بطي الصف الأوسط وقمت بتخزين الصف الخلفي ، فستحصل على حجم ضخم للأمتعة يصل إلى 2150 لترًا (VDA).
إذا قمت بطي الصف الثالث لأسفل ، فلا يزال لديك حجم مذهل يبلغ 2042 لترًا. ادفع الصف الخلفي للخارج مرة أخرى ولكن اترك الصف الأوسط في مكانه ولديك صندوق بسعة 1060 لترًا ، قم بتثبيته مرة أخرى وما زال 952 لترًا مثيرًا للإعجاب. لذلك ، هذا حذاء ضخم.
تم إزالة مقاعد الصف الثالث.
تم تصميم الموديل 5008 لسحب 1350 كجم (بنزين) أو 1800 كجم (ديزل) بمقطورة مزودة بمكابح ، أو 600 كجم (بنزين) و 750 كجم (ديزل) بدون فرامل.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
كما يوحي اسم السيارات ، هناك محركات بنزين وديزل. كلاهما يقودان إلى العجلات الأمامية فقط من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي.
محرك بنزين 1.6 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 121 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة و 240 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة. نوع البنزين مجهز بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ويتسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية.
بالنسبة لوحوش عزم الدوران ، فإن الديزل بقدرة 131 كيلوواط عند 3750 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة هو الأنسب. يحصل هذا المحرك على سرعتين إضافيتين لما مجموعه ثمانية ويتسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية.
لذلك لا يوجد متسابق جر ، وهو أمر متوقع عندما يكون لديك ما يكفي من الوزن للسحب (1473 كجم للبنزين ، و 1575 كجم للديزل).
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
تدعي بيجو أن معدل الدورة المركبة 7.0 لتر / 100 كم للبنزين و 5.0 لتر / 100 كم للديزل. يبدو رقم البنزين معقولًا ، لكن الرقم الذي يعمل بالديزل ليس كذلك.
قدت ولاعة 3008 لمدة ستة أشهر مع نفس المحرك (لكن اثنين من السرعات منخفضة بالطبع) وكان متوسط استهلاكها أقرب إلى 8.0 لتر / 100 كم. آخر مرة امتلكت فيها 5008 حصلت على 9.3 لتر / 100 كيلومتر.
عندما قمت بقيادة هذه السيارات في حدث إطلاق (غالبًا على الطريق السريع) ، فإن الرقم 7.5 لتر / 100 كم المدرج على لوحة العدادات التي رأيتها ليس مؤشرًا موثوقًا للاستهلاك الفعلي.
يحتوي كلا الخزانين على 56 لترًا ، لذلك وفقًا للأرقام الرسمية ، ستحصل على حوالي 800 كيلومتر على البنزين وأكثر من 1000 كيلومتر على الديزل. لفة في نطاق النهار حوالي 150 كم أقل.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10
5008 تهبط بستة وسائد هوائية ، ABS ، ثبات مختلف ، أنظمة الجر والفرملة ، التعرف على علامة حد السرعة ، كشف انتباه السائق ، تحذير المسافة ، مساعدة المسار ، تحذير مغادرة المسار ، كشف حافة الطريق ، عوارض أوتوماتيكية عالية ، كاميرا للرؤية الخلفية وما حول- عرض الكاميرات.
يقبل الديزل المساعدة في تحديد موضع الحارة ، بينما لا يحتوي أي منهما على تحذير عكسي لحركة المرور. مما لا يقل إزعاجًا هو حقيقة أن الوسائد الهوائية الستائرية لا تصل إلى الصف الخلفي.
يشتمل AEB الأمامي على اكتشاف راكب الدراجة والمشاة في الإضاءة المنخفضة بسرعات تتراوح من 5.0 إلى 140 كم / ساعة ، وهو أمر مثير للإعجاب.
يحتوي الصف الأوسط على ثلاث مراسي ISOFIX وثلاثة مثبتات كابلات علوية ، بينما يحتوي الصف الثالث القابل للإزالة على حاملتي كابلات علوية.
في 5008 ، تلقى نموذج 2017 خمسة نجوم من ANCAP كحد أقصى.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
يعد ضمان بيجو غير المحدود لعدد الكيلومترات لمدة خمس سنوات قياسيًا الآن ، ولكن مرحبًا به دائمًا. يمكنك أيضًا الحصول على خدمة المساعدة على الطريق لمدة خمس سنوات وخمس سنوات / 100,000،XNUMX كيلومتر من الخدمة بسعر ثابت.
ومن المثير للاهتمام ، أن أسعار الصيانة للبنزين والديزل لا تختلف كثيرًا ، حيث تكلف الأولى 2803 دولارًا أمريكيًا لمدة خمس سنوات (متوسط 560 دولارًا أمريكيًا في السنة) والأخيرة 2841 دولارًا أمريكيًا (متوسط 568.20 دولارًا أمريكيًا في السنة).
يجب عليك زيارة وكيل بيجو كل 12 شهرًا / 20,000 كيلومتر ، وهذا ليس سيئًا للغاية. تتطلب بعض السيارات المزودة بشاحن توربيني في هذا الجزء مزيدًا من الزيارات أو لا يمكنها تغطية العديد من الأميال بين الخدمات.
ما هو شكل القيادة؟ 7/10
بمجرد أن تشعر بالراحة مع i-Cockpit ، مع لوحة القيادة الطويلة وعجلة القيادة المستطيلة الصغيرة ، ستشعر وكأنك تقود سيارة أصغر بكثير.
على مر السنين ، افترضت أن التوجيه الخفيف جنبًا إلى جنب مع عجلة القيادة الصغيرة يجعلها أكثر ديناميكية مما هي عليه بالفعل ، لكنني أعتقد أن هذا خطأ - إنها آلة مضبوطة جيدًا للاستمتاع بها.
سيارة 5008 ليست سريعة ، وليست سيارة دفع رباعي رائعة.
لم أتمكن إلا من قيادة محرك البنزين سعة 1.6 لتر مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات عند الإطلاق ، وكان ذلك في يوم ممطر بشكل رهيب أثناء الفيضانات الأخيرة في سيدني.
كان الطريق السريع M5 مغطى بالمياه الراكدة ، وجعل الرش من الشاحنات الكبيرة ظروف القيادة أكثر صعوبة من المعتاد.
تمسك إطارات ميشلان الكبيرة بالرصيف بشكل جيد.
لقد مر 5008 بكل ذلك (يقصد التورية). هذا المحرك ليس هو الكلمة الأخيرة في القوة وعزم الدوران ، لكنه ينجز المهمة ويتم معايرة السيارة جيدًا وفقًا للأرقام.
تمسك إطارات ميشلان الكبيرة بالرصيف بشكل جيد ، وبينما تشعر دائمًا بثقل سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد ، فإنها تبدو وكأنها شاحنة مرتفعة أكثر من كونها سيارة دفع رباعي فضفاضة.
5008 هي سيارة للاستمتاع بها.
القليل من منافسيها مترهلين هذه الأيام ، ولكن هناك القليل من الشرارة في 5008 التي تفي بوعد مظهرها.
إنها ليست سيارة دفع رباعي سريعة أو رائعة ، ولكن في كل مرة أدخل فيها هذه السيارة أو أخوها الأصغر 3008 ، أسأل نفسي لماذا لا يشتريها المزيد من الناس.
مزعج ، الديزل يكلف أكثر بكثير إذا كنت تريد قوة إضافية في التروس واثنين من التروس.
حكم
الجواب ، في اعتقادي ، ذو شقين - السعر والشارة. يتعين على بيجو أستراليا العمل لإحداث فرق حيث كان عام 2020 عامًا صعبًا و 2021 يعد بأنه سيكون بنفس الصعوبة تقريبًا. لا توجد تغييرات كبيرة في 5008 من شأنها أن تجعلها تبرز فجأة من بين الحشود ، لأنها فعلت ذلك بالفعل. لذا فإن طباعة الشارة لا تتطابق مع السعر المتميز.
تحظى سيارات بيجو الرياضية متعددة الاستخدامات بشعبية كبيرة في أوروبا ، لكنها بالكاد ملحوظة هنا. نظرًا لعدم وجود نموذج أرخص يمكن أن يجذب المشترين إلى الشارع ، فمن الصعب بيعه. أيام مجد بيجو في أواخر التسعينيات وأواخر السبعينيات تعني أن الأشخاص الذين لديهم ذكريات جميلة عن الشارة هم أكبر سناً وربما ليس لديهم أي مودة للأسد الفرنسي على الإطلاق. ربما سيبدأ عام 1990 المزدهر تلك المحادثة ، لكنها ليست رخيصة أيضًا.
بعد قولي هذا كله ، من الصعب أن نفهم لماذا الأشخاص الذين يستطيعون إنفاق أكثر من خمسين ألف دولار على سيارة ذات سبعة مقاعد - وهناك الكثير - لا ينتبهون أكثر إلى 5008. إنه مذهل وعملي ولكنه ليس متعجرفًا. ر كبير بشكل غير معقول أو حتى محرج قليلاً. قد لا تحتوي على نظام دفع رباعي ، ولكن نادرًا ما يستخدمه أي شخص. سوف يتعامل مع المدينة ، والطريق السريع ، وكما وجدت المطر التوراتي. مثل شقيقه 3008 ، فإنه لغز لم يعد لهما وجود.
