بيجو 206 SW 2.0 HDi XS

القافلة مخصصة بشكل أساسي لنقل كمية كبيرة من الأمتعة للعائلة. لكن إذا كانت قافلة صغيرة ، تصبح الأمور أكثر وضوحًا. وبالتالي ، يمكننا أن نعتقد بشكل معقول أنه ، بالإضافة إلى المالك ، عادة ما يتم نقل ثلاثة ركاب آخرين على الأقل فيه. غالبًا ما تكون زوجة وطفلين صغيرين. لكن هذه ليست المشكلة الأكبر حقًا.

والشيء الأكبر هو أن مصممي وصانعي الشاحنات الصغيرة يعتقدون ذلك أيضًا ، ولذا فهم يصممون سيارات ، من خلال شكلها ، تثبت بالفعل أنها ليست مخصصة لأي شيء آخر غير تلبية احتياجات الأسرة لصندوق السيارة الكبير. حسنًا ، مع هذا النوع من العقلية والموقف تجاه العمل ، لا يمكننا حقًا أن نتوقع أن يشعر الحشد بالحزن على الشاحنة الصغيرة.

مظهر جذاب

حسنًا ، وصلنا إلى النقطة. حتى أسطورة القوافل الصغيرة بدأت في الانهيار تدريجياً. وماذا ساهم في ذلك؟ لا شيء سوى شكل جميل. حسنًا ، نعم ، وإلا علينا أن نعترف بأن مصممي بيجو لديهم قاعدة جيدة هذه المرة. لا يزال ، جميلة "مائتان وستة" ، والتي كان عليها أن تضيف إلى الأنف الحي فقط على الأقل مثل هذا الحمار الحي. إذا نظرنا إلى الصورة الظلية الأساسية ، نجد أنه لم تحدث ثورات في هذا المجال.

تم تصميم Peugeot 206 SW مثل جميع الشاحنات الأخرى. وهكذا ، فإن السقف فوق رؤوس الركاب الخلفيين ، كالعادة ، يستمر على نفس الارتفاع ثم ينحدر بشكل حاد إلى المصد الخلفي. ومع ذلك ، فقد قاموا بإثراء كل شيء بالتفاصيل التي ستجعل هذه الشاحنة الصغيرة تنبض بالحياة. ليس هذا فقط! وبسببهم ، أصبح Pezhoychek الصغير لطيفًا مثله.

أحد هذه الابتكارات هو المصابيح الخلفية ذات الشكل غير المعتاد التي تخترق بعمق الرفرف أسفل النوافذ الجانبية الخلفية. يمكن أيضًا كتابتها للزجاج الضخم على الباب الخلفي ، والذي يتم تلوينه بشدة لإضفاء مزيد من الحيوية على الجزء الخلفي ، والذي يمكن أيضًا فتحه بشكل منفصل عن الباب. بالمناسبة ، من أجل هذه "الراحة" ، عادة ما يتعين عليك دفع مبلغ إضافي. حتى مع وجود شاحنات أكبر بكثير وأكثر تكلفة! ضغط المصممون أيضًا على مقابض الأبواب الخلفية في الإطارات الزجاجية التي رأيناها بالفعل في Alfa 156 Sportwagon ، واحتفظوا بتصميم غطاء الوقود الرياضي ، وربطوا رفوف سقف طولية سوداء بالحزمة الأساسية. تبدو بسيطة جدا ، أليس كذلك؟ هكذا تبدو.

الداخلية الشهيرة بالفعل

الداخل ، لأسباب واضحة ، خضع لتغييرات أقل بكثير. مكان عمل السائق والمساحة أمام الراكب بقيت تمامًا كما اعتدنا عليها في المائتين والسادس الأخرى. ومع ذلك ، فإن بعض الابتكارات ملحوظة. هذا ينطبق بشكل خاص على الرافعة الموجودة على عجلة القيادة الخاصة بالراديو ، والتي لا تعتبر أكثر راحة فحسب ، ولكنها تجمع أيضًا بين العديد من الوظائف.

الجديد أيضًا هو الرافعة اليسرى على عجلة القيادة ، والتي تحتوي على مفتاح يسمى "تلقائي". اضغط على المفتاح لبدء التوصيل التلقائي للمصابيح الأمامية. ومع ذلك ، لا تخطئ ، فهذه الميزة للأسف لا تتماشى مع تشريعاتنا. يتم التحكم في تنشيط المصباح الأمامي تلقائيًا بواسطة مستشعر ضوء النهار ، مما يعني أن المصابيح تضاء وتنطفئ حسب الإضاءة المحيطة. لذلك إذا كنت تريد القيادة وفقًا للقواعد ، فلا يزال عليك تشغيل وإطفاء الأنوار يدويًا. ولا تنس - أجهزة الاستشعار تحمل أيضًا حداثة. حسنًا ، نعم ، في الواقع ، تشير فقط إليهم ، حيث يتم تمييز الأخير ليس باللون البرتقالي في الليل ، ولكن باللون الأبيض.

خلاف ذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، تظل بيئة السائق دون تغيير. هذا يعني أن أولئك الذين يزيد طولهم عن 190 سم لن يكونوا راضين عن وضعية الجلوس. إنهم قلقون بشكل خاص بشأن موضع ومسافة عجلة القيادة ، حيث يتم ضبط ارتفاعها فقط. سيواجه سائقو الركاب مشكلة في ضبط ارتفاع مقعد السائق لأن الزنبرك شديد الصلابة ويتطلب القليل من القوة عند خفضه.

بالنسبة لأي شخص يحب الميكانيكا التي لا تشوبها شائبة ، يمكن إلقاء اللوم على علبة التروس غير الدقيقة قليلاً ورافعة النقل الطويلة (جدًا). إذا تجاهلت ذلك ، يمكن أن يكون الشعور في Pezheycek ممتعًا للغاية. خاصة إذا قمت بإثراء تصميمها الداخلي ببعض الملحقات من قائمة الإضافات. على سبيل المثال ، مع راديو ومشغل أقراص مضغوطة وتكييف هواء أوتوماتيكي ومبدل أقراص مضغوطة وكمبيوتر الرحلات ومستشعر المطر ...

ماذا عن ظهرك؟

بالطبع ، من غير المعقول تمامًا توقع أنك ستجد في المقعد الخلفي لسيارة من هذا الفصل مساحة كافية لثلاثة بالغين ، حتى لو تم الاعتناء بسلامتهم جيدًا. في المتوسط ​​، لن يتمتع الأشخاص طوال القامة بارتفاع في الرأس ، وهو أمر غير معتاد في سيارات الليموزين ، لكن لن يكون لديهم مساحة للأرجل والمرفقين. إنه نفس الشيء مع 206 SW حيث سيتمكن الأطفال من القيادة بشكل مريح من الخلف.

حسنًا ، يمكننا الآن الوصول إلى الجزء السفلي مما يجعل هذه بيجو مثيرة للغاية. صندوق! مقارنة بعربة ستيشن واغن ، هناك بلا شك مساحة أكبر بكثير - أقل بقليل من 70 لترًا. ومع ذلك ، فمن الصحيح أنها لا تستطيع التنافس بشكل كامل مع أكثر المنافسين إثارة للاهتمام في فئتها ، شكودا فابيو كومبي ، لأن 313 لترًا مقارنة بـ 425 لترًا يعني 112 لترًا مساحة أقل. لكن لا تدع هذا يخدعك تمامًا.

حامل السقف في 206 SW هو مستطيل تقريبًا في الحجم ، وهو بلا شك ميزة ، لكن يجب أن نؤكد أن قاعه يظل مسطحًا حتى عند طي المقعد الخلفي لأسفل ، والذي يمكن تقسيمه بمقدار الثلث. وإذا فكرت في النافذة الخلفية ، التي يمكن فتحها بشكل منفصل عن الباب ، فيمكننا القول إن النافذة الخلفية في 206 SW يمكن أن تكون مفيدة للغاية. ما يقلقني حقًا هو أنه (أيضًا من قائمة الإضافات) من المستحيل تخيل الفتحة الموجودة في المقعد الخلفي ، والتي تُستخدم عادةً لحمل الزلاجات ، مما يعني أنه في هذه الحالة من الضروري دائمًا التضحية بمقعد راكب واحد على الأقل .

لنصل الى الطريق

ليس من الصعب تحديد أي محرك في البليت هو الأنسب ، ما لم يكن القرار بالطبع لا يعتمد على المبلغ الموجود في الحساب المصرفي. عادة ما يكون هذا هو الأكبر والأقوى والأغلى بكثير. لا تستوفي وحدة الديزل الحديثة التي تحمل ملصق 2.0 HDi كل هذه الشروط ، حيث إنها ليست الأقوى ، ولكنها بالتالي الأكبر والأغلى. ومع ذلك ، فإنه يطمئن السائق باستمرار أنه قد يكون الأنسب ، على الرغم من أن 206 SW لديه مظهر رياضي بما يكفي لمطابقة واحدة من أقوى وحدات البنزين (1.6 16V أو 2.0 16V).

لكن: عزم دوران كافٍ لتلبية جميع احتياجات السائق في منطقة العمل حيث يدور العمود المرفقي بشكل طبيعي ، واستهلاك وقود مقبول للغاية وسرعة نهائية مناسبة تمامًا ، يمكن للعديد من السائقين بالتأكيد تحقيق (لبضع ثوان) تسارعًا أفضل. من المسلم به ، على الرغم من نهايتها الخلفية الكبيرة ، أن بيجو 206 SW لا تخاف من الزوايا. مثل شقيقه الليموزين ، يدخلهم بسيادة ويثير إعجابه بموقف محايد تمامًا لفترة طويلة. ومع ذلك ، فمن الصحيح أنه في اللحظة التي تعبر فيها الحدود معها ، يلزم تعديل عجلة القيادة بشكل أكثر تفصيلاً قليلاً بسبب المحور الخلفي الحركي. لكنها يمكن أن تثير إعجاب المتحمسين الرياضيين الأصغر سنًا والأكثر قليلاً.

وهذا الأخير مخصص بالفعل لـ Peugeot 206 SW. لكي نكون أكثر دقة ، فهو مخصص للأزواج الشباب الذين يرغبون في العيش بنشاط. الشكل الذي أعطاها له المصممون أبعد ما يكون عن حياة عائلية هادئة. والعكس صحيح!

ماتيفي كوروشيك

الصورة: أليش بافليتيتش

بيجو 206 SW 2.0 HDi XS

البيانات الأساسية

مبيعات:	بيجو سلوفينيا دو
سعر الطراز الأساسي:	37.389,42 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	40.429,81 يورو
قوة:	66 كيلو واط (90 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,5 مع
السرعة القصوى:	179 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	5,3l / 100km
الضمان:	ضمان عام لمدة سنة عدد غير محدود من الأميال ، 1 سنوات ضد الصدأ

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ديزل ذو حقن مباشر - مركب بشكل عرضي في الأمام - التجويف والسكتة الدماغية 85,0 × 88,0 مم - الإزاحة 1997 سم 3 - نسبة الضغط 17,6: 1 - القوة القصوى 66 كيلو واط (90 حصان) عند 4000 / الحد الأدنى - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 11,7 م / ث - قوة محددة 33,0 كيلو وات / لتر (44,9 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 205 نيوتن متر عند 1900 دورة في الدقيقة - عمود مرفقي في 5 محامل - عمود كامة في الرأس (حزام توقيت) - صمامان لكل أسطوانة - رأس معدني خفيف - حقن الوقود بالقضيب المشترك - شاحن توربيني لغاز العادم (Garett) ، ضغط هواء الشحن الزائد 1 بار - تبريد سائل 2 لتر - زيت المحرك 1,0 لتر - بطارية 8,5 فولت ، 4,5 أمبير - مولد التيار المتردد 12 أمبير - محفز الأكسدة
نقل الطاقة:	محركات محركات العجلات الأمامية - قابض جاف واحد - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,455 1,839 ؛ ثانيًا. 1,148 ساعة ثالثا. 0,822 ساعة رابعا. 0,660 ؛ الإصدار 3,685 ؛ 3,333 للخلف - 6 تفاضل - إطارات 15J × 195 - إطارات 55/15 R 1,80 H ، نطاق دوران 1000 متر - السرعة في 49,0 دورة في الدقيقة عند XNUMX كم / ساعة
الاهلية:	السرعة القصوى 179 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 13,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 لتر / 100 كم (زيت الغاز)
النقل والتعليق:	شاحنة - 5 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - Cx = 0,33 - تعليق فردي أمامي ، دعامات زنبركية ، عوارض عرضية مثلثة ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، أدلة طولية ، نوابض قضيب الالتواء ، ممتص صدمات تلسكوبي - مكونان. فرامل محيطية ، قرص أمامي (تبريد قسري) ، قرص خلفي (مبرد بالأسطوانة) ، أسطوانة ، مقود مرن ، ABS ، فرامل انتظار ميكانيكية على العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه معزز ، 3,1 .XNUMX لفات بين أقصى نقاط
ميس:	مركبة فارغة 1116 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1611 كجم - وزن المقطورة المسموح به 900 كجم بدون فرامل 500 كجم - تحميل السقف المسموح به ، لا توجد بيانات
الابعاد الخارجية:	الطول 4028 مم - العرض 1652 مم - الارتفاع 1460 مم - قاعدة العجلات 2442 مم - المسار الأمامي 1425 مم - الخلفي 1437 مم - الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض 110 مم - نصف قطر الركوب 10,2 م
الأبعاد الداخلية:	الطول (لوحة العدادات إلى ظهر المقعد الخلفي) 1530 مم - العرض (عند الركبتين) أمامي 1380 مم ، خلفي 1360 مم - ارتفاع فوق المقعد الأمامي 870-970 مم ، خلفي 970 مم - المقعد الأمامي الطولي 860-1070 مم ، المقعد الخلفي 770 - 560 مم - المقعد الأمامي بطول 500 مم ، المقعد الخلفي 460 مم - قطر عجلة القيادة 370 مم - خزان الوقود 50 لترًا
علبة:	عادة 313-1136 لتر

قياساتنا

T = 25 درجة مئوية - ع = 1014 ملي بار - rel. vl. = 53٪ - المسافة المقطوعة: 797 كلم - الإطارات: كونتيننتال بريميوم كونتاكت
التسارع 0-100 كم:	12,5s
1000 م عن المدينة:	34,4 سنة ( 151 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	10,5 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	13,5 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	183 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	6,6l / 100km
أقصى استهلاك:	7,6l / 100km
استهلاك الاختبار:	7,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة:	69,9m
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,0m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	67dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	70dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	69dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (315/420)

• تعتبر Peugeot 206 SW بلا شك السيارة الأكثر حداثة وإثارة للاهتمام في فئتها. سيارة تبدد تمامًا أسطورة الشاحنات الصغيرة المصممة أساسًا للعائلات بميزانية محدودة. وبالتحديد ، يتم مخاطبته أيضًا من قبل الشباب الذين ربما لم يفكروا بعد في الشاحنات على الإطلاق.

• في المنطقة الخارجية (12/15)

  206 SW لطيف وهو أحدث القوافل إلى حد بعيد. الصنعة صلبة في المتوسط ​​، لذلك عند السرعات العالية ، تخترق جذوع الهواء الهواء بصوت عالٍ جدًا.

• من الداخل (104/140)

  يلبي التصميم الداخلي تمامًا احتياجات شخصين بالغين ، كما أن المعدات أيضًا ، يمكن إيلاء المزيد من الاهتمام فقط للتشطيب النهائي.

• المحرك ، ناقل الحركة (30
  
  
  / 40)

  يتطابق المحرك مع شخصية بيجو هذه تمامًا ، وناقل الحركة ، الذي يوفر رحلة طويلة (جدًا) ودقة متوسطة فقط ، يستحق بعض الغضب.

• أداء القيادة (74
  
  
  / 95)

  إن آليات تحديد المواقع والتعامل والتواصل جديرة بالثناء ، وللمزيد من المتعة ، يجب أن تخطط لمقعد السائق بعناية أكبر (تثبيت عجلة القيادة ...).

• أداء (26/35)

  محرك توربوديزل سعة XNUMX لتر يثير الإعجاب بعزم الدوران والسرعة القصوى والتسارع الصلب المتوسط.

• الأمان (34/45)

  لديها الكثير (بما في ذلك مستشعر المطر وضوء النهار - المصابيح الأمامية التلقائية) ، ولكن ليس كلها. على سبيل المثال ، هناك رسوم إضافية للوسادة الهوائية الجانبية.

• اقتصاد

  السعر الأساسي لـ Peugeot 206 SW 2.0 HDi مغري للغاية ، وكذلك استهلاك الوقود. لا يتعلق الأمر بالضمان فقط.

نحن نحمد ونعيب

شكل شبابي حيوي

فتحة منفصلة للباب الخلفي

يتم بالفعل تضمين أعضاء جانب السقف كمعيار قياسي

مقصورة أمتعة مستطيلة

أرضية صندوق السيارة المسطحة حتى مع طي المقعد الخلفي لأسفل

موقف على الطريق

موقف التوجيه

علبة التروس غير دقيقة بعض الشيء

ضربات طويلة (جدا) ذراع التروس

متوسطة النهاية في الداخل

مساحة للأرجل والكوع على المقعد الخلفي

لا يوجد فتحة في الجزء الخلفي من المقعد الخلفي لنقل الأغراض الأطول