حزمة بيجو 607 2.2 HDi

سوف يسأل الكثيرون أنفسهم بعد ذلك: لماذا بالضبط 607 ، والأهم من ذلك ، لماذا فيما يتعلق بالمحرك سعة 2 لتر ، وهو أيضًا ديزل ، لأن محرك البنزين في المنزل سعة ثلاثة لترات ، على سبيل المثال ، أقوى وأكثر من ذلك بكثير من جميع النواحي أكبر. النبيل. هذه هي الصفات التي يقدرها الجميع على المدى الطويل.

لكن من الضروري مراعاة خاصية أخرى مهمة جدًا أيضًا تسمى العطش أو استهلاك الوقود. ومع ذلك ، فإن أداء محرك البنزين سداسي الأسطوانات هو أسوأ بكثير ، لأنه يتطلب كمية كبيرة بشكل غير معقول من الوقود لإرواء عطشه مقارنة بالديزل المتعطش باستمرار. هذه هي الوظيفة التي تسمح لك بالقيادة لفترة أطول بدون توقفات وسيطة غير ضرورية في محطات الوقود. مع القيادة المعتدلة مع إمداد الوقود في الخزان ، يمكن للسيارة أن تقطع أكثر من 1000 كيلومتر (الحد الأدنى لمتوسط ​​الاستهلاك في الاختبار 7 لتر / 6 كم) أو بساق يمنى ثقيلة جدًا لا تقل عن 100 كيلومتر (الحد الأقصى لمتوسط ​​الاستهلاك في الاختبار). اختبار 700 لتر) / 10 كم).

من ناحية أخرى ، وجدنا قيمة ديزل غير سارة. في وضع الخمول ، على الرغم من أعمدة التعويض المدمجة ، تتولد اهتزازات غير سارة من المحرك ، والتي لا يوجد الكثير منها ، لكنها موجودة. على الرغم من عزل الصوت الجيد ، إلا أن الوحدة لا تخفي طابع عملها.

ولكن مع مراوح البنزين ، فإن خصائص التداخل تبدد جيدًا أثناء القيادة (الاهتزازات تهدأ تمامًا ، والضوضاء ، للأسف ، جزئيًا فقط). يبدأ التوربين في الاستيقاظ برفق عند 1700 دورة في الدقيقة من العمود الرئيسي ويستيقظ تمامًا عند 2000 دورة في الدقيقة. من هنا ، يعمل المحرك بشكل مستقل ويدور دون أي مشاكل حتى 5000 دورة في الدقيقة (لمحركات الديزل). ومع ذلك ، لا نوصي بتشغيل المحرك فوق 4500 دورة في الدقيقة لأن مرونة المحرك بدأت بالفعل في الانخفاض.

ميزة أخرى للسيارة يمكن أن تبهج أو تحبط الركاب في الرحلات الطويلة هي الشاسيه. هذا أيضًا مخصص في المقام الأول لسهولة السفر. يُعد ابتلاع المطبات الطويلة والقصيرة والمطبات الأخرى أمرًا فعالاً. وبالتالي ، فإن المنصب معروف بمستوى عالٍ من الراحة.

إذا قررت إغلاق الطريق السريع باتجاه الريف ، فستشعر قريبًا بالحجم الحقيقي أو ، بشكل أفضل ، بوزن السيارة ، حيث تميل السيارة بشكل حاد إلى حد ما في الزوايا. إذا فوجئت بالإزعاج على الطريق ، فسوف تحصل على المساعدة من خلال الفرامل الفعالة بما فيه الكفاية ، والتي ، بالطبع ، مدعومة بنظام ABS وملحق السلامة. في حالة حدوث تباطؤ حاد ، فإنه يقوم بتشغيل جميع مؤشرات السلامة الأربعة (تم فحصها!) وبالتالي يحذر مستخدمي الطريق الآخرين من الخطر على الطريق.

ومع ذلك ، إذا كنت ترغب فقط في الاستمتاع بالرحلة ، فإن بيئة العمل الجيدة في الداخل ستسمح لك بالقيام بذلك. ينطبق هذا أيضًا على الوضع خلف عجلة القيادة ، حيث يسمح المقعد القابل للتعديل وعجلة القيادة لأي شخص بالعثور على الموضع الصحيح. وحتى أولئك الذين يجلسون على المقعد الخلفي سيكونون راضين عن مساحة غنية إلى حد ما.

فيما يتعلق بالمعدات الغنية ، يجب أن نذكر أيضًا أن الطفل البالغ من العمر ستة أسابيع مع حزمة المعدات الإضافية (تكلفة إضافية 640.000 tolar) مجهز جيدًا حقًا. على طول الطريق ، ستستمتع بتكييف هواء أوتوماتيكي جيد ، وراديو مع مبدل أقراص مضغوطة اختياري في صندوق السيارة ، وقفل مركزي عن بعد ، ومقاعد ناعمة ومريحة (مع قبضة جانبية ضعيفة) قابلة للتعديل بالكامل وقابلة للتعديل كهربائياً ، والتحكم في التطواف.

بعد كل شيء ، يسعدنا إضافة مستشعر المطر المصمم للراحة في الأيام الممطرة إلى قائمة المعدات القياسية الغنية والمرغوبة ، ولكن للأسف من المستحيل تدوينها. يسبب مشاكل لأنه حساس للغاية: أثناء القيادة ، تصل الماسحات إلى أقصى سرعة تنظيف لها بسرعة كبيرة ، عندما يكون مستوى التنظيف الرئيسي كافياً. المستشعر غير فعال أيضًا عند القيادة عبر النفق - عملت المساحات في جميع أنحاء النفق ، على الرغم من أن طوله تجاوز 400 متر.

نكتب في قلوبنا أن بيجو تمكنت من تجميع سيارة ركاب جيدة ، وقبل كل شيء اقتصادية ، من شأنها أن تدلل الركاب بمستوى عالٍ من المعدات القياسية والراحة ، وفي بعض الأحيان تزعج السائق بسبب دونية مستشعر المطر. لكن ربما تريد بيجو أن تخبرنا بطريقة جديدة تمامًا أنه ليس من الحكمة السفر في الأيام الممطرة. من تعرف؟

بيتر هومار

الصورة: Uro П Potoкnik

حزمة بيجو 607 2.2 HDi

البيانات الأساسية

مبيعات:	بيجو سلوفينيا دو
سعر الطراز الأساسي:	29.832,25 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	98 كيلو واط (133 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,6 مع
السرعة القصوى:	205 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,8l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ديزل ذو حقن مباشر - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 85,0 × 96,0 مم - الإزاحة 2179 سم 3 - نسبة الضغط 18,0: 1 - القدرة القصوى 98 كيلو واط (133 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة - الحد الأقصى لعزم الدوران 317 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة - العمود المرفقي في 5 محامل - عمودان كامات في الرأس (حزام التوقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - الحقن المباشر للوقود ونظام السكة المشتركة (بوش) - شاحن عادم التوربينات (Garrett) ، شحن 4 barg air الضغط - المبرد اللاحق - سائل التبريد 1,1 لتر - زيت المحرك 10,8 لتر - محفز الأكسدة
نقل الطاقة:	يدفع المحرك العجلات الأمامية - ناقل حركة متزامن 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,418 1,783 ؛ ثانيًا. 1,121 ساعة ثالثا. 0,795 ساعة رابعا. 0,608 ؛ الإصدار 3,155 ؛ عكس 4,176،225 - التفاضلية 55 - الإطارات 16/6000 ZR XNUMX (Pirelli PXNUMX)
الاهلية:	السرعة القصوى 205 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 لتر / 100 كم (زيت الغاز)
النقل والتعليق:	4 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض صفائحية ، قضبان عرضية مثلثة ، مثبت - تعليق خلفي فردي ، محور متعدد الاتجاهات مع أدلة عرضية وطولية ومائلة ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات تلسكوبية ، مثبت - قرص الفرامل ، التبريد القسري الأمامي) ، القرص الخلفي ، التوجيه المعزز ، ABS - عجلة القيادة مع رف وترس ، مقود مرن
ميس:	مركبة فارغة 1535 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2115 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1600 كجم بدون فرامل 545 كجم - حمولة السقف المسموح بها 75 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4871 ملم - العرض 1835 ملم - الارتفاع 1460 ملم - قاعدة العجلات 2800 ملم - الجبهة الأمامية 1539 ملم - الخلفية 1537 ملم - نصف قطر القيادة 12,0 متر
الأبعاد الداخلية:	الطول 1730 مم - العرض 1530/1520 مم - الارتفاع 930-990/890 مم - الطول الطولي 850-1080 / 920-670 مم - خزان الوقود 80 لتر
علبة:	عادي 481 لتر

قياساتنا

T = 4 درجة مئوية - ع = 998 ملي بار - أو ن. vl. = 68٪
التسارع 0-100 كم:	11,1s
1000 م عن المدينة:	32,8 سنة ( 160 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	205 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	7,6l / 100km
استهلاك الاختبار:	8,7 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,4m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	56dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

оценка

• ستمائة وسبعة هي سيارة سياحية جيدة ومريحة ستسعد المستخدمين بمعدات غنية. فقط مستشعر المطر الحساس سوف يسبب الصداع للسائق.

نحن نحمد ونعيب

محرك

استهلاك الوقود

هيكل مريح

معدات غنية

حساسية مستشعر المطر

قبضة جانبية ضعيفة للمقاعد الأمامية

إمالة المنعطفات