بيجو 5008 1.6 THP (115 كيلو واط) بريميوم
ما مدى نجاحها؟ تقول الإحصاءات أن بيجو باعت 118 خمسة آلاف ثمانية في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام. كان متوسط عمر العميل 45 عامًا والأصغر 28 عامًا والأكبر 66 عامًا. ثلاثة أرباعها من الرجال (وهذا لا يعني أن هذه السيارات ليست مصممة للنساء ولم يتم اختيارهم من قبل النساء). وثلاثة أرباعهم لديهم محرك ديزل في أنوفهم. لنكون أكثر دقة: اختار 66٪ ديزلًا أضعف وأرخص سعرًا. وثاني أكثر المحركات مبيعًا؟ محرك بنزين أقوى بقوة 156 حصان. الذي أخفى اختبارًا 5008 تحت غطاء المحرك (خدش بنزين أضعف وديزل أقوى معًا أقل من 10 بالمائة).
واقعيًا: أيهما أفضل - البنزين أم وقود الديزل؟ هذا بالطبع يعتمد على ما تريده من السيارة. السعر هو نفسه تقريبًا ، وبعد ذلك عليك فقط أن تقرر ما إذا كنت تريد سيارة أكثر قوة أو اقتصادية. إذا اخترت واحدة أكثر قوة ، أي البنزين ، فسيكون من المفيد معرفة ما يلي: هذه وحدة معروفة بالفعل تم إنشاؤها بفضل مهندسي BMW ولديها 156 "حصان" (أي 115 كيلوواط) وقوة قصوى . عزم دوران 240 نيوتن متر بالفعل من 1.400 دورة في الدقيقة. إنها مرنة (كما يتضح من الشكل المذكور في بيانات عزم الدوران القصوى) ، هادئة ، سلسة ، باختصار ، بالطريقة التي يجب أن يكون عليها المحرك الحديث.
صحيح ، في الاختبار ، توقف معدل التدفق بما يزيد قليلاً عن عشرة لترات ، لكن هذا ليس سيئًا. الديزل الأكثر قوة (ليس لدينا أفضل مبيعًا ، ديزل أضعف حتى الآن) يستهلك أقل قليلاً من لتر ، ويمكننا أن نفترض أن الديزل الأضعف لن يكون كثيرًا (المحركات الأضعف في المحرك الكبير على أي حال ، السيارات الثقيلة أكثر تحميلًا) أكثر اقتصادا. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أن أسعار محطات الوقود متساوية (مثل الديزل الأضعف ، بالطبع ، أرخص بألفي من المحرك الأقوى) ، وأكثر هدوءًا وأفضل تحكمًا. باختصار ، تعتبر محطة الوقود اختيارًا جيدًا للغاية.
اتخذت بيجو أيضًا نهجًا رياضيًا إلى حد ما في الشاسيه ومعدات التوجيه. كما هو متوقع من قبل بيجو ، فإنه سوف يروق للسائقين الأكثر ديناميكية ، وبالتالي فإن عجلة القيادة دقيقة وهناك ميل طفيف في الزوايا ، بالنظر إلى أن هذه ميني فان عائلية. ومع ذلك ، لا يزال الهيكل يمتص صدمة العجلات جيدًا.
المقصورة واسعة بقدر ما هي في العرض ، كما أن 5008 تبدو جيدة من حيث الرحابة والمرونة. يمكن تحريك ثلاثة مقاعد فردية بنفس العرض في الصف الثاني طوليًا وطيها (عند طيها تظل في وضع مستقيم خلف المقاعد الأمامية مباشرةً) ، ولكن للأسف لا يظل الجزء السفلي من صندوق الأمتعة مسطحًا في الطراز ذي السبعة مقاعد قيد الاختبار والوصول إلى الصف الثالث من المقاعد غير مسطح. يختبئ هذان النوعان ، عندما لا يكونان قيد الاستخدام ، في الجزء السفلي من الحذاء ، ويمكن سحبهما وطيهما لأسفل بحركة واحدة تقريبًا. عند طيها ، فإنها تذكرنا فقط بمسند الكوع الجانبي على جانب الحذاء.
تشير علامة Premium إلى المعدات القياسية الغنية (من تكييف الهواء التلقائي ثنائي المنطقة عبر مستشعر المطر إلى التحكم في التطواف) ، وتضمنت قائمة المعدات الاختيارية في اختبار 5008 أيضًا سقفًا زجاجيًا (موصى به) ، صف ثالث من المقاعد (إن أمكن ، أقل) ، شاشة شفافة (يتم تسويتها عن طريق الانعكاس غير السار لجسمها في الزجاج الأمامي في الطقس المشمس) ، بالإضافة إلى أجهزة استشعار وقوف السيارات. هذا الأخير ، بالطبع ، يمكن التوصية به ، لكن من الجدير بالذكر أن الاختبار 5008 لم يرغب في العمل في معظم الأوقات. ... كل هذا مقابل حوالي 24 ألف (بدون احتساب الشاشة الشفافة) ، هذا سعر جيد. ومع ذلك ، تم تأكيد ذلك من خلال الإحصاءات: 5008 هو حاليًا أحد أكثر الممثلين مبيعًا في فئته.
دوشان لوكيتش ، الصورة: أليش بافليتيتش
بيجو 5008 1.6 THP (115 كيلو واط) بريميوم
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بيجو سلوفينيا دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 22.550 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 24.380 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 115 كيلو واط (156 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,6 مع |
| السرعة القصوى: | 195 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 سلندر - 4 أشواط - في خط - بنزين توربيني - إزاحة 1.598 سم؟ - أقصى قوة 115 كيلو واط (156 حصان) عند 5.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 240 نيوتن متر عند 1.400 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 R 50 W (Michelin Primacy HP). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 195 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,8 / 5,7 / 7,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.535 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.050 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.529 مم - العرض 1.837 مم - الارتفاع 1.639 مم - قاعدة العجلات 2.727 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 679-1.755 |
قياساتنا
| T = 25 درجة مئوية / ع = 1.200 ملي بار / rel. vl. = 31٪ / حالة عداد المسافات: 12.403 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,7s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,9 سنة ( 134 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,7 / 11,2s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 13,6 / 14,8s |
| السرعة القصوى: | 195 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 10,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
تعتبر Peugeot 5008 ، بمحرك البنزين الأكثر قوة ، من بين أكثر سيارات الميني فان رياضية ، لكن معدات الاختبار الغنية لم تكن تعني سعرًا باهظًا بشكل مذهل. يمكن أن يسبب مثل هذا 5008 المتنافسين الصداع - ولكن فقط إذا كانت مشاكل الجودة في حالة الاختبار مجرد حالة معزولة ...
نحن نحمد ونعيب
محرك
هيكل
باب زجاجي كبير
مشاكل الجودة وعيوب قطعة الاختبار
أرضية صندوقية غير مستوية في طراز سبعة مقاعد
اسب الخام جدا
