انتقل إلى // موجز الاختبار: Ford Mustang GT
لذا ، قبل بضعة أشهر بدأنا اختبارنا لهذا الموستانج "غير الحقيقي تمامًا". بدأ كل شيء بالشكوك والتحيزات وانتهى بالحماس. كطراد بلا سقف ، وجدنا أن موستانج رائعة. واطمئن.
حسنًا ، ها هي موستانج "الحقيقية". جي تي. سيارة حقيقية بمحرك ثماني اسطوانات. المعنى الصحيح للمثل الأمريكي "لا بديل عن الإزاحة".
هل هو مثل هذا رياضي موستانج؟ "آلة لرجل حقيقي" ، آلة تعرف كيف تعض المهملين وتعطي الكثير من المتعة لمن يعرفها؟ نعم ، ولكن ليس مع الصغار. هناك شيء واحد واضح على الفور: موستانج جي تي ليست ولا تريد أن تكون سيارة رياضية حقيقية. إذا كنت تريد هذا الأخير ، فسيتعين عليك اختيار GT350 Shelby ، بهيكل محسّن وقوة أكبر. إذن ما هو بالضبط موستانج؟ ليس مجرد مبتدئ و أفضل ممثل لفئة سيارات المهركما يسميها الأمريكيون ، لكنها الأولى قوية ، مصممة أكثر للطائرات والتسارع ، قرقرة من المحرك والعادم أكثر من سلسلة من المنعطفات السريعة والدقيقة.
لا يعني ذلك أنني لم أكن أعرف هذا: الإطارات العريضة والشاسيه المصمم جيدًا يعملان بشكل جيد بالتأكيد في الزوايا ، ولكن مثل هذا موستانج ، خاصةً لأنه يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي ، يدرك بسرعة أن هذا ليس هدفه الرئيسي. التوجيه غير دقيق للغاية ، يعطي القليل من التغذية الراجعةالصورة التي ترسمها يدي السائق ليست واضحة تمامًا مثل أي سيارة رياضية أصيلة من طراز Porsche 911 أو ، إذا كنت تفضل ، Focus RS. إذا اخترت موستانج مع صدمات MagnaRide التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، فستكون الصورة أفضل قليلاً (وقد تكون الراحة أكثر قليلاً) ، ولكن حتى مع المعتاد (جربنا كليهما) سيكون كل شيء على ما يرام.
لأنه عندما تصدأ V-XNUMX ، عندما تبدأ العجلات الخلفية في الخروج من السلسلة ، عندما تتوتر السيارة بأكملها تحسباً للإطارات الخلفية تقاوم الأسفلت ، أو سحابة من الدخان ، أو الانزلاق اللطيف للطرف الخلفي ، يقف الشعر على نهايته. ... ليس فقط السائق ، فقط أي شخص قريب بما يكفي لسماعه ولديه قطرة غاز في دمائه.
حسنًا ، هناك جانب سلبي: ناقل حركة أوتوماتيكي مهتز وأحيانًا غير مصقول ونظام ESP الذي يمكنه فقط ترويض موستانج على الطرق المبتلة إذا اختار السائق أيضًا برنامج قيادة للطرق الزلقة. خلافًا لذلك ، لا يبدو أن الجمع بين عزم الدوران الهائل وعلبة التروس غير المستقرة والطريق الزلق أسفل العجلات أحيانًا لديه حل للوهلة الأولى ، مما يعني أنك بحاجة إلى معرفة كيفية تدوير عجلة القيادة بسرعة وحسم. إنها سيارة للسائقين الحقيقيين ، باختصار ، أولئك الذين لا يعرفون فقط ما يمكن أن تقدمه موستانج ، بل يعرفون أيضًا "طابعها".من يحتاج إلى أن يكون قادرًا على ترويضه. لسوء الحظ ، لم يتبق الكثير من هذه السيارات. وهذا هو السبب الأساسي في أن هذا ليس ناقصًا على الإطلاق ، ولكنه زائد واحد جيد ، زائد كبير. الفرامل؟ حسن جدا.
بالإضافة إلى برنامج الطرق الزلقة ، تمتلك موستانج أيضًا مجموعة من الكلاسيكيات: رياضة عادية للمسار (تعطيل ESP) وبرنامج للسباقات المتسارعة. لا يعمل برنامج الثبات الإلكتروني هذا ، ولكن إذا قمت بضبطه يدويًا ، يمكنك استخدام وظيفة أخرى: القفل الخطي ، أي النظام الذي يثبت السيارة في مكانها باستخدام الفرامل الأمامية فقط ويسمح للعجلة الخلفية بالتباطؤ. الأمر بسيط: تقوم بإيقاف تشغيل برنامج التسريع ESP ، والتحول إلى الترس الأول اليدوي ، والقدم اليسرى تضغط على الفرامل ، واليمين يتسارع. عندما تكون العجلات في الوضع المحايد ، يتم رفع عدد قليل من التروس ويتم التقاط موستانج فورًا في سحابة ضخمة من الدخان. ما عليك سوى العثور على الرقم الداخلي 86 على صفحة AM ...
ماذا عن البقيه؟ المقصورة بلاستيكية قليلاً (ماذا في ذلك) ، العدادات رقمية (وقابلة للتكيف تمامًا وشفافة وقادرة على التنبؤ) ، إنها مناسبة تمامًا (حتى عند المتر تسعين أو أكثر) لا يهم معدل التدفق ، ويجب أن يكون اللون أزرق أو برتقالي. الأصفر ليس سيئًا أيضًا ، لكن هذا مخصص لفيليب فليزارد ، أليس كذلك؟
فورد موستانج GT 5.0 V8 (2019)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سوميت موتورز ليوبليانا |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 78.100 يورو |
| سعر الطراز الأساسي مع الخصومات: | 69.700 يورو |
| خصم سعر نموذج الاختبار: | 78.100 يورو |
| قوة: | 331 كيلو واط (450 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 4,3 مع |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 12,1l / 100km |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | محرك V8 - رباعي الأشواط - بنزين توربو - الإزاحة 4 سم 4.949 - أقصى قوة 3 كيلو واط (331 حصان) عند 450 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 7.000 نيوتن متر عند 529 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | يتم تشغيل المحرك بواسطة العجلات الخلفية - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات - إطارات 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 249 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 4,3 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 12,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.756 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.150 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.794 ملم - العرض 1.916 ملم - الارتفاع 1.381 ملم - قاعدة العجلات 2.720 ملم - خزان الوقود 59 لترًا. |
| علبة: | 323 |
قياساتنا
| T = 21 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة العداد: 6.835 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 4,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 14,2 سنة ( 162 كم / ساعة) |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 9,7 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 37,0m |
| جدول صباحا: | 40,0m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة | 61dB |
оценка
لا يوجد شيء يكتب عنه هنا: موستانج جي تي هي واحدة من تلك السيارات التي يجب على كل محبي السيارات الحقيقية تجربتها. نقطة.
