محركات ستانلي البخارية

باخرة ستانلي المصغرة موديل EX 1909.

في السنوات الأولى من القرن 1896، تم إنتاج المزيد والمزيد من السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، كانت المحركات البخارية سهلة التشغيل لدرجة أنها حظيت بنجاح كبير في الولايات المتحدة لعقود من الزمن. تعتبر سيارات الأخوين ستانلي من أفضل السيارات. لقد طوروا أول تصميم للسيارة في عام 100. لقد عهدوا ببناء المحرك البخاري إلى متخصص. لسوء الحظ، كان ثقيلًا جدًا لدرجة أنه لم يكن مناسبًا لسيارتهم، حيث كان وزنه بحد ذاته 35 رطلاً أكثر مما اقترحه التصميم العام. لذلك، حاول الإخوة أنفسهم بناء محرك بخاري. كان وزن محركهم 26 كجم فقط، وكانت قوته أكبر من قوة المحرك الثقيل الذي صنعه أحد المتخصصين. يتوافق المحرك البخاري ثنائي الأسطوانتين مع تشغيل محرك بنزين ثماني الأسطوانات، ويتم تشغيله بواسطة البخار من غلاية أنبوبية. وكانت هذه الغلاية على شكل اسطوانة قطرها 66 بوصة أي 99 سم ​​تقريبا تحتوي على 12 أنبوبة مياه قطرها 40 ملم تقريبا وطولها XNUMX سم تقريبا وكانت الغلاية ملفوفة بسلك فولاذي ومغطاة بطبقة من القماش طبقة عازلة من الأسبستوس. تم تسخين الغلاية بواسطة موقد رئيسي يعمل بالوقود السائل، ويتم ضبطه تلقائيًا حسب الحاجة إلى البخار. تم استخدام موقد إضافي لوقوف السيارات للحفاظ على ضغط البخار أثناء الوقوف وأثناء الليل. نظرًا لأن لهب الموقد كان بنفس اللون الأزرق الشاحب مثل لهب موقد بنسن، لم يكن هناك دخان على الإطلاق، ولم يكن هناك سوى قطرة طفيفة من التكثيف تشير إلى حركة الآلة الصامتة. هكذا يصف ستانلي فيتولد ريختر آلية البخار للسيارة في كتابه "تاريخ السيارة".

أعلنت شركة Stanley Motor Carriage بوضوح عن مركباتها. ربما تعلم المشترون المحتملون من الإعلان ما يلي: "(؟) تتكون سيارتنا الحالية من 22 جزءًا متحركًا فقط، بما في ذلك الجزء الأعلى جودة. نحن لا نستخدم القابض، أو ناقل الحركة، أو دولاب الموازنة، أو المكربن، أو المغناطيس، أو شمعات الإشعال، أو القواطع، أو الموزعات أو غيرها من الآليات الدقيقة والمعقدة المطلوبة في مركبات البنزين.

كان الطراز الأكثر شعبية لعلامة ستانلي هو طراز 20/30 HP. "كان لمحركه البخاري أسطوانتان مزدوجتان ، قطرهما 4 بوصات و 5 بوصات من السكتة الدماغية. تم توصيل المحرك مباشرة بالمحور الخلفي ، ويتأرجح بالنسبة للمحور الأمامي على عظام ترقوة طويلة. كان الإطار الخشبي مغطى بزنبركات أوراق بيضاوية الشكل (كما في العربات التي تجرها الخيول). (؟) آلية القيادة تحتوي على مضختين لتزويد المرجل بالمياه وواحدة للوقود وواحدة لزيت التشحيم ، مدفوعة بالمحور الخلفي. يعمل هذا المحور أيضًا على تشغيل مولد نظام الإضاءة من Apple. أمام الماكينة كان المبرد عبارة عن مكثف بخار. ينتج المرجل ، الموجود في المساحة الخالية أسفل الغطاء ويتم تسخينه بواسطة موقد كيروسين أو ديزل ذاتي التنظيم ، بخارًا عند ضغط عالٍ. زمن الاستعداد للقيادة عند أول انطلاق للسيارة في يوم معين لم يتجاوز دقيقة ، وفي الأيام اللاحقة ، حدثت البداية في عشر ثوانٍ ؟. نقرأ في كتاب ويتولد ريختر تاريخ السيارات. توقف إنتاج سيارات ستانلي في عام 1927. لمزيد من الصور وتاريخ موجز لهذه المركبات ، تفضل بزيارة http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/