P2730 Давление Control Solenoid E Control Circuit High. حلبة التحكم E عالية

P2730 Давление Control Solenoid E Control Circuit High. حلبة التحكم E عالية

ورقة بيانات OBD-II DTC

الملف اللولبي للتحكم في الضغط - دائرة التحكم E عالية

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص ناقل الحركة العام (DTC) المطبق على مركبات OBD-II مع ناقل حركة أوتوماتيكي. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، المركبات من Ford ، و GMC ، و Chevrolet ، و Honda ، و BMW ، و Saturn ، و Land Rover ، و Acura ، و Nissan ، و Saturn ، إلخ. والتكوينات.

في معظم الحالات ، ستشمل عمليات النقل الأوتوماتيكية على الأقل ثلاثة ملفات لولبية للتحكم في الضغط تُعرف باسم ملفات لولبية A و B و C. تميل عمليات النقل الأحدث إلى الحصول على المزيد من التروس والمزيد من الملفات اللولبية ، مما يمنحك ملفات لولبية D و E و F وما إلى ذلك. ترتبط بدائرة التحكم في الملف اللولبي "E" وبعض أكثرها شيوعًا تشمل P2727 و P2728 و P2729 و P2730. عند ضبط DTC P2730 OBD-II ، اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) مشكلة في دائرة التحكم في الملف اللولبي للتحكم في ضغط النقل "E". تعتمد مجموعة الرموز المحددة على العطل المحدد الذي اكتشفه PCM.

يتم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن طريق أحزمة وقوابض تقوم بنقل التروس عن طريق تطبيق ضغط السوائل في المكان المناسب في الوقت المناسب. تم تصميم صمامات الملف اللولبي للتحكم في ضغط النقل لتنظيم ضغط السوائل من أجل تشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي مناسب وتغيير سلس. يراقب PCM الضغط داخل الملفات اللولبية ويوجه السائل إلى دوائر هيدروليكية مختلفة ، والتي تضبط نسبة النقل تمامًا حسب الحاجة.

يتم تعيين P2730 بواسطة PCM عندما يكتشف أن دائرة التحكم في الملف اللولبي للتحكم في الضغط "E" عالية وبالتالي لا تعمل بشكل صحيح.

مثال على الملفات اللولبية للإرسال:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

تبدأ شدة هذا الرمز عادةً بالمعتدلة ، ولكن يمكن أن تتطور بسرعة إلى مستوى أكثر خطورة إذا لم يتم تصحيحها في الوقت المناسب. في الظروف التي يصطدم فيها ناقل الحركة بالعتاد ، يمكن أن يتسبب ذلك في تلف داخلي دائم ، مما يجعل المشكلة خطيرة.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P2730 ما يلي:

• زيادة استهلاك الوقود
• تحقق من ضوء المحرك مضاء
• ناقل الحركة يسخن
• ينزلق ناقل الحركة عند تبديل التروس
• يتحول صندوق التروس بشكل كبير (تعشيق التروس)
• أعراض شبيهة بالأعراض الخاطئة المحتملة
• يضع PCM ناقل الحركة في وضع الكبح.

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب رمز النقل P2730 ما يلي:

• الملف اللولبي المعيب للتحكم في الضغط
• سائل ناقل الحركة الملوث
• مرشح نقل محدود
• مضخة نقل معيبة
• جسم صمام النقل المعيب
• الممرات الهيدروليكية المحظورة
• موصل تالف أو تالف
• الأسلاك المعيبة أو التالفة
• PCM المعيب

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P2730 وإصلاحها؟

قبل البدء في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي مشكلة ، يجب عليك مراجعة نشرة الخدمة الفنية الخاصة بالمركبة (TSB) حسب السنة والطراز وناقل الحركة. في بعض الحالات ، يمكن أن يوفر لك هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.

فحص السوائل والأسلاك

تتمثل الخطوة الأولى في فحص مستوى السائل وفحص حالة السائل بحثًا عن التلوث. قبل تغيير السائل ، يجب عليك (إن أمكن) فحص سجلات السيارة للتحقق من آخر مرة تم فيها تغيير المرشح والسائل.

يتبع ذلك فحص بصري مفصل للتحقق من حالة الأسلاك بحثًا عن عيوب واضحة. تحقق من الموصلات والتوصيلات للتأكد من سلامتها وتآكلها وتلف المسامير. يجب أن يشمل ذلك جميع الأسلاك والموصلات إلى الملفات اللولبية للتحكم في ضغط النقل ومضخة النقل و PCM. اعتمادًا على التكوين المحدد ، يمكن تشغيل مضخة النقل كهربائيًا أو ميكانيكيًا.

خطوات متقدمة

تكون الخطوات الإضافية دائمًا خاصة بالمركبة وتتطلب معدات متقدمة مناسبة ليتم تنفيذها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات مقياسًا رقميًا متعددًا ووثائق مرجعية فنية خاصة بالمركبة. يجب أن تحصل دائمًا على بيانات محددة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لسيارتك قبل متابعة الخطوات المتقدمة. تعتمد متطلبات الجهد على طراز السيارة المحدد. يمكن أن تختلف متطلبات ضغط السوائل أيضًا اعتمادًا على تصميم ناقل الحركة وتكوينه.

فحوصات الاستمرارية

ما لم ينص على خلاف ذلك في ورقة البيانات ، يجب أن تكون قراءات الأسلاك والتوصيل العادية 0 أوم من المقاومة. يجب إجراء فحوصات الاستمرارية دائمًا مع فصل طاقة الدائرة لتجنب قصر الدائرة والتسبب في مزيد من الضرر. تشير المقاومة أو عدم الاستمرارية إلى وجود خلل في الأسلاك يكون مفتوحًا أو قصيرًا ويتطلب الإصلاح أو الاستبدال.

ما هي الطرق القياسية لإصلاح هذا الرمز؟

• استبدال السائل والفلتر
• استبدال الملف اللولبي للتحكم في الضغط المعيب.
• إصلاح أو استبدال مضخة نقل معيبة
• إصلاح أو استبدال جسم صمام النقل المعيب
• تدفق تدفق لمسح الممرات 
• تنظيف الموصلات من التآكل
• إصلاح أو استبدال الأسلاك المعيبة
• فلاش أو استبدال PCM المعيب

قد يشمل التشخيص الخاطئ المحتمل:

• مشكلة اختلال المحرك
• عطل مضخة النقل
• مشكلة النقل الداخلي
• مشكلة الإرسال

نأمل أن تساعدك المعلومات الواردة في هذه المقالة في إصلاح مشكلة رمز (رموز) التشخيص P2730 Pressure Control Solenoid "E". هذه المقالة للأغراض الإعلامية فقط وستكون الأولوية دائمًا للبيانات الفنية المحددة ونشرات الخدمة الخاصة بسيارتك.   

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2730؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2730 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.