P2454 مستشعر ضغط مرشح جسيمات الديزل إشارة منخفضة

كود مشكلة OBD-II - P2454 - الوصف الفني

P2454 - مرشح جسيمات الديزل أ دائرة مستشعر الضغط منخفضة

ماذا يعني رمز المتاعب P2454؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات منذ عام 1996 (فورد ، دودج ، جي إم سي ، شيفروليه ، مرسيدس ، فولكس فاجن ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

لقد وجدت أنه أثناء تخزين الكود P2454 ، اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) إدخال جهد منخفض من دائرة مستشعر ضغط DPF المعينة أ. يجب أن يكون هذا الرمز فقط للمركبات المزودة بمحركات ديزل.

صُممت أنظمة DPF لإزالة تسعين بالمائة من جزيئات الكربون (السخام) من عادم الديزل ، وسرعان ما أصبحت القاعدة في سيارات الديزل. تنبعث محركات الديزل (خاصة عند التسارع العالي) من دخان أسود كثيف من غازات العادم. يمكن تصنيفها على أنها سخام. يشبه DPF عادةً كاتم الصوت أو المحول الحفاز ، المركب في غلاف فولاذي وموجود في أعلى المنبع من المحول الحفاز (و / أو مصيدة أكاسيد النيتروجين). حسب التصميم ، يتم احتجاز جزيئات السخام الخشنة في عنصر DPF ، بينما يمكن للجسيمات الأصغر (ومركبات العادم الأخرى) أن تمر عبره.

تُستخدم حاليًا العديد من المركبات الأولية لاحتجاز جزيئات السخام الكبيرة المنبعثة من غازات عادم الديزل. قد تشمل هذه: الألياف الورقية ، والألياف المعدنية ، وألياف السيراميك ، وألياف الجدار من السيليكون ، وألياف الجدران من كورديريت. كورديريت السيراميك هو أكثر أنواع الألياف شيوعًا المستخدمة في مرشحات DPF. يتميز الكورديريت بخصائص ترشيح ممتازة وهو غير مكلف في التصنيع. ومع ذلك ، من المعروف أن الكورديريت يعاني من مشاكل ارتفاع درجة الحرارة في درجات الحرارة المرتفعة ، مما يجعله عرضة للأعطال في المركبات المجهزة بأنظمة ترشيح الجسيمات السلبية.

يوجد عنصر مرشح في قلب أي DPF. يتم احتجاز جزيئات السخام الكبيرة بين الألياف أثناء مرور غازات عادم المحرك. مع تراكم جزيئات السخام الخشنة ، يزداد ضغط العادم. بعد وصول ضغط غاز العادم إلى المستوى المبرمج ، يجب إعادة توليد عنصر المرشح. يسمح التجديد لغازات العادم بالاستمرار في المرور عبر DPF والحفاظ على مستوى ضغط العادم الصحيح.

تتجدد أنظمة DPF النشطة تلقائيًا. في هذا النوع من النظام ، تتم برمجة PCM لحقن المواد الكيميائية (بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ، الديزل وسوائل العادم) في DPF على فترات زمنية مبرمجة. يؤدي هذا الحقن الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا إلى ارتفاع درجة حرارة غازات العادم ، مما يسمح بحرق جزيئات السخام المحتبسة وإطلاقها على شكل أيونات نيتروجين وأكسجين.

أنظمة DPF السلبية متشابهة (من الناحية النظرية) ولكنها تتطلب بعض المدخلات من المشغل. بمجرد البدء ، يمكن أن تستغرق عملية التجديد عدة ساعات. تتطلب بعض المركبات ورشة إصلاح مؤهلة لعملية التجديد. تم تصميم الطرز الأخرى بحيث يجب إزالة DPF من السيارة وصيانتها بواسطة آلة خاصة تكمل العملية وتزيل جزيئات السخام.

بمجرد إزالة جزيئات السخام بشكل كافٍ ، يعتبر DPF متجددًا. بعد التجديد ، يجب أن يعود ضغط العادم الخلفي إلى المستوى المقبول.

عادة ما يتم تثبيت مستشعر ضغط DPF في حجرة المحرك وبعيدًا عن DPF. يتم مراقبة ضغط العادم الخلفي بواسطة المستشعر (عندما يدخل DPF) باستخدام خراطيم السيليكون (متصلة بجهاز استشعار ضغط DPF و DPF).

سيتم تخزين رمز P2454 إذا اكتشف PCM حالة ضغط عادم أقل من مواصفات الشركة المصنعة ، أو إدخالًا كهربائيًا من مستشعر ضغط DPF A أقل من الحدود المبرمجة.

الأعراض والشدة

يجب اعتبار الظروف التي قد تتسبب في استمرار هذا الرمز عاجلة لأنها قد تتسبب في تلف المحرك الداخلي أو نظام الوقود. قد تشمل أعراض رمز P2454:

• زيادة درجة حرارة المحرك
• أعلى من درجات حرارة الإرسال العادية
• انخفاض أداء المحرك
• قد يبدأ الأداء العام للمحرك في الانخفاض
• قد يبدأ الكثير من الدخان الأسود في الخروج من ماسورة عادم السيارة.
• قد تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة

أسباب رمز P2454

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

• تسربات العادم
• أنابيب / خراطيم حساس ضغط DPF مسدودة
• فتح أو ماس كهربائى في دائرة مستشعر ضغط DPF
• مستشعر ضغط DPF المعيب
• يمكن أن يكون خزان سائل عادم الديزل خاليًا
• سائل عادم الديزل غير صحيح
• قد تكون دائرة مستشعر ضغط DPF مفتوحة أو غير كافية
• عدم القدرة على تجديد DPF
• قد يفشل نظام تجديد DPF

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

يلزم وجود فولت / مقياس رقمي ودليل خدمة الشركة المصنعة وماسح ضوئي تشخيصي لتشخيص رمز P2454.

ابدأ التشخيص الخاص بك عن طريق الفحص البصري للأحزمة والموصلات المناسبة. افحص عن كثب الأسلاك التي يتم توجيهها بالقرب من مكونات العادم الساخنة و / أو الحواف الخشنة. تنتهي هذه الخطوة بفحص خرج المولد ، جهد البطارية ومحطة البطارية.

يمكنك المتابعة عن طريق توصيل الماسح واسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. تأكد من كتابة هذه المعلومات للرجوع إليها في المستقبل. الآن امسح جميع الرموز المخزنة واختبر قيادة السيارة. باستخدام DVOM ، تحقق من مستشعر ضغط DPF. الرجوع إلى دليل خدمة الشركة المصنعة للحصول على التعليمات. يجب استبدال المستشعر إذا كان لا يفي بمواصفات المقاومة الخاصة بالشركة المصنعة.

يجب فحص خراطيم إمداد مستشعر الضغط بجهاز DPF للتأكد من عدم انسدادها و / أو كسرها إذا قام المستشعر بفحصها. استبدل الخراطيم إذا لزم الأمر (يوصى باستخدام خراطيم سيليكون ذات درجة حرارة عالية).

يمكنك البدء في اختبار دوائر النظام إذا كانت خطوط الطاقة جيدة والمستشعر جيد. افصل جميع وحدات التحكم المرتبطة قبل اختبار مقاومة الدائرة و / أو الاستمرارية (مع DVOM). يجب إصلاح أو استبدال دائرة مفتوحة أو قصيرة في الدائرة.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

• قم بإصلاح تسربات العادم قبل محاولة تشخيص هذا الرمز.
• تعتبر منافذ المستشعر المسدودة وأنابيب المستشعر المسدودة شائعة
• قد تحتاج خراطيم مستشعر ضغط DPF التي يتم صهرها أو قطعها إلى إعادة توجيهها بعد الاستبدال

قم باستبدال / إصلاح هذه الأجزاء لإصلاح الكود P2454

1. وحدة التحكم في المحرك . ليس دائمًا مكونات ، ولكن يمكن أن تكون وحدة التحكم في المحرك معيبة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى سوء تفسير البيانات الصحيحة ، مما يؤدي إلى قرارات تشغيلية غير صحيحة من شأنها التأثير على ناقل الحركة والأداء العام للمحرك. وبالتالي ، استبدل الوحدة المعيبة وأعد برمجتها الآن!
2. مضخة سائل عادم الديزل . عادة ما توجد مضخة مائع عادم الديزل في غطاء ناقل الحركة. يسحب السائل من المضخة في الجزء السفلي من ناقل الحركة ويزوده بالنظام الهيدروليكي. كما أنه يغذي مبرد ناقل الحركة ومحول عزم الدوران. لذا ، استبدل مضخة السوائل المعيبة الآن!
3. وحدة التحكم في توليد القوة . يمكن أن تكون وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة معيبة أيضًا في حالات نادرة ، وبالتالي تتطلب فحصًا شاملاً لأخطاء النظام والبرامج. وبالتالي ، تحقق منه واستبدله إذا لزم الأمر.
4. صمام EGR هل تواجه مشاكل مع المحرك؟ إذا كان هناك أي عيوب في صمام EGR ، فسيؤدي ذلك إلى حدوث خلل في نسبة الهواء والوقود في السيارة ، مما سيؤدي في النهاية إلى مشاكل في أداء المحرك مثل انخفاض الطاقة وتقليل كفاءة الوقود والمشاكل المتعلقة بالتسارع. استبدلها في أقرب وقت ممكن.
5. أجزاء نظام العادم . يمكن أن تؤدي أجزاء نظام العادم المعيبة إلى عادم محرك صاخب. من المرجح أن تظهر الانخفاضات الكبيرة في الاقتصاد في استهلاك الوقود والقوة والتسارع أولاً عند فشل أجزاء من نظام العادم. لذلك ، من المهم تغييرها. قم بتسجيل الدخول إلى الصورة الرمزية للقطع الآن لتحصل على قطع غيار سيارات عالية الجودة.
6. وحدة التحكم الإلكترونية - تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في نظام التبريد من خلال مراقبة درجة حرارة تشغيل البطارية ، لذلك إذا تم اكتشاف عطل ، فيجب استبداله. لذلك ، قم بشراء وحدات ومكونات وحدة نقدية أوروبية جديدة منا!
7. أداة التشخيص استخدم أدوات تشخيص الجودة لحل أي رمز خطأ OBD.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P2454

• بعض المشاكل المصاحبة لتسربات العادم
• عطل مستشعر ضغط غاز العادم
• القضايا المتعلقة بأجزاء نظام العادم

رموز التشخيص الأخرى المتعلقة برمز OBD P2454

P2452 - دائرة مستشعر الضغط "أ" لمرشح جسيمات الديزل

P2453 - نطاق / أداء مستشعر ضغط جسيمات الديزل

P2455 - مستشعر ضغط "A" لمرشح جسيمات الديزل - إشارة عالية

P2456 - مرشح جسيمات الديزل "أ" دائرة مستشعر الضغط متقطعة / غير مستقرة

ما هو رمز المحرك P2454 [الدليل السريع]

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2454؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2454 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.