P20BE سخان الاختزال ب أداء دائرة التحكم

P20BE سخان الاختزال ب أداء دائرة التحكم

ورقة بيانات OBD-II DTC

أداء دائرة التحكم في سخان الاختزال ب

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات الديزل OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Ford و Mercedes Benz و Sprinter و Audi و Ram و Chevrolet و Dodge و BMW و GMC وما إلى ذلك. نماذج الإرسال والتكوينات. ...

يعني الرمز المخزن P20BE أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت جهدًا غير صحيح يقع خارج النطاق الطبيعي للقيم المتوقعة في دائرة التحكم للسخان المختزل الموجود على اللوحة المسمى B. مستخدمة ، راجع دليل ورشة الإصلاح الخاصة بالمركبة لتحديد الدائرة B المناسبة لتطبيقك.

نظام المحفز مسؤول عن تقليل (في الغالب) جميع انبعاثات العادم الأخرى ، على الرغم من أن بعض التطبيقات مجهزة أيضًا بمصيدة أكاسيد النيتروجين.

تتخذ أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) خطوة أخرى في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. ومع ذلك ، فإن محركات الديزل الأكبر والأكثر قوة اليوم لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية الصارمة (الولايات المتحدة) مع EGR فقط ، ومحول DPF / محفز ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين. لهذا السبب ، تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

تقوم أنظمة SCR بحقن مركب عامل الاختزال أو سائل عادم الديزل (DEF) في غازات العادم قبل مرشح الجسيمات و / أو المحول الحفاز. يرفع حقن أد بلو AdBlue المحسوب بدقة درجة حرارة عنصر المرشح ويسمح له بالعمل بكفاءة أكبر. يعمل هذا على إطالة عمر خدمة عنصر المرشح ويساعد في تقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي.

يتم مراقبة نظام SCS بالكامل والتحكم فيه إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (والتي تتفاعل مع PCM). في أي حال ، تراقب وحدة التحكم مستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال). مطلوب حقن DEF الدقيق للحفاظ على درجة حرارة غاز العادم ضمن المعلمات المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.

يتم استخدام سخانات عامل الاختزال لمنع سائل عادم محرك الديزل من التجمد في درجات الحرارة القصوى. توجد هذه السخانات عادةً في خزان أد بلو AdBlue® و / أو في خرطوم (خراطيم) الإمداد بفوهة عامل الاختزال.

إذا اكتشف PCM جهدًا غير صحيح خارج النطاق الطبيعي للقيم المتوقعة في دائرة التحكم للسخان المختزل B ، فسيتم تخزين الكود P20BE وقد يتم تشغيل MIL.

يمكن وضع سخانات عامل الاختزال داخل خزان أد بلو AdBlue® (المثال الموضح هنا):

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P20BE المخزن على أنه خطير ويجب إصلاحه في أسرع وقت ممكن. ربما تم تعطيل نظام SCR بسبب هذا. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في الحفاظ على الكود في الوقت المناسب.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض P20BE DTC:

• انخفاض أداء المحرك
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض كفاءة الوقود
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• سخان مختزل ضعيف
• فتح أو ماس كهربائى في دائرة التحكم في سخان عامل الاختزال
• جهاز استشعار درجة حرارة العامل المخفض معيب
• تحكم SCR / PCM غير صالح أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20BE؟

ستحتاج إلى الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوميتر رقمي (DVOM) ، ومصدر معلومات تشخيص خاص بالمركبة لتشخيص الكود P20BE.

إذا كان بإمكانك العثور على نشرة الخدمات الفنية (TSB) المقابلة لسنة تصنيع السيارة وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك ، والأكواد / الرموز المخزنة والأعراض المكتشفة ، يمكن أن توفر معلومات تشخيصية مفيدة.

يجب أن تبدأ التشخيص الخاص بك عن طريق الفحص البصري للأحزمة والموصلات لنظام السخان المختزل. يجب إصلاح الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو التالفة أو استبدالها قبل المتابعة.

ثم قم بتوصيل الماسح الضوئي بمقبس تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المقابلة. قم بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز واختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة تعيين الرمز.

الرمز متقطع ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة (حاليًا) إذا دخل PCM في وضع الاستعداد. في هذه الحالة ، قد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الكود ، فابحث في مصدر معلومات سيارتك عن المخططات التشخيصية للكتل ، ومنافذ الموصل ، وعروض وجه الموصل ، وإجراءات ومواصفات اختبار المكونات. ستحتاج إلى هذه المعلومات لإكمال الخطوة التالية في تشخيصك.

استخدم DVOM للتحقق من مصدر الطاقة لنظام SCR / التحكم. افحص الصمامات بدائرة كهربائية محملة لتجنب التشخيص الخاطئ. إذا تم العثور على الطاقة المناسبة (جهد البطارية) والدوائر الأرضية ، فاستخدم الماسح الضوئي لتنشيط السخان / السخان المختزل وفحص جهد خرج دائرة التحكم. إذا كان الجهد غير كافٍ ، اشتبه في أن وحدة التحكم معيبة أو بها خطأ في البرمجة.

إذا كانت دائرة جهد الخرج ضمن المواصفات ، فاستخدم DVOM لاختبار عنصر تسخين عامل الاختزال المعني. إذا كان السخان لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة ، فيشتبه في أنه قد فشل.

• إذا تم الكشف عن هذا الرمز في الطقس الدافئ ، اشتبه في حدوث خطأ في البرمجة.

مناقشات DTC ذات الصلة

• سخان المخفض Mercedes GLK250 P20BEمرحبًا! ذهبت للتو إلى سيارة مرسيدس ودفعت 1600 دولار لاستبدال المدفأة. بعد 24 ساعة من مغادرة الوكيل ، سيضيء مصباح فحص المحرك مرة أخرى بنفس الرمز ... هل فعلوا شيئًا خاطئًا أم يمكن أن يكون شيئًا آخر؟ شكرًا جزيلاً!… 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الكود P20BE؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن رمز مشكلة P20BE ، فاطرح السؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.