كفاءة مرشح جسيمات الديزل P2003 أقل من عتبة B2

كفاءة مرشح جسيمات الديزل P2003 أقل من عتبة B2

ورقة بيانات OBD-II DTC

كفاءة مرشح جسيمات الديزل أقل من الحد الأدنى 2

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز إرسال عام. تعتبر عالمية لأنها تنطبق على جميع طرازات وموديلات المركبات (1996 وأحدث) ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز.

يشير DTC إلى جهاز التحكم في الانبعاثات يسمى مرشح الجسيمات. تم تركيبه في عام 2007 وما بعده من محركات الديزل ، وهو يزيل السخام من غازات العادم. من المرجح أن ترى DTC هذا على سيارات بيك آب دودج أو فورد أو شيفروليه أو جي إم سي ديزل ، ولكن يمكنها أيضًا العمل على مركبات ديزل أخرى مثل فولكس فاجن ، فوكسهول ، أودي ، لكزس ، إلخ.

DPF - مرشح جسيمات الديزل - يأخذ شكل محول حفاز ويقع في نظام العادم. يوجد بالداخل مصفوفة من المركبات التي تغطي الممر مثل الكورديريت وكربيد السيليكون والألياف المعدنية. كفاءة إزالة السخام 98٪.

صورة مقطوعة لمرشح الجسيمات (DPF):

يخلق DPF ضغطًا خلفيًا طفيفًا أثناء التشغيل. تحتوي وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة - وهي كمبيوتر - على مستشعرات للضغط على مرشح الجسيمات للتحكم في تشغيلها. إذا اكتشف لأي سبب - لدورتي عمل - وجود تباين داخل نطاق الضغط ، فإنه يحدد الرمز P2003 الذي يشير إلى وجود خطأ.

لا تقلق ، فهذه الأجهزة لديها القدرة على التجدد لحرق السخام المتراكم والعودة إلى العمل الطبيعي. أنها تستمر لفترة طويلة.

بمجرد حدوث ذلك ، سيتم إطفاء الأنوار وسيتم مسح الرمز. لهذا السبب يطلق عليه رمز البرنامج - يشير إلى وجود خطأ في "الوقت الفعلي" ويوضحه عند إصلاح الخطأ. يبقى الرمز الثابت حتى اكتمال الإصلاح وإزالة الرمز يدويًا باستخدام الماسح الضوئي.

تتطلب جميع المركبات جهازًا لإزالة أكاسيد النيتروجين المنبعثة في الغلاف الجوي ، والتي لن تكون موجودة بخلاف ذلك والتي تضر بصحتك وكذلك بالجو. يقلل المحول الحفاز من انبعاثات محركات البنزين. من ناحية أخرى ، تعتبر محركات الديزل أكثر إشكالية.

نظرًا لاستخدام حرارة الوقود فائق الضغط في الاحتراق التلقائي ، فإن درجة الحرارة في رؤوس الأسطوانات مرتفعة جدًا ، مما يخلق أرضًا خصبة لتكاثر أكاسيد النيتروجين. يتكون أكاسيد النيتروجين في درجات حرارة عالية للغاية. عرف المهندسون أنهم بحاجة إلى استخدام EGR - إعادة تدوير غاز العادم - لتخفيف الوقود الوارد لخفض درجات حرارة الرأس وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. كانت المشكلة أن درجة حرارة عادم الديزل كانت مرتفعة للغاية وجعلت المشكلة أسوأ.

قاموا بإصلاح ذلك باستخدام سائل تبريد المحرك لتبريد زيت المحرك وأنبوب EGR للحفاظ على درجة حرارة رأس الأسطوانة أقل من تلك اللازمة لتكوين أكاسيد النيتروجين. عملت بشكل جيد. DPF هو خط الدفاع الأخير ضد الانبعاثات من خلال القضاء على السخام.

ملاحظة. هذا DTC P2003 هو نفسه P2002 ، لكن P2003 ينطبق على البنك 2 ، وهو جانب المحرك الذي لا يحتوي على أسطوانة # 1.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P2003 ما يلي:

• يحدث انخفاض في الاقتصاد في استهلاك الوقود عندما يحاول نظام إدارة المحرك رفع درجة حرارة غازات العادم من أجل حرق السخام الزائد في DPF.
• سوف يضيء مصباح فحص المحرك برمز P2003. قد يظل الضوء مضاءً أو مضاءً بشكل متقطع أثناء تجديد DPF. سيكون المحرك بطيئًا عند التسارع.
• سيظهر زيت المحرك تخفيفًا بسبب محاولة وحدات التحكم في المحرك رفع درجة حرارة المحرك. تتقدم بعض السيارات قليلاً عن توقيت حقن الوقود بعد الجزء الأوسط العلوي من أجل حرق كمية صغيرة من الوقود لرفع درجة حرارة غازات العادم. يدخل بعض هذا الوقود إلى علبة المرافق. عندما تحدد ECM الحاجة إلى تجديد DPF ، يتم تقليل عمر الزيت بشكل كبير.
• إذا لم يتم مسح DPF ، فستعود وحدة التحكم الإلكترونية إلى "وضع الصفحة الرئيسية العرج" حتى يتم تصحيح الموقف.

الأسباب المحتملة

قد تشمل أسباب DTC ما يلي:

• سيؤدي هذا الرمز إلى سرعة بطيئة للغاية. يتطلب حرق السخام في DPF حرارة في نطاق 500 درجة مئوية إلى 600 درجة مئوية. حتى مع جهود وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم في المحرك ، من الصعب عليها توليد حرارة كافية لتنظيف DPF بسرعات منخفضة للمحرك.
• سيؤدي تسرب الهواء أمام DPF إلى تغيير قراءة المستشعر ، مما ينتج عنه رمز
• تمنع الاستراتيجيات المعيبة أو مكونات وحدة التحكم الإلكترونية التجديد المناسب.
• الوقود الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت يسد بسرعة DPF
• بعض ملحقات ما بعد البيع وتعديلات الأداء
• عنصر مرشح الهواء المتسخ
• DPF تالف

خطوات التشخيص والحلول الممكنة

الحلول محدودة إلى حد ما لأن DPF ليس معيبًا ، ولكنه مسدود مؤقتًا بجزيئات السخام. إذا كان المصباح مضيئًا وتم تعيين رمز P2003 ، فاتبع عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها بدءًا من الفحص البصري.

افحص DPF الموجود على الكتلة رقم 2 بحثًا عن أي وصلات فضفاضة على جانب المحرك حيث يتم توصيله بأنبوب العادم.

افحص بصريًا محولات طاقة الضغط التفاضلي الأمامية والخلفية DPF (الكتلة 2). ابحث عن أسلاك محترقة أو موصلات مفكوكة أو متآكلة. افصل الموصلات وابحث عن دبابيس مثنية أو متآكلة. تأكد من أن أسلاك المستشعر لا تلمس DPF. ابدأ تشغيل اللودر وابحث عن أي تسريبات في الجهاز أو حوله.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع الخطوات المذكورة أعلاه ، فقم بقيادة الشاحنة لمدة 30 دقيقة تقريبًا بسرعات على الطرق السريعة لرفع درجة حرارة غاز العادم بدرجة كافية لتجديد DPF. أنا شخصياً وجدت أن تباطؤ المحرك عند 1400 دورة في الدقيقة لمدة 20 دقيقة يعطي نفس النتائج.

إذا استمرت المشكلة بعد القيادة بسرعات على الطرق السريعة ، فمن الأفضل أن تأخذها إلى متجر وتطلب منهم وضعها على كمبيوتر تشخيصي مثل Tech II. إنها ليست باهظة الثمن ويمكنهم مراقبة أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم الإلكترونية في الوقت الفعلي. يمكنهم رؤية إشارات من أجهزة الاستشعار والتحقق مما إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية تحاول بالفعل التجديد. الجزء السيئ يظهر بسرعة.

إذا كنت تقود سيارتك في جميع أنحاء المدينة بشكل أساسي وكانت هذه مشكلة متكررة ، فهناك حل آخر. يمكن لمعظم المتاجر إعادة برمجة جهاز الكمبيوتر الخاص بك لمنع عملية التجديد في بضع ثوان. ثم احذف ملف PDF واستبدله بأنبوب مستقيم (إذا كان مسموحًا به في ولايتك القضائية). تم حل المشكلة. لا تتخلص من DPF رغم ذلك ، فإنه يكلف الكثير من المال إذا قمت ببيعه أو احتجت إليه في المستقبل.

ملاحظة. قد تؤدي بعض التعديلات مثل مجموعات "سحب الهواء البارد" (CAI) أو مجموعات العادم إلى تشغيل هذا الرمز وقد تؤثر أيضًا على ضمان الشركة المصنعة. إذا كان لديك مثل هذا التعديل وهذا الرمز ، فقم بإعادة الجزء البديل في مكانه ومعرفة ما إذا كان الرمز سيختفي. أو حاول الاتصال بالشركة المصنعة للمجموعة للحصول على المشورة لمعرفة ما إذا كانت هذه مشكلة معروفة.

مناقشات DTC ذات الصلة

• رمز الخطأ P2003 لنيسان ألتيما 2007 3.5المنجم هو نيسان ألتيما 2007 3.5 SE. أظهر علامة خدمة المحرك وعندما تحدثت إلى الميكانيكي جاء بخطأ P2003. لكنه يقول إنه من الغريب الحصول على هذا الرمز لسيارة تعمل بالبنزين. أنا بحاجة للمساعدة لمعرفة ما هو عليه. 🙄: لفة: ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2003؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2003 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.