P0879 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / عطل دائرة التبديل D
محتوى
P0879 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / عطل دائرة التبديل D
ورقة بيانات OBD-II DTC
مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / عطل دائرة التبديل د
ماذا يعني هذا؟
عادةً ما ينطبق ناقل الحركة / المحرك العام DTC على جميع المحركات المجهزة OBD-II ، ولكنه أكثر شيوعًا في بعض سيارات Dodge / Chrysler / Jeep و General Motors و Toyota.
عادة ما يتم العثور على مستشعر / مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة ، على الرغم من أنه يمكن أحيانًا العثور عليه مشدودًا في جانب علبة / مبيت ناقل الحركة نفسه.
يحول TFPS ضغط النقل الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في توليد القوة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). عادةً ما يقوم PCM / TCM بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل بيانات السيارة.
يستقبل PCM / TCM إشارة الجهد هذه لتحديد ضغط التشغيل للإرسال أو عند حدوث تغيير في الترس. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان هذا الإدخال لا يتطابق مع جهد التشغيل العادي المخزن في ذاكرة PCM / TCM. يمكن أن يكون أيضًا بسبب مشاكل ميكانيكية داخلية داخل ناقل الحركة.
عادةً ما تكون P0879 مشكلة في الدائرة الكهربائية (دائرة مستشعر TFPS) ، على الرغم من أنه كما ذكر سابقًا ، يمكن أيضًا تعيين هذا الرمز بسبب مشاكل ميكانيكية (التسريبات الداخلية أو الشقوق أو كرات الاختبار المفقودة في جسم الصمام ، وانخفاض ضغط / ضغط عمل النظام في ، الصمام عالق في جسم الصمام). لا ينبغي التغاضي عن هذا أثناء مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها حسب الشركة المصنعة ونوع مستشعر TFPS وألوان الأسلاك.
أكواد مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة ذات الصلة:
- P0875 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / مفتاح التبديل "D"
- P0876 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / مفتاح نطاق أداء الدائرة "D"
- P0877 مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / مفتاح "D" - دائرة منخفضة
- P0878 جهاز استشعار عالي المعدل / ضغط سائل ناقل الحركة "D"
شدة الكود والأعراض
تعتمد الشدة على الدائرة التي حدث فيها الخطأ. نظرًا لأنه قد يكون عطلًا كهربائيًا أو خطأ ميكانيكيًا ، يمكن لـ PCM / TCM تعويضه إلى حد ما. قد يعني العطل أن PCM / TCM يعدل تحول ناقل الحركة عند التحكم فيه إلكترونيًا.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0879:
- ضوء مؤشر الخطأ مضاء
- تغيير جودة التحول
- تبدأ السيارة في التحرك على السرعة الثانية أو الثالثة (العرج في الوضع).
أسباب
عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:
- فتح متقطع في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS
- قصير متقطع للجهد في دائرة الإشارة لمستشعر TFPS
- قصير متقطع للأرض في دائرة الإشارة إلى مستشعر TFPS
- مستشعر TFPS معيب - على الأرجح
- مشكلة في ناقل الحركة اليدوي الداخلي - ممكن
- PCM معيب - غير مرجح (يتطلب البرمجة بعد الاستبدال)
إجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ومن الأمثلة الجيدة على ذلك إذا كان هناك أي رموز معروفة متعلقة بالطاقة تم تعيينها مع P0879 ، أو إذا تم تعيين أكثر من مجموعة واحدة من رموز مستشعر الضغط / التبديل. إذا كان الأمر كذلك ، فابدأ التشخيص أولاً باستخدام DTC المرتبط بالطاقة أو قم بتشخيص أكواد متعددة أولاً ، لأن هذا قد يكون سبب رمز P0879.
ثم حدد موقع مستشعر / مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) في سيارتك المحددة. عادةً ما يتم العثور على TFPS مثبتًا على جانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة ، على الرغم من أنه يمكن العثور عليه في بعض الأحيان مشدودًا في جانب علبة / مبيت ناقل الحركة نفسه. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصل والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصل وافحص بعناية الأطراف (الأجزاء المعدنية) داخل الموصل. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها مسحة خضراء تشير إلى التآكل ، خاصة إذا كانت مثبتة خارج صندوق التروس. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه ليجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.
إذا كان لديك أداة مسح ضوئي ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان P0879 سيعود. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المرجح أن تكون هناك مشكلة في الاتصال.
هذا هو المجال الأكثر شيوعًا للقلق في هذا الرمز ، حيث أن اتصالات النقل الخارجية بها معظم مشاكل التآكل.
إذا تم إرجاع رمز P0879 ، فسنحتاج إلى اختبار مستشعر TFPS والدوائر المرتبطة به. مع إيقاف تشغيل المفتاح ، افصل الموصل الكهربائي في مستشعر TFPS. قم بتوصيل الرصاص الأسود من الفولتميتر الرقمي (DVOM) إلى الأرض أو الطرف المرجعي المنخفض على موصل تسخير مستشعر TFPS. قم بتوصيل السلك الأحمر من DVM بطرف الإشارة على موصل تسخير مستشعر TFPS. قم بتشغيل المحرك ، قم بإيقاف تشغيله. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة ؛ يجب أن يقرأ الفولتميتر 12 فولت أو 5 فولت. صخرة الروابط لمعرفة ما إذا كانت قد تغيرت. إذا كان الجهد غير صحيح ، فقم بإصلاح سلك الطاقة أو الأرض أو استبدل PCM / TCM.
إذا كان الاختبار السابق ناجحًا ، فقم بتوصيل أحد أطراف مقياس الأومتر بطرف الإشارة الموجود على مستشعر TFPS والآخر بالأرض أو الطرف المرجعي المنخفض على المستشعر. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة لمقاومة المستشعر لاختبار مقاومة الضغط بدقة عند عدم الضغط عليه. قم بتذبذب الموصل الموجود على مستشعر / مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة أثناء فحص المقاومة. إذا لم تنجح قراءة الأومتر ، فاستبدل TFPS.
إذا تم اجتياز جميع الاختبارات السابقة واستمرت في تلقي P0879 ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى وجود مستشعر TFPS فاشل ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد فشل PCM / TCM وفشل الاتصال الداخلي حتى يتم استبدال مستشعر TFPS. إذا لم تكن متأكدًا ، فاطلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مؤهل. للتثبيت بشكل صحيح ، يجب برمجة PCM / TCM أو معايرته للسيارة.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0879؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0879 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
