تم إلغاء تنشيط عملية ترحيل الطاقة P068A ECM / PCM - مبكرًا جدًا

يُعرّف رمز المشكلة P068A بأنه تم إلغاء تنشيط مرحل طاقة ECM / PCM مبكرًا جدًا. هذا الرمز هو رمز خطأ عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات المزودة بنظام OBD-II ، وخاصة المركبات المصنعة من عام 1996 حتى الآن. تشمل بعض العلامات التجارية الأكثر شيوعًا التي تحتوي على هذا الرمز أودي ، وكاديلاك ، وشيفروليه ، ودودج ، وفورد ، وجيب ، وفولكس فاجن ، وما إلى ذلك بالطبع ، تختلف المواصفات الخاصة بالتعريف ، واستكشاف الأعطال وإصلاحها ، والإصلاح من طراز وطراز إلى آخر. .

ورقة بيانات OBD-II DTC

تم إلغاء تنشيط مرحل طاقة ECM / PCM - مبكرًا جدًا

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) ينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). يمكن أن يحدث في سيارات من أودي ، وكرايسلر ، ودودج ، وجيب ، ورام ، وفولكس فاجن ، وغيرها ، وعلى الرغم من شيوعها ، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف تبعًا للسنة ، والطراز ، وتكوين ناقل الحركة.

يعني رمز P068A المخزن أن وحدة التحكم في المحرك / مجموعة نقل الحركة (ECM / PCM) قد اكتشفت عطلًا في فصل الطاقة عن المرحل الذي ينشطها. في هذه الحالة ، تم إلغاء تنشيط التتابع مبكرًا جدًا.

يتم استخدام مرحل طاقة PCM لتوفير جهد البطارية بشكل آمن لدارات PCM المناسبة. هذا مرحل من نوع الاتصال يتم تنشيطه بواسطة سلك إشارة من مفتاح الإشعال. يجب إلغاء تنشيط هذا المرحل تدريجيًا لتجنب زيادة التيار وإلحاق الضرر بوحدة التحكم. عادة ما يحتوي هذا النوع من الترحيل على دائرة من خمسة أسلاك. يتم تزويد سلك واحد بجهد بطارية ثابت ؛ تهبط على الآخر. توفر الدائرة الثالثة الإشارة من مفتاح الإشعال ، وتزود الدائرة الرابعة الجهد بـ PCM. السلك الخامس هو دائرة مستشعر ترحيل الطاقة. يتم استخدامه بواسطة PCM لمراقبة جهد ترحيل الإمداد.

إذا اكتشف PCM عطلًا عند إيقاف تشغيل مرحل ECM / PCM ، فسيتم تخزين رمز P068A وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL).

P068A في OBD2

تم الكشف عن وحدة التحكم النموذجية في مجموعة نقل الحركة PCM:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب تصنيف رمز P068A على أنه رمز جاد والتعامل معه وفقًا لذلك. يمكن أن يؤدي هذا إلى عدم القدرة على البدء و / أو مشاكل مختلفة في مناولة السيارة.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P068A ما يلي:

1. البداية المتأخرة أو السيارة لن تبدأ
2. مشاكل التحكم في المحرك

قد تشمل الأعراض الشائعة واحدًا أو أكثر مما يلي ، ولكن لاحظ أن شدة واحد أو أكثر من الأعراض المدرجة هنا قد تختلف:

• يتم تخزين رمز خطأ وقد يومض ضوء تحذير مضيء وقد لا يومض
• في بعض الحالات ، قد يكون هناك عدة رموز إضافية مع P068A ، اعتمادًا على ما إذا كان إجراء خفض الطاقة غير الصحيح قد تسبب في تلف الدوائر و / أو المكونات في وحدة تحكم واحدة أو أكثر.
• يعد البدء الصعب أو عدم البدء أمرًا شائعًا ، على الرغم من أنه يمكن حل ذلك في بعض الأحيان عن طريق استبدال المرحل وإعادة برمجة PCM.
• قد تتعرض السيارة لمجموعة كبيرة من مشكلات قابلية القيادة ، بما في ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، الخمول الخشن ، وسوء التشغيل ، ونقص الطاقة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وأنماط التغيير غير المتوقعة ، والإغلاق المتكرر للمحرك.

ما هو رمز المحرك P068A [الدليل السريع]

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

1. وحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
2. بطارية السيارة. يمكن أن تسبب بطاريات السيارات التالفة الكثير من المشاكل. 
3. الملف اللولبي ناقل الحركة التلقائي - هل وحدة التحكم في المحرك على ما يرام ، ولكن هل لا يزال رمز OBD P068A يومض؟ ثم هناك بالتأكيد نوع من الخلل في الملف اللولبي لناقل الحركة الأوتوماتيكي. تحقق منه واستبدله إذا لزم الأمر.
4. وحدة التحكم الإلكترونية - تعتبر وحدة التحكم الإلكترونية جزءًا مهمًا من السيارة ولا يجب إهمالها أبدًا. من المحتمل أن يكون هناك نوع من العطل فيه ، بسببه قد يبدأ رمز P068A في الوميض.
5. وحدة التحكم في المحرك - قد يظهر رمز OBD P068A بسبب خلل في وحدة التحكم في المحرك.
6. وحدة وحدة التحكم في الطاقة هل وحدة التحكم في توليد القوة على ما يرام ، ولكن هل لا يزال الرمز P068A مضبوطًا؟ يجب عليك التحقق من وحدة التحكم في توليد القوة.
7. محطة استبدال كابل البطارية - قد يتم عرض الكود P068A بسبب بعض المشاكل في طرف استبدال كابل البطارية. لذلك ، من المهم جدًا استبدال طرف استبدال كابل البطارية
8. مفتاح الإشعال الخاطئ.
9. تتابع طاقة PCM الخاطئ أو الخاطئ

تشخيص أسباب وجود رمز الخطأ P068A

كما هو الحال مع العديد من الرموز ، فإن نقطة البداية الجيدة لتشخيص هذا الرمز هي التحقق من TSB (نشرات الخدمة الفنية) للمركبة المحددة. قد تكون المشكلة مشكلة معروفة في حل معروف توفره الشركة المصنعة.

استرجع جميع الرموز المخزنة وقم بتجميد بيانات الإطار عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة. انتبه لهذه المعلومات في حالة ظهور المشكلة بشكل متقطع.

ثم امسح الرموز ثم اختبر قيادة السيارة (إن أمكن) حتى يتم مسح الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا قام جهاز PCM بالأخير ، فستكون المشكلة متقطعة ، مما يعني أنك بحاجة إلى الانتظار حتى يزداد الأمر سوءًا قبل أن تتمكن من إجراء تشخيص كامل. من ناحية أخرى ، إذا كان الرمز لا يمكن إعادة تعيينه ولم يكن هناك قابلية للقيادة ، فاستمر في تشغيل السيارة كالمعتاد.

اتصل بـ TSB لمعرفة الكود المخزن والمركبة (الماركة والسنة والطراز والمحرك) والأعراض. قد يساعدك هذا في إجراء التشخيص.

إذا كان الرمز مسحًا على الفور ، فتابع إجراء فحص شامل لنظام الأسلاك والموصل. يجب إصلاح الأدوات المكسورة إذا لم يتم استبدالها.

إذا كانت الأسلاك والموصلات تبدو جيدة وتعمل بشكل جيد ، فاستخدم معلومات السيارة للحصول على مخطط الأسلاك ، ومنافذ الموصل ، وعروض الموصل ، والمخططات الانسيابية التشخيصية. باستخدام هذه المعلومات ، تحقق من أن مرحل طاقة PCM يتلقى جهد البطارية عن طريق فحص جميع الصمامات والمرحلات.

إذا كان الجهد المستمر (أو المحول) غير موجود في موصل مرحل الطاقة ، فتتبع الدائرة اليمنى إلى المصهر أو المرحل الذي تأتي منه. إصلاح أو استبدال الصمامات التالفة أو وصلات الصمامات حسب الضرورة.

في حالة وجود جهد وأرضية إدخال مرحل الطاقة (على جميع المحطات اليمنى) ، استخدم DVOM (الفولت الرقمي / الأومتر) للتحقق من خصائص خرج الترحيل على دبابيس الموصل الأيمن. إذا كان جهد دائرة خرج مرحل الإمداد غير كافٍ ، فقد يُشتبه في وجود خلل في المرحل.

إذا كان جهد خرج مرحل إمداد الطاقة PCM ضمن المواصفات (في جميع المحطات الطرفية) ، اختبر دارات خرج الترحيل المناسبة في PCM.

إذا تم الكشف عن إشارة جهد خرج الترحيل في موصل PCM ، فقد تشك في وجود عطل أو خطأ في البرمجة في PCM.

إذا لم تكن هناك إشارة جهد خرج مرحل في موصل PCM ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة ناتجة عن دائرة مفتوحة.

لتجنب التشخيص الخاطئ ، يجب فحص وصلات الصمامات والصمامات مع الدائرة المحملة.

يجب اختبار وصلات الصمامات والصمامات مع الدائرة المحملة لتجنب التشخيص الخاطئ.

ما هي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P068A؟

مطلوب ماسح ضوئي تشخيصي وفولت رقمي (DVOM) لتشخيص رمز P068A.

ستحتاج أيضًا إلى مصدر للمعلومات الموثوقة حول المركبات. يوفر مخططات كتلة التشخيص ومخططات الأسلاك ووجوه الموصل ومنافذ الموصل ومواقع المكونات. ستجد أيضًا إجراءات ومواصفات لاختبار المكونات والدوائر. ستكون كل هذه المعلومات مطلوبة لتشخيص رمز P068A بنجاح.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. قم بتدوين هذه المعلومات حيث قد يكون من المفيد أن تكون الشفرة متقطعة.

بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة ، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة (إن أمكن) حتى يتم مسح الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد ، فسيكون الرمز متقطعًا ويصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة التي أدت إلى استمرار P068A إلى التفاقم قبل إجراء تشخيص دقيق. من ناحية أخرى ، إذا تعذر مسح الرمز ولم تظهر أعراض المناولة ، فيمكن قيادة السيارة بشكل طبيعي.

استشر مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSBs) التي تعيد إنتاج الكود المخزن ، والمركبة (السنة ، والنوع ، والطراز والمحرك) والأعراض المكتشفة. إذا وجدت TSB مناسبًا ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية مفيدة.

إذا تمت إعادة تعيين رمز P068A على الفور ، فافحص بصريًا الأسلاك والموصلات المرتبطة بالنظام. يجب إصلاح أو استبدال الأحزمة المكسورة أو المنفصلة حسب الحاجة.

إذا كانت الأسلاك والموصلات على ما يرام ، فاستخدم مصدر معلومات سيارتك للحصول على مخططات الأسلاك ذات الصلة وعروض وجه الموصل ومخططات توصيل الموصل ومخططات الكتلة التشخيصية.

بمجرد حصولك على المعلومات التي تحتاجها ، تحقق من جميع الصمامات والمرحلات في النظام للتأكد من أن جهد البطارية يتم توفيره إلى مرحل إمداد الطاقة PCM.

احصل على معلمات إيقاف تشغيل ترحيل PCM وقم بتطبيقها على خطوات التشخيص التالية.

إذا لم يكن هناك جهد تيار مستمر (أو محول) في موصل مرحل الطاقة ، فتتبع الدائرة المناسبة إلى المصهر أو المرحل الذي تأتي منه. إصلاح أو استبدال الصمامات التالفة أو الصمامات حسب الضرورة.

في حالة وجود جهد إدخال إمداد طاقة الترحيل والأرض (في جميع المحطات المناسبة) ، استخدم DVOM لاختبار أداء خرج المرحل عند دبابيس الموصل المناسبة. إذا كان جهد دائرة الخرج لمرحل إمداد الطاقة لا يفي بالمتطلبات ، اشتبه في أن التتابع معيب.

إذا كان جهد خرج ترحيل إمداد الطاقة PCM ضمن المواصفات (في جميع المحطات الطرفية) ، فتحقق من دوائر خرج الترحيل المناسبة على PCM.

إذا تم الكشف عن إشارة جهد خرج الترحيل في موصل PCM ، اشتبه في وجود خطأ في برمجة PCM أو خطأ في برمجة PCM.

إذا لم يتم العثور على إشارة خرج جهد ترحيل طاقة PCM مقابلة على موصل PCM ، اشتبه في وجود دائرة مفتوحة أو قصيرة بين مرحل طاقة PCM و PCM.

• يجب فحص الصمامات والصمامات بدائرة محملة لتجنب التشخيص الخاطئ.

أين يقع جهاز استشعار P068A؟

مستشعر P068A

تُظهر هذه الصورة مثالًا نموذجيًا لمرحل طاقة PCM. لاحظ ، مع ذلك ، أنه بينما يوجد هذا المرحل عادةً في صندوق المصهر الرئيسي ، فإن موقعه الفعلي في صناديق المصاهر يختلف باختلاف طراز السيارة وحتى طرازها. لاحظ أيضًا أنه في كثير من الحالات يكون هذا المرحل متطابقًا بشكل سطحي مع المرحلات الأخرى غير ذات الصلة ، لذا تأكد من مراجعة معلومات الخدمة الموثوقة للمركبة المتأثرة لتحديد موقع مرحل طاقة PCM وتحديده بشكل صحيح.

يرجى أيضًا ملاحظة أن معايير الصناعة وأفضل الممارسات تتطلب استبدال هذا المرحل بجزء من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية. بينما من المحتمل أن يكون أداء جزء الاستبدال عالي الجودة مرضيًا على المدى القصير ، فإن المتطلبات المفروضة على هذا المرحل المعين هي أن جزء بديل من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية فقط سيوفر أداءً موثوقًا ويمكن التنبؤ به على المدى الطويل.

.