P066E Cylinder # 3 Glow Plug Circuit منخفضة

ورقة بيانات OBD-II DTC

انخفاض مستوى الإشارة في سلسلة من شمعة التوهج للأسطوانة رقم 3

ماذا يعني هذا؟

يتم تطبيق رمز مشكلة التشخيص العام لمجموعة نقل الحركة (DTC) بشكل شائع على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، فولكس فاجن ، بورش ، فورد ، تويوتا ، جنرال موتورز ، شيفروليه ، جيب ، كرايسلر ، دودج ، رام ، إلخ.

عندما يستمر رمز P066E ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت حالة الجهد المنخفض لدائرة التحكم في شمعة التوهج للأسطوانة رقم 3. استشر مصدر معلومات موثوق للسيارة لتحديد موقع الأسطوانة رقم 3 للعام الخاص بك / تكوين مجموعة / نموذج / محرك.

تستخدم محركات الديزل ضغطًا قويًا بدلاً من الشرارة لبدء حركة المكبس. نظرًا لعدم وجود شرارة ، يجب زيادة درجة حرارة الأسطوانة لتحقيق أقصى ضغط. لهذا الغرض ، يتم استخدام شمعات التوهج في كل أسطوانة.

يتم ربط قابس توهج الأسطوانة الفردية ، والذي غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين شمعات الإشعال ، في رأس الأسطوانة. يتم توفير جهد البطارية لعنصر شمعة التوهج من خلال مؤقت شمعة التوهج (يسمى أحيانًا وحدة التحكم في شمعة التوهج أو وحدة قابس التوهج) و / أو PCM. عندما يتم تطبيق الجهد بشكل صحيح على شمعة التوهج ، فإنه يتوهج حرفيًا باللون الأحمر ويرفع درجة حرارة الأسطوانة. بمجرد أن تصل درجة حرارة الأسطوانة إلى المستوى المطلوب ، تحدد وحدة التحكم الجهد ويعود قابس التوهج إلى طبيعته.

إذا اكتشف PCM جهدًا أقل من المتوقع لدائرة التحكم في شمعة التوهج رقم 3 ، فسيتم تخزين رمز P066E وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL).

مثال على صورة قابس توهج:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

من المرجح أن يأتي أي رمز متعلق بشمعات التوهج بمشكلات في إمكانية القيادة. يجب استشارة الرمز المخزن P066E بشكل عاجل.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P066E ما يلي:

دخان أسود مفرط من غازات العادم
مشاكل التحكم في المحرك
تأخر بدء تشغيل المحرك
انخفاض كفاءة الوقود
يمكن حفظ رموز اختلال المحرك

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

قابس توهج سيئ
فتح أو ماس كهربائى في دائرة التحكم في شمعة التوهج
موصل قابس توهج فضفاض أو معيب
مؤقت شمعة التوهج معيب

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P066E وإصلاحها؟

سيتطلب التشخيص الدقيق لرمز P066E ماسحًا ضوئيًا للتشخيص ومصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة وجهاز قياس الفولت / الأومتر الرقمي (DVOM). استخدم مصدر معلومات سيارتك للعثور على نشرات الخدمات الفنية المناسبة (TSB). سيساعدك العثور على TSB الذي يتطابق مع طراز وطراز السيارة والأعراض الموضحة والرمز المخزن على التشخيص.

قد تحتاج أيضًا إلى الحصول على مخططات الكتلة التشخيصية ، ومخططات الأسلاك ، وعروض الموصل ، ومخططات توصيل الموصل ، ومواقع المكونات ، وإجراءات / مواصفات اختبار المكونات من مصدر معلومات سيارتك. ستكون كل هذه المعلومات مطلوبة لتشخيص رمز P066E المخزن بشكل صحيح.

بعد الفحص الدقيق لجميع الأسلاك والموصلات ذات شمعة التوهج والتحكم في شمعة التوهج ، قم بتوصيل الماسح التشخيصي بمنفذ تشخيص السيارة. الآن قم باستخراج جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار وتدوينها لاستخدامها لاحقًا (فقط في حالة احتياجك إليها). أود بعد ذلك فحص السيارة لمعرفة ما إذا تم إعادة تعيين رمز P066E. تحرك حتى يحدث أحد أمرين: إما أن يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز. إذا تم مسح الرمز ، فتابع التشخيص. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت تتعامل مع مرض متكرر قد يحتاج إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص الدقيق.

إليك نصيحة لن يقدمها لك دليل الخدمة. طريقة موثوقة لاختبار شمعات التوهج هي إزالتها وتطبيق جهد البطارية. إذا كانت شمعة التوهج تضيء باللون الأحمر الفاتح ، فهذا جيد. إذا لم يسخن التوهج وتريد أن تأخذ الوقت الكافي لاختباره باستخدام DVOM ، فربما تجد أنه لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة للمقاومة. عند إجراء هذا الاختبار ، احرص على ألا تحرق نفسك أو تتسبب في نشوب حريق.

إذا كانت شمعات التوهج تعمل بشكل صحيح ، فاستخدم الماسح الضوئي لتنشيط مؤقت شمعة التوهج وتحقق من جهد البطارية (والأرضي) عند موصل قابس التوهج (استخدم DVOM). في حالة عدم وجود جهد كهربائي ، تحقق من مصدر الطاقة لمؤقت شمعة التوهج أو وحدة التحكم في شمعة التوهج. تحقق من جميع الصمامات والمرحلات ذات الصلة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. بشكل عام ، أجد أنه من الأفضل اختبار الصمامات والصمامات بدائرة محملة. يمكن أن يكون المصهر الخاص بدائرة غير محملة جيدًا (عندما لا يكون كذلك) ويقودك إلى المسار الخاطئ للتشخيص.

إذا كانت جميع الصمامات والمرحلات تعمل ، فاستخدم DVOM لاختبار جهد الخرج في مؤقت شمعة التوهج أو PCM (في أي مكان). إذا تم الكشف عن الجهد في مؤقت شمعة التوهج أو PCM ، اشتبه في وجود دائرة كهربائية مفتوحة أو قصيرة. يمكنك العثور على سبب عدم التطابق أو ببساطة استبدال السلسلة.

يُعتقد أحيانًا أن P066E لا يمكن أن يكون ناتجًا عن قابس توهج خاطئ لأنه رمز دائرة تحكم. لا تنخدع. يمكن أن يتسبب قابس التوهج السيئ في حدوث تغيير في دائرة التحكم ، مما ينتج عنه مثل هذا الرمز.
تحدث محاولات تشخيص الأسطوانة الخاطئة أكثر مما تعتقد. احفظ نفسك من صداع شديد وتأكد من أنك تشير إلى الأسطوانة الصحيحة قبل البدء في التشخيص.

مناقشات DTC ذات الصلة

لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P066E؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P066E ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.