P063C دائرة استشعار الجهد المنخفض مولد الجهد
محتوى
- P063C دائرة استشعار الجهد المنخفض مولد الجهد
- ورقة بيانات OBD-II DTC
- ماذا يعني هذا؟
- ما مدى خطورة هذا DTC؟
- ما هي بعض أعراض الكود؟
- ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
- ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P063C وإصلاحها؟
- ما هي الطرق القياسية لإصلاح هذا الرمز؟
- مناقشات DTC ذات الصلة
- هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P063C؟
P063C دائرة استشعار الجهد المنخفض مولد الجهد
ورقة بيانات OBD-II DTC
دائرة استشعار جهد المولد الجهد المنخفض
ماذا يعني هذا؟
هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) ينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، جيب ، كرايسلر ، دودج ، رام ، كامينز ، لاند روفر ، مازدا ، إلخ. على الرغم من الطبيعة العامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز ، والطراز والتكوين.
يرتبط P063C OBDII DTC بدائرة استشعار جهد المولد. عندما تكتشف وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) إشارات غير طبيعية في دائرة استشعار جهد المولد ، سيتم تعيين الكود P063C. اعتمادًا على السيارة والخطأ المحدد ، سيضيء مصباح تحذير البطارية أو ضوء فحص المحرك أو كليهما. الرموز ذات الصلة المرتبطة بهذه الدائرة: P063A و P063B و P063C و P063D.
الغرض من دائرة قياس جهد المولد هو مراقبة المولد والجهد الكهربي للبطارية أثناء تشغيل السيارة. يجب أن يكون جهد خرج المولد عند مستوى يعوض عن استنزاف البطارية من المكونات الكهربائية ، بما في ذلك محرك بادئ التشغيل والإضاءة والعديد من الملحقات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن ينظم منظم الجهد طاقة الخرج لتوفير جهد كافي لشحن البطارية.
يتم تعيين الرمز P063C بواسطة PCM عندما يكتشف حالة الجهد المنخفض في دائرة استشعار المولد (المولد).
مثال على المولد (المولد): 
ما مدى خطورة هذا DTC؟
يمكن أن تختلف شدة هذا الرمز اختلافًا كبيرًا من ضوء فحص المحرك البسيط أو ضوء تحذير البطارية في السيارة التي تبدأ وتعمل إلى سيارة لا تعمل على الإطلاق.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P063C ما يلي:
- مصباح تحذير البطارية قيد التشغيل
- المحرك لا يدور
- سوف يدور المحرك بشكل أبطأ من المعتاد.
- ضوء فحص المحرك مضاء
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P063C هذا:
- المولد المعيب
- منظم الجهد المعيب
- حزام ملف فضفاض أو تالف.
- ملف شدادات حزام المقعد المعيب.
- الصمامات المنفوخة أو سلك العبور (إن وجد)
- موصل تالف أو تالف
- كابل البطارية تالف أو تالف
- الأسلاك المعيبة أو التالفة
- PCM المعيب
- بطارية معيبة
ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P063C وإصلاحها؟
تتمثل الخطوة الأولى في استكشاف أي مشكلة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها في مراجعة نشرات الخدمة الفنية الخاصة بالمركبة (TSBs) حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الحالات ، يمكن أن يوفر لك هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.
الخطوة الثانية هي فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الاحتراق. بعد ذلك ، تحقق من الموصلات والتوصيلات بحثًا عن الأمان والتآكل والأضرار التي لحقت بجهات الاتصال. يجب أن تشمل هذه العملية جميع الموصلات والتوصيلات الكهربائية بالبطارية والمولد و PCM ومنظم الجهد. قد تكون بعض تكوينات نظام الشحن أكثر تعقيدًا ، بما في ذلك المرحلات والصمامات والصمامات في بعض الحالات. يجب أن يشمل الفحص البصري أيضًا حالة حزام السربنتين وشد الحزام. يجب أن يكون الحزام مشدودًا بدرجة معينة من المرونة ويجب أن يكون الموتر حرًا في الحركة ويضغط بشكل كافٍ على الحزام السربنتين. اعتمادًا على السيارة وتكوين نظام الشحن ، سيتطلب منظم الجهد المعيب أو التالف استبدال المولد في معظم الحالات.
خطوات متقدمة
تصبح الخطوات الإضافية خاصة بالمركبة وتتطلب معدات متقدمة مناسبة ليتم تنفيذها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات مقياسًا رقميًا متعددًا ووثائق مرجعية فنية خاصة بالمركبة. الأداة المثالية لاستخدامها في هذه الحالة هي أداة تشخيص نظام الشحن ، إذا كانت متوفرة. تعتمد متطلبات الجهد على السنة المحددة وطراز السيارة.
اختبار الجهد
يجب أن يكون جهد البطارية 12 فولت على التوالي ويجب أن يكون خرج المولد أعلى للتعويض عن استهلاك الكهرباء وشحن البطارية. يشير نقص الجهد إلى وجود خلل في المولد أو منظم الجهد أو مشكلة في الأسلاك. إذا كان جهد خرج المولد ضمن النطاق الصحيح ، فهذا يشير إلى أن البطارية بحاجة إلى الاستبدال أو أن هناك مشكلة في الأسلاك.
إذا اكتشفت هذه العملية أن مصدر الطاقة أو الأرض مفقودة ، فقد يلزم إجراء اختبار استمرارية للتحقق من سلامة الأسلاك ومولد التيار المتردد ومنظم الجهد والمكونات الأخرى. يجب إجراء اختبار الاستمرارية دائمًا مع إزالة الطاقة من الدائرة ، ويجب أن تكون قراءات الأسلاك والتوصيل العادية 0 أوم ما لم ينص على خلاف ذلك في ورقة البيانات. تشير المقاومة أو عدم الاستمرارية إلى وجود خلل في الأسلاك يكون مفتوحًا أو قصيرًا ويتطلب الإصلاح أو الاستبدال.
ما هي الطرق القياسية لإصلاح هذا الرمز؟
- استبدال المولد
- استبدال الصمامات المنفوخة أو المنصهر (إن أمكن)
- تنظيف الموصلات من التآكل
- إصلاح أو استبدال الأسلاك
- إصلاح أو استبدال كبلات البطارية أو أطرافها
- استبدال شداد حزام المقعد من النوع الملفوف
- استبدال حزام الملف
- استبدال البطارية
- وميض أو استبدال PCM
يمكن أن تشمل الأخطاء الشائعة ما يلي:
- يمثل استبدال المولد أو البطارية أو PCM في حالة تلف الأسلاك أو المكونات الأخرى مشكلة.
نأمل أن تكون المعلومات الواردة في هذه المقالة قد ساعدت في توجيهك في الاتجاه الصحيح لاستكشاف مشكلة DTC في دائرة قياس جهد المولد. هذه المقالة للأغراض الإعلامية فقط ويجب أن تكون الأولوية دائمًا للبيانات الفنية المحددة ونشرات الخدمة الخاصة بسيارتك.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P063C؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P063C ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
