P062F خطأ EEPROM لوحدة التحكم الداخلية

كود مشكلة OBD-II - P062F - ورقة البيانات

P062F - خطأ EEPROM في وحدة التحكم الداخلية

ماذا يعني DTC P062F؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص توليد القوة العامة (DTC) ويتم تطبيقه بشكل شائع على مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، المركبات من Buick و Chevy و GMC و Ford و Toyota و Nissan و Mercedes و Honda و Cadillac و Suzuki و Subaru وما إلى ذلك. على الرغم من أن خطوات الإصلاح العامة قد تختلف حسب السنة والعلامة التجارية والموديلات . وتكوين الإرسال.

عندما يستمر رمز P062F ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت خطأ داخليًا في الأداء مع ذاكرة القراءة فقط القابلة للمسح إلكترونيًا (EEPROM). قد تكتشف وحدات التحكم الأخرى أيضًا خطأ داخلي في أداء PCM (في EEPROM) وتتسبب في حفظ P062F.

تعد معالجات مراقبة وحدة التحكم الداخلي مسؤولة عن وظائف الاختبار الذاتي المختلفة لوحدة التحكم والمساءلة العامة لوحدة التحكم الداخلي. يتم اختبار إشارات إدخال وإخراج EEPROM ذاتيًا ومراقبتها باستمرار بواسطة PCM ووحدات التحكم الأخرى ذات الصلة. تتواصل أيضًا وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ووحدة التحكم في الجر (TCSM) ووحدات التحكم الأخرى مع EEPROM.

في تطبيقات السيارات ، يوفر EEPROM الوسائل لقراءة ومسح وإعادة كتابة كميات صغيرة (بايت) من الذاكرة القابلة للبرمجة. باستخدام البرمجة الخاصة ، يمكن محو EEPROM (أو أي جزء من EEPROM) والكتابة فوقه بالتتابع. EEPROM عبارة عن مجموعة من الترانزستورات تتكون من ثلاثة أجزاء. عادة ما يكون قابلاً للإزالة ويتم تثبيته في مقبس مصمم خصيصًا داخل PCM. عند استبدال PCM الفاشل ، عادة ما يحتاج EEPROM إلى إزالته وإعادة استخدامه في PCM الجديد. يجب برمجة EEPROM و PCM الجديد كوحدة واحدة. على الرغم من أن EEPROM يسمح بإجراء أكثر من مليون تغيير في البرامج ومصمم ليدوم لمئات السنين ، إلا أنه يمكن أن يكون حساسًا للحرارة والرطوبة الزائدة.

عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ويتم تنشيط PCM ، يتم بدء الاختبار الذاتي لـ EEPROM. بالإضافة إلى إجراء اختبار ذاتي على وحدة التحكم الداخلية ، تقارن شبكة منطقة التحكم (CAN) أيضًا الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن كل وحدة تحكم تعمل كما هو متوقع. يتم إجراء هذه الاختبارات في نفس الوقت.

إذا اكتشف PCM عدم تناسق في وظيفة EEPROM ، فسيتم تخزين رمز P062F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). بالإضافة إلى ذلك ، إذا اكتشف PCM مشكلة بين أي من وحدات التحكم الموجودة على اللوحة والتي تشير إلى خطأ EEPROM داخلي ، فسيتم تخزين رمز P062F وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد يستغرق الأمر عدة دورات فشل لإلقاء الضوء على MIL ، اعتمادًا على شدة العطل المتصورة.

صورة PKM مع إزالة الغطاء:

ما هي العلامات التجارية التي يغطيها هذا الرمز؟

يؤثر هذا الرمز على جميع مركبات OBD-II. وهذا يشمل ، على سبيل المثال لا الحصر ، المركبات التالية:

• مخاضة
• هوندا
• مازدا
• مرسيدس
• فولكس واجن
• تويوتا
• نيسان
• كاديلاك
• سوزوكي

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب تصنيف أكواد معالج وحدة التحكم الداخلية على أنها شديدة. يمكن أن يتسبب رمز P062F المخزن في حدوث مشكلات معالجة مختلفة.

ما هي بعض أعراض رمز P062F؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P062F ما يلي:

• مجموعة واسعة من مشاكل التعامل مع المحرك / ناقل الحركة
• لا يوجد شرط الزناد
• انخفاض كفاءة الوقود
• توقف المحرك أو توقف الخمول
• مروحة التبريد لا تعمل
• محرك متوقف أو متوقف
• مروحة التبريد لا تعمل
• لا يوجد شرط أولي
• السيارة تستهلك وقودًا أكثر من المعتاد

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تشمل أسباب P062F DTC ما يلي:

• تحكم خاطئ أو خطأ في البرمجة
• ارتفاع درجة حرارة PCM
• الأضرار الناجمة عن المياه
• تتابع طاقة جهاز التحكم الخاطئ أو الصمامات المنفوخة
• فتح أو ماس كهربائى في الدائرة أو الموصلات في CAN تسخير
• التأريض غير الكافي لوحدة التحكم
• EEPROM معيب
• ارتفاع درجة حرارة PCM
• تتابع طاقة وحدة التحكم الخاطئ
• الصمامات المنفوخة

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P062F وإصلاحها؟

حتى بالنسبة للفني المحترف الأكثر خبرة وتجهيزًا ، قد يكون تشخيص رمز P062F أمرًا صعبًا. هناك أيضًا مشكلة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة ، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإجراء إصلاح ناجح.

إذا كانت هناك أكواد إمداد طاقة ECM / PCM ، فمن الواضح أنها بحاجة إلى تصحيح قبل محاولة تشخيص P062F.

هناك بعض الاختبارات الأولية التي يمكن إجراؤها قبل إعلان خلل وحدة التحكم الفردية. ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس الفولت الرقمي (DVOM) ومصدر للمعلومات الموثوقة حول السيارة.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات فقط في حالة ما إذا كان الرمز متقطعًا. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة ، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى يتم مسح الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد ، فسيكون الرمز متقطعًا ويصعب تشخيصه. قد تتفاقم الحالة التي تسببت في تخزين P062F قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة تعيين الرمز ، فتابع بهذه القائمة المختصرة من الاختبارات المسبقة.

عند محاولة تشخيص P062F ، يمكن أن تكون المعلومات هي أفضل أداة لديك. ابحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية (TSBs) التي تطابق الرمز المخزن ، والسيارة (السنة ، والنوع ، والطراز ، والمحرك) والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB الصحيح ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية ستساعدك إلى حد كبير.

استخدم مصدر معلومات سيارتك للحصول على عروض الموصل ، ومنافذ الموصل ، ومحددات مواقع المكونات ، ومخططات الأسلاك ، ومخططات الكتلة التشخيصية ذات الصلة بالكود والمركبة المعنية.

استخدم DVOM لاختبار الصمامات والمرحلات لمزود طاقة جهاز التحكم. افحص الصمامات المنفوخة واستبدلها إذا لزم الأمر. يجب فحص الصمامات بدائرة محملة.

إذا كانت جميع الصمامات والمرحلات تعمل بشكل صحيح ، فيجب إجراء فحص بصري للأسلاك والأدوات المرتبطة بوحدة التحكم. ستحتاج أيضًا إلى التحقق من توصيلات الهيكل والأرض للمحرك. استخدم مصدر معلومات سيارتك للحصول على مواقع التأريض للدوائر المرتبطة. استخدم DVOM للتحقق من سلامة الأرض.

افحص بصريًا وحدات التحكم في النظام بحثًا عن التلف الناتج عن الماء أو الحرارة أو الاصطدام. تعتبر أي وحدة تحكم تالفة ، خاصة بسبب الماء ، معيبة.

إذا كانت دوائر الطاقة والأرض لوحدة التحكم سليمة ، اشتبه في وجود خطأ في وحدة التحكم أو خطأ في برمجة وحدة التحكم. سيتطلب استبدال وحدة التحكم إعادة البرمجة. في بعض الحالات ، يمكنك شراء وحدات تحكم تمت إعادة برمجتها من سوق ما بعد البيع. ستتطلب المركبات / وحدات التحكم الأخرى إعادة البرمجة على متنها ، والتي لا يمكن إجراؤها إلا من خلال وكالة أو مصدر مؤهل آخر.

• على عكس معظم الرموز الأخرى ، من المحتمل أن يكون سبب P062F هو وجود وحدة تحكم خاطئة أو خطأ في برمجة وحدة التحكم.
• تحقق من أرضية النظام للاستمرارية عن طريق توصيل سلك الاختبار السلبي لـ DVOM بالأرض ويؤدي الاختبار الإيجابي إلى جهد البطارية.

هل لا يزال بإمكاني القيادة برمز P062F؟

لا يزال بإمكانك القيادة برمز P062F. إذا تم اكتشافه مبكرًا ، فقد لا يؤثر رمز P062F على مناولة السيارة. ومع ذلك ، سيتسبب رمز P062F في ظهور أعراض أكثر خطورة إذا لم يتم إصلاحه ، مما قد يتسبب في النهاية في حدوث مشكلات في قابلية القيادة.

ما مدى صعوبة التحقق من الرمز P062F؟

سيعتمد الفحص على طراز سيارتك وطرازها ومحركها. إذا لم تكن معتادًا على التحقق من الرمز P062F ، فمن الأفضل الاستعانة بمساعدة احترافية. سيضمن ذلك اتباع جميع البروتوكولات ومنع المزيد من الضرر.

يصعب التحقق من الرمز P062F نظرًا لكمية المعلومات المطلوبة. تعتمد الفحوصات على طراز وطراز وسنة سيارتك. ستحتاج إلى أنواع الموصلات ومخططات التدفق التشخيصي ومخططات الأسلاك ، من بين معلومات أخرى.

ستحتاج أيضًا إلى التحقق من صمامات ومرحلات طاقة وحدة التحكم بالإضافة إلى توصيلات وأسلاك وحدة التحكم. ستحتاج أيضًا إلى فحص معدات الهبوط ومعدات الهبوط الأرضية النهائية.

ستحتاج أيضًا إلى فحصه بحثًا عن الماء أو الحرارة أو أضرار التصادم. هذه الأنواع من عمليات الفحص البصري هي جزء من صيانة المركبات المجدولة وقد يمنع حدوث أخطاء مثل الكود P062F في المستقبل.

تويوتا هايلكس ريفو إيبروم التعلم DTC P062F وحدة التحكم الداخلية خطأ إيبروم

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص رمز P062F؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن رمز الخطأ P062F ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.