P061D وحدة التحكم الداخلية لأداء الكتلة الهوائية للمحرك
رموز خطأ OBD2

P061D وحدة التحكم الداخلية لأداء الكتلة الهوائية للمحرك

P061D وحدة التحكم الداخلية لأداء الكتلة الهوائية للمحرك

ورقة بيانات OBD-II DTC

وحدة التحكم الداخلية خصائص الكتلة الهوائية للمحرك

ماذا يعني هذا؟

يتم تطبيق رمز مشكلة التشخيص العام لمجموعة نقل الحركة (DTC) بشكل شائع على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Ford و Mazda و Chevrolet و Lincoln وما إلى ذلك.

عندما يتم تخزين الرمز P061D ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت خطأ داخلي في الأداء في نظام التحكم في كتلة هواء المحرك (تدفق الهواء الشامل - MAF). قد تكتشف وحدات التحكم الأخرى أيضًا خطأ داخلي في أداء PCM (مع نظام مراقبة سرعة المحرك) والمساهمة في إعداد P061D.

تعد معالجات مراقبة وحدة التحكم الداخلي مسؤولة عن وظائف الاختبار الذاتي المختلفة لوحدة التحكم والمساءلة العامة لوحدة التحكم الداخلي. يتم اختبار إشارات الإدخال والإخراج لنظام حساب كتلة الهواء بالمحرك ذاتيًا ومراقبتها باستمرار بواسطة PCM ووحدات التحكم الأخرى ذات الصلة. يمكن لوحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) ووحدة التحكم في الجر (TCSM) ووحدات التحكم الأخرى التواصل مع نظام التحكم في كتلة هواء المحرك.

تتم مراقبة كتلة هواء المحرك (بواسطة PCM ووحدات تحكم أخرى) باستخدام مدخلات من مستشعرات تدفق الهواء الجماعي (MAF). يتم برمجة تدفق هواء كتلة المحرك المطلوب في PCM ووحدات التحكم الأخرى. يتم حساب الكتلة الهوائية الفعلية للمحرك باستخدام المدخلات من مستشعر MAF بالإضافة إلى مستشعر موضع الخانق (TPS) ومستشعرات المحرك وناقل الحركة الأخرى. ثم تتم مقارنة الكتلة الهوائية المطلوبة للمحرك بالكتلة الهوائية الفعلية للمحرك. بعد مقارنة الكتلة الهوائية المطلوبة والفعلية للمحرك ، يقوم PCM بإجراء التعديلات اللازمة لتسليم الوقود وتوقيت الإشعال.

عندما يتم تشغيل الإشعال ويتم تطبيق الطاقة على PCM ، يتم بدء الاختبارات الذاتية الداخلية لـ RPM. بالإضافة إلى إجراء اختبار ذاتي على وحدة التحكم الداخلية ، تقارن شبكة منطقة التحكم (CAN) أيضًا الإشارات من كل وحدة على حدة للتأكد من أن جميع وحدات التحكم تعمل كما هو متوقع. يتم إجراء هذه الاختبارات في نفس الوقت.

إذا اكتشف PCM خطأ داخليًا في الكتلة الهوائية المطلوبة للمحرك والكتلة الهوائية الفعلية للمحرك (التي تتجاوز الحد الأقصى المسموح به) ، فسيتم تخزين رمز P061D وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد تتطلب MIL دورات إشعال متعددة (مع فشل) للإضاءة.

صورة PKM مع إزالة الغطاء: P061D وحدة التحكم الداخلية لأداء الكتلة الهوائية للمحرك

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب تصنيف أكواد معالج وحدة التحكم الداخلية على أنها شديدة. يمكن أن يتسبب رمز P061D المخزن فجأة ودون سابق إنذار في حدوث مشكلات شديدة في المناولة وكفاءة استهلاك الوقود.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P061D ما يلي:

  • عدم الأمان أو التعثر عند التسارع
  • اختلال المحرك
  • انخفاض كفاءة الوقود
  • قد تكون رموز اختلال المحرك موجودة أيضًا

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

  • مستشعر MAF الخاطئ
  • موصل مستشعر MAF المتآكل
  • خطأ في البرمجة PCM أو PCM
  • فتح أو ماس كهربائى في الدائرة أو الموصلات في CAN تسخير
  • التأريض غير الكافي لوحدة التحكم
  • فتح أو قصر في الدائرة بين مستشعر MAF و PCM

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P061D وإصلاحها؟

حتى بالنسبة للفني المحترف الأكثر خبرة وتجهيزًا ، قد يكون تشخيص رمز P061D أمرًا صعبًا. هناك أيضًا مشكلة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة ، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإجراء إصلاح ناجح.

إذا كانت هناك أكواد إمداد طاقة ECM / PCM ، فمن الواضح أنها بحاجة إلى تصحيح قبل محاولة تشخيص P061D. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة وجود رموز مستشعر MAF أو Throttle Position (TPS) ، يجب أولاً تشخيصها وإصلاحها.

اتبع توصيات الشركة المصنعة لاختبار MAF وأجهزة استشعار درجة حرارة الغرفة. استبدل المكونات المعيبة إذا لزم الأمر.

هناك بعض الاختبارات الأولية التي يمكن إجراؤها قبل إعلان خلل وحدة التحكم الفردية. ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس الفولت الرقمي (DVOM) ومصدر للمعلومات الموثوقة حول السيارة. يمكن أن يكون الذبذبات مفيدًا أيضًا.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات فقط في حالة ما إذا كان الرمز متقطعًا. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة ، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى يتم مسح الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد ، فسيكون الرمز متقطعًا ويصعب تشخيصه. قد تزداد الحالة التي تم الاحتفاظ بها في P061D سوءًا قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة تعيين الرمز ، فتابع بهذه القائمة المختصرة من الاختبارات المسبقة.

عند محاولة تشخيص P061D ، يمكن أن تكون المعلومات أفضل أداة لك. ابحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية (TSBs) التي تطابق الرمز المخزن ، والمركبة (السنة ، والنوع ، والطراز ، والمحرك) والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB الصحيح ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية ستساعدك إلى حد كبير.

استخدم مصدر معلومات سيارتك للحصول على عروض الموصل ، ومنافذ الموصل ، ومحددات مواقع المكونات ، ومخططات الأسلاك ، ومخططات الكتلة التشخيصية ذات الصلة بالكود والمركبة المعنية.

استخدم DVOM لاختبار الصمامات والمرحلات لمزود طاقة جهاز التحكم. افحص الصمامات المنفوخة واستبدلها إذا لزم الأمر. يجب فحص الصمامات بدائرة محملة.

إذا كانت جميع الصمامات والمرحلات تعمل بشكل صحيح ، فيجب إجراء فحص بصري للأسلاك والأدوات المرتبطة بوحدة التحكم. ستحتاج أيضًا إلى التحقق من توصيلات الهيكل والأرض للمحرك. استخدم مصدر معلومات سيارتك للحصول على مواقع التأريض للدوائر المرتبطة. استخدم DVOM للتحقق من سلامة الأرض.

افحص بصريًا وحدات التحكم في النظام بحثًا عن التلف الناتج عن الماء أو الحرارة أو الاصطدام. تعتبر أي وحدة تحكم تالفة ، خاصة بسبب الماء ، معيبة.

إذا كانت دوائر الطاقة والأرض لوحدة التحكم سليمة ، اشتبه في وجود خطأ في وحدة التحكم أو خطأ في برمجة وحدة التحكم. سيتطلب استبدال وحدة التحكم إعادة البرمجة. في بعض الحالات ، يمكنك شراء وحدات تحكم تمت إعادة برمجتها من سوق ما بعد البيع. ستتطلب المركبات / وحدات التحكم الأخرى إعادة البرمجة على متنها ، والتي لا يمكن إجراؤها إلا من خلال وكالة أو مصدر مؤهل آخر.

  • على عكس معظم الرموز الأخرى ، من المحتمل أن يكون سبب P061D هو وجود وحدة تحكم خاطئة أو خطأ في برمجة وحدة التحكم.
  • تحقق من أرضية النظام للاستمرارية عن طريق توصيل سلك الاختبار السلبي لـ DVOM بالأرض ويؤدي الاختبار الإيجابي إلى جهد البطارية.

مناقشات DTC ذات الصلة

  • لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P061D؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بخصوص DTC P061D ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

إضافة تعليق