P050F فراغ منخفض جدًا في نظام الكبح في حالات الطوارئ
محتوى
P050F فراغ منخفض جدًا في نظام الكبح في حالات الطوارئ
ورقة بيانات OBD-II DTC
فراغ منخفض جدًا في نظام الكبح في حالات الطوارئ
ماذا يعني هذا؟
يتم تطبيق رمز مشكلة تشخيص النقل العام (DTC) بشكل شائع على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، مركبات شيفروليه ، فورد ، فولكس فاجن ، بويك ، كاديلاك ، إلخ.
يعني الرمز المخزن P050F أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد تلقت مدخلات من مستشعر فرامل الفراغ (VBS) ، مما يشير إلى وجود فراغ غير كاف في معزز الفرامل.
في حين أن هناك عدة أنواع مختلفة (بما في ذلك الأنظمة الهيدروليكية والإلكترونية) لأنظمة مساعدة الفرامل ، فإن هذا الرمز ينطبق فقط على تلك التي تستخدم فراغ المحرك ومعزز الفرامل.
يوجد معزز فرامل التفريغ بين دواسة الفرامل والأسطوانة الرئيسية. يتم تثبيته في القسم الداخلي (عادة أمام مقعد السائق). يمكن الوصول إليها مع فتح الغطاء. يبرز أحد طرفي وصلة القيادة المعززة عبر الحاجز ويلتصق برافعة دواسة الفرامل. يضغط الطرف الآخر من قضيب المشغل على مكبس الأسطوانة الرئيسية ، والذي يدفع سائل الفرامل عبر خطوط المكابح ويبدأ كبح كل عجلة.
يتكون معزز الفرامل من صندوق معدني به زوج من أغشية التفريغ الكبيرة بالداخل. يسمى هذا النوع من الداعم معزز فرامل الفراغ ثنائي الحجاب الحاجز. هناك بعض السيارات التي تستخدم مضخمًا منفردًا بغشاء واحد ، لكن هذا نادر الحدوث. عند تشغيل المحرك ، يتم تطبيق فراغ ثابت على الحجاب الحاجز ، والذي يجذب قليلاً ذراع دواسة الفرامل. يمنع صمام الفحص أحادي الاتجاه (في خرطوم التفريغ) فقدان الفراغ عندما يكون المحرك تحت الحمل.
بينما تستخدم معظم مركبات الديزل نظامًا هيدروليكيًا معززًا ، يستخدم البعض الآخر معزز فرامل التفريغ. نظرًا لأن محركات الديزل لا تخلق فراغًا ، يتم استخدام مضخة تعمل بالحزام كمصدر للفراغ. يعمل باقي نظام تعزيز الفراغ بنفس الطريقة التي يعمل بها نظام محرك الغاز.
يتضمن تكوين VBS النموذجي مقاومًا حساسًا للضغط داخل غشاء فراغ صغير مغطى بعلبة بلاستيكية محكمة الإغلاق. يقاس ضغط الفراغ (كثافة الهواء) بالكيلوباسكال (kPa) أو بوصة من الزئبق (Hg). يتم إدخال VBS من خلال جلبة مطاطية سميكة في مبيت معزز الفرامل. مع زيادة ضغط الفراغ ، تقل مقاومة VBS. يؤدي هذا إلى زيادة جهد دائرة VBS. عندما ينخفض ضغط الفراغ ، يحدث الإجراء العكسي. يتلقى PCM هذه التغييرات في الجهد مع تغير ضغط معزز الفرامل ويتفاعل وفقًا لذلك.
إذا اكتشف PCM مستوى فراغ في معزز الفرامل خارج النطاق ، فسيتم تخزين رمز P050F وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL).
صورة لمستشعر الضغط (الفراغ) في معزز الفرامل / VBS: 
ما مدى خطورة هذا DTC؟
يمكن أن يؤدي ضغط الفراغ المنخفض في معزز الفرامل إلى زيادة القوة المطلوبة لتطبيق الفرامل. قد يؤدي هذا إلى الاصطدام بسيارة. يجب إصلاح المشكلة P050F على سبيل الاستعجال.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز المحرك P050F:
- سماع هسهسة عند الضغط على دواسة الفرامل
- زيادة الجهد المطلوب للضغط على دواسة الفرامل
- يمكن تخزين الرموز الأخرى ، بما في ذلك أكواد الضغط المطلق المتعددة (MAP).
- مشاكل قابلية قيادة المحرك الناتجة عن تسرب الفراغ
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
- تسرب داخلي في معزز الفرامل
- مستشعر فرامل الفراغ السيئ
- خرطوم فراغ متصدع أو مفصول
- صمام عدم رجوع معيب في خرطوم إمداد الفراغ.
- فراغ غير كافي في المحرك
ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P050F وإصلاحها؟
أولاً ، إذا تم سماع صوت هسهسة عند الضغط على دواسة الفرامل والضغط على الدواسة يتطلب مزيدًا من الجهد ، فإن معزز الفرامل يكون معيبًا ويجب استبداله. يوصى باستخدام معزز محمل (يباع مع مجموعة أسطوانة رئيسية) لأن تسرب الأسطوانة الرئيسية هو عامل رئيسي في فشل المعزز.
ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فراغ محمول ومقياس فولت / أوم ومصدر موثوق لمعلومات السيارة لتشخيص الكود P050F.
سيبدأ رمز التشخيص P050F (بالنسبة لي) بفحص مرئي لخرطوم تزويد الفراغ إلى معزز التفريغ. إذا كان الخرطوم متصلاً وكان في حالة عمل جيدة ، فقم بتشغيل المحرك (KOER) وضع السيارة في وضع الانتظار أو المحايد. قم بإزالة صمام الفحص أحادي الاتجاه (في نهاية خرطوم إمداد الفراغ) بحذر من المعزز وتأكد من توفير فراغ كافٍ للداعم. في حالة الشك ، يمكنك استخدام مقياس ضغط يدوي لفحص الفراغ.
يمكن العثور على متطلبات فراغ المحرك في مصدر معلومات السيارة. إذا لم ينتج المحرك فراغًا كافيًا ، فيجب إصلاحه قبل مواصلة التشخيص. إذا كان المعزز يحتوي على فراغ كافٍ ويبدو أنه يعمل ، فتحقق من مصدر معلومات سيارتك لمعرفة إجراءات ومواصفات اختبار المكونات. يجب أن تجد أيضًا مخططات الأسلاك وطرق عرض واجهة الموصل ومنافذ الموصل. ستكون هناك حاجة إلى هذه الموارد لإجراء التشخيص الصحيح.
الخطوة 1
مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك (KOEO) ، افصل الموصل عن VBS واستخدم اختبار الاختبار الإيجابي لـ DVOM للتحقق من الجهد المرجعي على الدبوس المقابل للموصل. تحقق من التأريض بمسبار سالب. إذا كان الجهد المرجعي والأرض موجودًا ، فانتقل إلى الخطوة 2.
الخطوة 2
استخدم DVOM (على إعداد أوم) للتحقق من VBS. اتبع إجراءات الاختبار والمواصفات الخاصة بالشركة المصنعة لاختبار VBS. إذا كان المستشعر لا يفي بالمواصفات ، فهو عديم الفائدة. إذا كان المستشعر على ما يرام ، فانتقل إلى الخطوة 3.
الخطوة 3
باستخدام KOER ، استخدم سلك الحلمة الموجب الخاص بـ DVOM لقياس جهد الإشارة عند موصل VBS. يؤدي الاختبار السلبي الأرضي إلى أرضية بطارية جيدة معروفة. يجب عرض جهد الإشارة بنفس مدى مستشعر MAP على شاشة بيانات الماسح الضوئي. يمكن أيضًا العثور على رسم بياني للضغط مقابل الفراغ مقابل الجهد في مورد بيانات سيارتك. قارن الجهد الموجود في دائرة الإشارة مع الإدخال المقابل في الرسم التخطيطي. اشتبه في أن VBS معيب إذا لم يتطابق مع الرسم التخطيطي. إذا كان الجهد ضمن المواصفات ، فانتقل إلى الخطوة 4.
الخطوة 4
حدد موقع PCM واستخدم DVOM للتأكد من وجود جهد دائرة إشارة VBS. اختبر دائرة إشارة VBS باستخدام اختبار DVOM الإيجابي. قم بتوصيل الاختبار السلبي بأرضية جيدة. إذا كانت إشارة VBS التي وجدتها في موصل VBS غير موجودة في دائرة موصل PCM المقابلة ، فاشتبه في وجود دائرة مفتوحة بين PCM و VBS. إذا كانت جميع الدوائر على ما يرام وكان VBS ضمن المواصفات ؛ قد تكون لديك مشكلة في PCM أو خطأ برمجة PCM.
- راجع نشرات الخدمات الفنية (TSB) لإدخالات بنفس الكود والأعراض. يمكن لـ TSB الصحيح أن يقطع شوطًا طويلاً في مساعدتك على إجراء التشخيص.
- لا تدين اليوان الصيني إلا بعد استنفاد جميع الاحتمالات الأخرى.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص رمز P050F؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن رمز الخطأ P050F ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
