P0489 نظام إعادة تدوير غاز العادم "A" - دائرة منخفضة
محتوى
كود مشكلة OBD-II - P0489 - الوصف الفني
انخفاض مستوى الإشارة في دائرة التحكم في إعادة تدوير غاز العادم "أ".
الكود P0489 هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة يتعلق بالتحكم الإضافي في الانبعاثات. إذا تم تخزين هذا الرمز ، فهذا يعني أن دائرة التحكم في إعادة تدوير غاز العادم (EGR) "أ" تبلغ عن جهد تدفق منخفض.
تشمل الرموز المتعلقة بـ P0489 ما يلي:
- P0405: إشارة منخفضة في دائرة مستشعر إعادة تدوير غازات العادم "A"
- P0406: ارتفاع مستوى الإشارة في دائرة مستشعر إعادة تدوير غازات العادم "A"
- P0409: دائرة حساس إعادة تدوير غاز العادم "أ"
- P0487: دائرة التحكم في موضع الخانق EGR
- P0488: أداء / نطاق التحكم في موضع الخانق EGR
- P0490: دائرة التحكم في إعادة تدوير غاز العادم عالية
- P2413: أداء نظام EGR
ماذا يعني رمز المتاعب P0489؟
هذا رمز إرسال عام مما يعني أنه يغطي جميع الماركات / الموديلات من عام 1996 فصاعدًا. ومع ذلك ، قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة من مركبة إلى أخرى.
تشير رموز أعطال المحرك هذه إلى عطل في نظام إعادة تدوير غاز العادم. وبشكل أكثر تحديدًا ، الجانب الكهربائي. يعد نظام إعادة تدوير غاز العادم جزءًا لا يتجزأ من نظام عادم السيارة ، وتتمثل وظيفته في منع تكوين أكاسيد النيتروجين الضارة في الأسطوانات.
يتم التحكم في EGR بواسطة كمبيوتر إدارة المحرك. يفتح الكمبيوتر أو يغلق إعادة تدوير غاز العادم حسب الحمل والسرعة ودرجة الحرارة من أجل الحفاظ على درجة حرارة رأس الأسطوانة الصحيحة. يوجد سلكان للملف اللولبي الكهربائي على EGR يستخدمه الكمبيوتر لتنشيطه. يوجد مقياس الجهد أيضًا في الملف اللولبي لإعادة تدوير غاز العادم ، والذي يشير إلى موضع قضيب EGR (آلية التشغيل التي تفتح وتغلق القناة).
هذا يشبه إلى حد كبير تعتيم الأضواء في منزلك. عند تشغيل المفتاح ، يصبح الضوء أكثر سطوعًا مع زيادة الجهد. لا يرى كمبيوتر المحرك أي تغيير في الجهد عندما يحاول فتح أو إغلاق EGR ، مما يشير إلى أنه عالق في موضع واحد. رموز P0489 تعني دائرة التحكم في إعادة تدوير غاز العادم "A" عدم وجود تغيير في الجهد المنخفض ، مما يشير إلى أن EGR يفتح أو يغلق. P0490 متطابق بشكل أساسي ، لكن هذا يعني أن الحلقة عالية وليست منخفضة.
يميل الوقود الخالي من الرصاص إلى تكوين أكاسيد النيتروجين عند درجات حرارة قصوى لأسطوانة المحرك. يقوم نظام EGR بتوجيه كمية محكومة من غاز العادم إلى مشعب السحب. الهدف هو تخفيف خليط الوقود الوارد بشكل كافٍ لجعل درجة حرارة رأس الأسطوانة أقل من تلك التي يتكون فيها أكاسيد النيتروجين.
يعد تشغيل نظام EGR مهمًا لأسباب أكثر من الوقاية من أكاسيد النيتروجين - فهو يوفر توقيتًا أكثر دقة لمزيد من الطاقة دون طرق ، ومزيج وقود أقل رشاقة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
الأعراض
تختلف الأعراض حسب موضع إبرة EGR في وقت الفشل.
- محرك تشغيل خشن للغاية
- ضوء فحص المحرك مضاء
- انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
- انخفاض في القوة
- لا توجد بداية أو من الصعب جدًا البدء متبوعًا بخمول حاد
- قد يضيء مصباح التحذير أو التحقق من المحرك
- قد يعمل المحرك بشكل خشن أو خامد
- انخفاض الاقتصاد الكلي للوقود للمركبة
- انخفاض قوة السيارة
- قد يكون من الصعب تشغيل السيارة أو عدم بدء تشغيلها على الإطلاق.
- قد يكون عادم السيارة أسود أغمق.
- قد لا تظهر على السيارة أي أعراض على الإطلاق بخلاف الرمز المخزن.
الأسباب المحتملة P0489
قد تشمل أسباب DTC ما يلي:
- ماس كهربائى على الأرض
- ماس كهربائى لجهد البطارية
- موصل تالف مع دبابيس مدفوعة
- تآكل في الموصل
- إبرة EGR القذرة
- الملف اللولبي المعطل لإعادة تدوير غاز العادم
- EGR سيئة
- وحدة التحكم الإلكترونية أو الكمبيوتر المعيب
- الأسلاك أو الموصلات التالفة أو المعيبة أو المتآكلة
- ممكن قصير على الأرض
- ممكن ماس كهربائى لجهد البطارية
- قنوات EGR المسدودة
- القنوات المسدودة لمستشعر DPFE
- نظام EGR تالف أو معيب
- تالف أو معيب صمام EGR
- تالف أو معيب طوقا صمام EGR
- الملف اللولبي للتحكم EGR تالف أو معيب
- تالف أو معيب خط EGR
- جهاز استشعار MAP / MAF مسدود
- تالف أو مكسور خط فراغ / خرطوم
إجراءات الإصلاح
إذا كانت سيارتك أقل من 100,000،100,000 ميل ، فمن المستحسن أن تقوم بمراجعة الضمان الخاص بك. معظم المركبات مضمونة 150 أو 200-XNUMX ألف ميل للتحكم في الانبعاثات. ثانيًا ، اتصل بالإنترنت وتحقق من جميع نشرات الخدمات الفنية (TSBs) ذات الصلة بهذه الرموز وإصلاحها.
لإجراء هذه الإجراءات التشخيصية ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- الفولت / مقياس المقاومة
- مخطط توصيل إعادة تدوير غاز العادم
- الطائر
- مشبكان ورق أو إبر خياطة
افتح غطاء المحرك وابدأ تشغيل المحرك. إذا لم يكن المحرك في وضع الخمول جيدًا ، فقم بإزالة القابس من نظام EGR. إذا سلاسة المحرك ، يعلق الدبوس في EGR. أوقف المحرك واستبدل EGR.
انظر إلى موصل السلك الموجود على EGR. هناك 5 أسلاك ، يغذي السلكان الخارجيان جهد البطارية والأرض. الأسلاك المركزية الثلاثة عبارة عن مقياس جهد يرسل إشارات إلى الكمبيوتر بمقدار تدفق EGR. المحطة المركزية هي المحطة المرجعية 5V.
افحص الموصل جيدًا بحثًا عن المسامير المقطوعة أو التآكل أو المسامير المثنية. افحص ضفيرة الأسلاك بعناية بحثًا عن أي عزل أو دائرة قصر محتملة. ابحث عن الأسلاك المفتوحة التي يمكن أن تفتح الدائرة.
- استخدم الفولتميتر لاختبار أي طرف توصيل بالسلك الأحمر وقم بتأريض السلك الأسود. قم بتشغيل المفتاح وابحث عن 12 فولت وكلتا المحطات الطرفية.
- إذا لم يتم عرض الجهد ، فهناك سلك مفتوح بين نظام EGR وحافلة الإشعال. إذا تم عرض 12 فولت على جانب واحد فقط ، فإن نظام EGR يحتوي على دائرة داخلية مفتوحة. استبدل EGR.
- افصل الموصل عن نظام إعادة تدوير غاز العادم ومع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، تحقق من جهات الاتصال الخارجية للحصول على الطاقة. اكتب أي واحد يحتوي على 12 فولت واستبدل الموصل.
- ضع مشبك ورق على العروة الطرفية التي لم يتم تشغيلها ، فهذه هي العروة الأرضية. قم بإرفاق رابط في مشبك الورق. ارضي الطائر. سيتم سماع "نقرة" عند تنشيط EGR. افصل سلك الأرض وابدأ تشغيل المحرك. قم بتأريض السلك مرة أخرى وهذه المرة سيعمل المحرك بشكل خشن عندما يتم تنشيط EGR وتسويتها عند إزالة الأرض.
- إذا تم تنشيط نظام EGR وبدأ المحرك في العمل بشكل متقطع ، فإن نظام EGR سليم ، والمشكلة كهربائية. إذا لم يكن كذلك ، أوقف المحرك واستبدل EGR.
- تحقق من الطرف المركزي لموصل إعادة تدوير غاز العادم. قم بتشغيل المفتاح. إذا كان الكمبيوتر يعمل بشكل صحيح ، يتم عرض 5.0 فولت. قم بإيقاف تشغيل المفتاح.
- راجع مخطط الأسلاك EGR وحدد موقع محطة مرجع جهد EGR على الكمبيوتر. أدخل دبوسًا أو مشبك ورق في الموصل الموجود على الكمبيوتر في هذه المرحلة لفحص جهة الاتصال مرة أخرى.
- قم بتشغيل المفتاح. في حالة وجود 5 فولت ، يكون الكمبيوتر على ما يرام والمشكلة تكمن في تسخير الأسلاك لنظام EGR. إذا لم يكن هناك جهد ، فهذا يعني أن الكمبيوتر معيب.
نصيحة لإصلاح دائرة إعادة تدوير غاز العادم دون استبدال الكمبيوتر: انظر إلى مخطط الأسلاك وحدد موقع طرف الجهد المرجعي لدرجة حرارة سائل التبريد. تحقق من هذه المحطة بالمفتاح المرفق. إذا كان 5 فولت المرجع. الجهد موجود ، قم بإيقاف تشغيل المفتاح وحدد طرفي الدعم المستخدم في هذه الاختبارات. اسحب موصل الكمبيوتر ، وقم بتوصيل سلك توصيل بين هذين المسامير. قم بتثبيت الموصل وسيعمل نظام EGR بشكل طبيعي دون استبدال الكمبيوتر.
الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P0489
يعد صمام EGR مكونًا بديلاً باهظًا ، وغالبًا عندما يظهر رمز P0489 ، يستبدله الكثيرون بسرعة بدلاً من تشخيص المشكلة بالكامل ، والتي يمكن ببساطة أن تتلف الأسلاك أو الحشية المحترقة.
ما مدى خطورة كود P0489؟
نظرًا لأن القيادة الآمنة للسيارة لا يجب أن تتأثر بالأخطاء التي تخزن رمز P0489 ، ولكن يمكن أن تنتج السيارة المزيد من الانبعاثات الضارة ، يعتبر هذا الرمز رمزًا خطيرًا. عندما يظهر هذا الرمز ، يوصى بنقل السيارة على الفور إلى مركز خدمة محلي أو ميكانيكي لإصلاحها وتشخيصها.
ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P0489؟
يمكن للعديد من الإصلاحات إصلاح رمز مشكلة P0489 وتشمل:
- إصلاح أو استبدال الأسلاك والموصلات والأسلاك التالفة أو السائبة.
- إصلاح أو استبدال أي تلف أو كسر وتسريب خراطيم فراغ والخطوط.
- إصلاح أو استبدال التالف أو المعيب الملف اللولبي للتحكم EGR.
- إزالة الكربون ممرات EGR المسدودة
- امسح جميع الرموز واختبر السيارة وأعد المسح لمعرفة ما إذا كانت أي رموز ستظهر مرة أخرى.
- استبدل التالف أو المعيب صمام EGR
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0489؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0489 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
