P047C مستشعر مستوى الإدخال المنخفض ب ضغط العادم
محتوى
P047C مستشعر مستوى الإدخال المنخفض ب ضغط العادم
ورقة بيانات OBD-II DTC
انخفاض مستوى إشارة الإدخال لمستشعر ضغط غازات العادم "B"
ماذا يعني هذا؟
تنطبق مجموعة نقل الحركة العامة / محرك DTC هذا على جميع المحركات التي تستخدم شواحن توربينية ذات فوهة متغيرة (غاز أو ديزل) منذ حوالي عام 2005 على شاحنات فورد المجهزة بمحركات ديزل سعة 6.0 لتر وجميع محركات فورد إيكوبوست ، وفي النهاية تؤدي في النهاية إلى طراز Cummins 6.7 لتر. 2007 ، 3.0 لتر في تشكيلة مرسيدس في 2007 ومؤخراً هنا Cummins 3.0L 6-cylinder في نيسان بيك آب ابتداءً من 2015. هذا لا يعني أنك لن تحصل بالضرورة على هذا الرمز على VW أو طراز آخر.
يشير هذا الرمز بدقة إلى حقيقة أن إشارة الإدخال من مستشعر ضغط العادم لا تتطابق مع ضغط مجمع السحب أو الضغط المحيط عند تشغيل المفتاح. هذا هو بالضبط عطل في الدائرة الكهربائية.
يمكن أن يكون P047B موجودًا أيضًا في نفس الوقت مع P047C. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الرمزين في أن P047C كهربائي فقط ويمكن أن يكون P0471 ناتجًا عن عطل ميكانيكي أو كهربائي. يوصى عمومًا بالبدء بـ P047C (كهربائي) أولاً ثم الانتقال إلى P047B (كهربائي / ميكانيكي). وبالتالي ، إذا كانت المشكلة كهربائية ، تزداد احتمالية الإصلاح ، بدءًا بالكهرباء.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ، والبنزين أو الديزل ، ونوع مستشعر ضغط العادم وألوان الأسلاك. استشر دليل إصلاح سيارتك المحدد لتحديد المستشعر "ب" في سيارتك المحددة.
مقياس ضغط العادم النموذجي: 
مستشعر ضغط غاز العادم المقابل "B" DTCs:
- P047A مستشعر ضغط غاز العادم ب
- P047B مستشعر ضغط غاز العادم "ب" نطاق الدائرة / الأداء
- P047D مؤشر عالي لضغط عادم المستشعر "B"
- P047E عطل مستشعر ضغط غاز العادم ب
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز محرك P047C ما يلي:
- ضوء فحص المحرك مضاء
- فقدان القوة
- غير قادر على إجراء التجديد اليدوي - احرق مرشح الجسيمات من مرشح الجسيمات. يشبه المحول الحفاز ، ولكنه يحتوي على مستشعرات درجة الحرارة وأجهزة استشعار الضغط.
- إذا فشل التجديد ، فقد تحدث بداية غير متدرجة في النهاية.
الأسباب المحتملة
عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:
- فتح في دائرة الإشارة بين مستشعر ضغط العادم و PCM
- افتح في دائرة الطاقة بين مستشعر ضغط العادم و PCM
- ماس كهربائى على الوزن في دائرة إشارة مستشعر ضغط غاز العادم
- مستشعر ضغط غاز العادم الخاطئ - داخلي قصير إلى الأرض
- ربما تكون وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد فشلت (غير مرجح)
إجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا العثور على نشرة الخدمات الفنية (TSB) لمركبتك المحددة. قد يكون لدى الشركة المصنعة للسيارة ذاكرة فلاش / إعادة برمجة PCM لإصلاح هذه المشكلة ويستحق التحقق منها قبل أن تجد نفسك تسير في الطريق الطويل / الخطأ.
ثم ابحث عن مستشعر ضغط العادم في سيارتك المحددة. بمجرد اكتشافها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الجرجرات أو الخدوش أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المصهور. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو صدئة أو محترقة أو ربما خضراء مقارنة باللون المعدني المعتاد الذي ربما اعتدت رؤيته. إذا كان تنظيف الأطراف مطلوبًا ، يمكنك شراء منظف التلامس الكهربائي من أي متجر قطع غيار. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فابحث عن 91٪ من الكحول المحمر وفرشاة بلاستيكية خفيفة لتنظيفها. ثم اتركهم يجفوا في الهواء ، واخذ مركب سيليكون عازل (نفس المادة التي يستخدمونها لحوامل المصابيح وأسلاك شمعات الإشعال) وضع مكان اتصال الأطراف.
إذا كانت لديك أداة مسح ضوئي ، فقم بمسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان الرمز سيعود. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المرجح أن تكون هناك مشكلة في الاتصال.
إذا عاد الرمز ، فسنحتاج إلى اختبار المستشعر والدوائر المرتبطة به. عادة ما يكون هناك 3 أسلاك على مستشعر ضغط العادم.
افصل الحزام عن مستشعر ضغط العادم. استخدم مقياس الفولت الرقمي (DVOM) للتحقق من دائرة إمداد الطاقة 5 فولت التي تنتقل إلى المستشعر للتأكد من تشغيلها (السلك الأحمر إلى دائرة إمداد الطاقة بجهد 5 فولت ، والسلك الأسود إلى أرضية جيدة). إذا كان المستشعر 12 فولت عندما يجب أن يكون 5 فولت ، فقم بإصلاح الأسلاك من PCM إلى المستشعر لمدة قصيرة تصل إلى 12 فولت أو ربما يكون PCM معيبًا.
إذا كان هذا أمرًا طبيعيًا ، مع DVOM ، تأكد من وجود 5 فولت على دائرة إشارة مستشعر ضغط العادم (السلك الأحمر إلى دائرة إشارة المستشعر ، والسلك الأسود إلى الأرض الجيدة). إذا لم يكن هناك 5 فولت على المستشعر ، أو إذا رأيت 12 فولتًا على المستشعر ، فقم بإصلاح الأسلاك من PCM إلى المستشعر ، أو مرة أخرى ، ربما يكون PCM معيبًا.
إذا كان هذا أمرًا طبيعيًا ، مع DVOM ، تأكد من وجود 5 فولت على دائرة إشارة مستشعر ضغط العادم (السلك الأحمر إلى دائرة إشارة المستشعر ، والسلك الأسود إلى الأرض الجيدة). إذا لم يكن هناك 5 فولت على المستشعر ، أو إذا رأيت 12 فولتًا على المستشعر ، فقم بإصلاح الأسلاك من PCM إلى المستشعر ، أو مرة أخرى ، ربما يكون PCM معيبًا.
إذا مرت جميع الاختبارات حتى الآن واستمرت في الحصول على رمز P047C ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى وجود مستشعر ضغط عادم خاطئ ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد PCM الفاشل حتى يتم استبدال المستشعر.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الكود p047c؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P047C ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
