P044C EGR مستشعر C دائرة منخفضة

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة استشعار إعادة تدوير غاز العادم C منخفضة

ماذا يعني هذا؟

هذا الرمز هو رمز إرسال عام. تعتبر عالمية لأنها تنطبق على جميع طرازات وموديلات المركبات (1996 وأحدث) ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز.

هناك تصميمات مختلفة لأنظمة إعادة تدوير غاز العادم ، لكنها تعمل جميعها بنفس الطريقة. صمام إعادة تدوير غاز العادم هو صمام يتم التحكم فيه بواسطة PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) الذي يسمح لكميات مقاسة من غازات العادم بالمرور مرة أخرى إلى الأسطوانات للاحتراق جنبًا إلى جنب مع خليط الهواء / الوقود. نظرًا لأن غازات العادم عبارة عن غاز خامل يزيح الأكسجين ، فإن حقنها مرة أخرى في الأسطوانة يمكن أن يخفض درجة حرارة الاحتراق ، مما يساعد على تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx).

EGR غير مطلوب أثناء بدء التشغيل على البارد أو التباطؤ. يتم تنشيط EGR في ظل ظروف معينة ، مثل البدء أو التباطؤ. يتم توفير إعادة تدوير غاز العادم في ظل ظروف معينة ، مثل الخانق الجزئي أو التباطؤ ، اعتمادًا على درجة حرارة المحرك والحمل ، وما إلى ذلك. يتم توفير غازات العادم إلى صمام EGR من أنبوب العادم ، أو يمكن تركيب صمام EGR مباشرة في مشعب العادم . إذا لزم الأمر ، يتم تنشيط الصمام ، مما يسمح بمرور الغازات إلى الأسطوانات. تقوم بعض الأنظمة بتوجيه غازات العادم مباشرة إلى الأسطوانات ، بينما يقوم البعض الآخر بحقنها في مشعب السحب ، حيث يتم سحبها بعد ذلك إلى الأسطوانات. بينما يقوم الآخرون بحقنه ببساطة في مشعب السحب ، حيث يتم سحبه بعد ذلك في الأسطوانات.

بعض أنظمة EGR بسيطة إلى حد ما ، بينما البعض الآخر أكثر تعقيدًا. يتم التحكم في صمامات إعادة تدوير غاز العادم التي يتم التحكم فيها كهربائيًا بشكل مباشر بواسطة الكمبيوتر. يتصل الحزام بالصمام نفسه ويتم التحكم فيه بواسطة PCM عندما يرى الحاجة. يمكن أن يكون 4 أو 5 أسلاك. نموذجيًا 1 أو 2 أسباب ، ودائرة إشعال 12 فولت ، ودائرة مرجعية 5 فولت ، ودائرة تغذية راجعة. يتم التحكم في الأنظمة الأخرى بالفراغ. إنه أمر بسيط ومباشر. يتحكم PCM في ملف لولبي فراغ ، والذي ، عند تنشيطه ، يسمح للفراغ بالانتقال إلى صمام EGR وفتحه. يجب أن يكون لهذا النوع من صمامات EGR أيضًا توصيلة كهربائية لدائرة التغذية الراجعة. تسمح حلقة التغذية المرتدة الخاصة بصمام EGR لـ PCM بمعرفة ما إذا كان دبوس صمام EGR يتحرك بشكل صحيح بالفعل.

إذا اكتشفت دائرة التغذية المرتدة EGR "C" أن الجهد الكهربائي منخفض بشكل غير عادي أو أقل من المحدد ، فقد يتم ضبط P044C. راجع دليل إصلاح السيارة المحدد لمعرفة موقع جهاز الاستشعار "C".

رموز خطأ مستشعر إعادة تدوير غاز العادم "C":

P044A دائرة مستشعر إعادة تدوير غاز العادم C
P044B نطاق / أداء دائرة مستشعر إعادة تدوير غاز العادم "C"
P044D قيمة عالية لجهاز الاستشعار "C" الخاص بنظام إعادة تدوير غاز العادم
P044E دائرة مستشعر EGR متقطعة / غير مستقرة "C"

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P044C ما يلي:

إضاءة MIL (مؤشر عطل)

أسباب

تشمل الأسباب المحتملة لرمز P044C ما يلي:

قصير إلى الأرض في دوائر إشارة EGR أو الدوائر المرجعية
ماس كهربائى للجهد فى الدائرة الأرضية أو دوائر الإشارة لنظام إعادة تدوير غاز العادم
صمام EGR سيئ
مشاكل الأسلاك PCM السيئة بسبب المحطات المتآكلة أو المفكوكة

الحلول الممكنة

إذا كان لديك وصول إلى أداة فحص ، فيمكنك تشغيل صمام EGR. إذا كان مستجيبًا وتشير الملاحظات إلى أن الصمام يتحرك بشكل صحيح ، فقد تكون المشكلة متقطعة. في بعض الأحيان ، في الطقس البارد ، يمكن أن تتجمد الرطوبة في الصمام ، مما يؤدي إلى التصاقه. بعد تدفئة السيارة ، قد تختفي المشكلة. يمكن أن يعلق الكربون أو الحطام الآخر في الصمام مما يؤدي إلى التصاقه.

إذا كان صمام إعادة تدوير غاز العادم لا يستجيب لأوامر أداة المسح ، فافصل موصل تسخير إعادة تدوير غاز العادم. أدر المفتاح إلى وضع التشغيل ، المحرك متوقف (KOEO). استخدم الفولتميتر للتحقق من 5 فولت على مقدمة اختبار صمام EGR. إذا لم يكن هناك 5 فولت ، فهل يوجد أي جهد على الإطلاق؟ إذا كان الجهد 12 فولت ، فقم بإصلاح الجهد القصير على الدائرة المرجعية 5 فولت. في حالة عدم وجود جهد ، قم بتوصيل مصباح اختبار بجهد البطارية وتحقق من السلك المرجعي 5 فولت.إذا كان مصباح الاختبار يضيء ، فإن الدائرة المرجعية 5 فولت تقصر على الأرض. إصلاح إذا لزم الأمر. إذا لم يضيء مصباح الاختبار ، اختبر الدائرة المرجعية 5 فولت لإصلاحها إذا لزم الأمر.

إذا لم تكن هناك مشكلة واضحة ولا يوجد مرجع 5 فولت ، فقد يكون PCM معيبًا ، ولكن من المحتمل وجود رموز أخرى. في حالة وجود 5 فولت في الدائرة المرجعية ، قم بتوصيل سلك توصيل بجهد 5 فولت بدائرة إشارة EGR. يجب الآن قراءة موضع إعادة تدوير غاز العادم لأداة المسح بنسبة 100 بالمائة. إذا لم يقم بتوصيل مصباح الاختبار بجهد البطارية ، فتحقق من دائرة الإشارة الخاصة بإعادة تدوير غاز العادم. إذا كان قيد التشغيل ، فسيتم اختصار دائرة الإشارة على الأرض. إصلاح إذا لزم الأمر. إذا لم يضيء المؤشر ، فتحقق من وجود فتح في دائرة إشارة EGR. إصلاح إذا لزم الأمر.

إذا ، بعد توصيل الدائرة المرجعية 5 فولت بدائرة إشارة EGR ، تعرض أداة المسح موضع EGR بنسبة 100 بالمائة ، فتحقق من ضعف التوتر على الأطراف في موصل صمام EGR. إذا كانت الأسلاك على ما يرام ، فاستبدل صمام EGR.

مناقشات DTC ذات الصلة

لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الكود p044C؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P044C ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.