P0170 عطل في زخرفة الوقود (الصف 1)

رمز المشكلة P0170 OBD-II ورقة البيانات

عطل في مصحح نظام الوقود (الصف 1)

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

هذا الرمز أكثر شيوعًا في بعض ماركات السيارات أكثر من غيرها. لقد أضفت معلومات محددة من Mercedes-Benz أثناء كتابة هذا المقال حيث يبدو أن MB (و VW) أكثر عرضة لامتلاك سطح P0170 هذا جنبًا إلى جنب مع أكواد غير صحيحة أو أكواد أخرى لتقليص الوقود. يعني P0170 حدوث عطل في هواء الكمبيوتر: نسبة الوقود.

كما يشير إلى أن حواف الوقود قد وصلت إلى حد إضافة الوقود الخاص بها أثناء محاولة التعويض عن حالة غنية فعلية أو ظاهرية. عندما تصل حواف الوقود إلى حد القطع الغني ، تقوم PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) بتعيين P0170 للإشارة إلى وجود مشكلة أو عطل في تزيينات الوقود. قد يكون هناك أيضًا P0173 يشير إلى نفس العطل ، ولكن في الصف الثاني.

أعراض الخطأ P0170

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0170 ما يلي:

• MIL (مصباح مؤشر العطل) الخلفية
• ابدأ وتوقف
• الاقتصاد في استهلاك الوقود الفقراء
• دخان أسود على ماسورة العادم
• تذبذب / اختل في وضع الخمول أو تحت الحمل

أسباب

تشمل الأسباب المحتملة تسرب الفراغ وتسرب الهواء غير المقيس. زيت المحرك المحمل بالوقود تسرب في خراطيم شحن الشاحن التوربيني (إذا كان مجهزًا) معيب محتمل في حساس O2 (قد تتطلب مرسيدس التكيف مع أداة مسح متوافقة مع M-Benz). تلوث بالزيت في موصل MAF أو موصلات مستشعر O2. تحقق أيضًا من ملفات الإشعال ، وأجهزة استشعار الكامة والكرنك ، ومستشعر الزيت بحثًا عن التسريبات التي من شأنها أن تسمح للزيت بالدخول إلى مجموعة الأسلاك. مستشعر MAF الخاطئ (خاصة في Mercedez-Benz والمركبات الأوروبية الأخرى. هناك العديد من المشاكل مع مستشعرات MAF الاختيارية). منظم ضغط الوقود المعيب تسرب في الملف اللولبي منظم توقيت الصمام (مرسيدس بنز).

ملاحظة: بالنسبة لبعض طرازات مرسيدس-بنز ، هناك استدعاء للخدمة لخرطوم استراحة علبة المرافق الموجود أسفل مشعب السحب. تحقق من عدم وجود تسريبات / شقوق وفحص وظيفة الصمام في الخرطوم. يجب أن يتدفق صمام الفحص في اتجاه واحد فقط.

الحلول الممكنة لـ P0170

يجب أن يقال فورًا أن المشكلة الأكثر شيوعًا المرتبطة بهذا الرمز هي مستشعر MAF أو مقياس تدفق الهواء. هذا ينطبق بشكل خاص على سيارات مرسيدس بنز وفولكس فاجن وغيرها من السيارات الأوروبية. في وقت كتابة هذا التقرير ، عادة لا ترى هذا الرمز مع السيارات الأمريكية والسيارات الآسيوية على الأقل ، ولكي أكون صادقًا ، ليس لدي أي فكرة عن السبب. يبدو لي أن منطق PCM (Powertrain Control Module) الذي يستخدمه بعض مصنعي السيارات الأوروبيين لضبط DTC P0170 (أو P0173) لا يستخدمه مصنعو السيارات الأمريكيون. الرموز الأكثر شيوعًا هي P0171 ، 0174 ، 0172 ، 0175 ، التي تم تعيينها فيما يتعلق بأعطال تقليم الوقود في السيارات الأمريكية. هناك القليل جدًا من المعلومات حول شروط الضبط لـ P0170 أو P0173 ، لكن المعلومات المتوفرة تبدو زائدة عن الحاجة تقريبًا لضبط الظروف P0171,4,2،5،0170 & XNUMX. أنا متأكد من أن هناك سببًا لذلك ، لكن لا يمكنني جعل أي شخص يقول لي ما هو عليه. قد يكون التشابه بينهما هو السبب في أننا لا نرى هذا الرمز في كثير من الأحيان على السيارات المحلية. إنه غير ضروري. لذلك ، ببساطة ، إذا كان لديك PXNUMX ، فقد لاحظ PCM الخاص بك أن أرصدة الوقود قد وصلت إلى حدها الغني. في الأساس ، هو إضافة وقود لمحاولة التعويض عن الحالة السيئة ، الحقيقية أو المتصورة.

إذا كان لديك هذا الرمز والوصول إلى أداة مسح ضوئي ، فقم بتدوين قراءة غرام / ثانية من مستشعر MAF. ستختلف القراءات من مركبة إلى أخرى ، لذا ستحصل على أداء جيد. سألتزم بما يمكن أن يكون مرسيدس عادية (1.8 لتر) لأن لديهم المشكلة الرئيسية. توقع أن ترى في وضع الخمول 3.5-5 جم / ثانية (بشكل مثالي). عند 2500 دورة في الدقيقة بدون تحميل ، يجب أن تكون بين 9 و 12 جم / ثانية. في اختبار الطريق WOT (الخانق العريض المفتوح) ، يجب أن يكون 90 جم / ثانية أو أعلى من ذلك بكثير. إذا لم يكن موجودًا في المواصفات ، فاستبدله. كن حذرا مع Ebay MAF. غالبًا لا تعمل وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية. إذا تم فحص MAF ولم يدخل الزيت في الموصل ، فتحقق من ضغط الوقود وتأكد من عدم وجود تسرب داخل أو خارج المنظم. افحص جميع خراطيم التفريغ وتأكد من عدم وجود أي شقوق أو فصل أو فقد أي منها. تحقق من عدم وجود تسربات فراغية من حشيات مشعب السحب ووجود فواصل في خرطوم إمداد الهواء. إذا كان المحرك مزوّدًا بشاحن توربيني ، فتأكد من أن الخراطيم بحالة جيدة وخالية من التسريبات. يمكن أن يؤدي تسرب خراطيم التوربو إلى حالة الثروة. تحقق من حالة خرطوم استراحة علبة المرافق أسفل مشعب السحب وتشغيل صمام عدم الرجوع في الخرطوم. (ما هي الأسباب؟) إذا لم تكن هناك مشاكل مع ضغط الوقود ، أو خراطيم التفريغ الهوائي ، أو خراطيم التفريغ ، فتحقق من موصلات مستشعر O2 لاكتشاف تسرب الزيت. يمكن أن يتسبب مستشعر O2 السيئ في رمز P0170 أو P0173. قم بتصحيح سبب تسرب الزيت واستبدل مستشعر O2 الملوث بالزيت.

رمز الخطأ P0170

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0170؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0170 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.