P013F O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - العجاف إلى الغني (الصف 1 الحساس 2)

ورقة بيانات OBD-II DTC

تأخر استجابة حساس الأكسجين - العجاف إلى الغني (الصف 2 الحساس 1)

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة OBD-II (جي إم سي ، شيفروليه ، فورد ، دودج ، كرايسلر ، فولكس فاجن ، تويوتا ، هوندا ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

عندما تحتوي السيارة المجهزة بـ OBD-II على رمز مخزن P013F ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت استجابة متأخرة من مجرى أو مستشعر الأكسجين (O2) في اتجاه مجرى النهر (أو محول ما بعد الحفاز) أو دائرة لبنك المحرك الأول. يحدد البنك 1 مجموعة المحرك التي تحتوي على الأسطوانة رقم واحد.

يتم تصنيع مستشعرات O2 / الأكسجين في السيارات باستخدام عنصر استشعار زركونيا محمي بغطاء فولاذي مهوى مصمم خصيصًا. تُستخدم الأقطاب الكهربائية البلاتينية لربط عنصر الاستشعار بالأسلاك في مجموعة أسلاك مستشعر O2 ، والتي يتم توصيلها بـ PCM عبر شبكة التحكم (CAN). يتم إعطاء إشارة كهربائية إلى PCM وفقًا لنسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنة بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط.

تدخل غازات العادم إلى مشعب (أنابيب) العادم والأنابيب السفلية ، حيث تتدفق فوق مستشعر O2 الموجود أمامها. تمر غازات العادم عبر فتحات مستشعر O2 (في غلاف فولاذي) وعبر المستشعر ، بينما يتم سحب الهواء المحيط من خلال تجاويف الأسلاك حيث يتم احتجازه في غرفة صغيرة في وسط المستشعر. يتم تسخين الهواء المحيط المحاصر (في الغرفة) بواسطة غازات العادم ، مما يتسبب في إنتاج أيونات الأكسجين لإجهاد (نشط).

تؤدي الانحرافات بين تركيز جزيئات الأكسجين في الهواء المحيط (المسحوبة إلى التجويف المركزي لمستشعر O2) وتركيز أيونات الأكسجين في غاز العادم إلى انتقال أيونات الأكسجين المسخنة داخل مستشعر O2 بسرعة كبيرة بين طبقات البلاتين و باستمرار. تحدث تقلبات الجهد عندما ترتد أيونات الأكسجين بين طبقات أقطاب البلاتين. يتم تحديد هذه التغييرات في الجهد بواسطة PCM على أنها تغييرات في تركيز الأكسجين في غازات العادم ، مما يشير إلى أن المحرك يعمل إما خفيفًا (وقودًا قليلًا جدًا) أو غنيًا (الكثير من الوقود). عندما يكون هناك المزيد من الأكسجين في العادم (الحالة الهزيلة) ، تكون إشارة الجهد من مستشعر O2 منخفضة وأعلى عندما يكون هناك كمية أقل من الأكسجين في العادم (الحالة الغنية). يتم استخدام هذه البيانات بواسطة PCM بشكل أساسي لحساب إستراتيجيات تسليم الوقود وتوقيت الإشعال ومراقبة كفاءة المحول الحفاز.

إذا كان مستشعر O2 المعني غير قادر على العمل بالسرعة و / أو بانتظام كما هو متوقع لفترة زمنية معينة وفي ظل ظروف معينة محددة مسبقًا ، فسيتم تخزين رمز P013F وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.

تشمل DTCs الأخرى المرتبطة باستجابة مستشعر الأكسجين المتأخر:

P013E O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - الغني إلى العجاف (الصف 1 الحساس 2)
P014A O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - الغني إلى العجاف (Bank 2 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) استجابة متأخرة PXNUMXA OXNUMX - الغني إلى العجاف (Bank XNUMX Sensor XNUMX) مستشعر PXNUMXa OXNUMX تأخر الاستجابة - الغني إلى العجاف (المستشعر XNUMX XNUMX) PXNUMXA OXNUMX الاستجابة المتأخرة - الغني إلى العجاف (مستشعر XNUMX XNUMX) مستشعر PXNUMXA OXNUMX المتأخر مستشعر البنك XNUMX XNUMX)
P014B O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - العجاف إلى الغني (الصف 2 الحساس 2)
P015A O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - الغني إلى العجاف (Bank 1 Sensor 1) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) استجابة متأخرة PXNUMXA OXNUMX - الغني إلى العجاف (Bank XNUMX Sensor XNUMX) مستشعر PXNUMXa OXNUMX تأخر الاستجابة - الغني إلى العجاف (المستشعر XNUMX XNUMX) PXNUMXA OXNUMX الاستجابة المتأخرة - الغني إلى العجاف (مستشعر XNUMX XNUMX) مستشعر PXNUMXA OXNUMX المتأخر مستشعر البنك XNUMX XNUMX)
P015B O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - العجاف إلى الغني (الصف 1 الحساس 1)
P015C O2 تأجيل استجابة المستشعر - الغني إلى العجاف (الصف 2 المستشعر 1)
P015D O2 مستشعر الاستجابة المتأخرة - العجاف إلى الغني (الصف 2 الحساس 1)

شدة الكود والأعراض

نظرًا لأن رمز P013F يعني أن مستشعر O2 ظل بطيئًا أو غير مستجيب لفترة طويلة من الوقت ، فيجب تصنيفه على أنه خطير.

قد تشمل أعراض هذا الرمز:

انخفاض كفاءة الوقود
النقص العام في قوة المحرك
يمكن أيضًا تخزين DTCs الأخرى المرتبطة.
سيضيء مصباح محرك الخدمة قريبًا

أسباب

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

مستشعر (أجهزة) O2 المعيبة
الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو المكسورة أو المنفصلة
المحول الحفاز المعيب
تسرب عادم المحرك

إجراءات التشخيص والإصلاح

بعض الأدوات الأساسية التي سأحتاجها لتشخيص رمز P013F هي ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM) ، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة (جميع البيانات DIY).

قبل محاولة تشخيص رمز P013F ، يجب تشخيص وإصلاح جميع رموز اختلال المحرك ، وأكواد مستشعر موضع الخانق ، وأكواد ضغط الهواء المتشعب ، ورموز مستشعر MAF. سيؤدي المحرك الذي لا يعمل بكفاءة إلى تخزين جميع أنواع الرموز (وهو محق في ذلك).

يبدأ الفنيون المحترفون عادةً بفحص أحزمة أسلاك النظام والموصلات بصريًا. نحن نركز على الأحزمة التي يتم توجيهها بالقرب من أنابيب العادم الساخنة ومشعبات ، بالإضافة إلى تلك التي يتم توجيهها بالقرب من الحواف الحادة ، مثل تلك الموجودة على رفارف العادم.

ابحث عن نشرات الخدمات الفنية (TSB) في مصدر معلومات سيارتك. إذا وجدت واحدة تتطابق مع الأعراض والرموز المعروضة على السيارة المعنية ، فمن المرجح أن تساعدك في إجراء التشخيص. يتم تجميع قوائم TSB من آلاف الإصلاحات الناجحة.

ثم أود توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع DTCs المخزنة وبيانات إطار التجميد. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تبين أن P013F غير مستقر ، لذا قم بتدوينها في وقت لاحق. الآن امسح الرموز ومعرفة ما إذا تمت إعادة تعيين P013F.

إذا تم مسح الرمز ، فقم بتشغيل المحرك ، واتركه يصل إلى درجة حرارة التشغيل العادية ، ثم اتركه في وضع الخمول (مع ناقل الحركة في الوضع المحايد أو الوقوف). استخدم دفق بيانات الماسح لمراقبة إدخال مستشعر O2.

قم بتضييق عرض تدفق البيانات لتضمين البيانات ذات الصلة فقط وسترى استجابة أسرع وأكثر دقة. إذا كان المحرك يعمل بكفاءة ، يجب أن تتأرجح قراءة مستشعر O2 العلوي بانتظام بين 1 مللي فولت (100 فولت) و 9 مللي فولت (900 فولت). إذا كان تذبذب الجهد أبطأ مما هو متوقع ، فسيتم تخزين P013F.

يمكنك توصيل يؤدي اختبار DVOM إلى مستشعر الأرض وتؤدي الإشارة إلى مراقبة بيانات مستشعر O2 في الوقت الفعلي. يمكنك أيضًا استخدامه لاختبار مقاومة مستشعر O2 المعني ، وكذلك إشارات الجهد والأرض. لمنع تلف وحدة التحكم ، افصل وحدات التحكم المناسبة قبل اختبار مقاومة دائرة النظام باستخدام DVOM.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

بعد دخول PCM في وضع الحلقة المغلقة ، يجب ألا تعمل مستشعرات O2 في اتجاه التيار بشكل منتظم مثل أجهزة الاستشعار الأولية.
المحولات الحفازة ذات الجودة الرديئة القابلة للاستبدال (أو التعديل التحديثي) عرضة للفشل المتكرر ويجب تجنبها.

مناقشات DTC ذات الصلة

لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة في كود p013f الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن رمز الخطأ P013F ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.