P00B3 دائرة استشعار درجة حرارة سائل التبريد منخفضة المبرد
محتوى
P00B3 دائرة استشعار درجة حرارة سائل التبريد منخفضة المبرد
ورقة بيانات OBD-II DTC
انخفاض مستوى الإشارة في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
ماذا يعني هذا؟
عادةً ما ينطبق رمز مشكلة التشخيص العام لمجموعة نقل الحركة (DTC) على جميع سيارات OBD-II. قد يشمل ذلك على سبيل المثال لا الحصر مرسيدس ، فوكسهول ، نيسان ، بي إم دبليو ، ميني ، تشيفي ، مازدا ، هوندا ، أكورا ، فورد ، إلخ.
يعد نظام التبريد جزءًا لا يتجزأ من نظام محرك سيارتك. إنه مسؤول ليس فقط عن التحكم في درجة حرارة محركك ، ولكن أيضًا عن تنظيمه. يتم استخدام أنظمة / مكونات كهربائية وميكانيكية مختلفة لهذا الغرض ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر: مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (CTS) ، والرادياتير ، ومضخة المياه ، والثرموستات ، وما إلى ذلك.
تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) قيم CTS لمراقبة درجة حرارة المحرك ويمكنها بدورها ضبطها. تتطلب درجات الحرارة المختلفة خليطًا مختلفًا من الهواء / الوقود ، لذلك من الضروري أن تعمل CTS ضمن النطاقات المرغوبة. في معظم الحالات ، CTSs هي مستشعرات NTC ، مما يعني أن المقاومة داخل المستشعر نفسه تقل مع ارتفاع درجة الحرارة. سيساعدك فهم هذا كثيرًا عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بتنشيط P00B1 والرموز ذات الصلة عندما تراقب حالة واحدة أو أكثر خارج النطاق الكهربائي المحدد في CTS أو دائرتها. قد تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) مشكلة غير متناسقة تأتي وتختفي (P00B5). من واقع خبرتي ، فإن الجاني هنا عادة ما يكون ميكانيكيًا. اعلم أن المشاكل الكهربائية يمكن أن تكون السبب أيضًا.
P00B3 يتم تعيين رمز دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المبرد المنخفض عندما تراقب وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قيمة كهربائية منخفضة محددة في أو في المبرد CTS. إنها واحدة من خمسة رموز ذات صلة: P00B1 و P00B2 و P00B3 و P00B4 و P00B5.
ما مدى خطورة هذا DTC؟
سيعتبر هذا الرمز مشكلة متوسطة الخطورة. سيعتمد هذا على الأعراض التي لديك وكيف يؤثر الخلل فعليًا على أداء سيارتك. حقيقة أن وظيفة CTS تؤثر بشكل مباشر على خليط الهواء / الوقود في المحرك تجعل هذه المشكلة غير مرغوب فيها. إذا أهملت هذه المشكلة لفترة كافية ، فيمكنك مواجهة فواتير إصلاح محرك ضخمة.
مثال على مستشعر درجة حرارة سائل تبريد الرادياتير:
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز التشخيص P00B3:
- بداية قاسية على البارد
- الخمول غير المستقر
- تعطل المحرك
- ضعف استهلاك الوقود
- عادم التدخين
- أعراض رائحة الوقود
- قراءات درجة حرارة خاطئة أو خاطئة
- أداء المحرك الضعيف
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
- المبرد المعيب أو مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (CTS)
- جهاز استشعار متسخ / مسدود
- تسرب حلقة o / حشية المستشعر
- ضفيرة الأسلاك المكسورة أو التالفة
- فتيل
- مشكلة ECM
- مشكلة الاتصال / الموصل (التآكل ، الذوبان ، التوكيل المكسور ، إلخ)
ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P00B3؟
تأكد من مراجعة نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك. يمكن أن يوفر لك الوصول إلى إصلاح معروف الوقت والمال أثناء التشخيص.
أدوات
بعض الأشياء التي قد تحتاجها عند تشخيص أو إصلاح دوائر وأنظمة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد هي:
- قارئ كود OBD
- مانع التجمد / المبرد
- البليت
- متعدد
- مجموعة أساسية من المقابس
- مجموعات السقاطة والمفاتيح الأساسية
- مجموعة مفك البراغي الأساسية
- منظف طرف البطارية
- دليل الخدمة
أمن
- دع المحرك يبرد
- دوائر الطباشير
- ارتداء معدات الحماية الشخصية (معدات الحماية الشخصية)
ملاحظة. قم دائمًا بفحص وتسجيل سلامة البطارية ونظام الشحن قبل إجراء المزيد من عمليات استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
الخطوة الأساسية رقم 1
إذا تم تعيين هذا الرمز ، فإن أول شيء سأفعله هو فحص مستشعر درجة حرارة المبرد نفسه بحثًا عن أي علامات تلف واضحة. بشكل عام ، يتم تثبيت هذه المستشعرات في الرادياتير أو في مكان ما على طول خط / خراطيم سائل التبريد ، لكنني رأيتها أيضًا مثبتة على رأس الأسطوانة نفسه من بين أماكن أخرى غامضة ، لذا راجع دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة الموقع الدقيق.
ملاحظة: عندما تقوم بتشخيص / إصلاح أي شيء متعلق بنظام التبريد ، تأكد من ترك المحرك يبرد تمامًا قبل المتابعة.
الخطوة الأساسية رقم 2
افحص المستشعر. بالنظر إلى حقيقة أن المقاومة الداخلية داخل المستشعر تتغير مع درجة الحرارة ، ستحتاج إلى المقاومة المحددة / درجة الحرارة المرغوبة (انظر الدليل). بعد الحصول على المواصفات ، استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من المقاومة بين جهات اتصال غرفة التبريد CTS. يشير أي شيء خارج النطاق المطلوب إلى وجود جهاز استشعار خاطئ. استبدلها إذا لزم الأمر.
ملاحظة. بمرور الوقت وتحت تأثير العناصر ، يمكن أن يصبح بلاستيك هذه المستشعرات هشًا للغاية. احرص على عدم إتلاف الموصلات أثناء التشخيص / الإصلاح.
النصيحة الأساسية رقم 3
تحقق من وجود تسرب. تأكد من عدم تسرب المستشعر حول مانع التسرب الخاص به. يمكن أن يؤدي التسرب هنا إلى قراءات خاطئة عند دخول الهواء إلى النظام. بالنسبة للجزء الأكبر ، من السهل للغاية استبدال هذه الحشوات / الأختام ورخيصة الثمن. بغض النظر عما إذا كان هذا هو السبب الجذري لمشكلتك ، يجب معالجته قبل المتابعة.
ملاحظة: ارجع إلى دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة مضاد التجمد / سائل التبريد الدقيق المطلوب استخدامه. قد يتسبب استخدام مانع التجمد الخاطئ في حدوث تآكل داخلي ، لذا تأكد من شراء المنتج المناسب!
الخطوة الأساسية رقم 4
بالنظر إلى موقع المستشعر ، انتبه بشكل خاص إلى المكان الذي يتم فيه توجيه حزام CTS. تخضع هذه المستشعرات والأدوات المرتبطة بها للحرارة الشديدة ، ناهيك عن العناصر. يعد ذوبان الأسلاك وتسخير الأسلاك سببًا شائعًا لهذه المشاكل ، لذا قم بإصلاح أي أسلاك تالفة.
الخطوة الأساسية رقم 5
مسح CTS. يمكنك ببساطة إزالة المستشعر تمامًا من السيارة. إذا كان الأمر كذلك ، يمكنك إزالة المستشعر والتحقق من وجود حطام / حطام قد يؤثر على قدرة المستشعر في الحصول على قراءات صحيحة.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P00B3؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P00B3 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
