P0042 B1S3 دائرة التحكم في مستشعر الأكسجين المُسخّن
محتوى
P0042 B1S3 دائرة التحكم في مستشعر الأكسجين المُسخّن
ورقة بيانات OBD-II DTC
دائرة التحكم في سخان حساس الأكسجين (الصف 2 ، المستشعر 1)
ماذا يعني هذا؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر VW Volkswagen و Audi و Mazda و Ford و Chevy وما إلى ذلك ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح العامة قد تختلف حسب الماركة / الموديل.
في المركبات التي تعمل بحقن الوقود ، يتم استخدام مستشعرات الأكسجين المسخن قبل وبعد المحولات الحفازة لتحديد محتوى الأكسجين في نظام العادم. تُستخدم هذه التعليقات لضبط نظام الوقود للحفاظ على نسبة الهواء / الوقود المناسبة 14.7: 1.
تستخدم مستشعرات الأكسجين حلقة ساخنة لتسخين المستشعر للحصول على استجابة أسرع. يمكن أن يستخدم مستشعر الأكسجين ثلاثة أو أربعة أسلاك اعتمادًا على السيارة ، ويستخدم اثنان عادةً لتعليقات المستشعر إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) / وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، والأسلاك الأخرى مخصصة للسخان لتشغيل الدائرة المسخنة . ... عادة ما يتم تأريض المستشعرات ثلاثية الأسلاك من خلال نظام العادم ، بينما تحتوي المستشعرات ذات الأسلاك الأربعة على سلك أرضي منفصل.
يشير رمز P0042 إلى المستشعر الثالث بعد المحرك الموجود في البنك 1 ، والذي يقع على جانب المحرك مع الأسطوانة رقم 1. يمكن تشغيل دائرة السخان أو تأريضها من PCM / ECM أو مصدر آخر يمكن التحكم فيه بواسطة PCM / ECM.
ملحوظة. احرص على عدم العمل على نظام عادم تم استخدامه مؤخرًا لأنه قد يصبح شديد السخونة.
الأعراض
تشمل أعراض DTC P0042 مصباح مؤشر عطل (MIL) مضاء. ربما لن تلاحظ أي أعراض أخرى مرتبطة بخلل في الدائرة الكهربائية الساخنة لأنها تعمل فقط للحظة عند بدء تشغيل السيارة لأول مرة. يوجد هذا المستشعر أيضًا بعد المحول الحفاز ، لذلك لا يؤثر على نسبة هواء / وقود الإدخال إلى PCM / ECM ؛ يتم استخدامه بشكل أساسي لاختبار كفاءة المحولات الحفازة.
أسباب
قد تشمل الأسباب المحتملة لـ DTC P0042 ما يلي:
- افتح الدائرة داخل مستشعر الأكسجين أو افتح الطاقة أو السلك الأرضي إلى بنك مستشعر الأكسجين 1 ، رقم 3
- قد يكون شريط تأريض نظام العادم متآكلًا أو مكسورًا.
- PCM / ECM أو دائرة سخان مستشعر الأكسجين معيبة
الحلول الممكنة
افحص أسلاك مستشعر الأكسجين بحثًا عن أي تلف أو ارتخاء في الأسلاك بجهاز الاستشعار.
افصل مستشعر الأكسجين واستخدم مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوطًا على مقياس أوم ، تحقق من مقاومة دائرة السخان باستخدام مخطط الأسلاك كمرجع. يجب أن يكون هناك بعض المقاومة في دائرة السخان داخل المستشعر ، وستشير المقاومة الزائدة أو تجاوز القيمة الحدية إلى فتح في الجزء الساخن من الدائرة ، ويجب استبدال مستشعر الأكسجين.
تحقق من السلك الأرضي عند الموصل وتحقق من المقاومة بين أرضية معروفة جيدًا وموصل مستشعر الأكسجين.
تحقق من سلك إمداد الطاقة عند الموصل مع ضبط DVOM على جهد ثابت باستخدام السلك الموجب الموجود على سلك إمداد الطاقة والسلك السالب على أرضية معروفة للتحقق من وجود طاقة في مستشعر الأكسجين. إذا لم تكن هناك طاقة للموصل أثناء بدء تشغيل السيارة الأولي (بدء التشغيل البارد) ، فقد تكون هناك مشكلة في دائرة إمداد طاقة مستشعر الأكسجين أو PCM نفسه.
مناقشات DTC ذات الصلة
- 03 جيب ليبرتي P0042مرحبًا ، لدي سيارة جيب ليبرتي سبورت موديل 2003. 3.7 V6 اشترى ماسح ضوئي للجيب. أكترون CP9125. لقد قمت بتوصيله بالجيب لأن ضوء فحص المحرك أضاء مرة أخرى وبقي في هذا الوقت. حصلت على الرمز P0042. H02S bank 1 Sen 3 دائرة تسخين. أين هو في سيارتي الجيب؟ لقد قرأت أنه يجب أن أكون ...
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0042؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0042 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
