مجفف الوقود. نقوم بتنظيف خزان الغاز من الماء
محتوى
آليات تكوين الرطوبة في خزان الغاز ونتائج هذه الظاهرة
هناك طريقان رئيسيان للمياه لدخول خزان الوقود.
- تكاثف طبيعي من الهواء. يوجد بخار الماء دائمًا في الغلاف الجوي إلى حد ما. عند ملامسة الأسطح الصلبة (خاصة في درجات الحرارة المنخفضة) ، تتكثف الرطوبة في شكل قطرات. يحتوي غطاء خزان الغاز من أبسط تصميم على فتحة يدخل من خلالها الهواء القادم من البيئة عندما ينخفض مستوى الوقود (يتم أيضًا تنفيس الضغط الزائد من خلال هذا الصمام). هذا يمنع تكوين الفراغ. في تصاميم خزانات الغاز الأكثر تقدمًا ، يتم توفير ما يسمى بالممتزات. ومع ذلك ، في أي حال ، يدخل الهواء من الخارج الخزان ، تتكثف الرطوبة في قطرات وتتدفق إلى القاع.
- البنزين المخصب بالماء عند التزود بالوقود في محطات الوقود بمستوى منخفض من التحكم. يجب التحكم بدقة في مستوى الماء ومحتوى البارافينات ورقم الأوكتان والعديد من المؤشرات الأخرى لكل دفعة من الوقود تدخل خزانات محطة الوقود. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم التعامل مع التحليل بإهمال أو يغضون الطرف عن كمية كبيرة غير مقبولة من الماء. ومن المسدس الموجود في محطة الوقود ، يدخل الماء إلى الخزان.
تم تجهيز معظم خزانات الوقود بفجوة خاصة تسمى بالحوض. يتراكم الماء والشوائب الثقيلة الأخرى. ومع ذلك ، فإن سعة هذا الخزان محدودة. عاجلاً أم آجلاً ، سيبدأ الماء في التدفق إلى نظام الوقود. هذا يمكن أن يسبب العديد من النتائج السلبية.
- تجميد الماء في خط الوقود والفلتر والمضخة وحتى الحقن. سيؤدي إلى فشل جزئي أو كامل في نظام الوقود. غالبًا ما توجد هذه المشكلة في السيارات القديمة أثناء التشغيل الشتوي.
- التآكل المتسارع للأجزاء المعدنية لنظام الوقود. يبدأ الماء في عمليات التآكل.
- التشغيل غير المستقر للمحرك. عند القيادة على طريق وعرة بمستوى حرج من الرطوبة في خزان الغاز ، فإن كمية الوقود سوف تلتقط الماء جزئيًا. سيؤدي ذلك إلى حدوث عطل في المحرك.
لمنع هذه الظاهرة ، تم إنشاء مجففات الوقود.
كيف تعمل مجففات الوقود؟
تتمثل المهمة الرئيسية لأي مجفف وقود في إزالة الماء بسلاسة من خزان الغاز مع الحد الأدنى من العواقب على المحرك. يمكن تقسيم عمل هذه الصناديق بشكل مشروط إلى مرحلتين.
- الخلط مع الوقود والمياه الرابطة على المستوى الإنشائي. من المهم أن نفهم هنا أنه لا يوجد أي من مزيلات الرطوبة يقوم بتحولات كيميائية مع جزيئات الماء. ترتبط المكونات النشطة فقط بجزيئات الماء ليس بسبب الذرات ، ولكن بسبب القوى الجزيئية للتفاعل. الحزم الناتجة من جزيئات الماء وكحولات المادة المجففة متساوية تقريبًا في كثافة الوقود. أي أنهم لا يسقطون. ومختلط بالتساوي مع الوقود.
- إزالة الرطوبة في شكل مقيد من الخزان. جنبا إلى جنب مع الوقود ، جزيئات المجفف تحمل الماء من الخزان. في هذا الشكل ، عندما تدخل الرطوبة إلى غرفة الاحتراق بكميات قليلة ، فإنها عمليا لا تؤثر على تشغيل نظام الوقود والمحرك ككل.
تستخدم جميع الشركات المصنعة نفس المواد الفعالة - الكحوليات التي يمكن أن ترتبط بالماء. وتتحدد فعالية هذه المادة المضافة أو تلك إلى حد كبير بتركيز هذه الكحولات. إلى حد أقل ، وجود مكونات إضافية تعمل على تحسين نشاط المادة الفعالة وتقليل التأثير العدواني للتكوين. يتم مشاركة نفس الرأي تقريبًا من قبل سائقي السيارات. في المراجعات ، يتم تتبع الفكرة التالية بشكل متزايد: كلما زادت تكلفة الأداة ، زادت فعاليتها.
مجففات الوقود الشعبية
ضع في اعتبارك المنتجات الأكثر شيوعًا المخصصة أساسًا للاستخدام الشتوي. أي عندما تكون المشكلة أكثر إلحاحًا.
- حماية الوقود من ليكوي مولي. مناسب حصريًا لمحركات البنزين. لا يقتصر الأمر على ربط الماء وإزالته فحسب ، بل يعمل أيضًا على إذابة رواسب الجليد في قاع الخزان. أغلى من كل الخيارات. لقد أثبت مرارًا وتكرارًا فعاليته في الظروف المختبرية والحقيقية.
- منظف شتوي لمجفف الغاز هاي جير. أداة مصممة لمحركات البنزين. له نفس تأثير المادة المضافة من Liquid Moli. وفقًا لبعض التقارير ، فإنه يعمل بشكل أكثر كفاءة إلى حد ما ويكلف أقل.
- مجفف الوقود الشتوي Lavr Universal. منتج عالمي مناسب تمامًا لكل من محركات الديزل والبنزين. إنه يعمل بشكل أسوأ إلى حد ما من المنافسين ، لكنه في نفس الوقت يكلف أقل ويتم دمجه مع أي أنظمة طاقة. غالبًا ما يستخدمه السائقون في غير موسمها للوقاية.
كما أظهرت الاختبارات ، تعمل جميع مزيلات الرطوبة المذكورة أعلاه. الكفاءة بشكل عام تتناسب طرديا مع السعر.
