احذروا ، فولكس فاجن وسكودا! تقود رينو وبيجو وستروين الحملة الفرنسية لتصبح بدائل للعلامات التجارية الأوروبية في أستراليا.

ستتم إضافة ميجان E-Tech الكهربائية بالكامل إلى مجموعة رينو في عام 2023.

حققت ماركات السيارات الفرنسية نجاحًا متباينًا في أستراليا ، ولكن هناك دلائل على أن هذا قد يتغير.

تعمل Citroën و Peugeot و Renault في أستراليا - من حين لآخر - منذ عقود. لقد عانوا جميعًا من فترات صعود وهبوط كبيرة ، وقد أعيد إطلاقهم جميعًا مرة واحدة على الأقل.

في حين أن رينو ، وإلى حد ما ، بيجو قد حققت بعض النجاح في المبيعات في أستراليا ، فإن سيتروين بالكاد ملحوظة عندما يتعلق الأمر بأرقام المبيعات.

بالنظر إلى المدة التي قضاها في العمل - 122 عامًا لرينو و 211 عامًا لبيجو و 102 عامًا لسيتروين - من الغريب أن إرثهم لم يساعد في إنشاء قاعدة مشترين كبيرة في أستراليا.

لكن هل سيتغير كل شيء؟

شهدت كل علامة تجارية زيادة كبيرة في مبيعاتها الشهر الماضي مقارنة بنتائج يناير 2021 ، مما قد يشير إلى حدوث تغيير في ثرواتها.

هل سيكون عام 2022 هو العام الذي تنطلق فيه العلامات التجارية الفرنسية أخيرًا في أستراليا؟ هل يجب أن تشعر فولكس فاجن وسكودا بالقلق من أن يسلب الفرنسيون تاجهم الأوروبي شبه الممتاز؟ نحن ننظر إلى ما يحدث مع كل علامة تجارية.

حلت سيارة أركانا الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الطراز الكوبيه محل كادجار المحبوبة في تشكيلة رينو الأسترالية.

رينو

اقتربت رينو من أن تصبح منافسًا حقيقيًا في أستراليا في أوائل عام 2010 حتى منتصفه ، حيث سجلت العلامة التجارية أعلى مبيعات على الإطلاق بلغت 11,525 سيارة في عام 2015.

شكلت مجموعة رينو القوية من المركبات التجارية ، بما في ذلك شاحنات كانجو وترافيك وماستر ، ما يقرب من ثلث مبيعات رينو في ذلك العام.

لقد كان انخفاضًا بطيئًا منذ أن سجلت العلامة التجارية 7099 مبيعات في عام 2021 ، بزيادة قدرها 2.8٪ عن عام 2020.

لقد تغير شيء ما بين عامي 2015 و 2021. قبل ست سنوات ، كانت سيارة كليو لايت هاتشباك هي الطراز الأكثر مبيعًا ، في حين كانت هاتشباك الصغيرة وعربة ميجان الجزء الرئيسي من التشكيلة.

تم إسقاط سيارة Clio في نهاية دورة حياة هذا الطراز وقررت رينو أنه ليس من المنطقي استيراد نسخة جيل جديدة وأن طراز Megane الوحيد المتاح حاليًا في أستراليا هو مجموعة RS hot hatch التي تبدأ من 50,000 دولار. .

كانت رينو أيضًا بداية خاطئة مع Kadjar SUV. من خلال مشاركة خط الأساس مع نيسان كاشكاي ، لم يكن أداء كادجار الأوروبي الصنع جيدًا وتم التخلص التدريجي منه في أوائل عام 2021 ، بعد عام من إطلاقه.

تم استبدالها منذ ذلك الحين بسيارة Arkana SUV على طراز الكوبيه والتي تبرز أكثر بكثير من Kadjar العادية. كانت Arkana أيضًا أكثر منطقية من الناحية المالية لرينو حيث يتم إنتاجها في مصنع Renault-Samsung في كوريا الجنوبية.

سيأتي الجيل القادم من Kangoo van قريبًا.

تغيير آخر كان التوزيع المحلي لرينو. في العام الماضي ، نقلت الشركة الفرنسية الأم رينو أستراليا حقوق التوزيع إلى شركة Ateco Group للمستورد الخاص ، ولدى المشروع الذي يتخذ من سيدني مقراً له خطط جريئة لزيادة المبيعات.

ارتفعت مبيعات سيارات رينو التجارية إلى 58٪ من إجمالي المبيعات العام الماضي ، مع قيادة شاحنة ترافيك متوسطة الحجم مع 2093،XNUMX وحدة.

في يناير من هذا العام ، سجلت العلامة التجارية الفرنسية زيادة بنسبة 150 في المائة مقارنة بشهر يناير 2021 ، عندما تم بيع 645 وحدة.

ساعدت الأرقام القوية للجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي الخفيفة Captur الخفيفة ، و Arkaka و Koleos القديمة (التي نمت بنحو 2000 ٪) على النتيجة الإجمالية.

هذا العام ، سيضرب الجيل الجديد من Kangoo شواطئنا ويجب أن يخيف فولكس فاجن كادي. سيتم أيضًا تقديم نسخة كهربائية هنا. من المتوقع وصول المزيد من الموديلات الجديدة في عام 2023 عندما من المتوقع وصول سيارة كروس ميجان E-Tech الكهربائية بالكامل.

لم يتضح بعد ما إذا كانت رينو أستراليا ستقدم سيارة أوسترال SUV ، والتي سيتم تقديمها قريبًا لتحل محل Kadjar. تقول الشائعات أن هذه السيارة سيكون لها نسخة من ثلاثة صفوف يمكن أن تحل في النهاية محل كوليوس.

على أي حال ، فإن الأمور تتطلع أخيرًا إلى رينو.

كانت سيارة الدفع الرباعي لعام 2008 هي الطراز الأكثر مبيعًا من بيجو في يناير.

بيجو

في عام 2007 ، باعت بيجو أكثر من 8000 سيارة في أستراليا. منذ ذلك الحين ، تقلبت المبيعات بين 2000 و 5000 في السنة. لكن أخيرًا ، يبدو أن حالته تتحسن.

وزعت شركة Inchcape Australia جنبًا إلى جنب مع العلامة التجارية الشقيقة Citroen ، سجلت العلامة التجارية 2805 مبيعات العام الماضي ، بزيادة 31.8٪ عن عام 2020.

إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فقد سجلت بيجو 184 سيارة في يناير ، بزيادة 72٪ عن نفس الشهر من العام الماضي.

أحد أسباب النمو الأخير لشركة بيجو هو إضافة مجموعة سيارات تجارية في عام 2019. مثل رينو ، تقدم بيجو شاحنة صغيرة (شريك) ومتوسطة (خبير) وكبيرة (بوكسر) إلى جانب سيارتي ركاب (308 و 508) وثلاث سيارات دفع رباعي (2008 و 3008 و 5008).

لا تبيع سيارات الميني فان بنفس طريقة بيع مجموعة رينو ، لكنها تعزز المبيعات ، حيث ارتفعت المبيعات بنسبة 12.5٪ لتصل إلى 162.5٪ الشهر الماضي.

في العام الماضي ، كانت السيارة 3008 متوسطة الحجم هي السيارة الأكثر مبيعًا (1172،2008 مبيعات) ، ولكن في يناير 74 كانت في المقدمة مع XNUMX تسجيلًا.

مع إضافة فئة GT 2008 متوسطة المدى في العام الماضي والتقديم المتوقع للسيارة الإلكترونية الكهربائية بالكامل هذا العام ، ستستمر هذه المبيعات في الارتفاع. يجب أن تساعد الإصدارات الهجينة الإضافية من صالات العرض 2008 و 508 أيضًا.

بالاقتران مع إطلاق الجيل الجديد المذهل 308 هاتشباك وعربة ستيشن واغن في الربع الثالث ، فإن بيجو في طور الانطلاق ويمكن أن يكون لديها 2022 أفضل بكثير.

ضربت Citroen C4 الجديدة الوكلاء الأستراليين أواخر العام الماضي.

سيتروين

لا يوجد لدى Citroen أي اعتراف بالعلامة التجارية أو التعرف على تشكيلة Peugeot أو Renault وكانت الأحجام دائمًا أقل بكثير نتيجة لذلك.

في عام 2005 ، تم بيع 2528 سيارة هنا. العام الماضي كان 175 كئيبًا. كان منخفضًا لدرجة أن مبيعات سيتروين تفوقت عليها مبيعات فيراري.

أدى عدم وجود منتج يربط المتسوقين إلى إعاقة العلامة التجارية في السنوات الأخيرة مع بعض الانتكاسات الملحوظة. فشل C4 Cactus المصمم بشكل غريب في الإقلاع وتوقف C3 Aircross بعد أن كانت المبيعات أقل من التوقعات.

غيرت Inchcape أيضًا إستراتيجيتها الخاصة بالسيارات الخفيفة في عام 2019 ، مما منح بيجو الصدارة في تشكيلة الشاحنات. هذا يعني أنه من غير المنطقي الاحتفاظ بسيارة Citroen Berlingo - توأم Peugeot Partner - في التشكيلة. لسوء حظ Citroen ، كانت Berlingo هي السيارة الأكثر مبيعًا.

ومع ذلك ، في يناير من هذا العام ، قفزت مبيعات Citroen بنسبة 70.6 ٪ إلى 29 وحدة. بالطبع ، لا يزال هذا رقمًا منخفضًا للغاية ، لكنه نتيجة جيدة مع ذلك.

C4 الجديدة ، التي تم إصدارها أواخر العام الماضي ولدت من جديد كسيارة هاتشباك كروس أوفر ، تثير بالفعل اهتمامًا ، حيث تم بيع 13 سيارة في يناير.

من المتوقع أن تصل نسخة محدثة من C5 Aircross إلى أستراليا في الأشهر المقبلة ويمكن أن تمنح Citroen دفعة في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.

في وقت لاحق من هذا العام ، ستهبط C5 X كروس أوفر متوسطة الحجم اللافتة للنظر لمنح العلامة التجارية دفعة متميزة.

مرة أخرى ، من غير المحتمل أن تزعج Citroen شركة Toyota في مخططات المبيعات ، لكن هذه الإضافات ستساعد تدريجياً في زيادة الوعي بالعلامة التجارية والمبيعات في أستراليا.