احذر من التسريبات!

يعد انخفاض مستوى سائل الفرامل في الخزان أمرًا طبيعيًا وينتج عن تآكل وسادات وأقراص الفرامل. ومع ذلك ، إذا أضاء مؤشر انخفاض السائل الأحمر ، فهناك تسريبات في النظام.

إن تسرب سائل الفرامل أمر خطير للغاية ، حيث يؤدي إلى أقفال هوائية في النظام وفشل كامل للمكابح. قد يكون هناك العديد من التسريبات. يمكن أن تكون أسطوانة رئيسية ، أو خرطومًا تالفًا ، أو خرطومًا معدنيًا صدئًا ، أو تسرب في فرجار الفرامل. وهذا هو تسرب المكبس الأكثر شيوعًا في الفرجار.

يمكنك بنفسك

الإصلاح ليس بالأمر الصعب ، لذلك قد يكون من المغري القيام به بنفسك. إنه لا يحتاج حتى إلى قناة أو منحدر.

إذا حدث التسرب في عجلة واحدة فقط ، فإن الأمر يستحق أيضًا استبدال الأختام الموجودة في العجلة الأخرى.

ستكون الخطوة الأولى هي دعم السيارة بقوة على الحوامل ، وإذا لم يكن لدينا مثل هذه الحوامل ، فيمكن للقضبان الخشبية الصلبة أن تلعب دورها بنجاح.

ثم يمكنك المتابعة لفك المشبك. من أجل عدم تهوية نظام الفرامل بالكامل ، اضغط على دواسة الفرامل واغلقها حتى التوقف. الخطوة التالية قبل فك الفرجار تمامًا هي التحقق من سهولة تمديد المكبس. إذا ظهرت مشاكل ، يجب عليك الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات وسوف ينزلق المكبس بالتأكيد من الأسطوانة. يمكنك الآن فك المشبك والمضي قدمًا في الإصلاح.

بالطبع ، قبل تثبيت موانع التسرب الجديدة ، يجب شطف المشبك بالكامل جيدًا وفحص سطح المكبس للتحقق من التنقر. تحتاج أيضًا إلى التحقق من أن جهاز التنفس مفكوك. الآن يمكنك البدء في استبدال الأختام. أولاً ، نقوم بإدخال ختم مكبس جديد ، ثم ما يسمى بغطاء الغبار الذي يحمي المكبس من الأوساخ.

يجب أن تكون الأختام محكمة في مكانها وإلا ستتلف عند إدخال المكبس. من ناحية أخرى ، إذا تم تثبيت غطاء الغبار بشكل غير صحيح ، فسوف يسقط من الحامل بسرعة كبيرة ، ويفشل تمامًا في أداء مهمته وسيتعطل المكبس بعد وقت قصير. قبل إدخال المكبس ، توجد عناصر مطاطية والمكبس نفسه يجب تشحيمها بشحم خاص ، والذي يجب أن يكون في طقم الإصلاح.

إذا لم يكن كذلك ، فيجب تشحيمها بسائل الفرامل. يجب ألا ينزلق المكبس بمقاومة كبيرة ، وعندما يكون كل شيء على ما يرام ، يجب أن ندفعه بأيدينا دون بذل الكثير من الجهد.

التحقق مع التشخيص

قم بتثبيت الفرجار الذي تم إصلاحه في المقرن ، وقم بلف خرطوم الفرامل (بالضرورة على الأختام الجديدة) ، وستكون الخطوة الأخيرة في الإصلاح هي تفريغ النظام والتحقق من كفاءة وتوحيد الفرامل. من الأفضل القيام بالخطوة الأخيرة في محطة التشخيص.

مع الفرامل الأسطوانية ، عليك أن تفعل شيئًا مختلفًا قليلاً. في هذه الحالة ، في حالة حدوث تسرب ، يجب استبدال الأسطوانة بالكامل. لا ينبغي تغيير الأختام نفسها ، لأن الأسطوانة بأكملها ليست أغلى بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، في كثير من الحالات قد نواجه صعوبة في الحصول على الحشيات نفسها. وإذا كانت لدينا سيارة مشهورة ، فعادةً ما يكون لدينا مجموعة كبيرة من البدائل ، لذلك لا ينبغي أن تكون التكاليف كبيرة.

الأسعار المقدرة لأجزاء مكونات نظام الفرامل

الصنع و النوع	سعر الفرامل الفرجار	ضع سعر تصحيحية قصاصة	سعر ممتاز فرامل
Daewoo Lanos 1.4 تحديث	474 (4 كحد أقصى) 383 (دايو)	18	45 (أتي) 24 (دلفي) 36 (TRV)
هوندا سيفيك 1.4 '98	210 (TRV)	25	71 (TRV)
بيجو 405 1.6	570 (4 كحد أقصى) 280 (TRV)	30	25 (4 كحد أقصى) 144 (أتي) 59 (دلفي)
سكودا اوكتافيا 1.6	535 (4 كحد أقصى) 560 (TRV)	35	38 (4 كحد أقصى) 35 (دلفي)
تويوتا كورولا 1.6 '94	585 (4 كحد أقصى)	32	80 (TRV) 143 (أتي)