دبابة قتال رئيسية ليوبارد

في يوليو 1963 ، قرر البوندستاغ إطلاق الإنتاج الضخم للخزان الجديد. دخلت الدبابات الأولى ، المسماة "Leopard-1" ، وحدات الدبابات التابعة للجيش الألماني في أغسطس 1963. دبابة "ليوبارد" لها تصميم كلاسيكي. على اليمين أمام الهيكل يوجد مقعد السائق ، في البرج - في الجزء الأوسط من الهيكل ، تم تثبيت التسلح الرئيسي للدبابة ، كما يوجد أعضاء الطاقم الثلاثة الآخرون هناك: القائد والمدفعي والمحمل. يوجد في المؤخرة حجرة الطاقة مع المحرك وناقل الحركة. هيكل الخزان ملحوم من صفائح مدرفلة. يبلغ الحد الأقصى لسمك الدرع الأمامي للبدن 70 مم بزاوية 60 درجة. تم بناء برج الصب بعناية فائقة. يتميز ارتفاعه المنخفض بخصائصه - 0,82 مترًا على السطح و 1,04 مترًا إلى أعلى نقطة لأجهزة المراقبة التابعة للقائد الموجودة على السطح. ومع ذلك ، فإن الارتفاع الضئيل للبرج لم يؤد إلى انخفاض في ارتفاع حجرة القتال في دبابة Leopard-1 ، والتي تبلغ 1,77 مترًا و 1,77 مترًا.

لكن وزن برج النمر - حوالي 9 أطنان - كان أقل بكثير من وزن الدبابات المماثلة (حوالي 15 طنًا). سهلت الكتلة الصغيرة للبرج تشغيل نظام التوجيه وآلية اجتياز البرج القديمة ، والتي تم استخدامها في خزان M48 Patton. على اليمين أمام العلبة يوجد مقعد السائق. يوجد فوقه فتحة في سقف الهيكل ، تم تركيب ثلاثة مناظير في غلافه. يمكن إزالة الجزء الأوسط بسهولة ، ويتم تثبيت جهاز رؤية ليلية في مكانه لقيادة الخزان في ظروف ضعف الرؤية. يوجد على يسار مقعد السائق حامل ذخيرة بجزء من حمولة الذخيرة ، مما يمنح اللودر وصولاً سهلاً نسبيًا إلى حمولة الذخيرة في أي موضع تقريبًا من البرج بالنسبة إلى بدن الخزان. يقع مكان عمل اللودر في البرج على يسار البندقية. للوصول إلى الخزان والخروج منه ، يحتوي اللودر على فتحة منفصلة في سقف البرج.

دبابة القتال الرئيسية "ليوبارد -1" في التدريبات

على الجانب الأيمن من البرج بجانب فتحة اللودر ، يوجد فتحة قائد الدبابة والمدفعي. يقع مكان عمل المدفعي أمام البرج على اليمين. يقع قائد الدبابة فوقه قليلاً وخلفه. التسلح الرئيسي لـ "Leopard" هو مدفع L105AZ الإنجليزي 7 ملم. تشتمل حمولة الذخيرة ، التي تتكون من 60 طلقة ، على قذائف خارقة للدروع ، وقذائف من العيار الصغير مع منصة قابلة للفصل ، وقذائف تراكمية وخارقة للدروع شديدة الانفجار مع متفجرات بلاستيكية. يتم إقران مدفع رشاش عيار 7,62 ملم بمدفع ، والثاني مثبت على برج أمام فتحة اللودر. على جانبي البرج تم تركيب قاذفات قنابل يدوية لوضع شاشات دخان. يستخدم المدفعي أداة تحديد المدى أحادية العين مجسمة ومشهدًا تلسكوبيًا ، ويستخدم القائد مشهدًا بانوراميًا ، يتم استبداله بالأشعة تحت الحمراء في الليل.

يتمتع الخزان بحركة عالية نسبيًا ، والتي يتم ضمانها من خلال استخدام محرك ديزل متعدد الوقود على شكل حرف V مكون من 10 أسطوانات MV 838 Ka M500 بسعة 830 لترًا. مع. عند 2200 دورة في الدقيقة وناقل حركة هيدروليكي 4NR 250. يشتمل هيكل الخزان (على متن الطائرة) على 7 بكرات جنزير مصنوعة من سبائك خفيفة مع تعليق قضيب التواء مستقل ، وعجلة قيادة مثبتة في الخلف ، وعجلة قيادة مثبتة في الأمام واثنان داعمان بكرات. يتم التحكم في حركة رأسية كبيرة إلى حد ما لعجلات الطريق بالنسبة لهيكل الخزان بواسطة محددات. ماصات الصدمات الهيدروليكية متصلة بموازنات التعليق الأول والثاني والثالث والسادس والسابع. تم تجهيز مسارات الجنزير بوسادات مطاطية تمكن الخزان من التحرك على طول الطريق السريع دون الإضرار بطلائه. "ليوبارد -1" مزود بوحدة تهوية بفلتر يضمن النشاط الطبيعي للطاقم لمدة 24 ساعة ونظام معدات مكافحة الحريق.

بمساعدة معدات القيادة تحت الماء ، يمكن التغلب على عوائق المياه حتى عمق 4 أمتار.يتم إجراء الاتصالات باستخدام محطة راديو 5EM 25 ، والتي تعمل في نطاق تردد واسع (26-70 ميجا هرتز) على 880 قناة ، 10 من وهي قابلة للبرمجة. عند استخدام الهوائيات القياسية ، يصل مدى الاتصال إلى 35 كم. في أوائل السبعينيات في ألمانيا ، من أجل تحسين الصفات القتالية لدبابة Leopard-70 ، تم تحديثها على مراحل. تلقى أول نموذج تم تحديثه تسمية "Leopard-1A1" (تم إنتاج 1 مركبة في أربع مجموعات). الخزان مجهز بمثبت تسليح رئيسي من طائرتين ، برميل البندقية مغطى بغلاف عازل للحرارة.

دبابة قتال رئيسية ليوبارد

دبابة القتال الرئيسية "Leopard-1".

لحماية إضافية لجوانب الهيكل ، يتم تثبيت حواجز جانبية. ظهرت وسادات مطاطية على مسارات كاتربيلر. تتميز الدبابات "Leopard-1A1A1" بدرع خارجي إضافي للبرج من صنع شركة "Blom und Voss" ، ويتكون من صفائح مدرعة مثنية مع طبقة من الطلاء الصناعي مطبقة عليها ، والتي يتم ربطها بالبرج بمسامير روابط. يتم أيضًا لحام صفيحة مدرعة في مقدمة سقف البرج. كل هذا أدى إلى زيادة الوزن القتالي للدبابة بحوالي 800 كجم. تتميز ماكينات سلسلة A1A1 بشكل مميز للغاية مما يسهل التعرف عليها.

بعد المرحلة التالية من التحديث ، ظهر طراز Leopard-1A2 (تم إنتاج 342 سيارة). تتميز بدروع معززة للبرج المصبوب ، فضلاً عن تركيب أجهزة للرؤية الليلية بدون إضاءة بدلاً من الأجهزة النشطة السابقة التي يستخدمها قائد الدبابة والسائق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين فلاتر هواء المحرك ونظام التهوية بالفلتر للحماية من أسلحة الدمار الشامل. خارجياً ، يصعب التمييز بين دبابات سلسلة A1 و A2. يحتوي خزان Leopard-1AZ (تم إنتاج 110 وحدة) على برج ملحوم جديد مع دروع متباعدة. لم يسمح البرج الجديد بتحسين جودة الحماية فحسب ، بل سمح أيضًا بزيادة حجم حجرة القتال نظرًا للمكانة الكبيرة في مؤخرته. كان لوجود مكانة تأثير إيجابي على موازنة البرج بأكمله. ظهر المنظار تحت تصرف اللودر ، مما سمح برؤية دائرية. تم تجهيز طراز Leopard-1A4 (تم إنتاج 250 دبابة) بنظام جديد للتحكم في الحرائق ، بما في ذلك جهاز كمبيوتر باليستي إلكتروني ، ومشهد بانورامي مشترك للقائد (ليلاً ونهارًا) مع خط رؤية مستقر P12 ، ومشهد رئيسي للمدفعي مع محدد المدى المجسم EMEZ 12A1 مع تكبير 8 و 16x.

بحلول عام 1992 ، استلم Bundeswehr 1300 مركبة Leopard-1A5 ، والتي تعد تحديثًا إضافيًا لطرازي Leopard-1A1 و Leopard-1A2. تم تجهيز الخزان الذي تمت ترقيته بالعناصر الأكثر حداثة لنظام التحكم في الحرائق ، ولا سيما مشهد المدفعي مع جهاز تحديد المدى بالليزر المدمج وقناة التصوير الحراري. تم إجراء بعض التحسينات على مثبت البندقية. في المرحلة التالية من التحديث ، من الممكن استبدال مسدس البنادق عيار 105 ملم بعيار 120 ملم أملس التجويف.

خصائص أداء دبابة القتال الرئيسية "Leopard-1" / "Leopard-1A4"

الوزن القتالي ، т	39,6/42,5
طاقم العمل، الناس	4
مقاييس عامة، مم:
طول مع بندقية إلى الأمام	9543
عرض	3250
ارتفاع	2390
تخليص	440
درع، مم
بدن الجبين	550-600
جانب بدن	25-35
صارم	25
جبين البرج	700
الجانب ، مؤخرة البرج	200
التسليح:
	105 ملم مدفع رشاش L 7AZ ؛ رشاشين عيار 7,62 ملم
الذخيرة:
	60 طلقة ، 5500 طلقة
محرك	MV 838 Ka M500,10 ، 830 أسطوانات ، ديزل ، قوة 2200 حصان مع. عند XNUMX دورة في الدقيقة
ضغط الأرض المحدد ، كجم / سم	0,88/0,92
سرعة الطريق السريع كم / ساعة	65
المبحرة على الطريق السريع كم	600
التغلب على العقبات:
حائط عالي، м	1,15
عرض الخندق ، м	3,0
عمق السفينة ، м	2,25

على أساس دبابة Leopard-1 ، تم إنشاء عائلة من المركبات المدرعة لأغراض مختلفة ، بما في ذلك Gepard ZSU ، ومركبة الإصلاح والإصلاح القياسية المدرعة ، وطبقة جسر الخزان ، وخزان Pioneerpanzer-2. كان إنشاء دبابة Leopard-1 نجاحًا كبيرًا للصناعة العسكرية الألمانية. طلبت العديد من البلدان هذه الآلات في ألمانيا أو حصلت على تراخيص لإنتاجها في قاعدتها الصناعية. حاليًا ، دبابات من هذا النوع في الخدمة مع جيوش أستراليا وبلجيكا وكندا والدنمارك واليونان وإيطاليا وهولندا والنرويج وسويسرا وتركيا ، وبالطبع ألمانيا. أثبتت دبابات Leopard-1 أنها ممتازة أثناء التشغيل ، وكان هذا هو السبب في أن معظم الدول المذكورة أعلاه ، بعد أن بدأت في إعادة تسليح قواتها البرية ، حولت أعينها إلى ألمانيا ، حيث ظهرت مركبات جديدة - دبابات Leopard-2. ومنذ فبراير 1994 ، تم إطلاق "Leopard-2A5".

دبابة قتال رئيسية ليوبارد

دبابة القتال الرئيسية "Leopard-2"

بدأ تطوير الدبابة الثالثة لجيل ما بعد الحرب في عام 1967 كجزء من مشروع MBT-70 بالاشتراك مع الولايات المتحدة. ولكن بعد عامين ، أصبح من الواضح أنه بسبب الخلافات الناشئة باستمرار والتكلفة المتزايدة باستمرار ، لن يتم تنفيذ المشروع. بعد أن فقدوا الاهتمام بالتنمية المشتركة ، ركز الألمان جهودهم على خزانهم التجريبي KRG-70 ، والذي أطلق عليه اسم "Kyler". في هذه السيارة ، استخدم المتخصصون الألمان العديد من حلول التصميم التي تم العثور عليها أثناء تنفيذ مشروع مشترك. في عام 1970 ، انتقلت ألمانيا والولايات المتحدة أخيرًا إلى إنشاء دباباتهما الوطنية.

في ألمانيا ، تقرر تطوير نسختين من المركبة القتالية - بأسلحة مدفع ("Leopard-2K") وأسلحة صواريخ مضادة للدبابات ("Leopard-2RK"). في عام 1971 ، توقف تطوير دبابة Leopard-2RK ، وبحلول عام 1973 ، تم تصنيع 16 هيكلًا و 17 برجًا من دبابة Leopard-2K للاختبار. تم تسليح عشرة نماذج أولية بمدفع عيار 105 ملم ، والباقي مع تجويف أملس 120 ملم. تحتوي سيارتان على تعليق هوائي مائي ، ولكن تم اختيار قضبان الالتواء في النهاية.

في نفس العام ، تم إبرام اتفاق بين FRG والولايات المتحدة الأمريكية بشأن توحيد برامج الدبابات الخاصة بهم. نصت على توحيد التسلح الرئيسي والذخيرة وأنظمة مكافحة الحرائق والمحرك وناقل الحركة والمسارات. وفقًا لهذه الاتفاقية ، تم تصنيع نسخة جديدة من دبابة Leopard في تصميم الهيكل والبرج الذي تم استخدام درع متعدد الطبقات متباعد ، وتم تثبيت نظام جديد لمكافحة الحرائق. في عام 1976 ، تم إجراء اختبارات مقارنة لهذا الخزان مع XM1 الأمريكي. بعد أن رفضت الولايات المتحدة قبول Leopard-2 كدبابة واحدة للناتو ، أصدرت وزارة الدفاع الألمانية في عام 1977 طلبًا لإنتاج 800 مركبة من هذا النوع. بدأ الإنتاج التسلسلي لخزانات Leopard-2 الرئيسية في نفس العام في مصانع Krauss-Maffei (المقاول الرئيسي) و Krupp-Mack Maschinenbau.

أنتجوا 990 و 810 من هذه الدبابات ، على التوالي ، والتي تم تسليمها للقوات البرية من عام 1979 حتى منتصف عام 1987 ، عندما تم الانتهاء من برنامج إنتاج ليوبارد -2 للجيش الألماني. في 1988-1990 ، تم تقديم طلب إضافي لإنتاج 150 مركبة Leopard-2A4 ، والتي كان من المقرر أن تحل محل دبابات Leopard-1A4 التي تم بيعها إلى تركيا. ثم تم طلب 100 وحدة أخرى - هذه المرة كانت الأخيرة بالفعل. منذ عام 1990 ، توقف إنتاج "Leopards" ، ومع ذلك ، يتم تحديث المركبات المتوفرة في الجيش ، والمصممة للفترة حتى 2000. يتضمن تعزيز حماية الدروع للبدن والبرج ، وتركيب معلومات الخزان ونظام التحكم ، وكذلك تحسين وحدات الهيكل السفلي. في الوقت الحالي ، تمتلك القوات البرية الألمانية 2125 دبابة Leopard-2 ، وهي مجهزة بجميع كتائب الدبابات.

دبابة قتال رئيسية ليوبارد

عينة مسلسل لدبابة القتال الرئيسية Leopard-2A5.

خصائص أداء دبابة القتال الرئيسية "Leopard-2" / "Leopard-2A5"

الوزن القتالي ، т	55,2-62,5
طاقم العمل، الناس	4
مقاييس عامة، مم:
طول مع بندقية إلى الأمام	9668
عرض	3700
ارتفاع	2790
تخليص	490
درع، مم
بدن الجبين	550-700
جانب بدن	100
صارم	لا توجد بيانات
جبين البرج	700-1000
الجانب ، مؤخرة البرج	200-250
التسليح:
	مضاد للقذيفة مدفع أملس 120 ملم Rh-120 ؛ رشاشين عيار 7,62 ملم
الذخيرة:
	42 طلقة ، 4750 طلقة متوسطة الجهد
محرك	12 أسطوانة ، على شكل حرف V 873 Ka-501 ، شاحن توربيني ، قوة 1500 حصان مع. عند 2600 دورة في الدقيقة
ضغط الأرض المحدد ، كجم / سم	0,85
سرعة الطريق السريع كم / ساعة	72
المبحرة على الطريق السريع كم	550
التغلب على العقبات:
حائط عالي، м	1,10
عرض الخندق ، м	3,0
عمق السفينة ، м	1,0/1,10