أوبل زافيرا 1.7 CDTI (92٪) كوزمو
قد لا تلاحظ حتى أن Zafira المحسنة موجودة في صالات عرض أوبل منذ هذا العام. التغييرات المخصصة لها غير محسوسة وبالكاد يمكن ملاحظتها. الأنف جديد ، بما في ذلك المصابيح الأمامية والشبكة والمصد ، في حين أن المصابيح الخلفية الجديدة ، ومعظمها أحادية اللون ، هي المصابيح الخلفية. كل شيء آخر ، مخصص لعيون المارة ، بقي دون تغيير. لا توجد تغييرات كثيرة في الداخل أيضًا. تلقت المقاييس تقليمًا من الكروم وبلاستيك لوحة القيادة المعاد تصميمها. لذلك يمكننا القول أن Zafira لا تزال كما اعتدنا عليها. مع كل الميزات الجيدة والسيئة.
تشمل المزايا بلا شك القدرة الممتازة على التكيف مع الداخل. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب ، وإذا كان هناك عدد أقل منهم ، على سبيل المثال خمسة ، فلن تلاحظ حتى المقاعد الخلفية. نظام الطي الخاص بهم معقد للغاية ، حيث يتعمقون في القاع ويشكلون السطح المسطح للحذاء مع ظهورهم.
للحصول على ظل أقل تجعدًا - يحتوي أحدث المنافسين أيضًا على مقاعد الصف الثاني التي يمكن طيها - يبدو أن هناك نظامًا قابلًا للطي على مقاعد البدلاء. إنه يتحرك طوليًا ، وهو أمر يستحق الثناء ، وهو مرن تمامًا ، ولكن عندما تحتاج إلى مساحة أكبر للأمتعة ، فأنت بحاجة إلى تحريك المقعد بشكل عمودي وتحريكه للأعلى على ظهر المقعدين الأماميين. بسيط وسهل للمستخدم.
أقل سهولة في الاستخدام هو نظام معلومات أوبل ، والذي يكون أحيانًا معقدًا بشكل مفرط بسبب التركيبة غير المنطقية من الأزرار التي يجب الضغط عليها أو ترتيبها غير المنطقي. صحيح أنك تعتاد عليها بعد أيام قليلة ، وعندما تتقنها ، تصبح أكثر ودية.
مثل موقف القيادة الذي لا يمكننا إلقاء اللوم عليه. قد يفضل البعض أن يكون مقعد السائق لأسفل أو تتوهج الأضواء بلون مختلف عن اللون الأصفر التقليدي ، لكن هذه تفاصيل ثانوية. ومع ذلك ، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة لحاملي العلب الذين فقدناهم من الداخل ومرايا الأبواب الصغيرة التي لا يمكن مساعدتها. خاصة عند الرجوع للخلف. اسف جدا. يمكن التفكير في هذين الأمرين من قبل الأشخاص الذين شاهدوا التجديد.
سيستفيد مالكو Zafir المستقبليون بلا شك أكثر من المحرك الجديد الذي نقدمه. إنها ليست جديدة حقًا ، حيث إن محرك الديزل سعة 1 لتر معروف منذ فترة طويلة باسم ديزل أوبل ، في الأصل مع ملصق DTI والحقن المباشر. في الآونة الأخيرة ، قاموا فقط بإثرائه بخط مشترك ، ولصقوا ملصق CDTI عليه ، وزادوا القوة وعرضوه في السوق في نسختين (7 و 81 كيلو واط).
الفكرة رائعة - يمكن للمحرك الأصغر إنتاج نفس القدر من عزم الدوران مثل محرك CDTI سعة 92 لترًا في الإصدار الأكثر قوة 1 كيلو وات ، ولديه 9 "حصانا" قوة أكبر. المشكلة مختلفة. يصل فقط إلى أقصى عزم دوران عند 5 دورة في الدقيقة عندما يرتجف حتى 2.300 دورة في الدقيقة (على الرغم من أنه يصل إلى أقصى حد عند 3.500 دورة في الدقيقة على عداد دورات المصنع) وهو عديم الفائدة تقريبًا في كل منطقة أخرى.
على الرغم من ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات ، والذي ، نظرًا لنسب التروس الأقصر من السرعات الخمس ، يجب أن يوفر مزيدًا من الحيوية في النطاق الأدنى. لكن لا ، ربما يرجع السبب في ذلك إلى أن مجموعة نقل الحركة هي نفس محرك الديزل سعة 1 لتر ، والذي يمكن للمرء أن يتمناه في إصدار أكثر قوة مع عزم دوران أكبر بمقدار 9 نيوتن متر (40 عند 320 دورة في الدقيقة أرخص) و 2.000 قدم سلاح الفرسان. 'مزيد من الطاقة.
لذلك ، إذا كنت تفكر في Zafira جديدة وتبحث عن نصيحتنا ، فعليك أن تذهب إلى Fiat 1kW Diesel (9L) المجربة والمختبرة. وفقًا لبيانات المصنع ، فإن لديها تسارعًا أقل (88 ، 12) وتقليمًا أقل (2 كم / ساعة) ، ولكنها بالتالي أكثر دقة ، والأهم من ذلك كله ، أرخص (186 يورو) من الديزل القوي بنفس القدر من روسلسهايم. أرفف (200 CDTI). إذا كنت تبحث عن هذا في Corsa ، وإذا كان أفراد أوبل يعيدون إحياء تعيين GSI في نفس الوقت ، فقد يكون هذا هو المزيج الصحيح الذي يجب مراعاته.
ماتيفز كوروشيك ، الصورة:؟ أليش بافليتي.
أوبل زافيرا 1.7 CDTI (92٪) كوزمو
البيانات الأساسية
| مبيعات: | جنرال موتورز جنوب شرق أوروبا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 25.780 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 27.170 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 92 كيلو واط (125 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,3 مع |
| السرعة القصوى: | 189 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.686 سم؟ - القدرة القصوى 92 كيلوواط (125 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 280 نيوتن متر عند 2.300 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها محرك - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 16 H (بريدجستون تورانزا). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 189 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 12,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.503 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.075 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.467 ملم - العرض 1.801 ملم - الارتفاع 1.625 ملم - خزان الوقود 58 لترًا. |
| علبة: | الجذع 140-1.820 XNUMX |
قياساتنا
| T = 12 درجة مئوية / ع = 1.005 ملي بار / rel. vl. = 53٪ / حالة عداد المسافات: 1.188 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,4 سنة ( 122 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,4 / 16,1s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 13,3 / 17,9s |
| السرعة القصوى: | 189 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,4m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
زافيرا هي سيارة ليموزين عائلية تناسب الدور بشكل مثالي. بما في ذلك مقاعد الصف الثاني المتطورة ونظام طي المقعد (Flex7). أقل إقناعًا هو المحرك سعة 1,7 لتر ، والذي تم طرحه للبيع مع تحديث هذا العام. على الرغم من أنها نسخة أكثر قوة تبلغ 92 كيلو وات ، إلا أنها في عائلة زافيرا غير مصقولة وقاسية للغاية بحيث تجعل الركوب ممتعًا للركاب والسائق.
نحن نحمد ونعيب
المرونة الداخلية
حزمة المعدات الغنية
نظام تخزين المقعد
الموقف والاستئناف
لم يستطع مقاومة الشرب
نظام معلومات معقد
مرايا الرؤية الخلفية الصغيرة
نطاق تشغيل المحرك الضيق
