أوبل أسترا - الأعطال الأكثر شيوعًا

أوبل أسترا هي واحدة من أشهر الموديلات لهذا المصنع الألماني ، والتي تحظى بشعبية كبيرة في بولندا. لا يوجد شيء غريب في هذا - بعد كل شيء ، بسعر معقول ، نحصل على سيارة مدمجة لطيفة مع أداء لائق ومعدات جيدة. ومع ذلك ، لا توجد سيارات مثالية ، و Astra ليست استثناء. كل جيل ، على الرغم من تحسنه التدريجي بالطبع ، يعاني من أمراض أكثر أو أقل. ما هي الجوانب التي يجب الانتباه إليها في كل من الإصدارات الخمس لهذه المعاهدة الألمانية؟

ماذا ستتعلم من هذا المنشور؟

• ما هي المشاكل التي غالبًا ما أثرت على أجيال Opel Astra I - V؟

باختصار

من حيث الشعبية ، تتم مقارنة أوبل أسترا في بلدنا أحيانًا بفولكس فاجن جولف. أصبح كل جيل لاحق ضربة ناجحة. على الرغم من اعتبارها موثوقة بشكل عام ، إلا أن جميع السلاسل بها أخطاء وأعطال بسيطة أو كبيرة. تحقق من المشكلات التي واجهتها الإصدارات المختلفة من Astra.

أوبل أسترا XNUMX (F)

ظهر الجيل الأول من أوبل أسترا لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1991 وفاز على الفور بمجموعة من المعجبين. لقد كان أحد أكبر مشاريع العلامة التجارية ، حيث شارك في إنشائها أكثر من 8 أشخاص. الفنيين والمهندسين والمصممين. توقعت أوبل أن يكون النموذج ناجحًا للغاية وأن يدخل الإنتاج بكامل طاقته - لقد كان في طور الإعداد لسنوات. ما يصل إلى 11 نسخة من محركات البنزين (بدءًا من الإصدار 1.4 60-92 حصانًا ، وينتهي بأقوى محرك 2.0 GSI بقوة 150 حصانًا) و 3 ديزل.

يرتبط معدل فشل الجيل الأول من أوبل أسترا بشكل أساسي بعمر السيارة. إذا كان السائقون في أوائل التسعينيات قد استخدموا رحلة خالية من المشاكل ، فمن الصعب الآن عدم ملاحظة عدد من الأمراض التي يعاني منها Astra "one" البالية بالفعل:

• مشاكل مع حزام التوقيت - انتبه جيدًا لتكرار استبداله ؛
• الأعطال المتكررة للمولد ، والثرموستات ، وصمام إعادة تدوير غاز العادم وجهاز الإشعال ، وكذلك الحزام V وجميع المكونات ؛
• تلف حشية رأس الاسطوانة ؛
• مشاكل التآكل (الرفارف ، أقواس العجلات ، العتبات ، غطاء الصندوق الخلفي ، وكذلك الهيكل والمكونات الكهربائية) ؛
• هناك أيضًا تسرب لزيت المحرك ومشاكل في نظام التوجيه (من الواضح أن رد الفعل العكسي محسوس).

أوبل أسترا XNUMX (G)

في وقت من الأوقات ، كانت ضربة حقيقية على الطرق البولندية ، والتي لا يمكن مقارنتها إلا بالجيل الثالث. تم عرض Astra II لأول مرة في عام 1998. - خلال فترة الإنتاج تم شحن 8 شاحنات وقود و 5 محركات ديزل. اتضح أن محرك الأقراص الأكثر ديمومة. محرك بنزين 8 لتر 1.6 صمامات بقوة 75 إلى 84 حصان.... بمرور الوقت ، رفضوا بشكل متزايد شراء موديلات بمحركات ذات 16 صمامًا ، حيث تميزوا باستهلاك زيت المحرك العالي. يوصى باستخدام الديزل بدوره محركات 2.0 و 2.2.

لسوء الحظ ، فإن أوبل أسترا من الجيل الثاني ليست نموذجًا للتشغيل الخالي من المتاعب. أكثر العيوب شيوعًا هي:

• مشاكل في ملفات الإشعال والموزعات ونظام الإشعال في إصدارات البنزين ؛
• إن أعطال صمام إعادة تدوير غاز العادم شائعة جدًا في البنزين ووقود الديزل ؛
• مواطن الخلل في شاشات لوحة القيادة ، والإلكترونيات تصبح مجنونة ؛
• التآكل ، خاصة على العتبات وحواف الحاجز وحول غطاء خزان الوقود ؛
• كسر مفتاح الضوء المشترك ؛
• يجب استبدال روابط المثبت وحوامل ممتص الصدمات الأمامية من وقت لآخر ؛
• مولدات الطوارئ
• ارتفاع معدل فشل نظام العادم.

أوبل أسترا III (H)

لا يزال خيارًا شائعًا إلى حد ما للسائقين الذين يبحثون عن سيارة عائلية موثوقة منخفضة الصيانة. ظهر Astra III لأول مرة في عام 2003 في فرانكفورت.مثل سابقاتها. قبل نهاية الإنتاج في عام 2014 ، تم طرحه في السوق. 9 محركات بنزين و 3 محركات ديزل... ماذا عن معدل الارتداد؟ لحسن الحظ ، قام الجيل الثالث بإصلاح معظم مشاكل الإصدارات السابقة من Astra ، ولكن يجب أن تظل على دراية بالجوانب التالية:

• في أقوى خزانات الغاز ، من الضروري مراعاة الحاجة المحتملة لاستبدال الشاحن التوربيني ؛
• تواجه محركات الديزل مشاكل مع مرشح الجسيمات المسدود ، والشاحن التوربيني المحشور ، وفشل صمام EGR ، فضلاً عن انهيار دولاب الموازنة ثنائي الكتلة ؛
• تعتبر أعطال إلكترونيات المحرك شائعة ، بما في ذلك. وحدة التحكم؛
• في الإصدار 1.7 CDTI ، تفشل مضخة الزيت أحيانًا ؛
• في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Easytronic ، قد تحدث مشاكل في إلكترونيات التحكم ؛
• في كثير من الأحيان توجد مشاكل في تلف مبرد مكيف الهواء والتشويش على ضاغط مكيف الهواء ؛
• نماذج الأميال العالية تكافح مع أعطال التوجيه واختراق التعليق المعدني المطاطي.

أوبل أسترا IV (J)

تم عرض العرض الأول للجيل الرابع من أوبل أسترا في عام 2009 ، أي مؤخرًا. لقد أثبتت الإصدارات السابقة من هذا الاتفاق الألماني وجودها بالفعل وفازت بثقة حشد من السائقين. لا عجب أن يعد الإصدار قبل الأخير من Astra أحد أكثر السيارات رواجًا في قطاع السيارات المستعملة.... هناك ما يصل إلى 20 نوعًا مختلفًا من محرك الرباعية في السوق ، والتي تعتبر بشكل عام موثوقة. ومع ذلك ، هناك مشاكل مع المكونات الفردية:

• فشل الشاحن التوربيني في إصدارات أكثر قوة من محرك الأقراص ؛
• عجلة مزدوجة الكتلة غير دائمة ؛
• مشاكل مع ضاغط تكييف الهواء والقفل المركزي ومستشعر موضع القابض ؛
• معروف لحد ما قرص الفرامل الانحناءما يتجلى من الاهتزازات أثناء الكبح ؛
• في الموديلات المزودة بتركيب غاز ، توجد مشاكل في تركيب مصنع Landi Renzo ؛
• في الطرز المزودة بمحرك بنزين ، قد يحدث عطل في ناقل الحركة.

أوبل أسترا V (C)

Astra V هو أحدث جيل من أكثر الكتب مبيعًا في ألمانيا ، ظهر لأول مرة في عام 2015. إنها سيارة حديثة وآمنة وموثوقة ، مزودة بـ 9 إصدارات لمحركات: 6 محركات بنزين و 3 محركات ديزل. إنها توفر تجربة قيادة ممتعة ، فهي ديناميكية ومتينة. لدى Astra "الخمسة" مشاكل ثانوية أخرى:

• شاشة معلقة لنظام الوسائط المتعددة ؛
• مشاكل في أنظمة الدعم على أساس تشغيل الكاميرا الأمامية ؛
• ارتداء تعليق سريع إلى حد ما;
• رسائل خطأ غير متوقعة (خاصة محركات الديزل والبنزين 1.4 توربو) ؛
• تمديد سلاسل التوقيت على محركات الديزل.

أوبل أسترا وقطع الغيار - أين تجدها؟

توافر قطع غيار أوبل أسترا مرتفع للغاية ، وهو مرتبط بالشعبية الهائلة التي يتمتع بها كل جيل جديد (ويتمتع به). إذا رفضت Astra الانصياع ، ألق نظرة على avtotachki.com. من خلال اختيار طراز معين (بناءً على نوع المحرك) ، يمكنك بسهولة العثور على قائمة بقطع الغيار التي تحتاجها في الوقت الحالي!

unsplash.com