المبرد. متى تستبدلها؟
محتوى
بصرف النظر عن زيت المحرك وسائل الفرامل ، فإن سائل التبريد هو ثالث وأهم سائل عمل في سيارتنا. لسوء الحظ ، على الرغم من أنه يلعب دورًا مهمًا للغاية ، إلا أنه غالبًا ما يتم التقليل من شأنه ونسيانه في الاستخدام اليومي.
في الواقع ، ما الغرض من سائل التبريد في السيارة؟
وتتمثل مهمتها في الحفاظ على درجة حرارة وحدة الطاقة في النطاق الأمثل. ومع ارتفاعه ، يبدأ المبرد في نقل الطاقة الحرارية بين المحرك والرادياتير حيث يبرد ليتمكن من تبديد درجة الحرارة في النظام مرة أخرى. وظيفة ثانوية أخرى للسائل هي تدفئة الجزء الداخلي للسيارة.
بالطبع ، يمكن أيضًا تبريد محرك الأقراص بالهواء - وهذا ما يسمى بالتبريد المباشر (كما كان ، على سبيل المثال ، في طفل صغير مشهور) ، ولكن هذا الحل - على الرغم من أنه أرخص - له العديد من العيوب التي تجبر معظم الشركات المصنعة على استخدامه نظام تبريد سائل كلاسيكي (ما يسمى بالتبريد غير المباشر).
المبرد. حار جدا ، بارد جدا
الظروف التي "يعمل" المبرد في ظلها لا تحسد عليها. في فصل الشتاء - درجات الحرارة المنخفضة ، التي تصل غالبًا إلى سالب 20 ، ناقص 30 درجة مئوية في الصيف ، أكثر من 110 درجة مئوية ، ومن الصعب تصديق أنه تم استخدام صنبور عادي لتبريد المحرك! اليوم ، لحسن الحظ ، يمكننا فقط رؤية الماء يتبخر من المبرد في الأفلام الأرشيفية.
لذلك ، يجب أن يحتوي المبرد على نقطة تجمد منخفضة ، متساوية -35 ، -40 درجة مئوية ونقطة غليان عالية.
يتكون المبرد من ماء أو إيثيلين أو بروبيلين جلايكول وحزمة مضافة. تتمثل مهمة الجليكول في خفض درجة تجمد السائل. بما أن الجليكول مادة كاوية ، فإن المواد المضافة تشمل ، من بين أمور أخرى. إضافات مضادة للتآكل (تسمى مثبطات التآكل) ، مثبتات ، إضافات مضادة للرغوة ، أصباغ.
يوجد حاليًا ثلاثة أنواع من الإضافات المضادة للتآكل المستخدمة في المبردات. اعتمادًا على نوع المادة المضافة ، توجد سوائل IAT أو OAT أو HOAT. تحدد الشركة المصنعة للسيارة في دليل مالك السيارة نوع المواد المضافة المضادة للتآكل التي يجب استخدامها في محرك معين.
سائل IAT (تقنية الإضافات غير العضوية - تقنية المضافات غير العضوية) غالبًا ما يوصى بها للمحركات ذات كتلة من الحديد الزهر ورأس من الألومنيوم. المكونات الرئيسية للإضافات المضادة للتآكل هي السيليكات والنتريت ، والتي تتراكم داخل النظام وتمنع التآكل. تستقر السيليكات بسهولة على الأجزاء المعدنية ، وعندما يقل محتواها في المحلول عن 20٪ ، تتشكل الرواسب. عيب مثبطات تآكل السيليكات هو أنها تبلى بسرعة ، لذلك تتطلب سوائل IAT استبدالها بشكل متكرر (عادة كل عامين). عادةً ما تكون سوائل IAT ملونة باللون الأخضر أو الأزرق.
OAT (تكنولوجيا الأحماض العضوية - تكنولوجيا المضافات العضوية) - الأحماض العضوية بدلاً من السيليكات. الطبقة الواقية المضادة للتآكل أرق 20 مرة من تكنولوجيا IAT. تتفاعل الأحماض العضوية مع لحام الرصاص الذي يشيع استخدامه في مشعات السيارات القديمة ، لذلك يستخدم OAT في أنواع جديدة من السيارات ذات مشعات الألمنيوم. يحتوي المبرد من نوع OAT أيضًا على تبديد حرارة أفضل من سائل IAT وزيادة المتانة ، وبالتالي فهو ينتمي إلى السوائل ذات العمر التشغيلي الطويل وعادة ما يكون ملونًا باللون البرتقالي أو الوردي أو الأرجواني.
سائل HOAT (تقنية الأحماض العضوية الهجينة - التكنولوجيا الهجينة للإضافات العضوية) تحتوي على إضافات مضادة للتآكل تعتمد على السيليكات والأحماض العضوية. ببساطة ، يمكننا القول أنها تحتوي على فوائد سوائل IAT و OAT. تعمل هذه السوائل مثل IATs ولكن لها عمر أطول وتوفر حماية أفضل لمكونات الألمنيوم وتحمي مضخة المياه من التنقر.
تتوفر سوائل الرادياتير تجارياً كمركز ليتم تخفيفه بنسب مناسبة مع الماء المنزوع المعادن أو كمحلول جاهز للاستخدام. هذا الأخير هو أيضًا أسهل استخدام في الحياة اليومية.
كيف تتحقق من مستوى المبرد؟
يمكن لأي شخص ، حتى السائق قليل الخبرة ، التحقق من مستوى سائل التبريد. ومع ذلك ، هناك بعض التفاصيل المهمة التي يجب وضعها في الاعتبار. بادئ ذي بدء ، يجب وضع السيارة على سطح مستو. من الضروري تبريد محرك السيارة وبالتالي السائل. لهذا السبب ، من المستحيل تمامًا فحص مستوى السائل فور بدء السيارة في التحرك والتوقف.
يجب أن يكون مستوى المبرد الأمثل بين الحد الأدنى. و ماكس. على الخزان.
قد يشير مستوى السائل المنخفض جدًا إلى حدوث تسرب في نظام التبريد ، وقد يكون المستوى المرتفع جدًا بسبب وجود الهواء في النظام. في كلتا الحالتين ، قد يكون سبب مستوى السائل هو تلف حشية رأس الأسطوانة.
بعد فك الغطاء - تذكر ، مع ذلك ، شريطة أن يبرد السائل - يمكننا أيضًا معرفة ما إذا كان لون السائل قد تغير وما إذا كان هناك أي شوائب فيه. قد يشير التغيير في لون السائل إلى اختلاط زيت المحرك به.
متى يجب تغيير السائل؟
المبرد يفقد خصائصه تدريجيًا بمرور الوقت ، بغض النظر عما إذا كانت السيارة في المرآب أو على الطريق. لذلك - اعتمادًا على نوع السائل - يجب تغييره كل 2 أو 3 أو 5 سنوات كحد أقصى. يمكن العثور على معلومات حول السوائل التي يجب استخدامها في هذه السيارة وبعد الوقت الذي يجب تغييره في دليل مالك السيارة أو في الخدمة. يمكننا أيضًا العثور عليه على عبوة السائل ، لكن أولاً نحتاج إلى معرفة النوع الذي يجب استخدامه.
انظر أيضا: ضريبة على شراء السيارة. متى يجب علي الدفع؟
استبدال المبرد ضروري عند شراء سيارة مستعملة. يجب أيضًا استبدال سائل الفرامل وزيت المحرك فورًا بمجموعة من المرشحات.
خلط المبرد
على الرغم من أنه يمكن خلط السوائل القائمة على الإيثيلين جلايكول مع بعضها البعض ، إلا أننا يجب أن نستخدم هذا الحل فقط في حالات الطوارئ عندما نحتاج فقط إلى إضافة سائل في حالة الطوارئ (في حالات الطوارئ ، يمكننا أيضًا إضافة الماء العادي أو المقطر بشكل أفضل). ونظرًا لأننا نحصل على المبرد في كل محطة وقود تقريبًا اليوم ، فليس علينا استخدام حلول الطوارئ. يجب أن نتذكر أيضًا أنه بعد هذا الخلط ، من الجيد دائمًا تصريف المبرد القديم ، وشطف النظام وملء نظام جديد موصى به لمحركنا.
انظر أيضًا: اختبار Skoda Kamiq - أصغر سكودا SUV
