Обзор فولكس فاجن باسات 2022: 206TSI R-Line
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 9/10
- حكم
هل الحياة تمزق الفتحة الساخنة من يديك الباردة الميتة؟ هذه القصة تطارد سائقي السيارات وتتردد صداها مع مرور الوقت.
طرقت الحياة الأسرية الباب ، لذلك يجب أن تذهب الهاتشباك السريعة ، ليحل محله في النهاية شيء أكثر "منطقية".
لا تقلق ، فالحياة لم تنته بعد ، لست مضطرًا للالتفاف حول الوكيل للسماح للاكتئاب بالغرق وأنت تحدق في سيارات الدفع الرباعي بعد سيارات الدفع الرباعي في أمل عبث في شيء يتمتع بقدر ضئيل من الروح.
فولكس فاجن ، العلامة التجارية التي ربما أعطتك مشكلة الفتحة الساخنة في المقام الأول من خلال سيارتها الأسطورية Golf GTI و R ، لديها الإجابة. على الرغم من أن كلمة "Passat" قد لا تكون ذات قوة كبيرة في أذهان المتحمسين ، فإن هذا التكرار الأخير لـ 206TSI R-Line قد يكون مجرد "السيارة العائلية المعقولة" التي تبحث عنها ، وأي سيارة فولكس فاجن أفضل سرية.
هل يمكن أن تصبح ثاني أفضل عربة ستيشن نائمة ، مما يلغي الحاجة إلى إنفاق دولارات ضخمة على Audi S4 Avant؟ أخذنا واحدة في إطلاقها الأسترالي لمعرفة ذلك.
| فولكس فاجن باسات 2022: 206TSI R-Line | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 2.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 8.1 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $65,990 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
حسنًا ، هذا يعتمد على ما تبحث عنه في شاحنة صغيرة. إذا فهمت ديباجتي ، فأنت تبحث عن الاندفاع الذي تقدمه هذه السيارة.
وإذا كنت على استعداد في أي وقت للخروج من أجل فتحة ساخنة ، فأنا على استعداد للمراهنة على أنك ستقدر النفقات الإضافية (63,790 دولارًا باستثناء السفر) التي ستجلبها لك R-Line.
ان لم؟ يمكنك توفير الكثير عن طريق اختيار عربة Mazda6 السميكة (حتى سيارة Atenza عالية المواصفات ستكلفك 51,390،508 دولارًا فقط) ، أو سيارة بيجو 59,490،52,990 GT Sportwagon تركز على الأسلوب (XNUMX،XNUMX دولارًا) ، أو سكودا أوكتافيا RS (XNUMX،XNUMX دولارًا) ، وهي في الأساس سيارة أقل قوة تباين الدفع بالعجلات الأمامية في طراز Passat.
ومع ذلك ، فإن باسات لدينا ، على الرغم من كونها أقل بقليل من عتبة ضريبة السيارات الفاخرة (LCT) ، فريدة من نوعها بين أقرانها ، حيث تقدم مستويات من القوة لـ Golf R بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي لجعلها مميزة للسائقين المتحمسين.
المعدات القياسية جيدة ، كما تتوقع عند نقطة السعر هذه: R-Line مع عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة "بريتوريا" لتلائم تركيبتها الأكثر عدوانية ومجموعة أدوات الجسم ، ومجموعة العدادات "Digital Cockpit Pro" مقاس 10.25 بوصة ، وشاشة لمس الوسائط المتعددة مقاس 9.2 بوصة مع الاتصال اللاسلكي Apple CarPlay و Android Auto ، ونظام ملاحة مدمج عبر الأقمار الصناعية ، ونظام صوت Harman Kardon بـ 11 مكبر صوت ، ومقصورة داخلية من الجلد ، ومقاعد رياضية كهربائية للسائق يمكن ضبطها على 14 وضعًا ، ومقاعد أمامية مدفأة. ، المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED كاملة المصفوفة (مع مؤشرات LED التقدمية) ونظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق (مع منطقة مناخية منفصلة للمقاعد الخلفية).
يحتوي R-Line أيضًا على بعض الزخارف الداخلية المصممة حسب الطلب وفتحة سقف بانورامية بشكل قياسي.
إنها مجموعة من الأشياء ، وعلى الرغم من أنها لا تزال تفتقر إلى شاشة العرض الثلاثية الأبعاد وخليج الشحن اللاسلكي الذي توفره المنافسة ، إلا أنها ليست بهذا السوء بالنسبة للسعر الذي تقدمه.
مرة أخرى ، المحرك ونظام الدفع الرباعي هو ما تدفع مقابله حقًا هنا ، حيث يتم تقديم نصيب الأسد من التروس في الإصدارات ذات الأسعار المعقولة من خط Passat.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
باسات جذابة لكنها أقل من قيمتها الحقيقية. ليس بالدوار ، ولكن من نوع السيارة التي يجب النظر إليها بشكل صحيح حتى يتم تقديرها.
في حالة R-Line ، بذلت فولكس فاجن جهودًا كبيرة لتحسينها من خلال مجموعة أدوات الجسم الأنيقة. ينسجم لون "Lapiz Blue" المميز مع أبطال الأداء في تشكيلة VW مثل Golf R ، والعجلات المعدنية الخسيسة والمطاط الرقيق كافيان لجعل أولئك المتمرسين يدغدغوا أعصابهم.
إنها أحدث سيارة صامتة في السوق ، تجسد أجواء "السيارة النائمة" ، وتستحضر أصداء الأساطير السابقة مثل فولفو V70 R ، ولكن ليس بصوت عالٍ مثل أودي RS4. سيارة تم رؤيتها ولكن لم يتم النظر فيها.
لقد بذلت فولكس فاجن جهودًا كبيرة لتعزيز عربة باسات ستيشن مع مجموعة هيكل مبسطة.
يستمر التصميم الداخلي في هذا الموضوع بتصميم بسيط ولكنه جذاب مزين بإضاءة LED وشرائط إضاءة على لوحة القيادة وحافة أبواب عالية الجودة.
تم تحسين باسات بالميزات الرقمية المتوقعة اليوم ، بما في ذلك قمرة القيادة الرقمية النجمية من فولكس فاجن وشاشة الوسائط المتعددة الأنيقة مقاس 9.2 بوصة.
تعد الميزات الرقمية المستمدة من Audi من فولكس فاجن من أكثر الميزات أناقة وجاذبية في السوق ، وتتناسب حزمة الوسائط المتعددة بشكل جيد مع محيطها اللامع.
التصميم الداخلي بسيط ولكنه جذاب.
الداخلية مبنية بشكل جيد وغير ضارة ، ولكن من حيث التصميم ، لا يسعني إلا أن ألاحظ أن باسات بدأت تشعر بأنها قديمة بعض الشيء ، لا سيما بالمقارنة مع الجيل الجديد من الجولف وتصميمها الداخلي الأكثر ثورية ، والذي وصل أيضًا هذه السنة.
بينما تلقت Passat عجلة قيادة جديدة وشعارًا جديدًا للعلامة التجارية ، فمن الجيد ملاحظة أن بعض المناطق مثل الكونسول الوسطي ، ناقل الحركة ، وبعض القطع الزخرفية بدأت للتو في الشعور بالقليل من التأريخ.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
من متحمس لآخر ، من فضلك لا تشتري سيارة دفع رباعي. لا تفهموني خطأ ، تيغوان هي سيارة رائعة ، لكنها ليست ممتعة مثل باسات هذه.
حتى لو كنت تعاني من مشاكل خطيرة في التنفس ، يمكنك أن تخبرهم أن باسات عملية أكثر من شقيقها تيغوان!
تتمتع المقصورة ببيئة العمل المعتادة عالية الجودة لفولكس فاجن. سيكون مفتاح السائقين هو مقاعد R-Line ذات الدعم الجانبي الممتاز ، والتشطيبات الجلدية الجزئية عالية الجودة التي تمتد إلى الأبواب لتوفير الراحة ، ووضعية الجلوس الرياضية المنخفضة.
الداخل مصمم بشكل جيد وغير مزعج.
التعديل رائع وهذه العجلة الجديدة تبدو رائعة.
على عكس Tiguan R-Line ، لا تتمتع Passat بردود فعل لمسية مع لوحة التحكم في عجلة القيادة التي تعمل باللمس ، ولكن بصراحة لا تحتاج إليها ، فالأزرار الرائعة على عجلة القيادة هذه هي الأفضل.
لسوء الحظ ، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه مجموعة الأزرار الجميلة. أصبحت لوحات الوسائط المتعددة والمناخ في Passat المحدثة حساسة تمامًا للمس.
لكي نكون منصفين لشركة فولكس فاجن ، هذه واحدة من أفضل واجهات اللمس التي كان من سوء حظي استخدامها.
تحتوي أزرار الاختصار الموجودة على جوانب شاشة الوسائط على مساحات كبيرة لطيفة حتى لا تضطر إلى التملص منها ، كما أن شريط المناخ سهل الاستخدام بشكل مدهش ، من خلال النقر والتمرير مع الاستمرار للوصول السريع.
ومع ذلك ، ما سأقدمه للتحكم في مستوى الصوت أو سرعة المروحة ، على الأقل. قد لا يبدو الأمر سلسًا ، لكن الاتصال الهاتفي لا يهزم لضبطه أثناء تركيزك على الطريق.
المقعد الخلفي في كل طراز باسات ممتاز. لدي فراغات من المساحة المخصصة للساقين خلف منطقة الجلوس الخاصة بي (ارتفاع 182 سم / 6 قدمًا 0) ، ولا توجد منطقة واحدة حيث قامت فولكس فاجن بالقضاء على تقليم الجودة الذي يظهر على المقاعد الأمامية.
المقعد الخلفي في كل طراز باسات ممتاز.
حتى أن الركاب الخلفيين يحصلون على منطقة مناخية خاصة بهم مع أزرار ضبط مريحة وفتحات تهوية. توجد حوامل زجاجات كبيرة في الأبواب وثلاثة أخرى في مسند الذراع المنسدل.
يحصل الركاب الخلفيون على منطقة مناخية خاصة بهم مزودة بعواكس اتجاهية.
يمتلك الركاب الخلفيون أيضًا جيوبًا على ظهر المقاعد الأمامية (على الرغم من أنهم يفتقدون الجيوب الثلاثية في تيغوان والجولف الجديدة) ، ولسهولة الوصول (كما تعلم ، لتناسب مقعد الطفل) ، فإن الأبواب الخلفية ضخمة وفتح جميل وواسع. لديهم حتى ظلال شمس مدمجة لإبقاء الصغار بعيدًا عن أشعة الشمس.
مساحة التحميل؟ الآن هذا هو المكان الذي تشرق فيه الشاحنة. على الرغم من كل مساحة المقصورة هذه ، لا تزال Passat R-Line تفتخر بمساحة ضخمة للصندوق الخلفي تبلغ 650 لترًا ، ومكتملة بشبكات ربط ، وغطاء صندوق الأمتعة ، وحتى قسم مدمج قابل للسحب بين صندوق الأمتعة والكابينة - وهو أمر رائع إذا كنت ترغب في ذلك. لديك كلب كبير وآمن إذا كنت بحاجة إلى حمل الكثير من الأمتعة.
تحصل R-Line على إطار احتياطي كامل الحجم من السبائك المعدنية (فوز كبير) وتحافظ على نفس قدرة القطر اللائقة البالغة 750 كجم بدون فرامل و 2000 كجم مع الفرامل.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10
تتمحور R-Line حول الأفضل: إنها نسخة من محرك البنزين EA888 الشهير رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني والمستخدم أيضًا في Golf GTI و R.
في هذه الحالة ، يسلم عزم الدوران 206kW و 350 Nm.
يولد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر قوة 206 كيلوواط / 350 نيوتن متر.
كان 162TSI الذي يظهر في Alltrack رائعًا ، لكن هذا الإصدار أفضل. يقرن R-Line هذا المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ست سرعات ويقود جميع العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي المتغير 4Motion من فولكس فاجن.
إنها مجموعة نقل حركة رائعة ، ولا يقدم أي من منافسيها سيارة في نفس المكانة التي تركز على الأداء.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
لا يتطلب محرك R-Line الأكبر حجمًا استهلاكًا للوقود مقارنة بخيارات 140TSI و 162TSI الأكثر تواضعًا في هذا النطاق.
ارتفع الاستهلاك الرسمي للوقود في الدورة المركبة من المتوسط في بقية النطاق إلى 8.1 لتر / 100 كم ، وهذا ليس مفاجئًا.
ومع ذلك ، في الأيام القليلة التي استمتعت فيها تمامًا بهذه السيارة ، أعادت الرقم 11 لترًا / 100 كيلومتر الموضح على لوحة القيادة ، وربما يكون مؤشرًا أكثر دقة لما ستحصل عليه إذا كنت تقود هذه السيارة على النحو المنشود.
مثل جميع سيارات فولكس فاجن التي تعمل بالبنزين ، تتطلب باسات آر لاين 95 أوكتان بنزين خالي من الرصاص وخزان وقود كبير سعة 66 لترًا.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
يمكن أن نتفق جميعًا على روح فولكس فاجن الجديدة ، وهي تتعلق بجلب مجموعة كاملة من الأمان إلى المجموعة بأكملها في أحدث عروضها.
في حالة Passat ، هذا يعني أنه حتى قاعدة 140TSI Business تحصل على مجموعة من ميزات "IQ Drive" النشطة ، بما في ذلك الكبح التلقائي للطوارئ بسرعة مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على الممر مع تحذير مغادرة المسار ، ومراقبة النقطة العمياء مع التقاطع الخلفي - حركة المرور. تحذير من حركة المرور ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظائف التوجيه "شبه المستقلة".
تشمل الميزات الإضافية الحماية التنبؤية للركاب ، والتي تهيئ لحظات المقصورة قبل حدوث تصادم وشيك لنشر الوسادة الهوائية وتوتر حزام المقعد بشكل مثالي ، وميزة مساعدة الطوارئ الجديدة التي ستوقف السيارة عندما يصبح السائق غير مستجيب.
تحتوي تشكيلة باسات على مجموعة كاملة من الوسائد الهوائية ، بما في ذلك الوسادة الهوائية لركبة السائق ، فضلاً عن الثبات الإلكتروني المتوقع والتحكم في الجر والمكابح للحصول على تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم كحد أقصى تم نقله من طراز ما قبل شد الوجه في عام 2015.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
تواصل فولكس فاجن تقديم ضمانها لمدة خمس سنوات وغير محدود الأميال عبر مجموعتها بالكامل ، مما يجعلها على قدم المساواة مع معظم المنافسين اليابانيين والكوريين ، لكنها لا ترقى إلى مستوى كيا وأحدث مجموعة من المستجدات الصينية.
ومع ذلك ، لا أحد يقدم عربة أداء في هذا القطاع ، لذلك تظل باسات هي المعيار هنا.
تقدم فولكس فاجن خدمة مسبقة لسياراتها ، والتي نوصي بها لأنها تأتي بخصم كبير على أساس الدفع أولاً بأول.
يتم تغطية Passat بضمان VW لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال.
في حالة R-Line ، هذا يعني 1600 دولار لحزمة مدتها ثلاث سنوات أو 2500 دولار لحزمة مدتها خمس سنوات ، مما يوفر بحد أقصى 786 دولارًا على البرنامج ذي السعر المحدود.
إنها ليست أرخص سيارة رأيناها ، لكنها قد تكون أسوأ بكثير بالنسبة لسيارة أوروبية تركز على الأداء.
ما هو شكل القيادة؟ 9/10
إذا كنت قد قمت بقيادة VW في السنوات الأخيرة ، فستكون Passat R-Line مألوفة لك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، أعتقد أنك ستحب ما هو معروض هنا.
ببساطة ، تعتبر هذه السيارة من فئة 206TSI واحدة من أفضل مجموعات المحركات وناقل الحركة التي تقدمها فولكس فاجن في مجموعة الطرازات بأكملها.
ذلك لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج القابض ، والذي يكون محفوفًا بمشكلات بسيطة عند إقرانه بمحركات أصغر ، يضيء عند إقرانه بخيارات عزم دوران أعلى.
في حالة R-line ، فإن هذا يعني التشغيل السريع الذي يتميز بشاحن توربيني قوي وصوت محرك غاضب وعلبة تروس سريعة الاستجابة.
بمجرد أن تتجاوز اللحظة الأولى من تأخر التوربو ، سوف تنحني هذه الشاحنة الكبيرة وتنفجر لتخرج من البوابة ، مع عزم دوران قوي منخفض النهاية يتم التحكم فيه بواسطة القابض القوي حيث يوازن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) القيادة. على محورين.
يستجيب القابض المزدوج بشكل جميل سواء تركته في الوضع التلقائي أو اخترت تبديل التروس بنفسك ، وهي واحدة من المرات القليلة التي تتألق فيها أنظمة النقل.
يتألق برنامج التوجيه التدريجي لـ R-Line عندما يتعلق الأمر بإمالة هذه العربة في الزوايا ، مما يمنحك مستوى غير متوقع من الثقة ، وكل ذلك مدعوم بجر مطاطي رائع ، ومرة أخرى ، نظام الدفع الرباعي القابل للتعديل. مراقبة.
على الرغم من القوة الكبيرة المعروضة ، فقد كافحت للحصول على نظرة خاطفة قليلاً من الإطارات. وعلى الرغم من أن الأداء لا يتساوى تمامًا مع Golf R ، إلا أنه بالتأكيد يقع في مكان ما بينها وبين Golf GTI ، مثقل بوزن جسم Passat الأكبر.
التبادل يستحق ذلك. إنها مركبة تسمح للسائق بالاستمتاع بالقيادة وكذلك نقل الركاب برفاهية وراحة نسبية.
حتى جودة الركوب تتحسن على الرغم من العجلات الكبيرة مقاس 19 بوصة والإطارات منخفضة الارتفاع. وإن كان بعيدًا عن كونه لا يقهر.
تم تجهيز Passat R-Line بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة.
ما زلت تريد الابتعاد عن الحفر. ما هو بغيض في المقصورة سيكون بغيضًا مضاعفًا على الإطارات السيئة (باهظة الثمن) ، وهذا يجعل الركوب المنخفض غير جاهز لتحدي الضواحي مثل العديد من منافسيها الأكثر توجهاً نحو الراحة.
ومع ذلك ، فهو خيار أداء بالاسم والشخصية ، وبينما لا تزال أعمدة المرمى في منطقة RS4 للعربات متوسطة الحجم الساخنة ، فإن هذا هو نوع العربات منخفضة التكلفة والمرتفعة التي سيتوق إليها عشاق هاتشباك.
يكفي القول ، إنها أكثر متعة من أي سيارة دفع رباعي.
حكم
عزيزي مالك الفتحة الساخنة ومتذوق ستيشن واغن السابق. البحث هو أكثر. هذه هي السيارة المضادة لسيارات الدفع الرباعي التي ترغب في الحصول عليها مقابل جزء بسيط من تكلفة اقتحام Audi S4 أو RS4 المسارات. إنها مريحة بقدر ما هي ممتعة ، مع مظهر متطور للإقلاع ، فقط لا تتوقع أن تزعجك بالطريقة التي تعمل بها لعبة غولف آر.بعد كل شيء ، عليك التفكير في الركاب.
