مراجعة SsangYong Musso EX 2019: لقطة

Musso هي مركبة ذات مقصورتين مع منصة نقالة بطول 1300 مم. يتوفر نسختان من طراز EX الأساسي - أحدهما مزود بناقل حركة يدوي بست سرعات (30,490،32,490 دولارًا) والآخر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (2.2 دولارًا) ، لكن كلاهما يحتوي على محرك Rexton سعة 133 لتر. لتر رباعي الأسطوانات (4000 كيلوواط عند 400 دورة في الدقيقة و 1400 نيوتن متر عند 2800-XNUMX rpm).

تتضمن ميزات EX اليدوية القياسية مقاعد من القماش ، ونقاط تثبيت للأطفال في المقعد الخلفي ، ووحدة معلومات وترفيه مع راديو AM / FM واتصال Bluetooth ، وأدوات التحكم في الصوت في عجلة القيادة ، والتحكم في السرعة ، وتفاضل الانزلاق المحدود ، وعجلات فولاذية مقاس 17 بوصة. وتحذير بالحجم الكامل ، وتحذير من مغادرة المسار.

يضيف EX auto صندوقًا تلقائيًا إلى هذه الحزمة القياسية.

ملاحظة: لا يحتوي مخزون موسوس الحالي على AEB ، ولكن من المقرر أن يتم تثبيت تقنية الأمان هذه اعتبارًا من ديسمبر 2018 دون أي تكلفة إضافية مقارنة بأسعار الخروج الحالية.

ضع في اعتبارك أيضًا أنه تم التخطيط لإعداد نظام التعليق الأسترالي لمجموعة SsangYong بأكملها ، مع التخطيط لـ Musso ليكون الأول في الطابور للتغييرات. يقول ممثلو SsangYong Australia إنهم يأملون أن يحدث هذا في غضون ثلاثة أشهر.

في الطريق أيضًا ، هناك زنبركي موسو بقاعدة عجلات بطول 5400 مم بجسم 1600 مم (300 مم أكثر من موسو الحالي) ، وهو متوقع في الربع الثاني من عام 2019.

لا يوجد لدى Musso تصنيف ANCAP لأنه لم يتم اختباره هنا حتى الآن.

يأتي كل Musso مع ضمان غير محدود الأميال لمدة سبع سنوات ، وسبع سنوات من المساعدة على الطريق وخطة خدمة لمدة سبع سنوات.