مراجعة رام 1500 Warlock موديل 2021: اختبار السحب

في حال لم تكن على دراية ، فإن رام 1500 التي تم بيعها هنا تأتي على اليسار ويتم تحويلها إلى محرك الأيمن - المعروف أيضًا باسم "المعاد بناؤه" - بواسطة American Special Vehicles. تم إنجاز العمل في ملبورن ، وهو مقنع للغاية في أغلب الأحيان.

لا تزال هناك بعض المشكلات ، مثل فرامل الانتظار التي تعمل بالقدم ووضعها الغريب بالقرب من المدخل ، وحقيقة أن الدواسات متوقفة قليلاً من حيث ارتفاعها (المسرع أقل بكثير من الفرامل). لكن لوحة القيادة تبدو صحيحة ، والذاكرة جيدة ، وبخلاف ذلك هناك القليل من التنازلات. المؤسف الوحيد هو أنه لا يوجد تعديل في التوجيه للوصول - أود تحريك عجلة القيادة بالقرب مني.

إذا كنت تشتري نسخة Crew Cab من رام (على عكس الكابينة الرباعية ، التي تحتوي على باب خلفي أصغر ومقعد خلفي مبطن ولكن بها حوض أطول) ، فمن الواضح أنك تعطي الأولوية للكابينة على الحمولة.

لذلك ليس من المستغرب وجود مساحة كبيرة في الخلف تتسع لجهازين كبيرين. أنا لست كبيرًا بشكل خاص ، ولكن على ارتفاع 182 سم (6'0 بوصة) كان لدي مساحة كافية للانزلاق خلف مقعد السائق (المحدد من أجلي) وأكون مرتاحًا للغاية. إنه أيضًا واسع بما يكفي لثلاثة بالغين ، وهناك ثلاث نقاط تثبيت لمقعد الأطفال ، ولكن هذا نظام LATCH لسوق أمريكا الشمالية ، وليس ISOFIX.

كما تتوقع ، هناك حاملات أكواب في مسند الذراع القابل للطي ، وزوجان على الأرض بالقرب من المقعد الأوسط ، وحاملات زجاجات في الأبواب - يبدو أن الأمريكيين يفهمون كل هذا "الماء".

تحتوي المقاعد على جيوب خرائط ، بالإضافة إلى فتحات للمقاعد الخلفية ، مما يعني أن المقاعد الخلفية مجهزة جيدًا.

إذا كانت هناك حاجة للطاقة في الصف الثاني ، فهناك مخرج بقوة 12 فولت في الخلف ، لكن للأسف هذا الجيل من رام 1500 يتأخر عندما يتعلق الأمر بنقاط شحن الجهاز ، حيث لا توجد منافذ USB. أعتقد أنه يمكنك الحصول على محول USB 12 فولت للأطفال؟

إنه مقعد مريح للغاية في الخلف ، ويعلق الركاب على مدى اتساعه من حيث العرض ومساحة الأرجل.

لقد قدروا أيضًا النافذة الخلفية المنزلقة - لكن من المؤسف أنها ليست كهربائية مثل بعض السيارات الأحدث.