تجربة بورش تايكان 2021: توربو شوت
تم تسعير Turbo أعلى من 4S للمبتدئين وأقل من Turbo S الرائد في تشكيلة بورش تايكان ، ويبدأ بسعر 268,500،XNUMX دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق.
تشمل المعدات القياسية توجيه عزم الدوران الخلفي ، ونظام تعليق هوائي ثلاثي الحجرات مضبوط رياضيًا مع مخمدات تكيفية وقضبان نشطة مضادة للانحراف ، ومكابح من الحديد الزهر مطلية بالسيراميك (أقراص أمامية 410 مم وخلفية 365 مم مع ملاقط بستة وأربعة مكابس على التوالي) ، ومصابيح LED مصابيح أمامية تستشعر الغسق من المصفوفة ، ومساحات زجاج أمامي مستشعر للمطر ، وعجلات خلائطية Turbo Aero مقاس 20 بوصة ، ونافذة خلفية أمان ، وباب خلفي كهربائي وحواف خارجية بلون الهيكل.
في المقصورة ، الدخول والبدء بدون مفتاح ، حركة الملاحة الحية عبر الأقمار الصناعية ، دعم Apple CarPlay ، راديو رقمي ، نظام صوت Bose 710W مع 14 مكبر صوت ، عجلة قيادة مدفأة ، مقاعد أمامية مدفأة ومبردة يمكن ضبطها على 14 وضعًا ، مقاعد خلفية مدفأة وأربع مناطق وظيفة التحكم في المناخ.
لم تقم ANCAP بعد بتعيين تصنيف أمان لمجموعة Taycan. تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في جميع الفئات نظام الكبح الذاتي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ومراقبة النقطة العمياء ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومراقبة ضغط الإطارات.
يتم تشغيل Turbo بواسطة محركين كهربائيين متزامنين مغناطيس دائم يتم فصلهما بين المحورين الأمامي والخلفي لتوفير الدفع بجميع العجلات ، حيث تم تجهيز الأول بناقل حركة أوتوماتيكي أحادي السرعة والأخير مزود بسرعتين. ينتجان معًا ما يصل إلى 500 كيلوواط من الطاقة و 850 نيوتن متر من عزم الدوران. يبلغ استهلاك الكهرباء في اختبار الدورة المركبة (ADR 81/02) 28.0 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر والمدى 420 كيلومتر.
