مراجعة Mazda MX-5 2021: GT RS

Mazda MX-5 هي واحدة من هذه السيارات. كما تعلمون ، تلك التي يحبها الجميع. إنها فقط من هذا القبيل. لا يوجد "إذا" أو "لكن" في هذا ؛ يؤدي إلى النيرفانا.

لحسن الحظ ، لا تزال سلسلة ND الحالية مليئة بالحياة ، لكن هذا لم يمنع Mazda من إصدار تحديث آخر ، حتى لو كان قليل التنوع.

ومع ذلك ، فإن MX-5 تحصل على زخرفة رياضية رائدة يطلق عليها اسم GT RS كجزء من تغييرات نطاقها ، لذلك سيكون من الوقاحة عدم التحقق من ذلك ... تابع القراءة.

5 مازدا MX-2021: GT RS رودستر
تصنيف السلامة
نوع المحرك	2.0L
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	7.1 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	2 مقعدا
سعر	$39,400

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10

وقت الاعتراف: عندما خرج ND ، لم أقع في الحب من النظرة الأولى. في الواقع ، لم أفهم تمامًا ما كان يحدث في الأمام والخلف ، لكن مع مرور الوقت أدركت أنني كنت مخطئًا.

ببساطة ، لقد تقدمت هذه النسخة من MX-5 بشكل رشيق ، ولكن في الخارج أكثر من الداخل. تبدو تلك المصابيح الأمامية المستدقة والشبك الأمامي بشكل جيد ، كما أن نهايتها الأمامية أكثر قوة بفضل الرفارف الواضحة ، وهي عنصر ينتقل إلى الخلف.

عند الحديث عن ذلك ، لا تزال الحفلة الخلفية ليست الزاوية المفضلة لدينا ، ولكن مع لون الطلاء المناسب ، يمكن أن تنظر في جميع الاتجاهات الصحيحة. نعم ، هذه المصابيح الخلفية ذات الشكل الإسفيني والدائرة مثيرة للانقسام ، لكنها بالتأكيد علامة لا لبس فيها.

على أي حال ، نحن هنا لنتحدث عن GT RS ، ولكن الحقيقة أن هناك طريقتان فقط لجعلها تبرز من بين حشد MX-5: عجلات BBS Gunmetal Grey المصنوعة من السبائك المعدنية ذات المظهر العدواني مقاس 17 بوصة وحمراء Brembo عجلات. أربعة ملاقط مكبس للفرامل. بصريا ، هذا هو الحد.

تم تجهيز Te MX-5 بعجلات BBS Gunmetal Gray مقاس 17 بوصة ذات مظهر عدواني وملاقط مكابح حمراء من نوع Brembo بأربعة مكابس.

مثل باقي تشكيلة MX-5 ، تتوفر GT RS في نمطين للهيكل: الطراز اليدوي التقليدي ذو السقف المرن الذي تم اختباره هنا ، وطراز RF الأكثر حداثة والذي يعمل بالطاقة. الأول أسرع في الاستخدام والأخير أكثر أمانًا. ثم اختيارك.

على أي حال ، يبدو الجزء الداخلي من MX-5 متشابهًا إلى حد ما: تحصل GT RS على شاشة مركزية عائمة مقاس 7.0 بوصات (تعمل فقط بواسطة وحدة التحكم الدوارة) ولوحة صغيرة متعددة الوظائف بجوار مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة .

تحتوي سيارة GT RS أيضًا على تنجيد جلدي أسود على محدد التروس وفرملة اليد.

إنها أساسية جدًا ، لكن GT RS بها أيضًا تنجيد جلدي أسود على المقاعد ، وعجلة القيادة ، ومحدد التروس ، وفرملة اليد (نعم ، لديها أحد تلك الأشياء القديمة) ، وإدراج لوحة القيادة. في الواقع ، سيارة رياضية لأدنى حد.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10

يبلغ طولها 3915 مم (مع قاعدة عجلات 2310 مم) وعرضها 1735 مم وارتفاعها 1235 مم ، فإن النسخة المختبرة من MX-5 Roadster GT RS هي سيارة رياضية صغيرة جدًا ، لذلك من نافلة القول أن التطبيق العملي ليس موطنها.

على سبيل المثال ، تحتوي نسخة Roadster التي تم اختبارها هنا على حجم شحن ضئيل يبلغ 130 لترًا ، بينما يبلغ حجم شقيقتها RF 127 لترًا. على أي حال ، بمجرد خبأ بعض الأكياس اللينة أو حقيبة صغيرة بداخلها ، لن يكون لديك مساحة كبيرة للمناورة.

الداخل ليس أفضل بكثير ، حجرة التخزين المركزية صغيرة. والأسوأ من ذلك ، لا يوجد صندوق قفازات ... أو صندوق باب واحد. ثم ليس مناسبًا تمامًا للتخزين في المقصورة.

ومع ذلك ، يمكنك الحصول على زوج من حوامل الأكواب القابلة للإزالة ولكن الضحلة بين ظهور المقاعد. لسوء الحظ ، يتم تعليقهم على أذرع واهية إلى حد ما لا توفر الكثير من الثقة أيضًا ، خاصة مع المشروبات الساخنة.

فيما يتعلق بالاتصال ، يوجد منفذ USB-A ومنفذ واحد بجهد 12 فولت ، وهذا كل شيء. يقع كلاهما في الرف المركزي ، بجوار المقصورة ، وهو مثالي للهواتف الذكية.

على الرغم من أن الأمر قد يبدو سخيفًا ، إلا أنه من الجدير بالذكر أن GT RS لا تحتوي على نقاط ربط بمقعد الأطفال ، سواء كان ذلك كبل علوي أو ISOFIX ، لذا فهي سيارة رياضية للبالغين.

ولهذا السبب يمكنك أن تتسامح إلى حد ما مع عيوبها من حيث التطبيق العملي ، والتي ليس من الصعب للغاية التعامل معها عند الركوب بمفردك.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

تحتوي MX-5 الآن على ثلاث فئات: عرض مبتدئ غير مسمى وسيارة GT متوسطة المدى ، انضم إليها GT RS الرائد الجديد ، وهي مبادرة أسترالية تستهدف المتحمسين مباشرة.

ولكن قبل أن نفتح صندوق GT RS ، من المهم ملاحظة أن التحديث يزيد من تكلفة الخيارات المحمولة بمقدار 200 دولار ولكنه يضيف Apple CarPlay اللاسلكي كمعيار قياسي عبر النطاق ، على الرغم من أن Android Auto يظل سلكيًا فقط.

أصبح "Deep Crystal Blue" الآن أيضًا خيارًا لطلاء MX-5 - وهذا إلى حد ما هو مدى أحدث التغييرات التي تم إجراؤها على التشكيلة الحالية. طفيفة حقا.

تشمل المعدات القياسية الأخرى في فئة المبتدئين (بدءًا من 36,090،16 دولارًا ، بالإضافة إلى نفقات السفر) المصابيح الأمامية LED والمصابيح الخلفية مع مستشعرات الشفق ، ومصابيح LED النهارية (RF) ، وأجهزة استشعار المطر ، ومساحات سوداء 17 بوصة (Roadster). عجلات معدنية مقاس 7.0 بوصات (RF) ، زر تشغيل بضغطة زر ، نظام وسائط متعددة مقاس XNUMX بوصات ، نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، راديو رقمي ، نظام صوتي بستة مكبرات صوت ، تحكم في مناخ منطقة واحدة ، وتنجيد من القماش الأسود.

يضيف GT trim (من 44,020،17 دولارًا) مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف ، وأضواء LED نهارية ، وعجلات فضية مقاس XNUMX بوصة ، ومرايا جانبية مُدفأة ، ودخول بدون مفتاح ، ونظام صوت Bose بتسعة مكبرات صوت ، ومقاعد مُدفأة ، ومرآة للرؤية الخلفية ذات تعتيم تلقائي ولون أسود. المفروشات والجلود.

تتميز سيارة GT RS بمفروشات جلدية سوداء اللون.

مقابل 1020 دولارًا ، يمكن لخيارين RF GT (بدءًا من 48,100 دولارًا) إضافة حزمة Black Roof مع سقف أسود و "أبيض نقي" أو تنجيد من جلد Nappa باللون العنابي ، مع توفر الخيار الأول بلون جديد. جزء من التحديث.

يكلف إصدار GT RS اليدوي من ست سرعات 3000 دولار أكثر من GT ، مع إصدار اختبار الرودستر الذي يبدأ هنا بسعر 47,020،4080 دولارًا بالإضافة إلى نفقات السفر ، في حين أن شقيقها RF يكلف XNUMX دولارًا إضافيًا.

ومع ذلك ، فإن المشترين يعوضون عن النفقات الإضافية مع بعض الترقيات التي تركز على الأداء ، بما في ذلك حزمة الفرامل الأمامية Brembo (أقراص مهواة 280 مم مع ملاقط من الألمنيوم بأربعة مكابس).

فهي لا تقلل الوزن بدون نوابض بمقدار 2.0 كجم فحسب ، بل إنها تتضمن أيضًا وسادات عالية الأداء تدعي شركة Mazda أنها توفر ردود فعل أقوى للدواسة وتحسن مقاومة التلاشي بنسبة 26٪.

تحصل GT RS أيضًا على عجلات BBS Gunmetal Grey مقاس 17 بوصة مع إطارات Bridgestone Potenza S001 (205/45) ، بالإضافة إلى صدمات غازية من Bilstein ودعامة من السبائك الصلبة. GT RS.

تحصل GT RS على ممتص صدمات الغاز Bilstein.

ما المفقود؟ حسنًا ، الإصدارات المصممة بالمثل من سلسلة ND من الماضي كانت تحتوي على مقاعد رياضية Recaro ضيقة ، بينما لم تفعل GT RS ، وأوضحت Mazda أنها لم يتم أخذها في الاعتبار هذه المرة ، على الرغم من أنها قد تعود في إصدار خاص في المستقبل.

عندما يتعلق الأمر بالمنافسين ذوي الأسعار المتشابهة ، فإن سيارة Roadster GT RS التي تم اختبارها هنا لا تحتوي على الكثير. في الواقع ، تم إيقاف Abarth 124 Spider (من 41,990 دولارًا) ، على الرغم من أن Mini Cooper S قابلة للتحويل (من 51,100،XNUMX دولار) لا تزال موجودة.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10

يتم تشغيل الرودستر المبتدئ بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسعة 97 لتر ينتج 7000 كيلوواط عند 152 دورة في الدقيقة و 4500 نيوتن متر من عزم الدوران عند XNUMX دورة في الدقيقة.

تم تجهيز المعدات الأولية للسيارة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر.

جميع المتغيرات الأخرى من MX-5 ، بما في ذلك Roadster GT RS التي تم اختبارها هنا ، مزودة بوحدة سعة 2.0 لتر تنتج 135 كيلوواط عند 7000 دورة في الدقيقة و 205 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.

في كلتا الحالتين ، يتم إرسال محرك الأقراص إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (مع محول عزم الدوران). مرة أخرى ، يتوفر طراز GT RS فقط مع الطراز السابق.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 9/10

استهلاك الوقود في الاختبار المجمع (ADR 81/02) للطرق البرية سعة 1.5 لتر مع ناقل حركة يدوي هو 6.2 لتر لكل 100 كيلومتر ، بينما تستهلك نظيراتها الأوتوماتيكية 6.4 لتر / 100 كيلومتر.

تستهلك سيارات رودستر اليدوية سعة 2.0 لتر (بما في ذلك GT RS التي تم اختبارها هنا) 6.8 لتر / 100 كم ، بينما تتطلب نظيراتها الأوتوماتيكية 7.0 لتر / 100 كم. وأخيرًا ، يستهلك محرك RF سعة 2.0 لتر مع ناقل الحركة اليدوي 6.9 لتر / 100 كم ، بينما تستهلك إصدارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7.2 لترًا / 100 كم.

في كلتا الحالتين ، تنظر إليه ، هذه مطالبة جيدة لسيارة رياضية! ومع ذلك ، في اختباراتنا الفعلية مع GT RS رودستر ، بلغ متوسطنا 6.7 لتر / 100 كم أكثر من 142 كم من القيادة.

نعم ، قمنا بتحسين الادعاء ، وهو أمر نادر ، خاصة بالنسبة للسيارات الرياضية. فقط رائع. ومع ذلك ، فإن نتيجتنا تأتي في الغالب من مزيج من الطرق الريفية والطرق السريعة ، لذا ستكون أعلى في العالم الحقيقي. ومع ذلك ، قدمنا ​​له بعض الفاصوليا ...

كمرجع ، يحتوي MX-5 على خزان وقود بسعة 45 لترًا يستهلك على الأقل البنزين 95 أوكتان الأكثر تكلفة ، بغض النظر عن خيار المحرك.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

أعطى ANCAP MX-5 أعلى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم في عام 2016 ، لكن معدلات البوابة تغيرت بشكل كبير منذ ذلك الحين.

على أي حال ، تشتمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في فئة المبتدئين على فرملة الطوارئ الأمامية المستقلة (AEB) ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والتحكم في السرعة ، والتعرف على إشارات المرور ، وتحذير السائق ، وكاميرا الرؤية الخلفية. تم اختبار GT و GT RS هنا بإضافة AEB الخلفي ، والتحذير من مغادرة المسار ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية.

سيكون الحفاظ على المسار والمساعدة في التوجيه من الإضافات اللطيفة إلى جانب نظام تثبيت السرعة التكيفي للتوقف والانطلاق ، ولكن قد يتعين عليهم الانتظار حتى الجيل التالي من MX-5 - إذا كان هناك واحد. تمنيت!

تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على أربع وسائد هوائية (أمامية وجانبية مزدوجة) وأنظمة التحكم في الجر والثبات الإلكترونية التقليدية.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

مثل جميع طرازات Mazda ، تأتي مجموعة MX-5 مع ضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات وخمس سنوات من المساعدة الفنية على الطريق ، وهو متوسط ​​مقارنة بشروط كيا الرائدة في السوق لمدة سبع سنوات بدون قيود. ".

فترات خدمة GT RS roadster التي تم اختبارها هنا هي 12 شهرًا أو 10,000 كيلومتر ، مع مسافة أقل ، على الرغم من توفر خدمة محدودة للزيارات الخمس الأولى ، بإجمالي 2041 دولارًا في وقت كتابة هذا التقرير لأي من الخيارين. ، وهو ليس بهذا السوء.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

ربما فاتناها في المقدمة ، لكن MX-5 هي واحدة من أجمل الإطارات الموجودة هناك ، وهي أفضل في شكل GT RS.

مرة أخرى ، تستخدم GT RS إعداد تعليق MX-5 (محور أمامي مزدوج ومحور خلفي متعدد الوصلات) وتضيف صدمات غازية من Bilstein ودعامة من السبائك الصلبة لجعلها أفضل وأسوأ.

حسنًا ، ما أقوله هو أن هناك مقايضة: اهتزاز GT RS ملحوظ منذ اللحظة الأولى التي تقوم فيها بالتسريع. في الواقع ، تريد حقًا المحاولة قبل الشراء لأن الركوب بالتأكيد ليس للجميع.

ومع ذلك ، ونتيجة لذلك ، فإن هذه التحديثات تجعل MX-5 أكثر انبساطًا في الزوايا. لا يهم حقًا إلى أي مدى تستدير ؛ سيبقى مغلقًا. وبالنظر إلى الطريقة المذهلة بالفعل التي تدور بها ، هناك القليل من الشكاوى حول التعامل معها.

بالطبع ، جزء من هذه التجربة الإلهية هو توجيه الطاقة الكهربائية MX-5 ، والذي يتعارض مع التيار ، ويتم ثقله جيدًا مع توفير الكثير من الإحساس. قد لا يكون هذا هو الإعداد الهيدروليكي للتكرارات السابقة ، لكنه لا يزال جيدًا.

مكون آخر لوصفة GT RS هو الفرامل الأمامية Brembo (أقراص مهواة 280 مم مع ملاقط من الألمنيوم بأربعة مكابس ووسادات عالية الأداء) ، كما أنها توفر قوة توقف فائقة وإحساسًا بالدواسة.

بغض النظر عن كل ذلك ، فإن GT RS تشبه أي MX-5 أخرى بنفس تركيبة المحرك / ناقل الحركة ، وهو أمر جيد للغاية في الأساس.

إن المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي ممتع ، وتغري طبيعته المليئة بالحيوية إلى إعادة تخطيط كل عملية نقل إلى أعلى ، وقوة الذروة (135 كيلو واط) عند صراخ 7000 دورة في الدقيقة هو ما تحتاجه تقريبًا.

جزء من تجربة القيادة الإلهية هو MX-5 المقود الكهربائي.

كما ترى ، ليس سراً أن هذه الوحدة تفتقر إلى عزم الدوران ، خاصة في الجزء السفلي ، ويتم إنتاج أقصى حد لها (205 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة ، لذلك تحتاج حقًا إلى تكوين صداقات باستخدام الدواسة الصحيحة ، وهو أمر سهل بالطبع. هذا لا يعني أنه ليس ممتعًا ...

مفتاح هذه التجربة الممتعة للغاية هو ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات المثبت هنا. لا تحتوي على الكثير من العلامات لأنها تحتوي على قابض مثقل تمامًا وسفر قصير ونسب تروس مدروسة جيدًا تعمل لصالحها في النهاية.

تجدر الإشارة إلى أن الإصدارات اليدوية ذات الست سرعات من MX-5 ، بما في ذلك GT RS التي تم اختبارها هنا ، تحصل على ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق ، في حين أن أشقائهم الأوتوماتيكي لمحول عزم الدوران بست سرعات لا يتمتعون بالقبضة الميكانيكية الاختيارية عند المنعطفات.

حكم

إذا كنت لا تعرف بالفعل ، فإن MX-5 هي المفضلة القديمة ، ومع GT RS الجديدة ، فقد تحسنت السلالة مرة أخرى.

بالنظر إلى أنها تستهدف المتحمسين ، فإن كل ترقيات GT RS تستحق العناء ، على الرغم من أن الركوب الناتج ليس بالتأكيد للجميع.

وبصرف النظر عن عودة مقاعد Recaro الرياضية ، لا يسعنا إلا أن نأمل أن تكون العودة إلى الشحن الفائق هي الخطوة التالية في تطور MX-5 ...