مراجعة لوتس اكسيج اس 2013

لطالما كانت لوتس محل حسد المتسابقين لعقود من الزمن ، وحسد المتحمسين ، وفازت حتى بفتاة بوند. لا شيء تغير. بالعودة من حافة الثقب الأسود للانقراض ، تقول لوتس الآن إنها ستعود إلى خطتها المكونة من خمس سيارات وتمثل الوقت مع إطلاق سيارة سباق على الطرق تمثل القيم الأساسية للشركة التي أسسها العقل الرائد كولين تشابمان.

Exige S هو محرك هجين بمعنى أنه يحول هيكل Elise رباعي الأسطوانات مع محرك Evora يعمل بمحرك V6. في الأساس ، تخلق سيارة صغيرة خفيفة جدًا وقوية جدًا وسريعة وممتعة وربما تكون هشة بعض الشيء.

VALUE

إنها تكلف 119,900 دولار بالإضافة إلى رسوم المرور ، وهذا يضعها في دائرة الضوء للسيارات التي تم تصميمها لهذا الغرض مثل Caterham و Morgan ، ومتوازنة مثل Porsche Cayman S ، وجديرة بالطرق مثل BMW M3 و 335i.

Exige S أقرب إلى Caterham في خشونتها ، لكنها تضيف المزيد من القوة والمزيد من الكياسة والسقف. تعد المعدات القياسية أضيق الحدود - كما تتوقع - وتدرك حقًا أنها عام 2013 فقط مع تكييف الهواء ونظام صوتي متوافق مع iPod / USB ونوافذ كهربائية وإدارة المحرك ثلاثي الوضع.

تصميم

لوتس ليس لديه الكثير من المال في الوقت الحالي. لهذا السبب هناك تلميح من Evora على المقدمة. إنها في الأساس سيارة Exige ذات سقف صلب ، وإن كانت غير قابلة للإزالة ، وفقط الطلاء الممتاز الأبيض اللؤلؤي الجميل للسيارة الاختبارية البالغ 3250 دولارًا يجعلها تبرز أكثر من أخواتها.

المقاعد مصنوعة الآن للأشخاص ، بدلاً من أحواض الألياف الزجاجية المنحدرة الموجودة في Elise. حقيقة أنه مثبت على شاسيه Elise (على الرغم من وجود قاعدة عجلات أطول 70 مم) لا يغير من ألفة المقصورة. بالإضافة إلى تقنيات طي الجسم التي سيتدرب عليها الملاك وأحبائهم ليصبحوا جزءًا من المقصورة.

هناك نوعان من المقاييس البسيطة ، وتشتت أضواء التحذير ومقياس وقود LED - وكلها مستحيلة القراءة في ضوء الشمس - واثنين من المفاتيح. تكتمل المظهر الخارجي للأرضيات العارية من الألمنيوم ومقاعد الكانتارا المستديرة وعجلة القيادة المظللة من مومو.

للمحركات التكنولوجية

يأتي المحرك من تويوتا وتواصل العلاقة مع الشركة التي تعززت عندما قررت لوتس استبدال سيارة إليز 1.8 روفر بـ 1.6 من اليابان. الآن هو Aurion / Lexus 350 V6 الذي تم تعديله وتعديله بواسطة Lotus ليتم تشغيله من خلال شاحن Harrop الأسترالي 257kW / 400Nm وخط أحمر 7000+. يوجد ناقل حركة يدوي بست سرعات - خيار أوتوماتيكي اختياري - ونظام تعليق Lotus ، ومكابح قرصية كبيرة وعجلات خلفية مقاس 18 بوصة. يحتوي المحرك على ثلاثة أوضاع يمكن الاختيار من بينها - Touring و Sport و Race - لتغيير أداء المحرك والتحكم في الانطلاق بشكل قياسي.

SAFETY

فيما يلي الأساسيات فقط مع الهيكل الإلكتروني ونظام المساعدة على الفرامل وعدم وجود تصنيف للاصطدام. لا يوجد إطار احتياطي - فقط علبة رذاذ - وحتى أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية تكلف 950 دولارًا.

القيادة

لم يكن الأمر صاخبًا ومرتعشًا حتى العظم مثل إليز ، لذا كانت تلك مفاجأة سارة. ابحث عن طريق مسطح وترس مناسب ، وسوف يتحرك بهدوء وراحة بسرعة 100 كم / ساعة ، عندما يكون مقياس سرعة الدوران حوالي 2400 دورة في الدقيقة فقط.

تضيف المقاعد مزيدًا من الراحة أثناء الركوب ، فهي الآن ناعمة ولا تشعر وكأنها أحواض Elise الزجاجية. بصرف النظر عن الخوف من عبور سيارات الدفع الرباعي وحقيقة أنهم لن يروني أبدًا وقذيفتي البلاستيكية البيضاء التي يبلغ ارتفاعها 1.1 مترًا ، فقد تعامل جيدًا مع الاختناقات المرورية.

ولكن ليس بجودة الطريق المفتوح. الطرق الريفية الطويلة مع بقع إصلاح البيتومين المتكررة ستهز السيارة والركاب معها. ليس لطيف. لكن المسافات الطويلة في Wanneroo Raceway تعاملها مثل الملوك.

سيأخذ Exige S زوايا بشكل مثالي ، حيث يلتقط التوجيه المباشر بدون مساعدة كل حجر وقطعة مطاطية فضفاضة من الإطارات وينقلها بدقة إلى أصابع الراكب. تعرف على كيفية تحركه في أقواس ويمكنك استخدام المزيد من القوة.

ثم تنفجر السيارة. يتعلق الأمر أكثر بصدمة عزم الدوران التي ترتفع بشكل حاد من فوق الخمول إلى نتوء كبير عند 3500 دورة في الدقيقة ثم الهضبة إلى 7000 دورة في الدقيقة. إنه تدفق قوي وخفيف ، والضوضاء الصادرة عن العادم - والغريب أن أنين الشاحن الفائق متواضع - يسبب الإدمان لدرجة أنه يمكنك بسرعة تفريغ خزان وقود صغير بسعة 43 لترًا.

يعتبر الوضع الرياضي مفيدًا للمسار ، ولكن وضع "السباق" هو ​​الأفضل ، والذي يزيد من حدة المحرك ، ويعطل ESC ويجعله يبدو وكأنه كارت مشوش. تعود إلى الحفر متعبًا ، مبتسمًا ويريد المزيد ، المشاعر الأساسية لسيارة رياضية حقيقية.

حكم

لسوء الحظ ، إنها السيارة الثانية على الأقل في الممر. في أي يوم أحد أو أي يوم مسار أو أي مناسبة للخروج من المنزل وتصفية ذهنك.

لوتس إكسيج إس

التكلفة: من 119,900 دولارًا

الضمان: 3 سنوات / 100,000،XNUMX كلم

خدمة محدودة: لا

الفاصل الزمني للخدمة: 12 شهور / 15,000،XNUMX كم

إعادة البيع: 67%

الأمن: 2 وسائد هوائية ، ABS ، ESC ، EBD ، TC

تصنيف الحادث: لا شيء

المحرك: 3.5 لتر بنزين سوبرتشارجد V6 ، 257 كيلو واط / 400 نيوتن متر

الانتقال: دليل 6 سرعات محرك خلفي

العطش: 10.1 لتر / 100 كم ؛ 95 رون ؛ 236 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون

الأبعاد الكلية: 4.1 م (طول) ، 1.8 م (عرض) ، 1.1 م (ارتفاع)

الوزن: 1176kg

إضافي: لا شيء