2 استعراض لوتس 2008-إليفن
وغياب هذا الأخير يؤدي إلى قدر هائل حقًا من الأول. مع نسبة طاقة إلى وزن تبلغ 3.9 كجم لكل كيلو وات وأداء يفوق السيارات الخارقة السعرية ، يبدو لوتس 127,500 دولارًا متواضعًا.
3.9 ثانية من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة و 8.9 ثوانٍ إلى 160 كم / ساعة ، ستكون أسرع من كل منهم هنا في وهران بارك.
بعد قيادته في خط مستقيم الأسبوع الماضي ، شعر حتى سائق السباق الأكثر حرصًا بمدى سهولة تجاوز هذه السرعة. تحكي الأرقام العارية قصة ، لكنها تفشل في التقاط الشعور بتجربتها في هذا الجزء العلوي المفتوح بدون نوافذ. رشيق بشكل لا يصدق وسريع الاستجابة ومشارك بالكامل ؛ 2-Eleven هو كل ما تحبه في Lotus ، أكثر من ذلك.
يتطلب الأمر شخصًا بحجم مضيفنا ، دين إيفانز ، لإظهار القوة الديناميكية للسيارة.
ومع ذلك ، حتى بالنسبة للمبتدئ المقارن الذي لم يستمتع من قبل بوهران في انفتاحها الكامل ، فإن لوتس هي لعبة للمتعة الكاملة ، ويمكن الوصول إليها بالكامل ومبهجة.
حتى الدوران المرتجل الذي ينتج عن الدوخة والخرق في الساقين يعمل فقط على التأكيد على التسامح العام لـ 2-Eleven لخمول الراكب.
عند الاستقرار في شيء قريب من الخطوط الصحيحة ، تم ضبط التحكم في الجر القابل للتعديل على التساهل ، ونبقى على الترس الثالث من علبة التروس ذات الست سرعات طوال الطريق ، باستخدام معالجة المحرك فائقة الشحن سعة 1.8 لتر.
الرابع يتوقف فقط عندما يومض ضوء التحذير من سرعة الدوران ، ويقترب مقياس سرعة الدوران من 8000 دورة في الدقيقة وعداد السرعة 180 كم / ساعة.
إذا لم تكن قد جربت سيارة Lotus من قبل ، فيجب عليك ذلك ، فقط من أجل التوجيه. يتعامل معظم المصنّعين مع تدوير العجلة على أنه عمل روتيني ، ومن خلال تخفيف الجهد ، فإنهم يقللون دائمًا من الإحساس.
ينفجر توجيه 2-Eleven بالإحساس فعليًا. خالية من المساعدة ، إنها حادة للغاية ومستقيمة بشكل محبط تقريبًا ، ولكنها مليئة بالبهجة.
إذا كنت تستطيع أن تأخذه للتسوق. عذرًا ، ولكن سيتعين عليك الاحتفاظ بـ Europa على الجانب لأن 2-Elevens مرخصتان للمسار فقط (والخوذة ذات الوجه الكامل هي ملحق أساسي تمامًا). شوهدت السيارة 2-Eleven لأول مرة في معرض السيارات الدولي الأسترالي ، وهي أسرع سيارة إنتاج في تاريخ العلامة الثري.
سيتم بناء 100 سيارة فقط كل عام ، مما يضمن أن أيام الحلبة ستجذب الانتباه. استنادًا إلى هيكل Exige S المعدل ، يتم تشغيل 2-Eleven بواسطة محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر ومشتق من تويوتا مع نظام DOHC فائق الشحن ومبرد داخليًا مع توقيت ورفع متغير للصمام.
تم ضبطه لتطوير 188 كيلوواط عند 8000 دورة في الدقيقة ، وهو أقوى بنسبة 16٪ من Exige S الجاهز للشوارع و 20٪ أخف وزناً. إنها أيضًا أكثر مرونة ، مع عزم دوران متزايد يبلغ 242 نيوتن متر ، لذا يصبح محرك الأقراص ساخنًا وقويًا بطريقة خطية. يتم التعامل مع التحكم في الإطلاق والدفع من خلال نفس النظام ، حيث يوفر الأول عمليات إطلاق متغيرة السرعة ، ويقدم الأخير خيارًا من 18 مستوى من التدخل الإلكتروني من الديكتاتوري إلى "افعل واللعنة".
لقد قلناها من قبل (ومن غير المرجح أن نقولها مرة أخرى) ، لا يوجد شيء أفضل من Lotus.
