60 مراجعة LDV T2019: Trailrider
محتوى
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 6/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- حكم
- هل ستشتري T60 بدلاً من منافسيها؟ واسمحوا لنا أن نعرف عن ذلك في التعليقات.
هناك العديد من الأسماء الكبيرة التي تهيمن على مخططات المبيعات الأسترالية. كما تعلم ، أنا أتحدث عن HiLux و Ranger و Triton. ومن العدل أن نقول إن "T60" ليس أحد تلك الأسماء المألوفة. على أي حال ، ليس بعد.
تم إصدار LDV T60 مرة أخرى في عام 2017 ، ولكن الآن ute الصيني الصنع مستوحى من الاسترالية. هذا الإصدار من T60 يشبه إلى حد ما الوجبات الصينية المحلية التي تحتوي على دجاج تشاو مين وقطع لحم الضأن في القائمة.
هذا لأننا نختبر إصدارًا محدودًا من Trailrider مزودًا بركوب Walkinshaw المخصص لأستراليا والتعامل معه. نعم ، نفس العصابة التي صنعت HSVs و Commodores الساخنة لعقود.
سيتم بيع 650 نسخة فقط من Trailrider المخدوع ، ولكن يمكن تمديد نظام التعليق الدقيق في Walkinshaw وضبط المناولة ليشمل الطرز العادية.
إذن ما هو شكلها؟ هيا نكتشف.
| LDV T60 2019: مقطورة (4X4) | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 2.8 لتر تيربو |
| نوع الوقود | محرك ديزل |
| كفاءة الوقود | 9.6 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $29,900 |
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
لا ، هذه ليست هولدن كولورادو ، على الرغم من أن ملصقات الإصدار الخاص على غطاء المحرك والأبواب والباب الخلفي مشابهة جدًا لتلك التي رأيناها في الطراز الآخر.
لكنها أكثر من مجرد ملصقات: يحصل Trailrider أيضًا على عجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، وشبكة سوداء ، ولوحة تشغيل سوداء ، وخطوات جانبية سوداء ، وحوض استحمام رياضي أسود ، وغطاء درج قابل للإغلاق.
هذا بالإضافة إلى مصابيح LED الأمامية المتكيفة مع مصابيح LED نهارية ، وهيكل سمين وإطار ضخم. إنه وحش كبير ، بعد كل شيء: بطول 5365 مم (مع قاعدة عجلات 3155 مم) وارتفاع 1887 مم وعرض 1900 مم ، تعد LDV T60 واحدة من أكبر مركبات الكابينة المزدوجة.
وهذه الأبعاد الضخمة تترجم إلى أبعاد داخلية رائعة: تحقق من الصور الداخلية لترى ما أتحدث عنه.
المقصورة جميلة.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
قمرة القيادة في LDV T60 هي بالتأكيد واحدة من تلك اللحظات التي تعتقد فيها لنفسك ، "واو ، لم أتوقع هذا!"
ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الملاءمة والتشطيب أفضل من العديد من العلامات التجارية المعروفة الأخرى ، وأيضًا لأن جميع طرز LDV ذات الكابينة المزدوجة تأتي مع شاشة الوسائط المعيارية في قطاع ute ، الوحدة مقاس 10.0 بوصة ، وهي الأكبر. لا يزال في الظل.
يبدو مذهلاً - الحجم جيد ، الألوان ساطعة ، الشاشة واضحة ... لكن بعد ذلك تجربها وتستخدمها. والأمور تسوء.
يحتوي على Apple CarPlay و Android Auto ، لكنني قضيت أكثر من ساعتين في محاولة اكتشاف كيفية تشغيل الشاشة "بشكل صحيح" مع هاتفي. بمجرد توصيله ، كان رائعًا - حتى تم توصيله. إنها عربات التي تجرها الدواب ومحبطة. و OSDs العادية لديها واحد من أسوأ تصميمات UX التي صادفتها على الإطلاق. كنت أضع لوحة اللمس من طراز Lexus عليها ، والتي تقول شيئًا ما.
شاشة الوسائط المتعددة 10.0 بوصة هي الأكبر في قطاع ute.
لا يوجد ملاحة عبر الأقمار الصناعية ولا راديو رقمي. ولكن لديك هاتف Bluetooth وتدفق الصوت (هاتف آخر قد تضطر إلى البحث عنه في دليل المستخدم لمعرفة ذلك) ، بالإضافة إلى منفذي USB ، أحدهما مخصص للنسخ المتطابق للهاتف الذكي والآخر مخصص للشحن فقط. الشاشة أيضًا عرضة للوهج.
وبغض النظر عن الشاشة ، فإن قمرة القيادة ممتعة حقًا. المقاعد صلبة لكنها مريحة ، كما أن جودة المواد جيدة مثل سيارة في هذا النطاق السعري.
إنه مدروس جيدًا أيضًا - هناك حاملات أكواب أسفل بين المقاعد ، وزوج آخر من حاملات الأكواب القابلة للسحب على الحواف العلوية للوحة القيادة ، وجيوب كبيرة في الباب مع حاملات زجاجات. يحتوي المقعد الخلفي على جيوب باب كبيرة ، وجيوب خرائط ومسند ذراع قابل للطي مع حاملات أكواب. وإذا كنت بحاجة إلى مساحة تخزين أكبر ، فيمكنك طي المقعد الخلفي لأسفل للحصول على مساحة تخزين إضافية تبلغ 705 لترًا.
إذا كنت بحاجة إلى مساحة تخزين أكبر ، فإن طي المقاعد الخلفية يمنحك مساحة تخزين إضافية تبلغ 705 لترًا.
مساحة المقعد الخلفي استثنائية - طولي ستة أقدام ومقعد السائق في وضعي كان لدي مساحة أكبر للساقين ، ومساحة للرأس وأصابع القدم أكثر من الكابينة المزدوجة HiLux و Ranger و Triton - لقد كنت أقفز بين هذه الدراجات الأربع و LDV جيد حقًا ويحتوي على فتحات تهوية للمقاعد الخلفية. لكن المقعد مسطح قليلاً والقاعدة قصيرة قليلاً ، لذلك إذا كنت طويلاً ، فسيتعين عليك الجلوس مع رفع ركبتيك.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك نقطتا تثبيت لمقعد الطفل ISOFIX وثلاث نقاط ربط علوية ، ولكن كما هو الحال مع العديد من الأشياء ، قد يتطلب تثبيت مجموعة أدوات الطفل بعض الجهد.
إذا كنت بحاجة إلى مساحة تخزين أكبر ، فإن طي المقاعد الخلفية يمنحك مساحة تخزين إضافية تبلغ 705 لترًا.
الآن أبعاد الحوض: يبلغ طول الدرج القياسي المزود ببطانة 1525 مم عند القاعدة وعرضه 1510 مم (و 1131 مم بين الأقواس - وللأسف 34 مم ضيقة جدًا بالنسبة للصينية القياسية الأسترالية - ولكنها أوسع من العديد من المنافسين) وعميقة. بانيو 530 مم. هناك عتبة خلفية وأرضية حوض الاستحمام على ارتفاع 819 ملم عن الأرض مع فتح الباب الخلفي.
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
كما هو مذكور في قسم التصميم أعلاه ، يعتمد سعر ومواصفات LDV T60 Trailrider على طراز Luxe مع معدات إضافية لتمييزه عن الموديلات ذات الأسعار المعقولة في هذا الخط. في الواقع ، يمكنك اعتباره حزمة سوداء. وتلك العجلات الكبيرة ترتدي إطارات Continental ContiSportContact 5 SUV. بديع!
سعر قائمة T60 Trailrider اليدوي هو 36,990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى مصاريف السفر ، ولكن يمكن لمالكي ABN الحصول عليها مقابل 36,990 دولارًا على الطريق. سيتعين على حاملي غير ABN دفع 38,937K دولارًا أمريكيًا لتسجيل المغادرة.
تبلغ تكلفة الإصدار الأوتوماتيكي من ست سرعات الذي اختبرناه 38,990 دولارًا (مرة أخرى ، هذا هو السعر لمالكي ABN ، بينما يدفع العملاء من خارج ABN 41,042،XNUMX دولارًا).
نظرًا لأن هذا الطراز يعتمد على الطراز T60 Luxe الراقي ، يمكنك الحصول على مقاعد مكسوة بالجلد مع مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ، بالإضافة إلى عجلة قيادة مغلفة بالجلد ، ونظام تحكم مناخي لمنطقة واحدة ، وتكييف ، ودخول بدون مفتاح مع الدفع. -زر البدء.
مقاعد جلدية داخلية مع مقاعد أمامية كهربائية.
إصدار Trailrider يقتصر على 650 وحدة فقط.
تقدم LDV Automotive مجموعة من الملحقات مثل الحصير المطاطي ، وسكة الألمنيوم المصقولة ، وقضيب السحب ، وتركيب حامل السلم ، والمظلة المرمزة بالألوان والمظلة القابلة للتحويل. شريط الثور هو أيضا قيد التطوير.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 6/10
يتم تشغيل LDV T60 بواسطة محرك توربيني سعة 2.8 لتر ، لكنه ليس بطلًا قويًا عندما يتعلق الأمر بأداء المحرك.
يولد المحرك رباعي الأسطوانات 110 كيلوواط (عند 3400 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 360 نيوتن متر (1600 إلى 2800 دورة في الدقيقة) ، مما يجعله أقل تشوشًا بنسبة 40٪ من هولدن كولورادو ، وهو معيار عزم الدوران لمحرك رباعي الأسطوانات. بمحرك متطابق 500 نيوتن متر في شكل سيارة.
تتوفر مجموعة LDV T60 ذات الكابينة المزدوجة مع خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، ولكل منهما خيار الدفع الرباعي.
يوجد تحت غطاء المحرك محرك توربيني سعة 2.8 لتر بقوة 110 كيلو واط / 360 نيوتن متر.
تم تصنيف الحمولة الصافية عند 815 كجم ، بينما يمكن أن تقدم الطرز المنخفضة حمولات تصل إلى 1025 كجم. تقدم بعض طرازات الكابينة المزدوجة الأخرى عالية التقنية مستويات حمولة في نطاق XNUMX كيلوغرام ، لذا فهي ليست الأسوأ ، ولكنها أقل قليلاً من المتوسط.
تتمتع الكابينة المزدوجة LDV5 T60 بسعة سحب تبلغ 750 كجم لمقطورة غير مزودة بمكابح و 3000 كجم لمقطورة مزودة بفرامل - لذا فهي تتخلف قليلاً عن البقية في هذا الصدد.
يتراوح الوزن الإجمالي للمركبة T60 من 3050 كجم إلى 2950 كجم ، اعتمادًا على الطراز ، مع وزن فارغ يتراوح من 1950 كجم في أخف وزنها إلى 2060 كجم في أثقل وزن (باستثناء الملحقات).
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
يبلغ استهلاك الوقود المزعوم لـ T60 9.6 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهو أعلى قليلاً من بعض منافسيها الرئيسيين.
ولكن ، بشكل مفاجئ ، رأينا أفضل قليلاً من الادعاء في دورة الاختبار (الطريق السريع الصعب المعترف به) ، والتي تضمنت الركض على طول الساحل الجنوبي لبعض المسافة واختبار الحمولة من زملائنا في Agriwest Rural CRT Bomaderry. المزيد عن هذا قريبًا.
لقد رأينا متوسط استهلاك الوقود في الاختبار 9.1 لتر / 100 كم ، وهو ما أعتبره لائقًا ، إن لم يكن استثنائيًا.
ما هو شكل القيادة؟ 7/10
هذا ليس اختبار مقارنة ، لكن أتيحت لي الفرصة لتشغيل T60 Trailrider على نفس الحلقة مثل Ford Ranger XLT و Toyota HiLux SR5 Rogue ولم يبق بعد تلك الاختبارات ، لكنه استمر. ر مطابقتها تمامًا عبر اللوحة عندما يتعلق الأمر بالتعليق والتوجيه.
مع نظام التعليق المضبوط من Walkinshaw المصمم لتحسين التحكم والراحة ، أود أن أكون قادرًا على ركوب T60 "العادي" لمقارنتها به. يحتوي خط T60 القياسي على إعدادين مختلفين للتعليق - إعداد أقوى للخدمة الشاقة في طراز Pro ؛ ونظام تعليق أكثر نعومة مصممًا بشكل أكبر للراحة في Luxe. تحتوي جميع طرازات T60 على نظام تعليق أمامي مزدوج ونظام تعليق خلفي بزنبرك صفائحي.
ومع ذلك ، بدون اختبار أي من هذه النماذج ، يمكنني القول إن ملاءمة T60 بشكل عام جيدة - بل إنها أفضل من بعض اللاعبين المعروفين. إنه لا يصطدم بالمطبات ، لكن يمكنك أن تشعر بالكثير من المطبات الصغيرة على سطح الطريق. إنه يتعامل مع التكتلات الأكبر - مطبات السرعة وما شابه - بشكل جيد للغاية.
لا يضع محرك الديزل أي معايير جديدة ، لكن التعليق المحلي الذي تم ضبطه جيد جدًا.
التوجيه لائق - لم يتغير شيء في إعداده ، ولكن تم تغيير التعليق الأمامي ، والذي له تأثير هندسي على الواجهة الأمامية وكيف يتعامل مع المنعطفات. بالنسبة للجزء الأكبر ، فإنه يوجه بشكل جيد: عند السرعات المنخفضة ، يكون بطيئًا جدًا ، مما يعني أنك تقوم بلف ذراعيك أكثر قليلاً مما تريد إذا كنت تقوم بالمناورة كثيرًا في مكان وقوف السيارات ، ولكن بسرعات أعلى ، يكون الأمر دقيقًا ويمكن التنبؤ به. كما أن المطاط كونتيننتال ، الذي كان غير متوقع بالنسبة لهذا الطراز الميسور التكلفة ، يوفر أيضًا قبضة جيدة عند المنعطفات.
لا يضع محرك الديزل أي معايير جديدة وهو ، في الواقع ، متأخر قليلاً عن الأوقات من حيث الأداء والصقل ، ولكنه ينجز المهمة سواء كنت تجري في جميع أنحاء المدينة بدون أي شيء في صندوق السيارة أو مع حمولة . مع عدة مئات من الكيلوجرامات في الحوض.
لقد فعلنا ذلك بالضبط عن طريق تحميل 550 كجم من الجير من أصدقائنا المزارعين في Agriwest Rural CRT في Bomaderry وقام T60 بمعالجة الحمولة بشكل جيد.
وخلال حلقة الطريق المزدحمة ، وجدنا أن T60 Trailrider يتعامل مع ما نعتبره متوسط حمولة الكابينة المزدوجة. هدأت الرحلة قليلاً ، لكنها لا تزال تلتقط بعض المطبات الصغيرة في الطريق.
قام المحرك بالمهمة على الرغم من قوته المتواضعة ، لكنه كان صاخبًا بغض النظر عن مقدار الوزن على متنه.
على عكس العديد من السيارات الأخرى ، تحتوي T60 على فرامل قرصية بأربع عجلات (معظمها لا يزال يحتوي على فرامل أسطوانية خلفية) وتعمل بشكل جيد دون تحميل ، ولكن مع وجود حمل على المحور الخلفي ، أصبحت دواسة الفرامل ناعمة قليلاً وطويلة قليلاً.
بشكل عام ، لقد استمتعت بقيادة T60 أكثر مما كنت أعتقد. لدرجة أنني انتهيت من قيادتها لمسافة 1000 كيلومتر أخرى ، وقد انطلقت في الواقع متشبثًا فقط بشاشة الوسائط ، مما أفسد اختباري ثلاث أو أربع مرات.
إذا كنت تأمل في الحصول على منظر على الطرق الوعرة ، فلسوء الحظ لم يكن هناك واحد هذه المرة. كان هدفنا الرئيسي لهذا الاختبار هو معرفة ما يشبه السائق اليومي وبالطبع كيف يتعامل مع الحمل.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / 130,000،XNUMX كلم
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
إن LDV T60 مجهز جيدًا بمعدات السلامة بأسعار معقولة. في الواقع ، إنه يضرب أكثر من بعض الموديلات المعروفة مثل Toyota HiLux و Isuzu D-Max.
إنه حاصل على تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم في اختبار 2017 ، ومجهز بستة وسائد هوائية (للسائق والراكب الأمامي ، والجانب الأمامي ، وستارة كاملة الطول) ويتضمن مجموعة من تقنيات السلامة بما في ذلك ABS ، و EBA ، و ESC ، وكاميرا الرؤية الخلفية والخلفية أجهزة استشعار وقوف السيارات ، "التحكم في نزول المنحدرات" ، "نظام المساعدة على صعود المنحدرات" ونظام مراقبة ضغط الإطارات.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك مراقبة النقطة العمياء والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية ، والجديد على T60 كجزء من تغييرات سنة 2019 هو تحذير مغادرة المسار ونظام كاميرا الرؤية المحيطية - وكلاهما نفهم أنه سيتم نشرهما على T60 موديلات فاخرة. ، كثير جدا. ومع ذلك ، لا توجد فرملة طوارئ تلقائية (AEB) ، لذا فهي أدنى من سيارات مثل Ford Ranger و Mercedes-Benz X-Class و Mitsubishi Triton.
تحتوي على نقطتي ISOFIX ونقطتي ربط علويتين في الخلف.
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
نطاق LDV T60 مشمول بضمان لمدة خمس سنوات أو 130,000،10 ميل ، وتحصل على نفس طول التغطية للمساعدة على الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر LDV ضمانًا لمدة XNUMX عامًا ضد الصدأ للجسم.
تتطلب العلامة التجارية خدمة أولية عند 5000 كم (تغيير الزيت) ثم فترات كل 15,000 كم.
لسوء الحظ ، لا توجد خطة خدمة بسعر ثابت وشبكة الوكلاء متناثرة حاليًا.
قلق من المشاكل والأسئلة والشكاوى؟ قم بزيارة صفحة مشكلات LDV T60 الخاصة بنا.
حكم
إذا كنت تريد سيارة اقتصادية بها الكثير من المعدات ، فقد يكون LDV T60 Trailrider خيارًا جيدًا لك. بالطبع ، عامل الموثوقية وإعادة البيع غير معروف بعض الشيء. وخيار أبسط - ووفقًا للمؤلف ، الأفضل - سيكون Mitsubishi Triton GLX + ، وسعره مشابه جدًا لهذا الطراز.
ولكن لأول مرة يجب أن يكون LDV سعيدًا بهذا الأنبوب. مع المزيد من التعديلات والإضافات والتعديلات ، يمكن أن تصبح منافسًا حقيقيًا ليس فقط بين نماذج الميزانية ، ولكن أيضًا بين النماذج الجماعية.
شكرًا مرة أخرى لفريق Agriwest Rural CRT Bomaderry للمساعدة في اختبار الإجهاد.
هل ستشتري T60 بدلاً من منافسيها؟ واسمحوا لنا أن نعرف عن ذلك في التعليقات.
