90 LDV D2020 مراجعة: الديزل التنفيذي
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 6/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 6/10
- حكم
من الصعب جدًا عدم ملاحظة LDV D90.
لأنها عملاقة بشكل رئيسي. هذه واحدة من أكبر سيارات الدفع الرباعي التي يمكنك شراؤها. في الواقع ، أود أن أقول إن هذه المراجعة جذبتك لأنك ربما تكون قد رأيت أحد هؤلاء العملاقين يقودون السيارة وتتساءل عن معنى شارة LDV وكيف تصمد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات غير المعروفة نسبيًا أمام المنافسين المشهورين وغيرهم من الوافدين الجدد البارزين.
للحصول على شيء محير بعيدًا عن الطريق ، وقفت LDV مرة واحدة لصالح Leyland DAF Vans ، وهي شركة بريطانية متوقفة الآن تم إحياؤها من قبل شركة SAIC Motor الصينية - نعم ، نفس الشركة التي أعادت إحياء MG أيضًا.
لذا ، هل يستحق هذا الأخ الأكبر م. أخذنا نسخة الديزل D90 التي تم إصدارها مؤخرًا لمدة أسبوع من الاختبار لمعرفة الإجابات ...
| LDV D90 2020: تنفيذي (دفع رباعي) D4 | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 2.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | محرك ديزل |
| كفاءة الوقود | 9.1 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 7 مقعدا |
| سعر | $36,200 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
على الورق ، تبدو D90 ذات السبعة مقاعد جذابة للغاية على الفور. بسعر 47,990 دولارًا ، هذا حرفياً الكثير من السيارات مقابل المال. هذا التكرار الأخير ، محرك الديزل المزدوج التوربيني ، متوفر فقط في الطراز التنفيذي بهذا السعر ، ولكن يمكنك توفير فلس آخر باختيار أحد خيارات توربو البنزين الأصغر.
بسعر 47,990 دولارًا ، هذا حرفياً الكثير من السيارات مقابل المال.
على الرغم من ذلك ، مثل العلامة التجارية الشقيقة MG ، فإن LDV جيد في التأكد من ملاحظة الميزات الرئيسية.
يتضمن ذلك العديد من الشاشات الشائعة في السوق الصينية ، بما في ذلك شاشة وسائط متعددة ضخمة مقاس 12 بوصة ومجموعة أدوات رقمية مقاس 8.0 بوصة.
الشاشة جيدة فقط مثل البرنامج الذي يتم تشغيله عليها ، واسمحوا لي أن أخبركم ، برنامج D90 ليس رائعًا. نظرة سريعة على القائمة الصغيرة الغريبة تكشف عن وظائف بدائية ، دقة رهيبة وأوقات استجابة ، وربما أسوأ أداء Apple CarPlay رأيته على الإطلاق.
أعني أنه لا يستخدم حتى كل تلك العقارات المعروضة على الشاشة! ليس هذا فقط ، ولكن في المراجعة الأخيرة لـ CarPlay ، أصدرت Apple برنامجًا لاستخدام شاشات عرض أوسع ، لذلك يجب أن يكون برنامج السيارة الخاص ببساطة غير قادر على دعمه. كان الإدخال بطيئًا أيضًا ، واضطررت إلى تكرار خطواتي عدة مرات للاستفادة من Siri. على عكس أي جهاز آخر استخدمته ، لم يعد البرنامج الموجود في D90 إلى الراديو بعد إنهاء المكالمة أو التوقف عن التحدث إلى Siri. مزعج.
هناك الكثير من الشاشات بما في ذلك شاشة وسائط متعددة ضخمة مقاس 12 بوصة ومجموعة أدوات رقمية مقاس 8.0 بوصة.
كنت أفضل أن يكون لدي شاشة أصغر بكثير تعمل بشكل جيد. كانت مجموعة العدادات شبه الرقمية عملية ، على الرغم من أنها لم تفعل شيئًا ما لم تفعله شاشة العرض النقطية الصغيرة ، وكان بها شاشة واحدة تقول "التحميل" طوال أسبوعي. ما زلت غير متأكد مما كان من المفترض أن يفعله ...
على الأقل فهو يدعم Apple CarPlay على الإطلاق ، وهو ما لا يمكن أن يقال عن بطل القطاع Toyota LandCruiser.
المصابيح الأمامية LED قياسية في D90.
تشير D90 إلى بعض العناصر الأساسية الجيدة جدًا. المصابيح الأمامية LED قياسية ، وكذلك مقاعد السائق الجلدية ذات الثماني اتجاهات ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف المُدفأة ، وعجلات الألمنيوم مقاس 19 بوصة (وهي صغيرة بعض الشيء في هذا الشيء الضخم على أي حال) ، وتحكم مناخي ثلاثي المناطق ، ونظام صوتي مع ثمانية مكبرات صوت ، باب خلفي كهربائي ، دخول بدون مفتاح مع مفتاح تشغيل ، وكاميرا خلفية ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، ومراقبة ضغط الإطارات ، بالإضافة إلى مجموعة أمان كبيرة جدًا ، والتي سنغطيها لاحقًا في هذه المراجعة.
يعد محرك الديزل مزدوج التوربو ، الذي يعتبر رائعًا على الورق ، بمثابة نعمة ، كما هو الحال مع حقيقة أن D90 تركب على هيكل سلم عبر الضاحية يتم التحكم فيه إلكترونيًا لمجموعة نقل الحركة.
تتوقع أن تدفع أكثر - حتى من المنافسين الكوريين واليابانيين لهذا النوع من المواصفات. بغض النظر عن كيفية القيام بذلك ، فإن D90 ذات قيمة جيدة مقابل المال.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 6/10
أعجب بعض الزملاء الذين تحدثت إليهم بالطريقة التي تبدو بها D90. بالنسبة لي ، يبدو أن شخصًا ما قام بدمج Hyundai Tucson مع SsangYong Rexton في المختبر ثم زرعها في خليط من الببتيدات ، وهذا ما حدث.
ما لا يمكن نقله في الصور هو مدى ضخامة D90. نظرًا لطولها أكثر من خمسة أمتار وعرضها مترين وارتفاعها ما يقرب من مترين ، تعد D90 هائلة حقًا. بالنظر إلى هذا هو الحال ، فمن المثير للإعجاب تقريبًا ، ومن المسلم به ، أن المظهر الجانبي وحده يجعل هذا الشيء سخيفًا بعض الشيء.
ما لا يمكن نقله في الصور هو مدى ضخامة D90.
أعتقد أن LDV قام بعمل جيد جدًا في الأمام والخلف بسيط ولكنه جيد بالنسبة لسيارة تركب على هيكل سلم (فقط ألق نظرة على Pajero Sport لترى كيف يمكن أن يحصل التصميم الخلفي لهيكل السلم ... .controversial). ...).
العجلات والديكورات والمصابيح الأمامية LED حسنة الذوق. إنه ليس قبيحًا ... مجرد تباين ... في الحجم.
في الداخل ، هناك بعض الإشارات المألوفة من العلامة التجارية الشقيقة MG. انظر من بعيد وهو جيد جدًا ، اقترب كثيرًا وسترى مكان قطع الزوايا.
أول شيء لا أحبه في المقصورة هو المواد. بخلاف العجلة ، جميعها رخيصة الثمن وسيئة. إنه بحر من البلاستيك المجوف والتشطيبات المختلطة. يبدو النمط الخشبي المزيف ، الذي من الواضح أنه طباعة راتينج بلاستيكي ، بشكل خاص شائك. يذكرني ببعض السيارات اليابانية منذ 20 عامًا. قد يعمل مع الجمهور الصيني ، ولكن ليس مع السوق الأسترالية.
تم تجهيز D90 Executive بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة.
من ناحية أخرى ، قد تقول ، "حسنًا ، ماذا تتوقع لهذا السعر؟" وهذا صحيح. كل شيء هنا يعمل ، فقط لا تتوقع أن تلعب D90 على قدم المساواة مع اللاعبين الراسخين عندما يتعلق الأمر بالملاءمة أو اللمسة النهائية أو جودة المواد.
تعمل الشاشة الضخمة على إنهاء الخط ، لكن هذا البرنامج اللعين قبيح جدًا لدرجة أنك تتمنى ألا يكون كذلك. يمكن الوصول بشكل مريح إلى جميع نقاط الاتصال الرئيسية على الأقل.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
D90 ضخمة من الداخل كما هي من الخارج. أنا أتحدث عن مساحة أفضل من حافلة صغيرة ، ولا شيء يقولها أفضل من صف ثالث إنساني. مع ارتفاع 182 سم ، لا يمكنني الجلوس في المقعدين الخلفيين فقط ، ولكن يمكنني القيام بذلك بنفس الراحة كما هو الحال في أي صف آخر. انها مذهلة. هناك مساحة هوائية حقيقية لركبتي ورأسي.
الصف الثالث واسع بشكل لا يصدق.
الصف الثاني ضخم وهو أيضًا على القضبان ، لذا يمكنك زيادة المساحة المتاحة لركاب الصف الثالث ، وهناك مساحة كبيرة في الصف الثاني بحيث لا يزال لديك مساحة حتى مع تحريك المقاعد للأمام.
انتقادي الوحيد هنا هو أن الباب الخلفي العملاق بعيد بما يكفي لجعل الصعود إلى الصف الثالث صعبًا بعض الشيء. بمجرد أن تكون هناك على الرغم من عدم وجود شكاوى حقًا.
يمكن استخدام صندوق الأمتعة حتى مع نشر الصف الثالث ، بسعة معلنة تبلغ 343 لترًا. يجب أن يكون حجمها بحجم هاتشباك ، لكن الأبعاد خادعة بعض الشيء لأن المساحة طويلة ولكنها ضحلة ، مما يعني أنك لن تكون قادرًا إلا على احتواء الحقائب الصغيرة (القليل منها إذا كان بإمكانك طيها) مع ترك المساحة.
يمكن استخدام صندوق الأمتعة حتى مع نشر الصف الثالث ، بسعة معلنة تبلغ 343 لترًا.
الجذع كهفي: يتوفر 1350 لترًا بريًا مع طي الصف الثالث لأسفل أو 2382 لترًا مع طي الصف الثاني لأسفل. في هذا التكوين ، مع تحريك مقعد الراكب الأمامي للأمام إلى أبعد موضع ، تمكنت حتى من الحصول على سطح طاولة بطول 2.4 متر في الخلف. مؤثر فعلا.
بعيدًا عن شراء شاحنة تجارية حقيقية ، قد تكون هذه أرخص طريقة للوصول إلى مثل هذا المكان ، خاصة في سيارة دفع رباعي ثنائية التوربو ديزل 4 × 4. لا يمكنك المجادلة مع ذلك.
يحصل ركاب الصف الثاني على وحدة التحكم في المناخ الخاصة بهم ، ومنافذ USB ، وحتى منفذ طاقة منزلي بالحجم الكامل.
يحصل ركاب الصف الثاني على وحدة التحكم في المناخ الخاصة بهم ، ومنافذ USB ، وحتى منفذ طاقة منزلي كامل الحجم مع مساحة أكبر للأرجل مما قد تحتاجه. شكواي الوحيدة هي أن تنجيد المقعد بدا مسطحًا ورخيصًا بعض الشيء.
يحصل الركاب الأماميون على حاملات أكواب كبيرة على الكونسول الوسطي ، ومسند ذراع عميق (لا يوجد اتصال به ، فقط مفتاح دورة DPF عشوائي) ، وجيوب في الباب ، وصندوق غير مريح للتحكم في المناخ يضم منفذ USB الوحيد المتاح. . هاتفي لا يناسب.
ومع ذلك ، لا توجد شكاوى بشأن مساحة الأرجل والارتفاع في المقدمة أيضًا ، مع الكثير من التعديل للتمهيد. يوفر مقعد السائق رؤية ممتازة للطريق ، على الرغم من أنه قد يكون من المحبط بعض الشيء أن تكون بعيدًا عن الأرض في الزوايا ... المزيد عن ذلك في قسم القيادة.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
تم تقديم D90 في الأصل في أستراليا بمحرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، لكن محرك الديزل ثنائي التوربو سعة 2.0 لتر مناسب بشكل أفضل للقطر والسفر لمسافات طويلة.
محرك رباعي الأسطوانات بقوة 160 كيلو واط / 480 نيوتن متر. ستلاحظ أنه قريب جدًا من محرك الديزل ثنائي التوربو المماثل من فورد سعة 2.0 لتر والذي يتم تقديمه حاليًا على إيفرست ...
محرك رباعي الأسطوانات بقوة 160 كيلو واط / 480 نيوتن متر.
ويحصل الديزل أيضًا على ناقل الحركة الخاص به ، وهو محول عزم الدوران "Terrain Selection 4WD" ذو الثماني سرعات الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر.
يمنح هذا محرك الديزل D90 قدرة سحب قصوى تبلغ 3100 كجم فرامل (أو 750 كجم بدون فرامل) مع حمولة قصوى تبلغ 730 كجم.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 6/10
يقال إن ديزل D90 يستهلك 9.1 لتر / 100 كم من وقود الديزل في الدورة المركبة ، لكن ديزلنا لم يقترب من هذا الرقم بـ 12.9 لتر / 100 كم بعد أسبوع مما يمكن أن أسميه الاختبار "المشترك".
تعد D90 وحدة كبيرة ، لذا فإن هذا الرقم لا يبدو شائنًا ، فهو بعيد تمامًا عما يدعي ... جميع D90s بها خزانات وقود 75 لترًا.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10
يتمتع LDV D90 بأعلى تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم اعتبارًا من عام 2017 ويحتوي على حزمة أمان نشطة كاملة إلى حد ما.
يشتمل محرك الديزل على نظام الكبح التلقائي للطوارئ (AEB) مع تحذير الاصطدام الأمامي ، والتحذير من مغادرة المسار ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتحذير انتباه السائق ، والتعرف على إشارات المرور ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة.
ليس سيئًا بالنسبة للسعر ، ومن الجميل أنه لا يوجد شيء اختياري. تشمل العناصر المتوقعة الجر الإلكتروني ، والثبات ، والتحكم في الفرامل ، بالإضافة إلى ستة وسائد هوائية.
تمتد الوسائد الهوائية الستائرية إلى الصف الثالث ، وكميزة إضافية ، هناك كاميرا خلفية ونظام مراقبة ضغط الإطارات.
يوجد احتياطي فولاذي بالحجم الكامل أسفل أرضية صندوق السيارة ، ويحصل D90 أيضًا على ISOFIX مزدوج ومقعد أطفال ثلاثي النقاط.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / 130,000،XNUMX كلم
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
يغطي LDV D90 بضمان لمدة خمس سنوات / 130,000،XNUMX كم ، وهذا ليس سيئًا ... ولكنه أدنى من العلامة التجارية الشقيقة MG ، التي تقدم سبع سنوات / عدد غير محدود من الأميال. على أقل تقدير ، سيكون من الجيد أن يكون لديك وعد بمسافة غير محدودة.
يتم تضمين المساعدة على الطريق طوال مدة هذا الضمان ، ولكن لا يتم تقديم خدمة محدودة التكلفة من خلال LDV. قدمت لنا العلامة التجارية أسعارًا تقديرية تبلغ 513.74 دولارًا و 667.15 دولارًا و 652.64 دولارًا للخدمات السنوية الثلاث الأولى. الفحص الأولي لمدة ستة أشهر 5000 كيلومتر مجاني.
تحتاج جميع D90s إلى الصيانة كل 12 شهرًا أو 15,000 كم ، أيهما يأتي أولاً.
ما هو شكل القيادة؟ 6/10
D90 أسهل في القيادة مما تبدو ... بطريقة ...
إنها تفتقر إلى بعض بريق منافسيها الأكثر رسوخًا ، مما أدى إلى تجربة قيادة ليست سيئة ، ولكنها مخيبة للآمال في بعض الأحيان.
تمكنت الركوب بطريقة ما من أن تكون ناعمة وصعبة في نفس الوقت. إنه يتأرجح فوق المطبات الكبيرة أثناء نقل الأجزاء الأسوأ من المطبات الأصغر والأكثر حدة إلى قمرة القيادة. يشير هذا إلى عدم وجود معايرة بين التعليق وامتصاص الصدمات.
ومع ذلك ، فإن D90 تقوم بعمل جيد في إخفاء تصميم هيكل السلم الخاص بها ، مع القليل من التذبذب النموذجي للجسم على الإطار الذي لا يزال بعض المنافسين يكافحون معه.
تقوم D90 بعمل جيد في إخفاء أساس هيكل السلم الخاص بها ، تقريبًا بدون اهتزاز الجسم على الإطار النموذجي الذي لا يزال بعض المنافسين يكافحون معه.
الإرسال جيد ، لكن قليلاً لا يمكن التحكم فيه. كما يمكنك أن تتخيل من الأرقام ، هناك طاقة أكثر من كافية ، لكن ناقل الحركة يميل إلى أن يكون له رأي خاص به.
في بعض الأحيان ، يتأرجح بين التروس ، ويحدد الترس الخطأ ، ويتأخر فصله عن الخط أحيانًا قبل أن تضرب D90 إلى الأمام بعزم دوران جبلي مفاجئ. لا يبدو جيدًا أيضًا ، حيث أن محرك الديزل يدور مع خشونة صناعية.
بحلول الوقت الذي تصل فيه D90 إلى سرعة الانطلاق ، ليس هناك الكثير مما يمكن الشكوى منه لأن D90 تعمل جنبًا إلى جنب مع الكثير من قوة التجاوز. مناظر الطريق ممتازة ، لكنك تشعر حقًا بمركز ثقل D90 المرتفع في الزوايا والكبح الشديد. فيزياء مثل هذا الشيء الكبير لا يمكن إنكارها.
لقد قام LDV بعمل رائع في توجيه D90 بإحساس سريع وخفيف بأن حجم سيارات الدفع الرباعي يخون.
يجب أن أقول إن LDV قام بعمل رائع في توجيه D90 ، مع إحساس سريع وخفيف بأن حجم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ينعكس. ومع ذلك ، فهو قادر على الانحراف إلى الجانب الأيمن من الخفة دون أن يكون مفصولًا جدًا بحيث لا تفقد الإحساس بمكان توجيه العجلات. ليس بالأمر الهين في شيء من هذا القبيل.
بشكل عام ، تتعامل D90 بشكل جيد ولديها بعض الأداء الرائع حقًا ، ولكن لديها أيضًا الكثير من المشكلات الصغيرة التي تمنعها من التنافس حقًا مع القادة في هذا القطاع.
حكم
هل تبحث عن سيارة دفع رباعي ديزل قوية ورخيصة مع مقصورة ضخمة وصف ثالث إنساني للبالغين؟ تعتبر D90 صفقة جيدة حقًا ، لا سيما بالنظر إلى سعر الدخول لمحرك الديزل الأفضل في الخط ، والذي يجب أن يتردد صداه لدى الأستراليين أفضل قليلاً من إصدار البنزين.
لديها الكثير من المشكلات التي يمكن إصلاحها ، لكنها كلها صغيرة جدًا ولا تعيق المبيعات لدرجة أنه من المزعج تقريبًا مدى تحسن D90 مع القليل من العمل. يجب أن يبحث الخصوم عن ما سيحدث.
